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焦?fàn)t煤氣冷-熱-電三聯(lián)供系統(tǒng)構(gòu)建及能量和火用分析

2021-12-10 09:36馮明杰
材料與冶金學(xué)報(bào) 2021年4期
關(guān)鍵詞:火用吸收式焦?fàn)t煤氣

毛 成,馮明杰,郭 奕

(東北大學(xué) 冶金學(xué)院,沈陽(yáng) 110819)

我國(guó)能源結(jié)構(gòu)主要以煤為主,其中焦炭產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%,作為煉焦副產(chǎn)品的焦?fàn)t煤氣,年產(chǎn)約850億m3.焦?fàn)t煤氣主要成分是H2和CH4,并含有少量CO,CO2,N2,O2和其他烴類,低熱值約為16 720~18 810 kJ/m3,屬中熱值煤氣,具有較高的利用價(jià)值,大多作為一種燃料來(lái)應(yīng)用[1-3].冷-熱-電三聯(lián)供系統(tǒng)(CCHP)是一種分布式能源系統(tǒng),系統(tǒng)中的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)備產(chǎn)生電力,發(fā)電后排出的余熱通過(guò)余熱回收設(shè)備向用戶供熱、供冷,可極大提高整個(gè)系統(tǒng)的一次能源利用率,是減少大氣污染和提高能源綜合利用率的重要手段[4-6].傳統(tǒng)的CCHP系統(tǒng)以天然氣為燃料,與天然氣相比,焦?fàn)t煤氣不僅產(chǎn)量大,而且具有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì).其發(fā)熱量雖稍低于天然氣,但其他特性與天然氣極為相似,同時(shí)以焦?fàn)t煤氣為燃料的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)已經(jīng)成熟[7].如果在CCHP系統(tǒng)中采用焦?fàn)t煤氣,既可以消耗掉富余的焦?fàn)t煤氣,又能降低能源成本,但目前關(guān)于這方面的研究相對(duì)較少.因此,本文借鑒傳統(tǒng)天然氣CCHP系統(tǒng)成功的經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)了一套以焦?fàn)t煤氣為燃料的CCHP系統(tǒng),并借助Aspen Hysys10模擬平臺(tái),搭建了流程模擬系統(tǒng)[8-10],詳細(xì)研究了該系統(tǒng)在冬、夏及春秋過(guò)渡季節(jié)典型工作日運(yùn)行時(shí)的能量流和火用流,并對(duì)其能損和火用損情況進(jìn)行了分析[11],以期為該系統(tǒng)的應(yīng)用提供參考依據(jù).

