祁 媛

（江蘇省鹽城技師學(xué)院，江蘇 鹽城 224002）

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但是也存在污染環(huán)境、破壞生態(tài)的問(wèn)題，其中最重要的一個(gè)問(wèn)題就是空氣污染?？諝馕廴緡?yán)重影響人們的生活質(zhì)量，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，新能源汽車(chē)可以減少汽車(chē)尾氣排放量，減少對(duì)空氣的污染，可以幫助城市提高空氣質(zhì)量，減緩城市“熱循環(huán)效應(yīng)”。另一方面，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，汽油、柴油等都是不可再生能源，消耗一點(diǎn)少一點(diǎn)，而新能源汽車(chē)可使用電能，電能是可再生能源，有利于節(jié)省能源。因此，新能源汽車(chē)的推廣可以減少對(duì)傳統(tǒng)能源的消耗，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但目前，新能源汽車(chē)在投放行駛過(guò)程中，由于部分駕駛員對(duì)新能源汽車(chē)的車(chē)型結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)還不夠熟悉，當(dāng)其出現(xiàn)一些小故障、小問(wèn)題的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)采取相應(yīng)的措施，從而使新能源汽車(chē)發(fā)生嚴(yán)重故障，影響車(chē)主的駕駛安全和駕駛體驗(yàn)[1]。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)的發(fā)展還處于初始階段，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比最大的不同就在于其能源。新能源汽車(chē)以電能為主，而傳統(tǒng)汽車(chē)以汽油、柴油等能源為主，這使得新能源汽車(chē)的行駛原理與傳統(tǒng)汽車(chē)存在一定差異，很多技術(shù)還不成熟，如新能源汽車(chē)的電池及其充電技術(shù)等，其常見(jiàn)故障也與傳統(tǒng)汽車(chē)不同。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，當(dāng)前新能源汽車(chē)的主要故障不僅包括常見(jiàn)的電池問(wèn)題，還有很多其他問(wèn)題。為了提高新能源汽車(chē)維修水平，有必要對(duì)其故障類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，制訂相應(yīng)的維修方案。

1 現(xiàn)代化新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障

1.1 油電混合動(dòng)力新能源汽車(chē)及故障

油電混合動(dòng)力新能源汽車(chē)主要是指在傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上延伸發(fā)展，并與新能源汽車(chē)的電機(jī)相互結(jié)合所制造出來(lái)的新型汽車(chē)。在油電混合動(dòng)力汽車(chē)行駛過(guò)程中，燃油為汽車(chē)提供動(dòng)力，電力能源系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)，但是當(dāng)汽車(chē)蓄電池的電量使用超出1/3 后，電力管理系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)并運(yùn)行。油電混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力切換一般由變速器完成，這種情況下，汽車(chē)的變速器需要承受更大的負(fù)荷，導(dǎo)致汽車(chē)變速器的齒輪進(jìn)一步磨損，從而產(chǎn)生故障。因此，油電混合動(dòng)力汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，要先考慮是否是變速器出現(xiàn)故障，變速器故障是新能源汽車(chē)的常見(jiàn)故障，很容易影響汽車(chē)的正常行駛功能。

1.2 鋰電池故障

新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源是電池，一般來(lái)講，電池組是新能源汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造中的高壓部分，汽車(chē)在長(zhǎng)期的行駛過(guò)程中，電池組會(huì)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)新能源汽車(chē)電池組的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的因素非常多，都會(huì)對(duì)電池運(yùn)行產(chǎn)生直接影響。此外，在這個(gè)過(guò)程中，部分問(wèn)題會(huì)通過(guò)影響其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)而影響電池功能的正常發(fā)揮，進(jìn)而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的行駛產(chǎn)生間接影響。在這些影響因素中，比較常見(jiàn)的一個(gè)電池故障就是單體電池故障，當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)生單體電池故障時(shí)，往往表現(xiàn)為其運(yùn)行動(dòng)力難以持續(xù)，從而導(dǎo)致汽車(chē)的行駛動(dòng)力衰竭，最終導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常行駛[2]。另外，新能源汽車(chē)內(nèi)部有專(zhuān)門(mén)控制電池的電池管理系統(tǒng)，如果這個(gè)管理系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)直接影響新能源汽車(chē)電池功能的正常發(fā)揮，從而產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題，進(jìn)而影響電池使用效果和電池的放電，導(dǎo)致汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)癱瘓，也會(huì)使汽車(chē)發(fā)生故障并難以正常運(yùn)行。

