摘要：大數(shù)據(jù)時代的到來為諸多企業(yè)管理提供了較大的便利，可以大幅度的提高管理質(zhì)量以及效率，進而維護了企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，在交通領(lǐng)域內(nèi)較為重要的鐵路管理中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)是必不可少的。本文主要針對大數(shù)據(jù)技術(shù)在鐵路安全管理中的應(yīng)用進行分析探討，致力于為鐵路安全管理提供更加有力的保障。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時代;信息技術(shù);鐵路安全管理

引言：

隨著國家經(jīng)濟及科技水平的日益提高，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了更多的延伸，也在企業(yè)發(fā)展中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。尤其是現(xiàn)階段的信息爆炸時代，鐵路安全管理中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息量較大，以往的技術(shù)手段難以有效處理、提取有效信息。因此，需要利用先進的信息技術(shù)，例如大數(shù)據(jù)技術(shù)等來實現(xiàn)對信息數(shù)據(jù)高效高質(zhì)的處理，以此為鐵路安全管理提供有用信息，以便于更好的提高鐵路的安全性能。

1大數(shù)據(jù)技術(shù)在人員管理中的應(yīng)用

（1）收集乘客信息，消除人員隱患。在鐵路車站中，通常會因為巨大的人流量給鐵路安全管理造成較大的風(fēng)險，所以對乘客的有效管理極為重要。其中，在人員信息管理中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建人臉識別系統(tǒng)可以令管理人員及時掌握乘客的個人信息，并進行信息上傳，通過公安系統(tǒng)篩查出存在隱患的危險分子，從而降低風(fēng)險的發(fā)生率。同時，票務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建，可以清楚掌握乘客的去向，令后期公安人員在進行人員追蹤等工作時更加的便利。此外，通過大數(shù)據(jù)存儲技術(shù)對乘客信息的記錄有利于疫情防控等工作的開展。

（2）為優(yōu)化管理工作提供支持。通過大數(shù)據(jù)聚類分析等技術(shù)的應(yīng)用，可以令管理人員熟練掌握以往的運行事故，以此增強自身的應(yīng)對能力，并且可以提前預(yù)測，制定有效的優(yōu)化策略。在這一過程中還要設(shè)置全面的監(jiān)控系統(tǒng)，確?？梢詫﹁F路全線進行實時監(jiān)控，令管理人員可以收集到較全面的信息數(shù)據(jù)，以此分析，提高自身能力。

2大數(shù)據(jù)技術(shù)在環(huán)境管理中的應(yīng)用

（1）防止自然災(zāi)害的發(fā)生。鐵路一般要橫跨諸多不同的地域，也就意味著從運行開始到結(jié)束要經(jīng)過諸多各異的自然環(huán)境，而自然環(huán)境的可控性較低，易引起較多的自然災(zāi)害，對鐵路安全管理的影響重大。而通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，利用收集的有效信息對自然環(huán)境等進行建模，實現(xiàn)提前預(yù)測，提前防治，從而為鐵路運行提供了更可靠的環(huán)境保障。

（2）防止異物侵入鐵路界限。在鐵路運行中，通常會因為滾石、車輛、行人等異物的侵入導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，其嚴重影響了乘客的人身安全以及財產(chǎn)安全，難以滿足安全管理的需求。而以往對于侵入物的防止是通過大量的人力進行的，但是效率較低且消耗大。為此，應(yīng)用大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以有效的預(yù)測這些異物的侵入狀況，以此來制定避免異物侵入的措施。同時，雙電纜傳感器、紅外線燈技術(shù)的應(yīng)用可以代替人工實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的監(jiān)測工作，確保異物侵入現(xiàn)象能被調(diào)度中心及時掌握，及時處理。通過這些技術(shù)，可以將異物侵入鐵路界限的現(xiàn)象降到最低，從而提高鐵路的運行安全。

