摘要：高鐵的快速普及極大促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，也對行車安全管理提出了一系列新的要求和挑戰(zhàn)，目前我國行車安全管理日漸完善，但依然存在諸多不利因素，比如施工、調(diào)度、天氣等外界因素對行車安全造成的隱患認(rèn)識不足，相關(guān)的風(fēng)險預(yù)警機制不完善，以及相關(guān)從業(yè)人員尤其是機務(wù)司機沒有形成規(guī)范化的安全操作流程。本文簡單分析了對我國鐵路機務(wù)安全系統(tǒng)現(xiàn)狀，并針對鐵路機務(wù)安全系統(tǒng)的不完善提出參考性的改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：鐵路機務(wù)系統(tǒng);安全管理現(xiàn)狀;改善分析

引言：

鐵路運輸是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，它能否良好運行直接決定了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率，因此，必須保證其安全性與時效性。在鐵路安全管理系統(tǒng)中，機務(wù)安全的管理工作顯得尤為重要，機務(wù)安全管理直接影響著鐵路運輸?shù)恼w安全運行，是整個鐵路系統(tǒng)中的重中之重。

1鐵路機務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理的任務(wù)

鐵路機務(wù)安全風(fēng)險管理是指通過識別鐵路機務(wù)在鐵路運輸過程中的不利和危險因素，分析和判斷不利和危險因素對鐵路機務(wù)安全乃至鐵路運輸整體安全可能造成的風(fēng)險，進(jìn)而確定風(fēng)險控制措施，以達(dá)到杜絕或減少鐵路運輸事故發(fā)生的目的。在鐵路機務(wù)系統(tǒng)中，相關(guān)人員需要迅速且準(zhǔn)確的統(tǒng)計可能出現(xiàn)的危險因素，從而確定可能面臨的風(fēng)險程度，并迅速對危險因素做出反應(yīng)，減少安全事故的發(fā)生，是一種以實際生產(chǎn)情況出發(fā)，評判風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險、降低風(fēng)險等一系列活動來確保鐵路機務(wù)系統(tǒng)安全的科學(xué)方法。

2我國鐵路機務(wù)系統(tǒng)安全管理的現(xiàn)狀

現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用也滲透進(jìn)了鐵路機務(wù)安全管理系統(tǒng)的方方面面，不僅使管理工作變得簡單便捷，也更具時效性和溝通性，對鐵路機務(wù)的安全管理工作起著極為積極的作用，但鐵路機務(wù)安全系統(tǒng)依然存在著比較明顯的不完善。比如隨著現(xiàn)在信息技術(shù)在鐵路安全管理系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用和普及，隨之而來的是鐵路安全管理的模式也必然需要改革和轉(zhuǎn)型，因此，鐵路機務(wù)管理也應(yīng)隨之變動，淘汰舊的規(guī)章制度，并制定真正能適應(yīng)信息化時代高效管理模式的、系統(tǒng)和全面的新的規(guī)章制度和工作準(zhǔn)則。但目前鐵路機務(wù)管理上依然沒有及時做出相應(yīng)變動，安全管理規(guī)程過于老舊，沒能趕上時代轉(zhuǎn)變的速度，一定程度上導(dǎo)致了鐵路機務(wù)安全管理體系的不完善。此外，還存在作業(yè)人員作業(yè)過程不規(guī)范的問題，績效考核制度、司機管理制度和風(fēng)險預(yù)警機制、控制機制均存在一定程度的不完善因素。

3新時期鐵路機務(wù)系統(tǒng)安全管理的改善對策

3.1加強風(fēng)險管理，完善鐵路機務(wù)安全系統(tǒng)

對鐵路安全管理的風(fēng)險的準(zhǔn)確預(yù)判是降低安全事故發(fā)生概率、保障鐵路運行安全的前提，因此對風(fēng)險的預(yù)判和把控能力對鐵路機務(wù)管理十分重要。若要提升風(fēng)險預(yù)判能力和控制能力，全面了解鐵路機務(wù)工作中可能遇到的不利因素則是前提。因此就需要相關(guān)工作人員大力排查一切可能出現(xiàn)的不利因素，并予以總結(jié)和統(tǒng)計，科學(xué)地制定解決方案，高效地解決問題。對于可預(yù)見、可控的風(fēng)險要做到防患于未然，對于不可控的風(fēng)險要做到突發(fā)事件發(fā)生時能迅速做出反應(yīng)，以最快的速度消除事故，盡最大可能減少損失，才能有效保證鐵路系統(tǒng)行車安全。

