郝立國

錦州萬得汽車電器電子科技有限公司 遼寧錦州 121007

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及社會發(fā)展的需要，汽車越來越多的被投入到人們的工作和生活當中，它是重要的交通工具，不僅大大方便了人們的出行，而且為交通運輸業(yè)的發(fā)展，提供了動力。汽車作為機制設(shè)備，在使用過程中也會出現(xiàn)各種各樣的問題，比如零件磨損老化、由于外力碰撞出現(xiàn)故障等[1]，而且汽車需要定期進行保養(yǎng)，所以在汽車維修以及養(yǎng)護成本上需要投入大量的資金。再就是有的廠家生產(chǎn)的汽車存在一定的安全隱患，汽車的質(zhì)量難以得到有效的保障，尤其是汽車發(fā)動機大多都是一次性使用，當出現(xiàn)問題時只能更換新的舊的無法被修復(fù)，這不僅會導(dǎo)致社會資源浪費生態(tài)環(huán)境的污染，而且還增加了一定的維修成本，導(dǎo)致消費者的經(jīng)濟損失增加。所以進行汽車發(fā)動機的再制造技術(shù)刻不容緩，只有將汽車發(fā)動機的在制造技術(shù)進行普及，才能夠徹底的解決資源浪費問題，并且還可以降低維修成本[2]，為消費者減少經(jīng)濟損失，有利于促進汽車行業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

1 汽車發(fā)動機再制造技術(shù)與意義

1.1 汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的概念

人們在購買汽車之后，就會投入到使用當中，在使用過程中難免會面臨零件的磨損以及老化等問題，而且當出現(xiàn)交通事故時嚴重的可能會使汽車出現(xiàn)不同的損害情況。當汽車出現(xiàn)問題時就需要進行維修，維修過程中會應(yīng)用到新的汽車零件，汽車零件的生產(chǎn)離不開原材料的使用，如果所有的零件都是由新制作而成，那么就會應(yīng)用到大量的原始資源，舊的零件直接摒棄，這就造成了社會資源的浪費。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車制造業(yè)的水平也在不斷提升，為了促進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，汽車在制造技術(shù)越來越被得到重視。汽車發(fā)動機作為為汽車提供動力的重要裝置，它的再制造技術(shù)已經(jīng)被得到應(yīng)用，尤其是發(fā)達國家，技術(shù)體系已經(jīng)比較完善。它主要是通過在工作中對于不同型號發(fā)動機制作所需的各種的原材料進行收集，然后應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)，對收集到的原材料進行改造，使其能夠再次能夠投入到使用當中[3]。發(fā)動機的再制造技術(shù)并不簡單，它需要將收集到的原材料進行拆解、清洗以及重組，而且重組之后的發(fā)動機應(yīng)該符合汽車所需要的尺寸，在重組完成之后，還要進行多次的測試，只有測試合格的產(chǎn)品才能夠再次應(yīng)用到汽車系統(tǒng)當中，而且有的零件存在不可改造性，所以必須使用新的，不可以進行盲目改造。汽車制造企業(yè)應(yīng)該重視再制造技術(shù)的發(fā)展，不斷降低維修成本以及做到資源的有效利用，保護自然環(huán)境，促進汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

1.2 汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的重要意義

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的使用越來越普及，汽車的生產(chǎn)數(shù)量以及報廢數(shù)量逐年增長，報廢的汽車是一種很大的資源浪費，因為很多汽車的部分零件還能夠投入使用，尤其是發(fā)動機往往功能都還比較健全，不影響使用，那么將這些零件以及發(fā)動機再次經(jīng)過制造之后投入使用，將會大大的降低維修成本，提升社會資源的利用率，對自然環(huán)境也是一種很大的保護。汽車本身是耐用品，如果沒有問題的話，很多人將會使用多年，但是隨著使用時間的增長，汽車零件出現(xiàn)磨損老化的情況也就越來越多，可能會遇到各種故障，需要對原因進行排查以及修理，這難免會產(chǎn)生一定的維修費用，而且隨著維修次數(shù)的增加費用越來越高，這對消費者來說是一筆不小的經(jīng)濟負擔(dān)，所以減少維修成本很有必要。

