孫 鵬

(中國鐵路濟南局集團有限公司黨校，山東 濟南 250014)

2021年是中國共產黨百年華誕。百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。在這個承前啟后、繼往開來的偉大歷史時刻，學習黨的歷史正當其時，十分必要。對于有著光榮傳統(tǒng)和紅色基因的中國鐵路人，學習黨的百年奮斗歷程，尤其是回顧中國共產黨領導鐵路的百年歷史，深刻把握其中的歷史邏輯、理論邏輯、實踐邏輯，發(fā)揚光大百年光輝歷程的寶貴經驗，必將推進新時代鐵路高質量發(fā)展。

回顧百年鐵路黨史，中國鐵路始終是黨高度重視和充分依靠的力量，始終傳承著強大的紅色基因，始終在革命、建設、改革和新時代不同時期為黨的事業(yè)作出了應有貢獻。在新民主主義革命時期，中國共產黨領導鐵路人矢志革命、浴血奮戰(zhàn)。在社會主義革命和建設時期，中國共產黨領導鐵路人投身建設，當好先鋒。在改革開放和社會主義現代化建設時期，中國共產黨領導鐵路人解放思想、改革創(chuàng)新。進入新時代，中國共產黨領導鐵路人交通強國、鐵路先行。因此，貫穿百年鐵路黨史的主題主線體現為始終聽黨話，永遠跟黨走，為實現中華民族偉大復興的中國夢當先行、添光彩。這一歷史主題主線凝聚著深刻的歷史邏輯、理論邏輯、實踐邏輯，蘊含著中國共產黨領導鐵路光輝歷程的“成功密碼”。

一、歷史邏輯：深刻把握黨對鐵路領導的歷史自覺

鐵路黨史的光輝歷程根本上得益于黨的堅強領導，取決于黨的政治能動性，根植于黨的深刻歷史自覺，即對歷史運行規(guī)律的深刻領悟，對社會發(fā)展前景的主動營造，對時代賦予使命的強烈擔當。

回顧歷史，一部鐵路黨史就是一部在毫不動搖堅持黨的領導下，鐵路工人求獨立求解放的歷史；就是一部用黨的建設引領鐵路事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造光輝業(yè)績的歷史。肩負實現中華民族偉大復興使命的中國共產黨，自誕生起就以強烈的歷史擔當自覺主動走入鐵路工人群體，創(chuàng)立了中國第一所向工人傳播馬克思主義的學?！L辛店勞動補習學校、全國最早的全國性產業(yè)工會組織——全國鐵路總工會，黨高度評價——“中國鐵路工人在歷史上是中國工人階級爭斗的先鋒隊”。1921年-1923年，青年毛澤東就曾五次到安源，深入到鐵路工人中領導革命并取得了巨大勝利。一是指派李立三在安源路礦的火車房中成立了中國產業(yè)工人最早的黨支部，形成了安源路礦罷工的中流砥柱。二是在罷工前作出了“哀而動人”指示，“從前是牛馬，現在要做人”的口號激發(fā)了工人戰(zhàn)斗決心，凝聚起震動安源的力量。三是特派劉少奇到安源領導安源路礦大罷工，形成了領導工運的核心力量。四是“二七”罷工低潮后，他指示采取“彎弓待發(fā)”之勢以保存實力。從轟轟烈烈的安源路礦工人大罷工到全國工運低潮中不倒的紅旗，安源之所以有著“中國的小莫斯科”之稱，根本在于黨的堅強領導，因黨而醒、因黨而行、因黨而興。習近平總書記曾指出，安源路礦工人大罷工“這是中國共產黨第一次獨立領導并取得完全勝利的工人斗爭，提高了黨組織在工人群眾中的威信?！睆陌苍醋叱鰜淼捻n偉中將后來回憶道：“這次大罷工,黨給工人帶來了出頭的日子,苦難深重、饑寒交迫的安源工人奔走相告,歡喜若狂,沉浸在歡樂之中?！碧貏e是工人自愿捐獻工錢建成了當時全國產業(yè)工人中規(guī)模最大、最具特色的工會大廈，感恩認同黨的偉大、光榮、正確。與之相比，1877年7月，因美國經濟大蕭條期間頻繁減薪引發(fā)了美國鐵路工人罷工，成為美國歷史上第一次全國性大罷工，但結局卻以失敗收尾。雖然當時社會主義工人黨已成立，然而它不僅沒有發(fā)展為一個群眾性的、有重大影響的社會主義政黨，而且一度陷于癱瘓。恩格斯指出：“這個黨只有一個虛名,因為到目前為止,實際上它在美國的任何地方都沒有作為一個政黨出現?！睔v史雄辯地證明：擁有一個強大歷史自覺的黨實屬國家之幸、民族之幸、人民之幸。所以，我們要以思想上的內在自覺、政治上的堅定追隨、斗志上的堅不可摧、行動上的義無反顧，努力傳承“聽黨話、跟黨走”的紅色基因。

