馮侖

外太空的商機(jī)

“弄一顆衛(wèi)星玩玩兒？”這個(gè)念頭來(lái)自三年前的美國(guó)nAsA（國(guó)家航空航天局）之旅后。

“天堂成了人類世界的一部分?！?/p>

1969年，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗登上38萬(wàn)公里之外的月球表面，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)尼克松說(shuō)出了這句充滿“愛與和平”的名言。

半個(gè)世紀(jì)后，“亞特蘭蒂斯號(hào)”已靜靜地安臥在nAsA的博物館里，供人們參觀憑吊。但人類探索外太空的腳步始終沒(méi)有停止。技術(shù)的進(jìn)步，打破了原本由政府壟斷的各類太空項(xiàng)目；人類對(duì)自由的渴望，也成了人們進(jìn)一步探索外太空的思想源泉。

nAsA之行，部分滿足了我的好奇心，但并不是全部。從那以后，每當(dāng)我抬頭看向太空——這既在我們身邊，又那么遙遠(yuǎn)的地方，我就想，那里究竟會(huì)有什么樣的神奇景象。于是，我問(wèn)自己：能不能也發(fā)射一顆衛(wèi)星，讓這顆衛(wèi)星成為我的眼睛——就像我每天拿起的手機(jī)，告訴我它看到了什么。

我看到了什么？

“剛需”的月球“經(jīng)適房”

我是和月球上“經(jīng)濟(jì)適用房”的首位預(yù)訂者、伊麗匯美業(yè)生態(tài)云董事長(zhǎng)姚文峰，一起去的nAsA。

在這次nAsA體驗(yàn)之行的兩個(gè)月前，我在倫敦拜訪了一家令人尊敬的建筑事務(wù)所。在那里，我第一次看到了“月球經(jīng)濟(jì)適用房”的效果圖。

那是一組似曾相識(shí)的建筑，用事務(wù)所主人的話說(shuō)，那是“一個(gè)特別有‘未來(lái)性，但是又特別真實(shí)的建筑。雖然我們都沒(méi)做過(guò)這種建筑，但這種建筑離我們的生活其實(shí)并不遙遠(yuǎn)”。

“這個(gè)現(xiàn)實(shí)離我們還有多遠(yuǎn)？”我很好奇。

“不遠(yuǎn)。”事務(wù)所主人的回答簡(jiǎn)短而有力。

“真的會(huì)送一批人上月球嗎？”我仍然不敢相信這是真的。

“本來(lái)我們以為這只是一個(gè)設(shè)計(jì)方案，好像很遙遠(yuǎn)。但現(xiàn)在，隨著業(yè)主方對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)工作的要求越來(lái)越具體、越來(lái)越急迫，我們覺得這件事好像已經(jīng)近在眼前了?！苯ㄖ聞?wù)所的主人憧憬著未來(lái)，“真要實(shí)施起來(lái)，成本似乎并沒(méi)有想象中那么高，難度也沒(méi)有想象中那么大?！?/p>

“為什么？”我問(wèn)建筑事務(wù)所的主人。

“你沒(méi)注意到嗎？最近埃隆·馬斯克的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，他不僅能在陸地，甚至能在海上發(fā)射火箭，然后回收。這就解決了很重要的成本問(wèn)題?！?/p>

按照設(shè)計(jì)方案，“月球經(jīng)濟(jì)適用房”將由一系列搭載可回收火箭登上月球的智能機(jī)器人完成。而完成一所300平方米到500平方米的房子，需要三五個(gè)月。如果大量建造，或者縮短工期，就需要更多的智能機(jī)器“建筑工人”。

回收火箭的技術(shù)，能把單程成本壓縮到原來(lái)的1%。一旦能夠回收火箭，這個(gè)時(shí)間可以縮短到十幾小時(shí)，相當(dāng)于從中國(guó)飛到美國(guó)的時(shí)間。

如果這個(gè)成本進(jìn)一步降低，那么，無(wú)論誰(shuí)擁有這個(gè)技術(shù)，誰(shuí)都能把人類帶到月球上去，直接入住。甚至，來(lái)回穿梭于地球和月球之間也會(huì)像現(xiàn)在進(jìn)行一次跨洲飛行一樣。

