岑星運(yùn)

摘要：自無人機(jī)問世以來，其在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用更為廣泛。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軍用無人機(jī)的發(fā)展日趨成熟，它與有人機(jī)相比具有一定的優(yōu)勢(shì)。軍用無人機(jī)的發(fā)展程度能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的科學(xué)力量，科技的另一核心是為了便民，如果一味的服務(wù)戰(zhàn)爭(zhēng)，科技的發(fā)展也就變成了毀滅的基石。

關(guān)鍵詞：軍用;無人機(jī)

1909年，世界上第一架無人機(jī)在美國(guó)試飛。后來，英、德兩國(guó)也開始進(jìn)行無人機(jī)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，并且在1917年先后取得成功。20世紀(jì)60年代，美國(guó)已經(jīng)開始將無人機(jī)應(yīng)用到軍事領(lǐng)域進(jìn)行軍事偵察、空中打擊和目標(biāo)摧毀。在20世紀(jì)末，很多的國(guó)家已經(jīng)研制出新型的軍用無人機(jī)，并且紛紛應(yīng)用到軍事領(lǐng)域，用于戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)偵察、低空偵察和掩護(hù)、戰(zhàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)、戰(zhàn)況評(píng)估、電子干擾和對(duì)抗、目標(biāo)定位摧毀等，在一定程度上改變了軍事戰(zhàn)爭(zhēng)和軍事調(diào)動(dòng)的原始形式。

相對(duì)于有人機(jī)無人機(jī)的操作簡(jiǎn)單，材料花費(fèi)較小，可以實(shí)現(xiàn)無飛行員親自駕駛，人員傷亡率低;隱蔽性較好，不易暴露，獲取情報(bào)的真實(shí)度較高;起飛滑跑距離較短，易于起飛和降落。

按照功能的不同，可以將無人機(jī)劃分為以下幾個(gè)類型：

1）靶機(jī)：主要用于訓(xùn)練飛行員和防空兵及測(cè)試其他防空兵器的性能。

2）偵察機(jī)：主要用于戰(zhàn)場(chǎng)相關(guān)情報(bào)的搜集和處理。

3）攻擊機(jī)：主要用于目標(biāo)打擊和戰(zhàn)場(chǎng)摧毀。

4）戰(zhàn)斗機(jī)：主要用于空襲或地面打擊。

5）其他無人機(jī)：用于激光照射、核輻射的偵察等。

現(xiàn)如今，軍用無人機(jī)的用途更為廣泛，其在偵察、評(píng)估、打擊、攻擊、掩護(hù)、支援和救護(hù)等行動(dòng)中，無人機(jī)的作用愈加突出，實(shí)用價(jià)值節(jié)節(jié)攀升。未來軍用無人機(jī)的發(fā)展方向和趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面：

（1）微型化無人機(jī)

無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的使用愈加廣泛，由于其體積小，成本低，未來的戰(zhàn)場(chǎng)需要更多的這種無人機(jī)，以滿足軍事作戰(zhàn)的需要，這就要求無人機(jī)的研制要突出微型化的設(shè)計(jì)，在降低成本的同時(shí)優(yōu)化功能，完成既定的作戰(zhàn)任務(wù)和作戰(zhàn)目標(biāo)。

（2）高空、高速無人機(jī)

對(duì)于無人機(jī)的發(fā)展，需要新型的高空、長(zhǎng)航動(dòng)力裝置，如液（氣）冷式渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等，以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)在高危險(xiǎn)、高強(qiáng)度的條件下工作，能完成高空、高速作業(yè)。

（3）隱形無人機(jī)

對(duì)于現(xiàn)有的無人機(jī)，部分具有隱形功能，但是效果不佳。為了實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的高隱蔽性，很多的國(guó)家正在攻克這個(gè)難題。高隱蔽材料的研制，防噪聲控制技術(shù)的研發(fā)都在按部就班地開展著，這也是提高無人機(jī)的作戰(zhàn)效能和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力的必要條件。

（4）攻擊型無人機(jī)

未來的無人機(jī)還需要強(qiáng)有力的攻擊性，這種攻擊是全方位的，包括地面打擊、空中襲擊、空中對(duì)抗、導(dǎo)彈攔截、目標(biāo)鎖定攻擊等。

自21世紀(jì)初以來，世界各國(guó)在繼續(xù)加大軍用無人機(jī)投人的同時(shí)，也采取各種手段促進(jìn)無人機(jī)向民用領(lǐng)域發(fā)展。美國(guó)國(guó)家航空航天局在2002年成立了一個(gè)無人機(jī)應(yīng)用中心，致力于無人機(jī)的民用研究。以色列組建民用無人機(jī)及其工作模式的實(shí)驗(yàn)委員會(huì)，加強(qiáng)對(duì)民用無人機(jī)的管理和支持。1958年8月3日，我國(guó)西北工業(yè)大學(xué)研制出了中國(guó)第一套無人機(jī)系統(tǒng)，并在西安窯村機(jī)場(chǎng)試飛成功，開創(chuàng)了我國(guó)無人機(jī)事業(yè)的先河。2013 年以后，我國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)再添新員，山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司、廣東伊立浦電器股份有限公司、江蘇金通靈流體機(jī)械科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱金通靈）、重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱宗申動(dòng)力）等大型企業(yè)紛紛采用各種方式涉足民用無人機(jī)行業(yè)：大疆科技、零度智控等公司也紛紛地加快融資步伐，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。