二、理論邏輯：深刻理解馬克思主義在鐵路的創(chuàng)新性發(fā)展

中國共產黨與因自身私利而產生的西方國家政黨不同，中國共產黨從來就沒有自己的特殊利益，而是為人民解放登上歷史舞臺。歸根到底在于中國共產黨是以為人類求解放的馬克思主義理論武裝起來的政黨，正如習近平總書記指出：“中國共產黨為什么能，中國特色社會主義為什么好，歸根到底是因為馬克思主義行！”百年鐵路黨史充分印證了馬克思主義是黨的旗幟和靈魂，是鐵路走在前列的指路明燈，必須堅持發(fā)揮思想建黨和理論強黨的優(yōu)勢。

馬克思主義理論對于無產階級政黨具有生死存亡的重大意義，發(fā)揮著團結全黨、堅定信念、指導實踐等功能。列寧曾指出：“沒有革命理論，就不會有堅強的社會黨，因為革命理論能使一切社會黨人團結起來，他們從革命理論中能取得一切信念，他們能運用革命理論來確定斗爭方法和活動方式?！崩碚撝跓o產階級的強大作用關鍵取決于理論武裝頭腦的路徑是否有效，根本在于馬克思主義大眾化。正如列寧的灌輸理論指出：“工人本來也不可能有社會民主主義的意識。這種意識只能從外面灌輸進去，各國的歷史都證明:工人階級單靠自己本身的力量，只能形成工聯(lián)主義意識”“社會民主黨人應當到居民的一切階級中去，應當派出自己的隊伍分赴各個方面”。鐵路作為最早接受馬克思主義在中國傳播的行業(yè)，黨在推動馬克思主義大眾化以及在鐵路的創(chuàng)新性發(fā)展上進行了不懈探索。

建黨初期，為了提高工人文化知識水平和思想覺悟，黨主要通過創(chuàng)辦學校、發(fā)行刊物、廣泛調查、舉辦活動等方式深入群眾，聯(lián)系實際，促使馬克思主義與工人階級結合。創(chuàng)辦學校是開展馬克思主義傳播的有效途徑，充分體現了馬克思主義的實踐性和人民性。一是在教學內容上突出政治導向，以啟發(fā)工人意識覺醒?！侗本┕伯a主義組織的報告》指出：“我們經常不斷地向他們說，他們遭受他們的廠主資本家的掠奪……向他們介紹外國工人運動史……”；二是在教學方式上講究知行合一、話語轉換。如勞動組合書記部要求長辛店勞動補習學校的教員身正為范，做到“(一)獻身革命工人運動，百折不回，誓為實現真誠無欺的民主自由而奮斗。(二)不爭奪地位榮譽，萬眾一心為革命，時時站在最前線。(三)勝則相讓，敗則相救，犧牲個人利益。(四)廉潔奉公，生活樸素，重視勞動，尊敬婦女，不嫖不賭，不捧角，限制談戀愛，禁絕一切敗壞道德的行為?！睘榱嗽诮涣髡Z言上貼近工人，如長辛店勞動補習學校的教員在語言上做到入鄉(xiāng)隨俗，這些教學方式使學校教育取得了較好效果。此外，文娛活動也是黨在傳播馬克思主義過程中的特色創(chuàng)造。如安源路礦俱樂部游藝股經常組織安源工人化妝表演，而內容多為《五一歷史和五一的意義》《馬克思歷史和馬克思主義》《帝國主義與中國》等，使理論傳播生動形象，富有趣味。

理論傳播教育的影響是深遠持久的，提高了工人的認識和分析能力，從而為堅定不移跟黨走實現自身覺醒提供了思想基礎。羅章龍在《椿園載記》中曾回憶：“某次北京幾個議員到長辛店工會參觀，其中一位向工人講話，題目為‘勞工神圣’，說了些時髦的恭維工人的話。講畢,工會負責人致客詞說：‘勞工神圣當分別去看，自由平等的勞動才是神圣，才是光榮，如果是受剝削受壓迫的勞動,不自由的勞動,那便是恥辱,刑罰與苦役,資本主義統(tǒng)治下的工人哪有什么神圣可言？我們工會的目的是追求自由勞動,反對不自由的勞動!’某議員聆言,立感不安,甚贊工人見解透辟,自悔失言?！笨梢钥闯?，工人一旦覺醒，理論素養(yǎng)和覺悟得到極大提高，一個逐步成熟的自為階級已經站起來了。

革命戰(zhàn)爭時期的魯南鐵道游擊隊之所以從一支自由散漫的游擊武裝一步步成長為紀律嚴明的“飛虎隊”，同樣是加強政治學習，整風整訓錘煉黨性的結果。新中國成立后，面對部分鐵路黨員干部文化水平、理論修養(yǎng)亟待提高的現狀，逐漸探索建設形成了鐵路黨校系統(tǒng)，開設的課程經歷了從“老三門”“老五門”“三基本、五當代”“一個中心、四個方面”到“習近平新時代中國特色社會思想”為主干課程的完善發(fā)展，理論武裝永遠在路上，成為推動鐵路工作開拓創(chuàng)新的重要法寶。所以，我們要始終堅持思想建黨、理論強黨，依靠學習走向未來，創(chuàng)新理論武裝方式，以理論上的清醒堅定行動上的自覺。

