IMO給海事界女性定了個(gè)節(jié)日

國(guó)際海事組織（IMO）理事會(huì)于11月8日至12日舉行會(huì)議，將每年的5月18日定為“國(guó)際海事婦女節(jié)”。IMO將于2021年12月大會(huì)通過這一事項(xiàng)，該紀(jì)念日活動(dòng)旨在慶祝業(yè)內(nèi)女性，促進(jìn)海事部門女性的招聘、保留和持續(xù)就業(yè)，提高海事女性的形象，加強(qiáng)IMO對(duì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)5（性別平等）的承諾，支持解決當(dāng)前海事部門性別不平衡問題。繼2019年世界海事主題“賦權(quán)海事女性”之后，IMO技術(shù)合作委員會(huì)(TCC)于2021年9月首次提出了設(shè)立國(guó)際海事婦女日的建議。該提案得到了TCC技術(shù)合作委員會(huì)的廣泛支持，并將提案提交給了理事會(huì)。根據(jù)BIMCO/ICS2021海員勞動(dòng)力報(bào)告，如今，女性僅占全球海員勞動(dòng)力的1.2%。這代表了性別平衡的積極趨勢(shì)，報(bào)告表明，預(yù)計(jì)有24,059名女性擔(dān)任海員，與2015年報(bào)告相比增加了45.8%。在這個(gè)歷來(lái)由男性主導(dǎo)的行業(yè)中，IMO一直致力于幫助該行業(yè)向前發(fā)展并支持女性獲得代表權(quán)。（來(lái)源：中國(guó)船員）

去年2.5萬(wàn)億美元商品通過海運(yùn)進(jìn)出口中國(guó)

根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議的數(shù)據(jù),在海運(yùn)貿(mào)易貨運(yùn)能力方面，2020年中國(guó)以船舶數(shù)量和總載重噸位排名全球第三，僅次于希臘和日本。中國(guó)有400多個(gè)港口分布在內(nèi)陸河流和海岸線上，全球五大集裝箱港口中中國(guó)占四個(gè)，十大港口中中國(guó)占七個(gè)。由于政府支持、低廉的勞動(dòng)力成本和巨大本土需求，世界上幾乎所有的海運(yùn)集裝箱都在華制造。根據(jù)英國(guó)海事咨詢公司德路里的數(shù)據(jù)，中國(guó)生產(chǎn)了全球96%以上的干貨集裝箱和100%的溫控集裝箱。據(jù)了解，中國(guó)制造業(yè)迅速?gòu)囊咔橛绊懼谢謴?fù)，而東南亞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍面臨病例激增，因此中國(guó)幾乎成為全球進(jìn)口商和消費(fèi)者獲得他們想要的產(chǎn)品的最佳選擇。強(qiáng)勁出口需求下，今年中國(guó)主要港口的貨物和集裝箱吞吐量激增。前九個(gè)月，中國(guó)港口處理了35億噸外貿(mào)貨物，同比增加5.2%。（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）

美國(guó)加州83艘集裝箱船排隊(duì)靠港，塞港嚴(yán)重創(chuàng)新高

美國(guó)加州洛杉磯港和長(zhǎng)堤港的集裝箱船塞船再創(chuàng)新高峰，這兩座港口的集裝箱船平均等待卸貨時(shí)間已經(jīng)攀升至近17天。據(jù)彭博消息，截至12日晚間，在洛杉磯港和長(zhǎng)堤港外已錨泊或在等待區(qū)排隊(duì)的集裝箱船數(shù)量已達(dá)到83艘，超越稍早創(chuàng)下的最高紀(jì)錄81艘。此外，這些港口的集裝箱船平均等待卸貨時(shí)間已攀升至16.9天，是2個(gè)月前的2倍之多。供應(yīng)鏈吃緊已成為全球最大經(jīng)濟(jì)體美國(guó)的成長(zhǎng)阻力，也為美國(guó)總統(tǒng)拜登帶來(lái)政治風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)中斷不僅會(huì)增加通貨膨脹壓力，也凸顯美國(guó)人力短缺問題，尤其是貨車駕駛和倉(cāng)庫(kù)員工。（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）