應(yīng)用領(lǐng)域廣泛無人機(jī)憑借操作方便，使用靈活，作業(yè)效率高，相對(duì)成本低的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于氣象監(jiān)測(cè)、國(guó)土資源執(zhí)法、環(huán)境保護(hù)、管道巡檢、農(nóng)林調(diào)查、遙感航拍、抗震救災(zāi)、快遞和新聞等領(lǐng)域。在2008年的“5. 12”汶川地震救援過程中，由北京安翔動(dòng)力科技有限公司研制的小型低空遙感無人機(jī)一飛象 I號(hào)發(fā)揮了重要的作用。2015年1月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局先后兩次，共批準(zhǔn)11家新聞媒體機(jī)構(gòu)從事無人機(jī)新聞實(shí)驗(yàn)。2015年，新華網(wǎng)宣布正式成立新聞無人機(jī)編隊(duì)，無人機(jī)在我國(guó)的新聞行業(yè)開始嶄露頭角。

無人機(jī)的快速發(fā)展也帶來了新的問題。近年來，民用無人機(jī)市場(chǎng)日益火爆，“黑飛”（指沒有取得無人機(jī)飛行資格的企業(yè)和個(gè)人私自駕駛無人機(jī)的行為）導(dǎo)致的突發(fā)事件也層出不窮。2013年12月，北京某公司私自使用測(cè)繪無人機(jī)導(dǎo)致首都機(jī)場(chǎng)十余次航班延誤，兩次航班避讓。2015年1月，美國(guó)白宮發(fā)生無人機(jī)墜毀事件?！?黑飛”不僅擾亂了國(guó)家空域管理，也對(duì)公民的隱私構(gòu)成極大的威脅，有時(shí)甚至?xí)l(fā)國(guó)家安全問題。

未來民用無人機(jī)的大體發(fā)展趨勢(shì)大概有深入研究發(fā)展的智能化，滿足多方面需求的產(chǎn)業(yè)化，以高質(zhì)量深入人心的品牌化。

（1）智能化

無人機(jī)在發(fā)展過程中面臨勞動(dòng)力成本上升，無人機(jī)資格審在變嚴(yán)的問題。企業(yè)要想進(jìn)一步發(fā)展，提高民用無人機(jī)的智能化水平是重要途徑之一，以便更好地滿足市場(chǎng)需求，減少無人機(jī)駕駛員的使用數(shù)量，從而降級(jí)操作人員的費(fèi)用，增加企業(yè)利潤(rùn)。提高無人機(jī)的自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)、規(guī)避特定目標(biāo)的能力，能夠更好地發(fā)揮無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)，深化無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用，符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

（2）產(chǎn)業(yè)化

隨著民用無人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者的需求更加多樣化。單個(gè)企業(yè)滿足消費(fèi)者多變的需求是非常困難的，并且企業(yè)的研發(fā)能力有限，完全由自己進(jìn)行整機(jī)生產(chǎn)在未來是很難實(shí)現(xiàn)的。這就需要無人機(jī)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。行業(yè)內(nèi)部會(huì)逐步出現(xiàn)在材料研發(fā)、系統(tǒng)研發(fā)、外形設(shè)計(jì)、零件生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)占有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，這種發(fā)展趨勢(shì)在我國(guó)更為明顯。

（4）品牌化品牌是 一個(gè)企業(yè)的無形資產(chǎn)，民用無人機(jī)行業(yè)中的企業(yè)應(yīng)該注重自己的品牌建設(shè)。從行業(yè)發(fā)展的生命周期來看，民用無人機(jī)行業(yè)正處于發(fā)展期。隨著無人機(jī)技術(shù)的成熟，該行業(yè)所提供的產(chǎn)品在行業(yè)成熟期會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象。這時(shí)產(chǎn)品的功能基本相似，企業(yè)要想占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)高回報(bào)，品牌建設(shè)是其途徑之一。

無論是軍用無人機(jī)還是民用無人機(jī)，都繞不開的兩大問題：能源開發(fā)與芯研究，前者是無人機(jī)發(fā)展的基礎(chǔ)力量，后者決定了無人機(jī)的上升高度。能源開發(fā)還在持續(xù)進(jìn)行，芯片研究則被有心之人從中作梗，但是一定會(huì)有更多的人潛心研究，行業(yè)的崛起不過是時(shí)間問題。

金麟豈是池中物，一遇風(fēng)雨便化龍。

我國(guó)的大多數(shù)行業(yè)與研究都是這樣，都只差那一躍龍門的契機(jī)。