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

所設(shè)計(jì)的焦?fàn)t煤氣冷-熱-電三聯(lián)供系統(tǒng)如圖1所示.該系統(tǒng)包括3個(gè)子系統(tǒng):燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電子系統(tǒng)、蒸汽動(dòng)力循環(huán)發(fā)電子系統(tǒng)和LiBr-H2O吸收式制冷循環(huán)子系統(tǒng),可同時(shí)為用戶供電、供冷和供熱.主要設(shè)備和部件包括壓縮機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、多組換熱器、汽輪機(jī)、LiBr-H2O吸收式機(jī)組,以及連接管道、各種閥門等.在燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電子系統(tǒng)中,焦?fàn)t煤氣和空氣分別通過(guò)煤氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)升壓后在燃燒室內(nèi)反應(yīng)產(chǎn)生高溫高壓煙氣,該煙氣膨脹做功驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電后變?yōu)榈蜏氐蛪簾煔猓缓笸ㄟ^(guò)余熱鍋爐和熱水換熱器進(jìn)一步釋放能量后排入大氣.其中的余熱鍋爐為蒸汽動(dòng)力循環(huán)提供高溫高壓的水蒸氣,熱水換熱器給用戶提供生活熱水.在蒸汽循環(huán)發(fā)電子系統(tǒng)中,循環(huán)工質(zhì)水通過(guò)余熱鍋爐后成為高溫高壓水蒸氣,該水蒸氣首先通過(guò)高壓蒸汽輪機(jī)膨脹做功,其壓力和溫度也隨之降低,然后進(jìn)入蒸汽分配器.在蒸汽分配器的出口,蒸汽被分為3路:一路進(jìn)入供暖換熱器來(lái)為用戶供暖,另一路進(jìn)入低壓蒸汽輪機(jī)繼續(xù)做功發(fā)電,最后一路進(jìn)入吸收式制冷供熱器為L(zhǎng)iBr-H2O吸收式機(jī)組提供熱能;然后這3路蒸汽經(jīng)混合器后進(jìn)入冷卻器被冷卻成水,再通過(guò)泵加壓后進(jìn)入余熱鍋爐,從而完成一個(gè)循環(huán).在LiBr-H2O吸收式制冷子系統(tǒng)中,低質(zhì)量濃度LiBr水溶液在發(fā)生器內(nèi)加熱,隨著溶劑水的不斷汽化,LiBr的質(zhì)量濃度逐漸升高變?yōu)楦哔|(zhì)量濃度LiBr-H2O溶液,然后進(jìn)入吸收器(混合器+冷卻器來(lái)模擬).來(lái)自蒸發(fā)器的水蒸氣首先進(jìn)入冷凝器變?yōu)橐簯B(tài)水,再通過(guò)節(jié)流閥等熵膨脹后變?yōu)榈蜏氐蛪旱钠旌衔?,而后進(jìn)入蒸發(fā)器吸熱轉(zhuǎn)化為低溫低壓水蒸氣,在此過(guò)程中給用戶提供冷能.低溫低壓水蒸氣進(jìn)入吸收器被高質(zhì)量濃度LiBr-H2O溶液吸收,降低溶液質(zhì)量濃度,由泵加壓后送回發(fā)生器,從而完成該循環(huán).

圖1 焦?fàn)t煤氣三聯(lián)供系統(tǒng)示意圖Fig.1 Sketch of the CCHP system of coke oven gas

1.2 運(yùn)行模式

不同季節(jié),人們對(duì)冷、熱、電有不一樣的需求.默認(rèn)冷負(fù)荷只出現(xiàn)在夏季,熱負(fù)荷只出現(xiàn)在冬季,電負(fù)荷和生活熱水全年供應(yīng).因此,在不同季節(jié)應(yīng)采用不同的運(yùn)行模式,在滿足人們用能需求的同時(shí)達(dá)到最佳的節(jié)能效果.不同季節(jié)CCHP的運(yùn)行模式如圖2所示.

圖2 不同季節(jié)CCHP的運(yùn)行模式Fig.2 Operation mode of CCHP in different seasons

(1)夏季運(yùn)行模式.在夏季,由于所需冷負(fù)荷較多,運(yùn)行模式如圖2中A區(qū)所示.此時(shí)閥門1處于開通狀態(tài),閥門2和3處于關(guān)閉狀態(tài).電負(fù)荷由燃?xì)廨啓C(jī)和高壓蒸汽輪機(jī)來(lái)提供,用戶采暖系統(tǒng)處于停用狀態(tài),流出高壓蒸汽輪機(jī)的低壓蒸汽,由經(jīng)吸收式制冷系統(tǒng)中的供熱器回收余熱,為L(zhǎng)iBr-H2O吸收式制冷機(jī)組提供能量.生活熱水負(fù)荷由流出余熱鍋爐后的煙氣來(lái)提供.在夏季典型日,該系統(tǒng)可提供5~7℃冷風(fēng)負(fù)荷300 kW,75℃生活熱水負(fù)荷200 kW,生活用電負(fù)荷為3 000 kW.

(2)冬季運(yùn)行模式.在冬季,由于所需采暖熱負(fù)荷較多,運(yùn)行模式如圖2中B區(qū)所示.此時(shí)閥門2處于開通狀態(tài),閥門1和閥門3(節(jié)流閥)處于關(guān)閉狀態(tài).電負(fù)荷也由燃?xì)廨啓C(jī)和高壓蒸汽輪機(jī)來(lái)提供,此時(shí)低壓蒸汽輪機(jī)和LiBr-H2O吸收式制冷機(jī)組處于停用狀態(tài),流出高壓蒸汽輪機(jī)的低壓蒸汽通過(guò)供暖換熱器回收余熱送入用戶采暖系統(tǒng),生活熱水負(fù)荷由流出余熱鍋爐后的煙氣來(lái)提供.在冬季典型日,該系統(tǒng)可提供的60℃的采暖熱負(fù)荷為430 kW,生活用電負(fù)荷為3 000 kW,75℃的生活熱水負(fù)荷為200 kW.

