湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張 捷

2018年，工信部提出分階段實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委明確2025年基本形成國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和網(wǎng)絡(luò)安全等體系。湖南省認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神和習(xí)近平總書(shū)記考察湖南重要講話精神，提出推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展工程機(jī)械、軌道交通等產(chǎn)業(yè)；加快信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合。其中，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是第四次工業(yè)革命的主體，因此要推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，適應(yīng)當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及提高國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)一批高素質(zhì)汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)人才十分緊急。

一、汽車(chē)智能技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）產(chǎn)業(yè)背景

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是智能化、5G、大數(shù)據(jù)和監(jiān)測(cè)等多種技術(shù)融合的綜合體，它涉及的領(lǐng)域從單一學(xué)科跨到多學(xué)科交叉領(lǐng)域，技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)前景廣闊。在歐美國(guó)家，智能汽車(chē)起步較早，美國(guó)自2016年以來(lái)，制定并不斷更新了自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃；歐洲政府及企業(yè)致力于打破國(guó)家和地域限制，積極探索道路智能化發(fā)展；日本也將自動(dòng)駕駛與未來(lái)智能社會(huì)（Society 5.0）的協(xié)同納入未來(lái)研究的重點(diǎn)方向。

在中國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展為導(dǎo)向重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型期。在工業(yè)制造智能化和互聯(lián)網(wǎng)模式的雙重驅(qū)動(dòng)下，電子信息、移動(dòng)通信、人工智能等技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。對(duì)于中國(guó)而言，智能汽車(chē)承載著“制造強(qiáng)國(guó)”“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”的未來(lái)重任，頂層設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)智能化的重視絲毫不弱于其他國(guó)家。

（二）政策支持

目前，湖南省長(zhǎng)沙市擁有國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)，打造了豐富的封閉測(cè)試場(chǎng)景，主要包括高速模擬、城市模擬、鄉(xiāng)村模擬、7×24自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試場(chǎng)等，能夠開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)測(cè)試、功能場(chǎng)景認(rèn)證測(cè)試等服務(wù)。其次，自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)人零售車(chē)、無(wú)人巴士、自動(dòng)駕駛掃地車(chē)等應(yīng)用場(chǎng)景也逐漸投入產(chǎn)業(yè)，而且對(duì)全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從感知層的零部件到整車(chē)的算法，再到下游應(yīng)用服務(wù)行業(yè)都進(jìn)行了廣泛布局。湖南長(zhǎng)沙把智能汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)突破口，從封閉測(cè)試區(qū)到開(kāi)放道路，從“聰明的車(chē)”到“智慧的路”，從硬實(shí)力到軟環(huán)境，讓長(zhǎng)沙成功躋身國(guó)內(nèi)第一方陣。

（三）人才需求

根據(jù)《緊缺人才報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)人才缺口為每年10萬(wàn)人左右，各高職院校積極響應(yīng)政策，紛紛開(kāi)辦汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)開(kāi)辦了汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)的高職學(xué)校有20多所；到2019年，全國(guó)共有53所高職院校開(kāi)設(shè)本專業(yè)；2020年則有上百所，短短2年時(shí)間，翻了近5倍。

為對(duì)接長(zhǎng)沙市“三高四新”發(fā)展戰(zhàn)略，我院于2020年開(kāi)設(shè)本專業(yè)，主要培養(yǎng)汽車(chē)智能化電子系統(tǒng)輔助研發(fā)、生產(chǎn)、裝調(diào)、檢修及測(cè)試，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)、安裝調(diào)試、參數(shù)標(biāo)定、維修檢測(cè)等技術(shù)英才。湖南省的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)布局雖然廣泛，測(cè)試區(qū)綜合性能領(lǐng)先，但核心技術(shù)的研發(fā)能力與一線城市相比還有很大差距，缺乏關(guān)鍵技術(shù)的人才。作為市屬院校，依托本院信息技術(shù)，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，滿足長(zhǎng)沙市產(chǎn)業(yè)需求，是我們義不容辭的責(zé)任。

二、汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)建設(shè)途徑

（一）找準(zhǔn)專業(yè)定位

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)對(duì)人才崗位的設(shè)置主要有研發(fā)、測(cè)試、檢測(cè)、調(diào)試、安全員等。對(duì)長(zhǎng)沙地區(qū)多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公司走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)高職院校學(xué)生的崗位偏向于安全監(jiān)督、汽車(chē)檢測(cè)等基礎(chǔ)崗位，而深層次的崗位向本科以上學(xué)生傾斜。專業(yè)要想發(fā)展，學(xué)校要對(duì)自己的專業(yè)有精準(zhǔn)定位，找準(zhǔn)專業(yè)群，不能再停留于“解決就業(yè)即可”，而是要培養(yǎng)能夠從事智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用研發(fā)、測(cè)試與試驗(yàn)、系統(tǒng)調(diào)校等工作的高級(jí)技術(shù)技能人才，為我國(guó)的智能技術(shù)發(fā)展提供有力的人才保障。這并不是要和本科院?！熬珳?zhǔn)分工”，而是要共同探索，基于汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)的復(fù)雜性和綜合性，只要能滿足社會(huì)、國(guó)家需求，企業(yè)對(duì)學(xué)歷范圍的要求可以適當(dāng)放寬。因此，學(xué)?？梢匝?qǐng)行業(yè)專家、企業(yè)開(kāi)展座談會(huì)，共同制訂人才培養(yǎng)方案，明確日后專業(yè)發(fā)展的方向和定位，力求在眾多高校中辦特色專業(yè)、高質(zhì)量專業(yè)。

