王雲(yún)海 王巖

摘要：電在人們的日常生活中發(fā)揮著不可替代的作用，電廠的正常運(yùn)行對(duì)保障電力供應(yīng)的作用不可或缺。汽輪機(jī)作為電廠的關(guān)鍵性生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化，不斷提高運(yùn)行效率對(duì)確保電廠高效運(yùn)行，對(duì)促進(jìn)電廠效益提升具有重要意義。文章以此為背景和出發(fā)點(diǎn)，對(duì)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過程中常見問題進(jìn)行分析，并提出運(yùn)行效率優(yōu)化策略，對(duì)提高電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率具有一定的價(jià)值和意義。

電廠汽輪機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其運(yùn)行效率影響要素也有多種，這些因素綜合起來會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。所以，必須對(duì)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過程中經(jīng)常存在的問題進(jìn)行分析，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行能耗及時(shí)分析才能不斷對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化，起到提高運(yùn)行效率的目的。

1電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過程常見問題分析

1.1電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過程中系統(tǒng)效率存在的問題

電廠在正常生產(chǎn)時(shí)，汽輪機(jī)的高壓缸有時(shí)候排氣量大于設(shè)計(jì)排氣能力，導(dǎo)致系統(tǒng)排氣溫度高于設(shè)備設(shè)計(jì)溫度，這種情況下，大量的能量會(huì)以熱能的形式被消耗掉，會(huì)削弱高壓缸的運(yùn)行效率，進(jìn)而從整體上影響到汽輪機(jī)的運(yùn)行效率。除此之外，如果汽輪機(jī)密封效果差，會(huì)存在較多的漏氣量，增加系統(tǒng)能量消耗，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性帶來影響的同時(shí)還會(huì)降低汽輪機(jī)系統(tǒng)效率[1]。

1.2電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)存在的問題

在電廠汽輪機(jī)正常運(yùn)行過程中，輸水系統(tǒng)存在的問題也是常見問題之一，輸水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，在日常操作和日常運(yùn)行過程中難免出現(xiàn)問題，日常維護(hù)管理也具有一定的難度。常見的問題表現(xiàn)為管道閥門容易出現(xiàn)泄露的情況，高溫蒸汽在流入到凝汽器時(shí)，會(huì)對(duì)凝汽器的正常工作帶來一定的影響，對(duì)汽輪機(jī)的能源帶來浪費(fèi)，進(jìn)而使得能耗降低。不僅如此，汽輪機(jī)擴(kuò)容器和輸水管之間的溫度差異會(huì)引起管道發(fā)生損壞，嚴(yán)重者會(huì)破裂，對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行帶來不利影響。

1.3電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)存在的問題

電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)問題，這樣成為影響汽輪機(jī)運(yùn)行效率的常見問題。從設(shè)計(jì)上看，汽輪機(jī)的軸封并不復(fù)雜，雖然經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)，系統(tǒng)效率有了明顯提升，但是仍然存在一些問題需要解決。電廠汽輪機(jī)在開始工作和停止工作時(shí)，會(huì)引起軸封壓力下降，并且壓力下降幅度有時(shí)候較大，當(dāng)不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，汽輪機(jī)在長期運(yùn)行時(shí)會(huì)對(duì)系統(tǒng)密封性產(chǎn)生影響，進(jìn)而引起蒸汽的泄露。

2電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過程產(chǎn)生的損耗分析

電廠汽輪機(jī)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，這種損耗會(huì)導(dǎo)致能源的浪費(fèi)，同時(shí)會(huì)使得汽輪機(jī)系統(tǒng)效率下降，對(duì)電廠的效益產(chǎn)生影響。當(dāng)前形勢(shì)下，電廠汽輪機(jī)產(chǎn)生的能量損耗有幾種形式，如機(jī)器在開始工作時(shí)候產(chǎn)生的能源損耗、汽輪整個(gè)機(jī)組產(chǎn)生的能源損耗、在設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的損耗等。電廠要對(duì)這些不同形式的損耗引起關(guān)注，并及時(shí)采取相應(yīng)對(duì)策降低能源損耗、提高系統(tǒng)效率。

2.1汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的損耗

汽輪機(jī)在機(jī)器啟動(dòng)階段產(chǎn)生的損耗在能量損耗中占比較高，當(dāng)正常啟動(dòng)后，在工作過程中，受蒸汽參數(shù)影響，機(jī)器輪子內(nèi)部的溫度會(huì)有所變化，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這樣就會(huì)帶來系統(tǒng)損耗。對(duì)經(jīng)常變化的蒸汽參數(shù)應(yīng)該采取合理、科學(xué)的方式降低啟動(dòng)階段的能耗損失，不斷提升汽輪機(jī)系統(tǒng)效率，延長設(shè)備的使用壽命和使用年限[2]。