(3)春秋過(guò)渡季節(jié)運(yùn)行模式.在春秋過(guò)渡季節(jié),由于用戶不需要供冷和供熱,故該系統(tǒng)主要用來(lái)提供電負(fù)荷,運(yùn)行模式如圖2中C區(qū)所示,此時(shí)閥門3處于打開狀態(tài),閥門1和2處于關(guān)閉狀態(tài),電負(fù)荷由燃?xì)廨啓C(jī)、高壓蒸汽輪機(jī)和低壓蒸汽輪機(jī)來(lái)提供,生活熱水負(fù)荷由流出余熱鍋爐后的煙氣來(lái)提供.在春秋過(guò)渡季接的典型日,該系統(tǒng)可提供的生活用電負(fù)荷為3 200 kW,75℃的生活熱水負(fù)荷為200 kW.

1.3 系統(tǒng)模擬條件

系統(tǒng)模擬計(jì)算條件如表1所列.

表1 模擬計(jì)算條件Table 1 Parameters of simulation

2 熱力學(xué)分析模型

2.1 能量分析模型

焦?fàn)t煤氣的組成如表2所列.

表2 焦?fàn)t煤氣的成分(體積分?jǐn)?shù))Table 2 Composition of coke oven gas(volume fraction) %

助燃空氣和高爐煤氣帶入煤氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)的能流表示為[12-13]:

煤氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)輸出的能流表示為:

式中,q為工質(zhì)所攜帶的能流,kW;Qh分別為焦?fàn)t煤氣的高位熱值,MJ/kg;ηcog和ηair分別為焦?fàn)t煤氣和空氣壓縮機(jī)的效率,%;Pcog和Pair分別為焦?fàn)t煤氣和空氣壓縮機(jī)的功率,kW;m為工質(zhì)的質(zhì)量流量,kg/s;h為工質(zhì)的比焓,kJ/kg;1,2,3,…數(shù)字下標(biāo)表示狀態(tài)點(diǎn).

進(jìn)出燃燒室的能流表示為:

式中,ηbur為燃燒室的效率,%.

燃?xì)馀蛎洐C(jī)輸出電功率表示為:

式中,Etur是燃?xì)馀蛎洐C(jī)輸出電功率,kW;ηe為燃?xì)馀蛎洐C(jī)的發(fā)電效率,%.

余熱鍋爐的能量平衡表示為:

式中,qhrb,rel和qhrb,arb分別為高溫工質(zhì)釋放的熱流和低溫工質(zhì)吸收的能流,kW;ηhrb余熱鍋爐的熱效率,%.

供暖換熱器的能量平衡表示為:

式中,qhs,rel和qhs,arb分別為高溫蒸汽釋放的能流和生活熱水吸收的能流,kW;ηhs為供暖換熱器的效率,%.

吸收式制冷供熱器的能量平衡表示為:

式中,W15為吸收式制冷供熱器給LiBr-H2O吸收式制冷機(jī)組提供的熱流,kW;ηcooler為吸收式制冷供熱器的效率,%.

在夏季,LiBr-H2O吸收式制冷機(jī)組能量平衡表示為:

式中,q32-33為L(zhǎng)iBr-H2O吸收式制冷機(jī)組冷凍水提供的冷負(fù)荷,kW;ηc為制冷系數(shù),%.

系統(tǒng)的綜合能效表示為:

式中,Pcool為系統(tǒng)提供的冷負(fù)荷,kW;Phot為系統(tǒng)提供的熱負(fù)荷,kW;Pele為系統(tǒng)提供的電負(fù)荷,kW;ηsys為系統(tǒng)綜合能效,%.