（二）整合教師團(tuán)隊(duì)

目前，汽車(chē)專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)多為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的教師，即使引入了“汽車(chē)智能”相關(guān)專業(yè)的青年教師，人數(shù)仍占很小的比例。這部分教師的專業(yè)發(fā)展和教學(xué)還處在探索階段，對(duì)專業(yè)建設(shè)仍不能起主導(dǎo)作用，而且本專業(yè)對(duì)教師的要求非常高，涉及的專業(yè)跨度非常大，從汽車(chē)到計(jì)算機(jī)、通信、電子等，要招聘一個(gè)既懂汽車(chē)又懂計(jì)算機(jī)，還能編程、擅長(zhǎng)電子技術(shù)的教師很難，組建這樣一支團(tuán)隊(duì)，無(wú)疑是“天團(tuán)”。但不解決教師資源，專業(yè)發(fā)展就是癡人說(shuō)夢(mèng)，只能停滯不前。

因此可以在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，整合教師團(tuán)隊(duì)，基于本院校的專業(yè)定位，鼓勵(lì)支持專業(yè)教師參加各類汽車(chē)智能技術(shù)培訓(xùn)、下企業(yè)實(shí)踐自學(xué)，學(xué)習(xí)新技術(shù)新專業(yè)，邊學(xué)邊探索，為完成專業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。同時(shí)可以打破專業(yè)的限制，跨學(xué)院引入計(jì)算機(jī)、電子等專業(yè)教師，共同打造“以汽車(chē)為核心載體”的產(chǎn)品，共同完成專業(yè)建設(shè)。還可以引入企業(yè)教師，在破解教學(xué)師資困境的同時(shí)，為學(xué)生帶來(lái)前沿技術(shù)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（三）加強(qiáng)校企協(xié)同育人

第一次開(kāi)辦新專業(yè)遇到的一個(gè)難題就是教學(xué)設(shè)備的投入，一臺(tái)簡(jiǎn)單的智能汽車(chē)輕則十幾萬(wàn)，重則上百萬(wàn)，這些設(shè)備對(duì)教學(xué)的幫助停留在“認(rèn)知、觀察、操作”等階段，而對(duì)于調(diào)試、檢測(cè)、檢修等教學(xué)任務(wù)的開(kāi)展，仍需要采購(gòu)更多的設(shè)備和儀器。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)除了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)室外（發(fā)動(dòng)機(jī)、裝調(diào)、電氣、單片機(jī)等），還需要規(guī)劃核心技能實(shí)訓(xùn)室，包括環(huán)境感知、駕駛輔助實(shí)訓(xùn)室、線控技術(shù)、無(wú)人駕駛等高端實(shí)驗(yàn)室。傳統(tǒng)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室已完全不能滿足教學(xué)需求，需要建設(shè)全新的實(shí)訓(xùn)室，但僅憑學(xué)校一己之力規(guī)劃，難度非常大，而且目前汽車(chē)智能技術(shù)還處在初期階段，設(shè)備更新快，資源不穩(wěn)定。為解決這個(gè)困境，最好的辦法是校企協(xié)同育人，校企合作根據(jù)專業(yè)定位，結(jié)合企業(yè)發(fā)展方向，共同制訂人才培養(yǎng)方案，由企業(yè)投入設(shè)備和儀器，打造校企合作特色實(shí)訓(xùn)基地，在滿足企業(yè)生產(chǎn)需求的前提下，完成教學(xué)任務(wù)。還可以依托企業(yè)力量，打造湖南省首家“智能汽車(chē)教育培訓(xùn)基地”，對(duì)外開(kāi)展培訓(xùn)，為全國(guó)行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)，提高資源利用率，培養(yǎng)更多有需求的技能技術(shù)人才。

（四）課程體系構(gòu)建

結(jié)合專業(yè)定位和崗位需求，整合課程體系。專業(yè)在創(chuàng)建之初，專業(yè)核心課程主要有車(chē)載控制器編程、單片機(jī)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、傳感器、智能儀表等，課程跨度大，學(xué)生沒(méi)有基礎(chǔ)，消化吸收比較困難，對(duì)未來(lái)的定位也比較模糊。因此，學(xué)校需要對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，但不能盲目照搬各院校專業(yè)課程，需要結(jié)合自身情況，與企業(yè)共同創(chuàng)建、調(diào)整課程結(jié)構(gòu)。對(duì)現(xiàn)有的核心課程進(jìn)行精準(zhǔn)定位，剔除不符合崗位需求的課程，同時(shí)加入傳統(tǒng)汽車(chē)的部分知識(shí)，例如汽車(chē)電氣，這樣既能利用現(xiàn)有資源，還能為轉(zhuǎn)型過(guò)渡做好鋪墊。

在教材上，高職院校汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)的教材形形色色，沒(méi)有形成有規(guī)模、通用性強(qiáng)的教材，而且內(nèi)容與本科專業(yè)多有重疊，注重理論講解，實(shí)踐內(nèi)容缺乏。因此，必須同步建設(shè)與更新實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)和教學(xué)資源，為專業(yè)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車(chē)智能作為當(dāng)下的朝陽(yáng)企業(yè)，具有強(qiáng)大的生命力，各院校都愿意投入以服務(wù)社會(huì)，但專業(yè)完全轉(zhuǎn)型還有一段路程需要經(jīng)歷。目前，結(jié)合企業(yè)協(xié)同育人、找準(zhǔn)自身定位、建設(shè)教師團(tuán)隊(duì)、優(yōu)化課程體系是高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。