3.2制定作業(yè)規(guī)范，提高安全管理工作效率

為了杜絕因工作人員操作失誤造成的安全隱患和安全事故，管理層需要深入各個基層崗位，根據(jù)每個崗位的實際情況，對操作流程予以規(guī)范化，并強化對操作流程的監(jiān)管，精心編制各個崗位作業(yè)的指導(dǎo)方法并切實落實執(zhí)行，督促每一位員工都能依照安全操作流程進(jìn)行作業(yè)，并實時高效地對每個崗位進(jìn)行監(jiān)管，確保鐵路機務(wù)安全系統(tǒng)能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

3.3加強機務(wù)司機的管理

目前機務(wù)司機的管理上存在著諸多問題，工作量較大導(dǎo)致部分司機難以應(yīng)付，側(cè)面反映出部分司機的職業(yè)技能尚有待提高。此外，工作交接的馬虎也造成了一定的負(fù)面影響，比如交接過程中沒有清楚傳達(dá)之前的工作重點，導(dǎo)致部分司機沒有按照要求完成工作任務(wù)，這一現(xiàn)象在基層車間尤為突出。為解決這一現(xiàn)象，機務(wù)管理人員應(yīng)對機務(wù)司機采取嚴(yán)格的考核審查制度，確保司機能符合機務(wù)安全管理工作的要求。此外，在機務(wù)司機上崗后依然要對其進(jìn)行定期考核，杜絕其馬虎大意、放松警惕可能帶來的隱患，不斷提高機務(wù)司機的綜合素質(zhì)與能力，從而更好地保證機務(wù)安全系統(tǒng)及安全操作規(guī)范的實施。

3.4制定績效標(biāo)準(zhǔn)，采取獎懲措施

公平公正的獎懲機制能更好地調(diào)動員工的工作積極性并杜絕違規(guī)操作，因此，制定績效考核標(biāo)準(zhǔn)，明確獎懲制度是行之有效的手段。為確保鐵路機務(wù)安全系統(tǒng)的有效運行，應(yīng)對各個鐵路機務(wù)崗位制定硬性標(biāo)準(zhǔn)，以此來考核各機務(wù)崗位對機務(wù)安全規(guī)范的執(zhí)行情況。對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工予以獎勵，對表現(xiàn)不足的員工予以指導(dǎo)和培訓(xùn)，必要時予以一定程度的處罰，以績效考核為依據(jù)，以獎懲措施為手段，讓每一位員工都感受到機務(wù)安全與自身的密切相關(guān)，保證鐵路系統(tǒng)的安全運行。

3.5加強風(fēng)險預(yù)判能力，養(yǎng)護(hù)設(shè)備設(shè)施

目前，鐵路運行相關(guān)管理人員對鐵路機務(wù)安全可能存在的風(fēng)險認(rèn)識尚顯不足，尤其是天氣、施工等不可控因素，這就需要相關(guān)人員不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，針對近期發(fā)生的故障、事故進(jìn)行研究和判斷，找出故障、事故發(fā)生原因，并預(yù)判可能再次發(fā)生的事故，加強對重要安全信息的監(jiān)控，建立健全的風(fēng)險預(yù)判機制。此外，對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行定期保養(yǎng)與維護(hù)也十分重要，確保設(shè)備設(shè)施的運轉(zhuǎn)正常，防止因設(shè)備設(shè)施的老化、故障帶來的安全隱患，提高安全運行能力。

4結(jié)束語

綜上所述，機務(wù)安全管理是鐵路安全中的重要一環(huán)，它關(guān)乎著整個鐵路系統(tǒng)的安全運行，因此不容忽視，制定并完善鐵路機務(wù)安全系統(tǒng)能有效提高鐵路運行的安全性。本文對我國鐵路機務(wù)安全可能存在的風(fēng)險進(jìn)行了簡單闡述，并提出參考性的改善方法，希望能對鐵路安全管理相關(guān)部門和相關(guān)從業(yè)人員有所幫助。

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作者簡介：楊大梁，1987年9月，男，藏族，甘肅武威，學(xué)士學(xué)位，安全技術(shù)員，助理工程師，研究方向：鐵路運用安全。