2 國內(nèi)汽車發(fā)動機再制造技術(shù)現(xiàn)狀

由于發(fā)達國家科學(xué)技術(shù)比較先進，而且研究再制造技術(shù)的時間比較長，所以他們的汽車再制造技術(shù)已經(jīng)取得了不小的成就，而且技術(shù)體系比較完善，管理模式比較先進，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，有很多比較成熟的再制造企業(yè)。而且外國人對于再制造發(fā)動機的認可度比較高，已經(jīng)順利在市場投入使用，發(fā)展前景良好。我國與國外相比，本身在制造技術(shù)發(fā)展起步已經(jīng)比較晚，而且目前再制造技術(shù)體系仍舊不完善，處于探索更新階段，而且由于技術(shù)無法得到保障，大眾的認可度也比較低，所以我國的發(fā)動機再制造技術(shù)仍舊需要進行創(chuàng)新和完善，不斷努力得到大眾的認可，使其真正的能夠投入到應(yīng)用當中，起到節(jié)約社會資源，降低維修成本，促進可持續(xù)發(fā)展的需要[4]。

3 汽車發(fā)動機常見再制造技術(shù)以及再制造方案

3.1 汽車發(fā)動機常見再制造技術(shù)

汽車發(fā)動機再制造技術(shù)經(jīng)過不斷的發(fā)展，目前常見的再制造技術(shù)主要有：修復(fù)尺寸法、熱噴涂技術(shù)、激光熔鑄技術(shù)、焊接技術(shù)等。修復(fù)尺寸法是指將出現(xiàn)磨損的曲軸不斷進行打磨，使其符合需要的尺寸為止[5]。熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用也已經(jīng)比較成熟，它是一種表面工程的修復(fù)技術(shù)，可以針對不同功能的零件通過進行添加涂層的方式來提升零件的耐磨性以及抗腐蝕的能力，同時，還可以起到良好的抗氧化作用，對零件起到更好的保護作用，它還可以應(yīng)用到發(fā)動機曲軸的再制造當中，提升曲軸的耐用性。激光熔鑄技術(shù)雖然有一定的局限性，但是它的優(yōu)勢也特別明顯，經(jīng)過激光熔鑄技術(shù)制造的零件與其他零件相比，具有更好的耐磨性，而且不容易變形，表面硬度非常高，質(zhì)量更好。它的局限性就是對于材料的要求比較高，需要特定的合金粉末才可以，所以一般只有特定的需要才會使用激光熔鑄技術(shù)。對于磨損比較嚴重的零件，通常會使用焊接技術(shù)來進行修整，通過焊接技術(shù)可以將合金焊到零件的表面，使零件恢復(fù)到所需要的尺寸和形狀，而且這項技術(shù)對于操作人員的技術(shù)水平要求比較高，如果操作不當很容易使曲軸出現(xiàn)氣孔或者裂紋[6]，所以需要有經(jīng)驗的人員謹慎進行操作。

3.2 汽車發(fā)動機再制造方案

對于汽車發(fā)動機進行，在制造主要流程可以氛圍清洗階段分類檢測階段以及評估階段[7]。第一，清洗階段。顧名思義就是對各類零件進行徹底的清洗，清洗之后便于對零件的狀況進行充分的檢測和了解。第二，分類檢測階段。由于汽車發(fā)動機是由多個零件組成，而且零件的類型和性質(zhì)也不一樣，所以需要進行分類檢測將可再制造零件與不可再制造零件分開，將徹底報廢的零件挑撿出來進行統(tǒng)一的處理，將重要的關(guān)鍵性零件進行單獨的分類等[8]，便于后期對各類零件的管理。第三，評估階段。工作人員需要對收集的零件進行性能以及使用年限的評估，尤其是針對關(guān)鍵性零件以及非關(guān)鍵性零件需要進行科學(xué)的把控，如果關(guān)鍵零件的使用壽命大于非關(guān)鍵性零件，那么就需要對零件進行修理[9]，反之則不需要進行修理。汽車發(fā)動機再制造技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也在不斷更新優(yōu)化，汽車制造企業(yè)應(yīng)該與時俱進提升可再制造零件的利用率，最大限度地節(jié)約社會資源，降低維修成本。