2.2 火用分析模型

單位質(zhì)量工質(zhì)的總火用為:

式中,ex,exph,exch,exki和expo分別為單位工質(zhì)的總火用、物理火用、化學(xué)火用、動(dòng)力火用和潛在火用,KJ/kg.動(dòng)力火用和潛在火用相對(duì)很小,可忽略不計(jì).

對(duì)燃料而言,其物理火用遠(yuǎn)小于化學(xué)火用,故焦?fàn)t煤氣的物理火用可忽略不計(jì),總火用僅考慮其化學(xué)[14]:

式中,excog為單位質(zhì)量焦?fàn)t煤氣的總火用,kJ/kg;為單位質(zhì)量焦?fàn)t煤氣的化學(xué)火用,kJ/kg;Qd為焦?fàn)t煤氣的低位熱值,MJ/kg.

對(duì)其他工質(zhì)而言,主要考慮其物理火用,其值由式(19)~(21)計(jì)算得到[15-16]:

式中,i為工作狀態(tài);0為參考環(huán)境狀態(tài);s為工質(zhì)的比 熵, kJ/kg;R 為 通 用 氣 體 常 數(shù),R =8.314 kJ/kg·K;P為工質(zhì)的壓力,Pa.

系統(tǒng)的綜合火用效率表示為:

式中,exgain為系統(tǒng)收益火用,kJ/kg;extot為系統(tǒng)的總火用,kJ/kg;ηex,sys為系統(tǒng)的綜合火用效率,%.

3 結(jié)果與分析

3.1 夏季運(yùn)行性能

系統(tǒng)在夏季典型日運(yùn)行時(shí)的能量流和火用流桑基圖分別如圖3(a)(b)所示.由圖3(a)可知,焦?fàn)t煤氣所攜帶的化學(xué)能,54.3%轉(zhuǎn)化成電能,2.1%轉(zhuǎn)化成冷能,6.4%轉(zhuǎn)化成生活熱水的熱能.夏季運(yùn)行模式下系統(tǒng)的能量綜合利用效率約為63.5%.從圖中還可以看出,在該運(yùn)行模式下,需要給系統(tǒng)提供4 600 m3/h的焦?fàn)t煤氣才可以滿足用戶的用能需求.由圖3(b)可知,焦?fàn)t煤氣所攜帶的火用能,57.3%轉(zhuǎn)化為凈電能,1.1%用于生產(chǎn)冷凍水,1.8%用于生產(chǎn)生活熱水,系統(tǒng)火用效率為57.1%.

圖3 夏季系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的能量流和火用流?;鶊D(MJ/s)Fig.3 Energy flow and exergy flow of the CCHP system during the summer

3.2 冬季運(yùn)行性能

系統(tǒng)在冬季典型日運(yùn)行時(shí)的能量流和火用流?;鶊D分別如圖4(a)(b)所示.冬季的能流與夏季相似,在冬季供暖換熱器取代LiBr-H2O吸收式制冷機(jī)組為用戶提供采暖熱負(fù)荷,在該運(yùn)行模式下,需要給系統(tǒng)提供5 200 m3/h的焦?fàn)t煤氣才可以滿足用戶的用能需求.從圖中可以看出,在冬季典型日,系統(tǒng)的綜合能效為63.3%,其中52.4%用于發(fā)電,7.4%用于供暖,3.5%用于熱水.系統(tǒng)的火用效率為56.5%,其中52.4%用于電力,2.6%用于供暖,1.5%用于熱水.與夏季相比,冬季的總能源效率和火用效率都小于夏季.

圖4 冬季系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的能量流和火用流?;鶊D(MJ/s)Fig.4 Energy flow and exergy flow of the CCHP system during the winter

3.3 春秋過(guò)渡季運(yùn)行性能

圖5為系統(tǒng)在春秋過(guò)渡季典型日運(yùn)行時(shí)的能量流和火用流?;鶊D.在該運(yùn)行模式下,需要給系統(tǒng)提供4 900 m3/h的焦?fàn)t煤氣才可以滿足用戶的用能需求.在春秋過(guò)渡季,除熱水換熱器回收熱量用來(lái)給用戶提供熱水預(yù)熱生活用水外,其余能量都用來(lái)發(fā)電,系統(tǒng)的綜合能效約為62.2%,火用效率59.1%,綜合能效略低于冬季,但火用效率是一年最高的.

