楊解

摘要：當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵車輛屬于城市軌道交通中的重要組成部分，所承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是比較高的，在實(shí)際工作中，地鐵車輛段固定式架車機(jī)得到了廣泛性的利用，能夠保證地鐵車輛安全檢查工作的有序進(jìn)行，對于大型地鐵車輛檢修工作來說所產(chǎn)生的優(yōu)勢是較為突出的。本文論述了固定式架車機(jī)在地鐵車輛段中的應(yīng)用優(yōu)勢和主要的技術(shù)特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;固定式;架車機(jī)技術(shù)

一、固定式架車機(jī)在地鐵車輛段中的應(yīng)用優(yōu)勢

為了使固定式架車機(jī)能夠在地鐵車輛段中發(fā)揮僅有的價(jià)值和效果，在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要了解固定是架車機(jī)所發(fā)揮的優(yōu)勢，為后續(xù)使用提供重要的基礎(chǔ)。在現(xiàn)階段地鐵車輛進(jìn)行工作中，需要通過架車機(jī)來進(jìn)行有效的操控，從而方便維修人員進(jìn)行全方位的檢查以及維修。從當(dāng)前架車及應(yīng)用類型來看，首先移動(dòng)式架車機(jī)得到廣泛性的利用，移動(dòng)架車機(jī)能夠根據(jù)現(xiàn)場條件實(shí)施靈活性的移動(dòng)，但是由于自身具備一定的限制性，所以比較適用于工作量較小的場地中，從而節(jié)約不必要成本的浪費(fèi)。其次固定式架車機(jī)也是比較常見的，固定在車輛段下部來進(jìn)行舉托，從而使得車輛能夠從地面中立起，通過架車來進(jìn)行日常的檢修以及維護(hù)，并且還可以和地面保持一定的距離，防止出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全問題。在當(dāng)前地鐵車輛檢修工作中，固定式架車機(jī)的應(yīng)用是非常廣泛的，整個(gè)運(yùn)作模式非常的穩(wěn)定，車輛之間連接方式是通過半永久車鉤進(jìn)行連接，如果某一節(jié)車輛出現(xiàn)故障的話，那么可以單獨(dú)拉出來進(jìn)行維修，不會影響其他車輛的平穩(wěn)性運(yùn)行，這也是固定式架車機(jī)在列車日常運(yùn)行檢修中廣泛應(yīng)用的重要原因。在實(shí)際工作中，如果某一個(gè)列車部位出現(xiàn)故障的話，不需要進(jìn)行局部的解體，只需要相關(guān)技術(shù)人員將故障的部位拆卸下來，開展針對性的維修工作，從而提高實(shí)際的檢修效率。

在當(dāng)前時(shí)代下，地鐵的平穩(wěn)性運(yùn)行離不開良好的檢修工作，在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要通過定期性的檢查做好設(shè)備的維護(hù)，防止對后續(xù)使用造成一定的影響。在一些關(guān)鍵大型設(shè)備檢修工作中，可以利用固定式的架車機(jī)來開展日常的維修工作，研究數(shù)據(jù)表明一套整體性的地下固定架設(shè)計(jì)，可以同時(shí)對5輛左右的地鐵列車進(jìn)行有效的編組，通過同步架車作業(yè)來進(jìn)行轉(zhuǎn)向架的更換，并且還可以清除不必要的更換內(nèi)容。固定式架車機(jī)和自動(dòng)列車清洗機(jī)，同樣屬于地鐵列車維護(hù)中的重要組成部分，并且有助于提高實(shí)際的檢修效果，優(yōu)勢是非常明顯的。

綜上所述，在當(dāng)前地鐵車輛段中融入固定式架車機(jī)的優(yōu)勢較為突出，不僅可以減少檢修的時(shí)間，還避免妨礙其他車輛的平穩(wěn)性運(yùn)行多方位的滿足城市軌道交通行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀，因此需要充分發(fā)揮固定式架車機(jī)的優(yōu)勢，提升實(shí)際的工作效果。

二、固定式架車機(jī)在地鐵車輛段中的應(yīng)用

（一）結(jié)構(gòu)