1.3 旋轉(zhuǎn)變壓器故障

除上述故障之外，新能源汽車(chē)還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)變壓器故障，這種故障的發(fā)生主要是因?yàn)槠?chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)處于異常工作狀態(tài)，或者是汽車(chē)在啟動(dòng)后出現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)矩變小的問(wèn)題。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)行駛故障以后，檢修人員為了科學(xué)準(zhǔn)確判斷其是否由旋轉(zhuǎn)變壓器故障引起，一般需要針對(duì)汽車(chē)相關(guān)部件進(jìn)行排查檢測(cè)。在檢查是否由旋轉(zhuǎn)變壓器引起汽車(chē)故障的過(guò)程中，需要確保新能源汽車(chē)電機(jī)和附件保持正常運(yùn)行狀態(tài)，然后采用相關(guān)專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行全方位檢查，再根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行初步判斷，如果檢測(cè)結(jié)果最終顯示旋轉(zhuǎn)變壓器已損壞，則更換一個(gè)新的變壓器，這是排除故障、恢復(fù)新能源汽車(chē)正常功能的必要措施。但如果檢查結(jié)果顯示正常，則說(shuō)明是旋轉(zhuǎn)變壓器的解碼電路出現(xiàn)了問(wèn)題，此時(shí)就需要對(duì)主控板進(jìn)行更換，以恢復(fù)汽車(chē)的正常行駛狀態(tài)。

2 現(xiàn)代化新能源汽車(chē)維修技術(shù)

2.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器維修技術(shù)

新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這也是新能源汽車(chē)在行駛過(guò)程中很容易發(fā)生各種動(dòng)力故障的重要原因[3]。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)的有效維修，在維修實(shí)施前必須做好新能源汽車(chē)的斷電操作，這樣才能保證汽車(chē)內(nèi)部電量能夠被充分釋放，從而降低汽車(chē)維修過(guò)程中發(fā)生關(guān)聯(lián)故障的概率。在針對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施維修的過(guò)程中，要注重做好汽車(chē)的基礎(chǔ)檢修和故障排除，一般情況下，新能源汽車(chē)的故障檢修和排除需要每3 個(gè)月進(jìn)行1 次，這種定時(shí)檢測(cè)有助于降低汽車(chē)發(fā)生故障的概率，提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性，從而保障新能源汽車(chē)的使用壽命和長(zhǎng)期維保。

在進(jìn)行新能源汽車(chē)檢修的過(guò)程中，針對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器的維修也很常見(jiàn)。在實(shí)踐過(guò)程中，為了提高維修效果，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中安裝故障診斷系統(tǒng)，通過(guò)診斷系統(tǒng)自動(dòng)地監(jiān)測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、執(zhí)行器、傳感器等設(shè)備的功能。若新能源汽車(chē)安裝了故障診斷系統(tǒng)，一旦當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障或者異常，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出信號(hào)警報(bào)，維修人員就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而針對(duì)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確判斷汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行情況，判斷其是否存在相關(guān)故障。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異常，新能源汽車(chē)內(nèi)部自帶的系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)顯示相應(yīng)的代碼，維修人員要充分利用汽車(chē)自帶的這個(gè)系統(tǒng)來(lái)明確故障部位，為實(shí)施科學(xué)有效的維修技術(shù)打下基礎(chǔ)，達(dá)到事半功倍的效果。針對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器的維修則可以通過(guò)啟動(dòng)備用程序來(lái)實(shí)現(xiàn)，利用啟動(dòng)備用程序能夠準(zhǔn)確定位汽車(chē)發(fā)生故障的位置，在此基礎(chǔ)上制訂相應(yīng)的維修方案。如果是油電混合動(dòng)力汽車(chē)，則需要采用相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)分析汽車(chē)的點(diǎn)火結(jié)構(gòu)，還可以利用油液光譜風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)檢查汽車(chē)的油液情況，掌握汽車(chē)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 電池故障維修技術(shù)

新能源汽車(chē)的電力系統(tǒng)以電池為主，因此電池故障比較常見(jiàn)[4]。如果汽車(chē)發(fā)生電池故障，在維修過(guò)程中要注重做好以下兩點(diǎn)。一是要注重按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修。在使用保護(hù)板的過(guò)程中，要根據(jù)電池具體情況和維修需要制訂相應(yīng)方案，注重發(fā)揮保護(hù)板對(duì)電池的保護(hù)作用，這有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命。二是要引導(dǎo)用戶(hù)掌握電池保養(yǎng)方法。用戶(hù)必須準(zhǔn)確掌握電池的存放時(shí)間，在日常維護(hù)過(guò)程中根據(jù)汽車(chē)使用情況選擇合理的充電方式和放電方法，確保電池的運(yùn)行效果。不僅如此，還要引導(dǎo)用戶(hù)做好電池的日常養(yǎng)護(hù)，深刻認(rèn)識(shí)到電池對(duì)新能源汽車(chē)的重要性，時(shí)刻關(guān)注電池運(yùn)行情況及其性能。

