趙明

中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司調(diào)度所機(jī)車調(diào)度室 河南 鄭州 450052

隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)已在我國各行各業(yè)當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，進(jìn)而改善了人們的生活和工作方式。社會的快速發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要通過大數(shù)據(jù)來進(jìn)行有效支持和推動，這也使得大數(shù)據(jù)成為我國重要的戰(zhàn)略性資源，極大地促進(jìn)了社會發(fā)展。鐵路客戶運(yùn)輸行業(yè)為了使自身的運(yùn)輸效率得到有效提高，需要對自身調(diào)度指揮體系進(jìn)行完善和優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型和升級，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下我國鐵路機(jī)車調(diào)度指揮工作中存在的問題

1.1 過于看重各項(xiàng)安全與運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)目標(biāo)

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，鐵路運(yùn)輸行業(yè)缺乏和我國宏觀經(jīng)濟(jì)之間的有效聯(lián)系，對系統(tǒng)內(nèi)的安全和運(yùn)輸?shù)冉y(tǒng)計(jì)工作過于重視。鐵路機(jī)車的運(yùn)用指標(biāo)在運(yùn)輸過程中對自身的相關(guān)統(tǒng)計(jì)目標(biāo)過于看重，這使其管理工作出現(xiàn)了問題。鐵路運(yùn)輸行業(yè)需要充分結(jié)合自身實(shí)際的運(yùn)輸情況和安全管理工作進(jìn)行考慮，并要有效體現(xiàn)出對比性。對此，需要在鐵路機(jī)車調(diào)度指揮工作開展過程中有效運(yùn)用大數(shù)據(jù)，使其和我國鐵路運(yùn)輸工作之間進(jìn)行有效連接。

1.2 機(jī)務(wù)數(shù)據(jù)與運(yùn)輸數(shù)據(jù)之間缺乏有效結(jié)合

在開展大數(shù)據(jù)的分析、提取和應(yīng)用等工作時(shí)容易發(fā)生斷層問題，這主要是由于相關(guān)數(shù)據(jù)的結(jié)合性相對較差，鐵路運(yùn)輸中的各工種之間存在著較強(qiáng)的獨(dú)立性。因此，在實(shí)際的鐵路運(yùn)輸工作過程中，存在著對基層站段進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的體系，然而該套數(shù)據(jù)在具體應(yīng)用時(shí)存在著局限性，交互性和溝通性比較缺乏，只能判斷單項(xiàng)指標(biāo)，如貨物發(fā)送量、貨物到達(dá)量、貨物周轉(zhuǎn)量、支配機(jī)車日產(chǎn)量、機(jī)車日車公里、單機(jī)走行公里等生產(chǎn)數(shù)據(jù)和運(yùn)輸中安全信息。除此之外，相關(guān)部門在開展日常工作時(shí)需要對所有部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)調(diào)，使其保持統(tǒng)一，一旦單獨(dú)部門統(tǒng)計(jì)指標(biāo)出現(xiàn)變動，將會對其他管理工作的開展造成阻礙，同時(shí)也使鐵路機(jī)車調(diào)度指揮受到影響[1]。

2 大數(shù)據(jù)背景下優(yōu)化鐵路機(jī)車調(diào)度指揮工作的具體措施

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，鐵路運(yùn)輸是十分重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有關(guān)鍵性的作用。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，鐵路運(yùn)輸行業(yè)需要在具體發(fā)展過程當(dāng)中，以大數(shù)據(jù)作為主要依據(jù)，合理對鐵路機(jī)車進(jìn)行調(diào)度和指揮,可以有效調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部數(shù)據(jù)，從而提升運(yùn)輸效率。

2.1 加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作

為了對市場的動態(tài)變化情況及時(shí)了解和掌握，相關(guān)調(diào)度指揮部門需要有效和大數(shù)據(jù)以及市場進(jìn)行對接。大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，使我國鐵路運(yùn)輸體系得到了有效完善，宏觀大數(shù)據(jù)的發(fā)展對于鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有十分重要的作用。因此，鐵路運(yùn)輸行業(yè)為了能夠創(chuàng)造出更大的價(jià)值，完善自身的服務(wù)體系，需要有效實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)的 對接、管理和交流。現(xiàn)如今，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，而市場競爭也變得越發(fā)激烈。為了能夠有效提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作，需要對先進(jìn)的管理理念進(jìn)行應(yīng)用，并要充分挖掘和了解市場，對市場需求進(jìn)行實(shí)時(shí)的動態(tài)掌握，從而合理制定出鐵路機(jī)車調(diào)度實(shí)時(shí)實(shí)用的指揮方案。同時(shí)，相關(guān)鐵路部門還需要有效開展實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)整合工作，對相關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。企業(yè)需要對相關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用，從而更好地掌握市場動態(tài)，和市場之間進(jìn)行無縫對接。這樣一來，企業(yè)可以對我國交通業(yè)的相關(guān)信息和動態(tài)進(jìn)行掌握，結(jié)合市場需求開展調(diào)度指揮工作[2]。