3大數(shù)據(jù)技術(shù)在設(shè)備管理中的應(yīng)用

（1）有助于開展設(shè)備故障檢測工作。鐵路設(shè)備的正常運行是鐵路安全管理的基礎(chǔ)保障，而鐵路設(shè)備數(shù)量及類型較多，自身發(fā)生故障的原因也有多種，例如設(shè)備自身質(zhì)量不足、以及其他設(shè)備的連帶影響等，直接導(dǎo)致對設(shè)備故障的檢測工作難以有效開展。對上述現(xiàn)象，可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對以往的實際故障情況進行記錄，從而為管理工作人員的故障預(yù)測、檢測提供有價值的信息，從而面對突發(fā)的故障問題，可以精準的分析出故障原因，進而從源頭上將故障處理。其中，鐵路設(shè)備發(fā)生故障時，會產(chǎn)生一系列的信息數(shù)據(jù)，而這其中就有著具有價值性的信息數(shù)據(jù)，通過對這些信息數(shù)據(jù)的分析可以得出故障發(fā)生的基本規(guī)律，令管理人員可以熟練掌握各種類型的故障問題。同時，在利用大數(shù)據(jù)技術(shù)針對故障問題進行建模時，需根據(jù)收集的實際信息結(jié)合距離函數(shù)，提取與歷史數(shù)據(jù)類似的信息序列，從而結(jié)合實際經(jīng)驗制定合理的解決措施，并且還需通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對故障情況及解決措施進行記錄，以便于經(jīng)驗的積累。

（2）有助于開展設(shè)備風(fēng)險識別工作。在鐵路的實際運行中會受到來自外界及內(nèi)部各種因素的影響，進而為鐵路設(shè)備帶來極大的安全風(fēng)險，所以鐵路安全管理工作要能對風(fēng)險類型、風(fēng)險等級進行識別，以此制定針對性的防控方案，從源頭將風(fēng)險扼殺。這一過程可以利用定量統(tǒng)計分析的方法對各種風(fēng)險進行有效劃分，確定其危害性，并以此制定風(fēng)險防控順序，防止不可避免的風(fēng)險對鐵路安全及財產(chǎn)帶來較大的損失。同時，還可以使風(fēng)險防控工作有序開展，進而減少不必要的成本損耗。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用要使風(fēng)險防控工作與設(shè)備故障檢測工作相結(jié)合，使兩者可以實現(xiàn)相互幫助，相互推進。具體，需通過記錄的設(shè)備故障檢測數(shù)據(jù)對該類設(shè)備中未出現(xiàn)故障，但具備故障發(fā)生條件的設(shè)備進行提前防控，防止風(fēng)險的產(chǎn)生。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以為工作人員呈現(xiàn)直觀的鐵路設(shè)備運行中的故障發(fā)生條件，有利于安全管理人員對未來鐵路設(shè)備運行條件的變化進行控制，從而提高對風(fēng)險的識別能力、處理能力。

（3）有助于開展設(shè)備維護工作。首先，通過對設(shè)備各構(gòu)件信息數(shù)據(jù)的分析，針對設(shè)備內(nèi)部的構(gòu)件進行維護，做到提前預(yù)測，明確其對于整體系統(tǒng)可靠性的影響，進而制定相對應(yīng)的解決策略，確保設(shè)備構(gòu)件的質(zhì)量。其次，要針對設(shè)備整體開展維護工作，通過以往的故障診斷工作，明確各類設(shè)備可能出現(xiàn)的問題，進而提前制定有效的解決策略，以便于在出現(xiàn)問題后可以快速精準的解決問題。同時，根據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)的儲備信息，可以分析設(shè)備故障所引發(fā)的事故重大程度，以此為設(shè)備維護人員提供更準確的信息。

4總結(jié)

由上文可知，信息時代的到來為鐵路安全管理提供了較大的便利，但也產(chǎn)生了諸多信息數(shù)據(jù)，而如何處理、挖掘有價值的信息數(shù)據(jù)就成為了必須解決的問題。因此，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用是必然趨勢，其可以通過對人員、環(huán)境、設(shè)備管理等工作的應(yīng)用，發(fā)揮信息數(shù)據(jù)的最大價值，為鐵路安全管理提供更有力的保障，以此避免安全隱患的產(chǎn)生。

參考文獻：

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作者簡介：梁斌，1995年11月，男，漢，甘肅平?jīng)觯瑢W(xué)士學(xué)位，機車乘務(wù)員，助理工程師，研究方向：鐵路運用安全。