4 汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的發(fā)展趨勢

4.1 構(gòu)建良好的再制造發(fā)展環(huán)境

汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的發(fā)展，離不開良好的社會環(huán)境的支持，只有科學(xué)穩(wěn)定的社會環(huán)境，才能夠保障汽車發(fā)動機在制造技術(shù)的有效發(fā)展。社會環(huán)境的打造主要與政府部門息息相關(guān)，相關(guān)政府部門應(yīng)該加強對汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的重視，完善相關(guān)法律法規(guī)[10]，使其能夠在政策的約束和指引下得到規(guī)范和發(fā)展。政府部門尤其是科技環(huán)保部門，可以將汽車發(fā)動機的回收納入到考核當中，對汽車發(fā)動機的回收再利用進行合理的規(guī)范，還可以給予部分企業(yè)對汽車發(fā)動機進行回收與再利用的權(quán)利，不斷提升汽車發(fā)動機的回收再利用率。進行汽車發(fā)動機再制造的企業(yè)應(yīng)該有著相應(yīng)成熟的技術(shù)，對零件的分類及性能都非常了解，而且能夠嚴格按照規(guī)定對零件進行分類，切不可將不可再制造的零件進行維修后再投入使用，務(wù)必保證再制造處的發(fā)動機，經(jīng)過多次的檢驗合格之后才能夠投入市場[10]。政府機關(guān)應(yīng)該對發(fā)動機再制造市場進行嚴格的規(guī)范和監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)違法行為要進行嚴厲的處置。推進汽車發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，符合我國可持續(xù)發(fā)展觀的基本要求，有利于實現(xiàn)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，還可以降低維修成本，促進汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

4.2 加強再制造發(fā)動機技術(shù)的推廣

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人們對于汽車發(fā)動機再制造技術(shù)通常不了解，存在一定的偏見，很多人都認為再制造的發(fā)動機屬于對舊發(fā)動機的翻新[11]，在使用性能以及安全度等方面，完全都不如全新的發(fā)動機，所以用戶不認可，使得汽車發(fā)動機再制造技術(shù)也面臨著推廣困難的問題，汽車發(fā)動機再制造企業(yè)難以進行存活。所以，政府部門以及相關(guān)企業(yè)應(yīng)該加強對汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的推廣，使人們對這一技術(shù)能夠更加了解，從而愿意接受再制造發(fā)動機。另外，政府部門應(yīng)該加強對在制造發(fā)動機質(zhì)量的監(jiān)管力度，確保市場上投入的再制造發(fā)動機產(chǎn)品的合格性，只有質(zhì)量有保證的產(chǎn)品才能夠保障消費者的安全和合法權(quán)益[12]。

4.3 合理引進國外發(fā)達國家的成功經(jīng)驗

國外經(jīng)過多年的發(fā)展汽車發(fā)動機再制造技術(shù)已經(jīng)相對成熟，而且已經(jīng)得到了消費者的認可[13]。不僅節(jié)約了社會資源，而且降低了汽車的維修成本，對自然環(huán)境也起到了很好的保護作用，非常值得學(xué)習(xí)。

我國目前的汽車發(fā)動機再制造技術(shù)發(fā)展還不成熟，與發(fā)達國家相比，還存在著一定的差距，所以相關(guān)企業(yè)應(yīng)該重視汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的研究與發(fā)展，在發(fā)展的過程中，可以借鑒國外的先進技術(shù)以及管理機制。相關(guān)人員可以通過加強與國外企業(yè)的交流學(xué)習(xí)，以及對國外先進技術(shù)書籍的學(xué)習(xí)來提升自己的汽車發(fā)動機再制造技術(shù)。另外，也不可以對國外的先進技術(shù)進行盲目的應(yīng)用，需要結(jié)合中國的市場經(jīng)濟以及發(fā)展形勢進行創(chuàng)新調(diào)整，使其能夠適應(yīng)中國汽車發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

5 結(jié)語

綜上所述，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂兄斜貍涞慕煌üぞ撸蟠蟮母纳屏巳藗兊娜粘Ｉ钇焚|(zhì)，使得人們的出行更加方便。但是，在發(fā)展過程中，也會面臨著一系列的問題，比如高昂的維修成本、社會資源的浪費等，汽車產(chǎn)業(yè)要想得到可持續(xù)健康發(fā)展就需要對在制造技術(shù)進行深入研究。目前我國汽車發(fā)動機再制造技術(shù)發(fā)展還處于創(chuàng)新階段，技術(shù)體系還不夠完善，我國可以借鑒國外先進技術(shù)，對我國的汽車發(fā)動機再制造技術(shù)進行革新，使其能夠跟上發(fā)達國家的腳步，同時政府部門應(yīng)該加強監(jiān)督和管理，為汽車發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一個良好的社會環(huán)境，同時加強汽車發(fā)動機再制造技術(shù)的推廣，使人們了解此項技術(shù)，并愿意在維修時愿意接受再制造發(fā)動機，汽車發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)自身也要更加努力，提升再制造技術(shù)，降低維修成本，節(jié)約社會資源，保護自然環(huán)境，為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略做出貢獻。