那么，外太空到底有多大魅力？人類為什么要不斷地去探尋？nAsA會(huì)給你一個(gè)啟示。

NASA給我的啟示

“有一個(gè)數(shù)字，不知道你看清沒(méi)有。整個(gè)航天飛機(jī)由250萬(wàn)個(gè)零部件組成，分毫不差?！眴?wèn)姚文峰這句話時(shí)，我們已經(jīng)在nAsA完成了一系列宇航員的身體訓(xùn)練，身后就是那架標(biāo)志著美國(guó)30年航天飛機(jī)時(shí)代終結(jié)的“亞特蘭蒂斯號(hào)”。

1985年，重77.7噸的“亞特蘭蒂斯號(hào)”成為美國(guó)國(guó)家宇航局的第四架航天飛機(jī)，它在此后的15年里進(jìn)行了17次飛行?！皝喬靥m蒂斯號(hào)”的名字來(lái)自美國(guó)一艘服役了三十多年的遠(yuǎn)洋科研船。2011年7月8日，“亞特蘭蒂斯號(hào)”在nAsA點(diǎn)火升空，開始了它，也是美國(guó)整個(gè)航天飛機(jī)團(tuán)隊(duì)的謝幕飛行。

在此之前，人們談登月、談去火星，仿佛癡人說(shuō)夢(mèng)，可是當(dāng)“亞特蘭蒂斯號(hào)”航天飛機(jī)就在眼前，當(dāng)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡也在眼前，當(dāng)我們的雙手可以觸摸到來(lái)自月球的巖石時(shí)——即便只是薄薄的一小片，我們也確切地知道，人類已經(jīng)達(dá)到了這種文明高度。

在nAsA，我看了“火星計(jì)劃”中一部令人感動(dòng)的短片。故事的主角是一位媽媽，盡管這位中年女性的小孩兒只有十多歲，但她依然毅然決然地應(yīng)征了“火星計(jì)劃”。誰(shuí)都知道，在現(xiàn)階段這是一張單程票——飛赴火星，只是代表了人類的探索之舉，很有可能再也回不到地球。

“有一個(gè)鏡頭，是她和她丈夫告別時(shí)的情景?！蔽液鸵ξ姆逶俅翁岬搅诉@個(gè)故事。視頻中，那位中年媽媽吻別自己的丈夫、擁抱自己的孩子后，拿起行李登上了開往訓(xùn)練中心的車，開啟了探索火星的使命之旅。

這一幕讓人唏噓，也讓我想到了人類航天史上的另一幕悲劇。

那是1986年1月28日，美國(guó)“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)搭載7名宇航員，進(jìn)行航天飛機(jī)的第25次飛行。這天早晨，成千上萬(wàn)名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹“挑戰(zhàn)者號(hào)”騰飛的壯觀景象。但升空不久的“挑戰(zhàn)者號(hào)”在空中發(fā)生爆炸，罹難的7名宇航員中，就有兩名女宇航員。

“爆炸、犧牲，但人類探索太空的腳步?jīng)]有停滯?！蔽以俅胃锌?/p>

幾千年來(lái)人類對(duì)未來(lái)的探索非常了不起。在nAsA，我記住了兩句非常有意思，且意義深遠(yuǎn)的話——

第一句是：好奇心，永遠(yuǎn)是滿足好奇欲望的一個(gè)基礎(chǔ)。也就是說(shuō)，人類之所以向外太空進(jìn)發(fā)，好奇心是一個(gè)非常重要的前提。

第二句是：只有走了太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)的人，才知道怎么才能走得更遠(yuǎn)。人類的進(jìn)步，包括我們的企業(yè)、我們的生活，確實(shí)只有走得很遠(yuǎn)，才能回過(guò)頭來(lái)知道怎么走得更遠(yuǎn)。

這兩句話讓我感動(dòng)，也讓我改變了對(duì)外太空的看法，我相信，人類一定具有征服地球以外空間的能力，并且這個(gè)能力是無(wú)限的。

在這一無(wú)限能力之下，一切生意皆有可能。