圖5 過(guò)渡季系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的能量流和火用流?;鶊D(MJ/s)Fig.5 Energy flow and exergy flow of the CCHP system during the spring and autumn

3.4 系統(tǒng)各單元損失情況

系統(tǒng)在夏季、冬季和春秋過(guò)渡季典型日運(yùn)行時(shí)各單元的能量和火用損失情況如圖6所示.其中,單元代號(hào)1,2,3,5分別為燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、高壓蒸汽輪機(jī)、冷卻器,單元代號(hào)4在圖6(a)(b)(c)分別為制冷機(jī)組、低壓蒸汽輪機(jī)、供暖換熱器.

從圖6(a)可以看出,系統(tǒng)在夏季典型日運(yùn)行時(shí),最大的能損出現(xiàn)在燃?xì)廨啓C(jī)中,約占系統(tǒng)總能損的39.8%,其次是余熱鍋爐,約占總能損的18.1%,高壓汽輪機(jī)約占總能損失的9.5%,制冷機(jī)組占總能損失的13.4%,冷卻器占總能損失的19.2%.火用損也主要出現(xiàn)在燃?xì)廨啓C(jī)中,約占系統(tǒng)總火用損的44.2%,高壓汽輪機(jī)和吸收制冷單元分別占總火用損的8.4%和9.1%,而吸收式制冷單元和冷卻器分別占9.1%和16.1%.

從圖6(b)可以看出,系統(tǒng)在冬季典型日運(yùn)行時(shí),最大能損也出現(xiàn)在燃?xì)廨啓C(jī)中,占總能損的37.76%,余熱鍋爐約占總能損的23.56%,高壓蒸汽輪機(jī)占9.5%,供暖換熱器和冷卻器分別占9.2%和19.98%.在火用損中,燃?xì)廨啓C(jī)的火用損失也是最大的,約占系統(tǒng)總火用損的51.50%,余熱鍋爐的火用損失由夏季的18.1%升高到了23.56%,其他單元與夏季大致相同,由于吸收式制冷單元在冬季不工作,其能損失和火用損都是0.

圖6 不同季節(jié)下各單元能損/火用損占總能損/火用損的百分比Fig.6 Percentage of energy/exergy loss to total energy/exergy loss in different seasons

系統(tǒng)在春秋過(guò)渡季典型日運(yùn)行時(shí)各單元的能量和火用損失情況如圖6(c)所示.在春秋過(guò)渡季,燃?xì)廨啓C(jī)的能損和火用損失也都是最大的,約占總能損和總火用39.6%和55.3%,余熱鍋爐能損和火用損都比夏季高而比冬季低,分別占總能損和總火用損的19.2%和23.59%,由于既不供冷也不供暖,LiBr-H2O制冷單元和供暖換熱器單元的能損失和火用損都是0.

由此可知,在焦?fàn)t煤氣CCHP系統(tǒng)中,燃?xì)廨啓C(jī)需要消耗大量的能量并造成很大的火用損失,在系統(tǒng)優(yōu)化中需要著重考慮.

4 結(jié) 論

(1)該系統(tǒng)在不同季節(jié)典型日運(yùn)行時(shí),由于所提供的負(fù)荷不同,所需要的焦?fàn)t煤氣量也不一樣,夏季約需4 600 m3/h,冬季約需5 200 m3/h,過(guò)渡季節(jié)約需4 900 m3/h.

(2)系統(tǒng)的綜合能效在夏季最高,約為63.5%,冬季次之,約為63.3%,在春秋過(guò)渡季節(jié)最低,約為62.2%.而火用效率在春秋過(guò)渡季最高,約為59.1%,夏季次之,約為57.1%,冬季最低約為56.5%.

(3)在所有的運(yùn)行單元中,汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的能損和火用損都占有很大的比例,其次是余熱鍋爐,在設(shè)計(jì)和運(yùn)行中應(yīng)給予足夠的重視.

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