2.3 電子診斷維修技術(shù)

一般情況下，針對(duì)新能源汽車(chē)故障的診斷比較復(fù)雜，工作量較大，所需時(shí)間也比較長(zhǎng)，為了節(jié)省成本，可以結(jié)合實(shí)際情況采用電子故障診斷技術(shù)。所謂的電子診斷技術(shù)，主要是利用專(zhuān)業(yè)的電子設(shè)備對(duì)新能源汽車(chē)的相關(guān)零部件進(jìn)行檢測(cè)。利用電子診斷技術(shù)可以迅速準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)的行駛故障進(jìn)行檢測(cè)，規(guī)避人為檢測(cè)的錯(cuò)誤，提高診斷效率，縮短診斷時(shí)間，從而保證檢測(cè)診斷的質(zhì)量，達(dá)到良好的維修效果。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車(chē)的故障檢測(cè)過(guò)程中，可以盡快檢測(cè)具體的故障并對(duì)其類(lèi)型進(jìn)行判斷，為維修人員提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并為維修人員準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生位置及其類(lèi)型打下基礎(chǔ)。利用電子診斷技術(shù)可以避免對(duì)汽車(chē)的大范圍拆卸，提高維修效率，為用戶(hù)帶來(lái)更好的維修體驗(yàn)。

2.4 綜合故障維修技術(shù)

新能源汽車(chē)在行駛過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種故障就是系統(tǒng)高壓，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)系統(tǒng)高壓，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的旋轉(zhuǎn)變壓器出現(xiàn)故障，進(jìn)而影響汽車(chē)的有效行駛。分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生系統(tǒng)高壓的原因較多，因此針對(duì)這種情況必須進(jìn)行綜合分析。針對(duì)系統(tǒng)高壓的維修，相關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的維修步驟和流程，首先，需要進(jìn)行點(diǎn)火操作，檢測(cè)新能源汽車(chē)相關(guān)讀數(shù)和指示燈的情況，并根據(jù)汽車(chē)情況進(jìn)行判斷。其次，要根據(jù)具體情況制訂對(duì)應(yīng)的維修方案，以獲得良好的維修效果。

針對(duì)新能源汽車(chē)綜合性問(wèn)題和故障的檢修，相關(guān)人員要明確故障屬于何種電路系統(tǒng)。比如針對(duì)比亞迪汽車(chē)的維修，這種汽車(chē)主要采用了插電式的混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠提高汽車(chē)離合器變速效率，但是其電機(jī)動(dòng)力需要同時(shí)滿(mǎn)足HEV 和EV 制動(dòng)電阻性能，因而續(xù)航里程較高，檢測(cè)方向也較多。尤其當(dāng)車(chē)型為四驅(qū)混合制動(dòng)時(shí)，為了準(zhǔn)確掌握汽車(chē)行駛故障所在，檢測(cè)范圍也應(yīng)相對(duì)擴(kuò)大，具體來(lái)講，在常規(guī)檢查之外，還要加強(qiáng)電瓶電量的檢測(cè)，監(jiān)測(cè)電瓶接口的通暢度。在檢修過(guò)程中，為了避免對(duì)汽車(chē)行駛效率和質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，需盡量保護(hù)電力設(shè)備的運(yùn)行效能，有效解決汽車(chē)的具體問(wèn)題，促使汽車(chē)的行駛狀態(tài)恢復(fù)正常，強(qiáng)化汽車(chē)的檢修效果，加強(qiáng)車(chē)主的駕駛體驗(yàn)感。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，新能源應(yīng)用得越來(lái)越廣泛，新能源汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)水平進(jìn)一步提升，性能不斷完善。新能源的運(yùn)用，在一定程度上對(duì)技術(shù)的要求非常高，推動(dòng)新能源汽車(chē)健康發(fā)展，能提高新能源汽車(chē)的行駛效果，為用戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，因此必須做好新能源汽車(chē)的故障維修和保養(yǎng)。新能源汽車(chē)的故障診斷與維修往往需要綜合利用各種診斷維修技術(shù)，快速、準(zhǔn)確地找出故障并加以修復(fù)，從而促使新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。