2.2汽輪機(jī)組正常運(yùn)行產(chǎn)生的能量損耗

前面提到，電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行時(shí)，需要許多設(shè)備配合使用，由于內(nèi)部元件較多，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在系統(tǒng)正常工作時(shí)，氣閥壓力升高，有些脆弱部位容易受力產(chǎn)生變形，到使得軸封密封性下降，漏氣量增加，能耗增加，效率降低。要采取有效措施將汽輪機(jī)組的能量變?yōu)閯?dòng)力輸出，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，汽輪機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的損耗增加，這種損耗在氣閥中尤為突出，對(duì)汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率會(huì)產(chǎn)生影響。

2.3汽輪機(jī)空冷凝汽器工作過程中產(chǎn)生的損耗分析

汽輪機(jī)空冷汽器在工作過程中會(huì)產(chǎn)生損耗，這種損耗同樣會(huì)對(duì)機(jī)組系統(tǒng)效率產(chǎn)生影響，

汽輪機(jī)空冷凝汽器產(chǎn)生的損耗同樣是電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率產(chǎn)生影響，成為不容忽視的問題。汽輪機(jī)工作時(shí)，空冷凝汽器對(duì)汽輪機(jī)的熱傳遞效率產(chǎn)生直接影響，進(jìn)而影響到汽輪機(jī)運(yùn)行效率。

3電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化對(duì)策研究

3.1從整體上對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行效率優(yōu)化

提高電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率，必須從整體上進(jìn)行考慮，在采購時(shí)要確保質(zhì)量過關(guān)，杜絕由于采購把關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行效率低。在運(yùn)行過程中，一旦發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)產(chǎn)生故障，應(yīng)該快速查找故障并進(jìn)行有效解決，避免出現(xiàn)次生問題。在日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)該全面檢查，重點(diǎn)關(guān)注是否存在密封性能不佳的情況，對(duì)出現(xiàn)的漏點(diǎn)及時(shí)處理以提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

3.2對(duì)電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)優(yōu)化策略

作為電廠汽輪機(jī)重要組成部分，輸水系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)汽輪機(jī)組運(yùn)行效率具有直接而重要的影響，這就需要從提高系統(tǒng)效率方面對(duì)輸水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。這就要求對(duì)輸水系統(tǒng)進(jìn)行密封性實(shí)驗(yàn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不密封之處及存在的水垢等進(jìn)行及時(shí)處理。要求對(duì)輸水系統(tǒng)的水溫、液位管理好，確保處于有效范圍內(nèi)，確保輸水系統(tǒng)能夠安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

3.3對(duì)電廠汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化

軸封系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行效率也具有顯著影響，要想提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，需要對(duì)軸封系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。這就需要加大高新技術(shù)的引進(jìn)和推廣，通過使用新技術(shù)、新材料，提高軸封密封效果，提升系統(tǒng)效率的同時(shí)延長設(shè)備使用壽命。

3.4電廠汽輪機(jī)啟停階段的優(yōu)化策略

對(duì)汽輪機(jī)啟動(dòng)階段進(jìn)行優(yōu)化，就是讓各類參數(shù)保持在合理的范圍和區(qū)間，合理選擇汽輪機(jī)啟動(dòng)曲線的參考值范圍，讓其在科學(xué)真空壓的合理區(qū)間提升運(yùn)行速度，減少能量損耗。

3.5對(duì)回?zé)峒訜崞鬟M(jìn)行優(yōu)化

理論和現(xiàn)場實(shí)際都表明，對(duì)回?zé)峒訜崞鬟M(jìn)行優(yōu)化后能夠明顯的提高汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)該積極引入新型的回?zé)嵯到y(tǒng)，提高機(jī)組運(yùn)行效率，是提高電廠經(jīng)濟(jì)效益的有效手段和策略。

4結(jié)束語

電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化對(duì)電廠的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有直接而顯著的作用，文章重點(diǎn)從整體結(jié)構(gòu)、電廠汽輪機(jī)輸水系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行分析，對(duì)能量損耗產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，對(duì)優(yōu)化策略進(jìn)行了探討，對(duì)提升電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化工作具有一定的價(jià)值和借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉杰.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019，6（15）：22-23.

[2]趙帥.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2018，14（16）：15-16.