在地鐵車輛段中融入固定式架車機(jī)時(shí)，需要明確架車機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，根據(jù)地鐵車輛段的檢修要求來提升后續(xù)的工作針對性。使用固定式架車機(jī)，能夠?qū)φM列車或者單節(jié)列車在解邊的情況下進(jìn)行同步的升降，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛底部轉(zhuǎn)向架的更換，也可以根據(jù)實(shí)際維修要求開展實(shí)施性的維修。固定式架車機(jī)是在地下基坑中進(jìn)行安裝的，所以在加車作業(yè)時(shí)需要將車輛固定在架車臺上，并且和車輛進(jìn)行相互的對應(yīng)，這時(shí)在啟動(dòng)架車機(jī)設(shè)置在車輛架起的位置中，之后再拆除轉(zhuǎn)向架和車體之間的固定連接點(diǎn)，從而完成整個(gè)車體的架設(shè)工作。架車機(jī)要同時(shí)下落，從而提升實(shí)際的檢修效果，在落車作業(yè)時(shí)需要和架車作業(yè)進(jìn)行相反的操作，在完成全部的架構(gòu)之后，需要先將固定式架車及相關(guān)設(shè)備放置在地面中，從而使得整個(gè)檢修平面能夠具備平整性的特點(diǎn)，并且不影響車輛后續(xù)的移動(dòng)。值得注意的是在實(shí)際工作中需要先做好位置的確定，才可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向架的舉升，在架車作業(yè)時(shí)需要保證每個(gè)滾輪是處于頂部的凹陷處，這樣來才可以保證車輛架收能夠具備通暢性的特征，防止存在滾落的問題。在地鐵車輛進(jìn)入到固定架車機(jī)之后，系統(tǒng)要確定位置，每個(gè)架車機(jī)由4套轉(zhuǎn)向架車單元和4套車體架車單元而組成之，后，通過兩個(gè)立柱的方式來構(gòu)成完整性的結(jié)構(gòu)。當(dāng)立柱達(dá)到最高位置時(shí)，可以將轉(zhuǎn)向架升高在兩米左右，并且在每根立柱上設(shè)置了6組的導(dǎo)向滾輪，從而完成自由升降過程。

（二）架車工藝

在實(shí)際維修過程中，首先要進(jìn)行整組車輛的架車機(jī)到架車臺中，確定最終的位置之后，再啟動(dòng)架車機(jī)組，各個(gè)列車機(jī)構(gòu)同步進(jìn)行聯(lián)動(dòng)將車體和轉(zhuǎn)向架升至預(yù)定的高度，之后要進(jìn)行狀態(tài)上的鎖定，在進(jìn)行拆卸時(shí)要保證架托對車體承載力沒有任何的影響，之后再采取一同落下的方式來提高實(shí)際的維修效果。在下落過程中可以根據(jù)機(jī)構(gòu)本身的支撐狀態(tài)來進(jìn)行自由性的升降，同時(shí)有舉升單元中的舉升柱采取螺旋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，來保證整個(gè)下落過程能夠具備穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

在進(jìn)行單節(jié)車輛架車時(shí)和整列車組架車有著相似性的特點(diǎn)，在實(shí)際實(shí)施時(shí)，能夠?qū)α熊囍械娜我饨M車輛進(jìn)行架車啟動(dòng)。攔截車輛的架車作業(yè)在不進(jìn)行拆卸的情況下完成日常的檢修工作，并且可以保證整個(gè)生產(chǎn)過程具備安全性的特征。在固定時(shí)架車送運(yùn)行時(shí)，要包含控制臺和現(xiàn)場控制器，更加高效的完成車輛的升降作業(yè)，同時(shí)也可以對班級車組進(jìn)行檢修操作。

結(jié)束語：

為了保證地鐵的平穩(wěn)性運(yùn)行，需要充分的發(fā)揮固定式架車機(jī)的優(yōu)勢，全面的利用價(jià)值極的結(jié)構(gòu)以及功能，更加高效地完成地鐵列車的檢修工作，在實(shí)際實(shí)施需要保證操作具備安全性的特征，完成后續(xù)的運(yùn)行管理，并且選擇正確的組裝方式，加強(qiáng)對實(shí)際維修中損耗問題的全方位掌握，制定有效的安全防護(hù)措施，從而保證檢修設(shè)備使用效益能夠得到全面提高。

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