2.2 對運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整

對機(jī)車進(jìn)行合理的調(diào)度調(diào)整可以更好地滿足市場需求，而鐵路運(yùn)輸行業(yè)的也要隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提升出現(xiàn)相應(yīng)的改變。需要在機(jī)車運(yùn)用中合理的調(diào)整來提高鐵路運(yùn)輸效能，對此調(diào)整方向加大注意，從而確保滿足市場需求。相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要結(jié)合實(shí)際情況，對運(yùn)輸方式進(jìn)行完善，從而滿足市場服務(wù)供給需求。結(jié)合如今的新形式進(jìn)行分析，需要合理使用資源，并有效控制成本，這樣一來可以使鐵路運(yùn)輸行業(yè)的成本支出得到有效降低，提升資源利用率。相關(guān)企業(yè)需要結(jié)合市場需求，合理分配有效的資源和服務(wù)供給，使資源利用得到優(yōu)化。在此過程中，可以通過大數(shù)據(jù)平臺即時(shí)有效搜集和整理相關(guān)運(yùn)輸信息。

2.3 加強(qiáng)大數(shù)據(jù)的結(jié)合工作，完善內(nèi)部機(jī)制

鐵路企業(yè)想要完善內(nèi)部運(yùn)輸機(jī)制，一方面需要實(shí)時(shí)掌握機(jī)車運(yùn)用的相關(guān)數(shù)據(jù)，而另一方面需要將機(jī)車運(yùn)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析工作作為基礎(chǔ)，創(chuàng)新出新的機(jī)車調(diào)度指揮路徑。大數(shù)據(jù)為平臺實(shí)時(shí)動態(tài)掌握每一臺機(jī)車走行公里、每一臺機(jī)車規(guī)定檢修到期時(shí)間、每一班機(jī)車乘務(wù)員勞動時(shí)間等相關(guān)數(shù)據(jù)作為介質(zhì)，發(fā)揮出大數(shù)據(jù)技術(shù)所具有的重要作用和價(jià)值，滿足市場動態(tài)發(fā)展的需求。同時(shí)，鐵路企業(yè)還需要完善鐵路機(jī)車調(diào)度指揮管理體系，從大數(shù)據(jù)中分析完整的數(shù)據(jù)，有效控制市場變化信息等目標(biāo)信息。

2.4 通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析提升運(yùn)輸效率，挖掘運(yùn)輸業(yè)的潛力

在分析數(shù)據(jù)前首先需要收集和匯總相關(guān)數(shù)據(jù)，具體包括鐵路運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性時(shí)間、車流徑路里程、設(shè)備天窗維修對運(yùn)輸以及設(shè)備臨時(shí)故障搶修、列車集中到達(dá)、裝卸作業(yè)能力對運(yùn)輸效率的影響等信息。相關(guān)工作人員在收集和分析這些數(shù)據(jù)后，需要根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，優(yōu)化和完善相關(guān)調(diào)度指揮措施，從而使運(yùn)輸效率得到有效提升，進(jìn)一步挖掘鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。如為了確保列車能夠在規(guī)定時(shí)間到達(dá)，需要使其準(zhǔn)點(diǎn)性得到提升，對此，相關(guān)調(diào)度工作人員需要實(shí)時(shí)分析列車在不同的運(yùn)輸徑路上的運(yùn)行時(shí)間與計(jì)劃運(yùn)輸徑路上的列車到達(dá)時(shí)間上的偏離情況，從而優(yōu)化列車在始發(fā)站、區(qū)段站、編組站、終到站的作業(yè)，機(jī)車與列車的銜接，達(dá)到提升運(yùn)輸效率 。

3 結(jié)束語

綜上所述，在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，鐵路機(jī)車調(diào)度指揮工作的優(yōu)化和完善對于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用，可以有效提升鐵路運(yùn)輸行業(yè)的工作效率，方便人們的生產(chǎn)和生活。而傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析工作模式無法滿足鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求，對此，需要應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)使機(jī)車調(diào)度和指揮得到優(yōu)化，有效挖掘內(nèi)部數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)，并要對市場變化情況進(jìn)行掌握，從而全面提升鐵路機(jī)車的調(diào)度指揮水平。