三、實踐邏輯：深刻認識鐵路勇當先行的人民力量

唯物史觀認為，人民群眾是歷史的主體和創(chuàng)造者。為人民而生，因人民而興，始終同人民在一起，為人民利益而奮斗，是我們黨立黨興黨強黨的根本出發(fā)點和落腳點，在鐵路集中體現為始終堅持以人民為中心，堅守人民鐵路為人民的宗旨，確保人民群眾生命財產安全。

“我們的列車雖然被洪水包圍了，但是列車上有黨的領導，只要有我們黨員在，有列車員在，就一定保證旅客的生命安全！”1959年7月22日，在被洪水圍困的緊急時刻，12次英雄列車廣播里傳來鏗鏘有力的聲音。50余年后，2010年從西安開往昆明的K165次列車兩節(jié)車廂墜進石亭江前的危急時刻，在隨時都有可能墜入洪水的列車上，乘務員臨危不亂，15分鐘內安全轉移所有旅客。跨越半個世紀的英雄列車，不變的是為人民服務的初心，正如毛澤東同志在《為人民服務》中指出“我們這個隊伍完全是為著解放人民的，是徹底地為人民的利益工作的”。正是始終牢記并踐行“人民鐵路為人民”的初心使命，鐵路建設改革發(fā)展才得到了廣大人民群眾的熱情支持和擁護點贊。在解放戰(zhàn)爭時期，1949年國民黨軍隊潰敗時，對粵漢鐵路進行了瘋狂破壞，中央軍委鐵道部要求年底前京粵路線必須通車。面對搶修鐵路中缺乏木材的巨大困難，廖家灣村村民在村長帶領下，主動捐獻并砍伐村子后龍山上的3000棵松樹支援前線，衡陽鐵路管理局局長書寫了“功在人民”匾額，贈與廖家灣村群眾。2021年7月，河南暴雨致使多趟旅客列車滯留途中，由濟南開往重慶的K15次列車在關帝廟站停車，面對乘客情緒焦灼，車上物資缺乏的緊要關頭，多名旅客向列車工作人員報名參加志愿服務，并建立了“K15-志愿者”微信群，與乘務組一起為車廂內旅客分發(fā)物資。所以，人民鐵路為人民，人民鐵路人人愛，人民性既是中國鐵路的根本屬性，也是中國鐵路勇當先行的力量所在。總之，一切依靠人民、一切為了人民，堅持以人民為中心始終是貫穿鐵路黨史的鮮明紅線。我們要把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，把讓人民群眾滿意作為衡量鐵路一切工作的根本標準，與人民群眾共建共享中國鐵路的偉大成就。

同時，堅持以人民為中心必須全心全意依靠工人階級，弘揚鐵路精神譜系，傳承工人階級優(yōu)秀品質。鐵路是一部大聯(lián)動機，集中程度高，要求全路上下各個環(huán)節(jié)統(tǒng)一指揮聯(lián)勞協(xié)作，從而鍛造了嚴密的組織性紀律性、強大的執(zhí)行力戰(zhàn)斗力、徹底的革命斗爭性等工人階級先進品質，涌現出林祥謙、孫津川、朱少連、史文彬、王荷波、張金生、任鳳英、孫奇、薛軍等卓越的鐵路工人代表，在革命時期迅速形成了堅強的革命力量，建設發(fā)展時期保障了國民經濟大動脈安全暢通。歷史經驗表明，正是在斗爭實踐中錘煉了一支特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗的鐵字號產業(yè)大軍，鑄就了“二七”精神、“毛澤東號”精神、“鐵牛號”精神、小東精神、成昆精神、巴山精神、大秦重載精神、青藏鐵路精神等中國共產黨精神譜系鐵路篇，鐵路事業(yè)才有了最堅強的依靠，才能夠無往而不勝。因此，必須毫不動搖堅持貫徹全心全意依靠工人階級的根本方針，發(fā)揚敢于斗爭、敢于勝利的精神，著力培養(yǎng)信念堅定、技術過硬、敢挑重擔的新時代鐵路產業(yè)大軍，方能為鐵路高質量發(fā)展提供有力支撐。

縱觀百年鐵路黨史，鐵路始終聽黨話，永遠跟黨走，為實現中華民族偉大復興的中國夢當先行、添光彩，必須深刻把握黨對鐵路領導的歷史自覺的歷史邏輯，深刻理解馬克思主義在鐵路創(chuàng)新性發(fā)展的理論邏輯，深刻認識鐵路勇當先行人民力量的實踐邏輯，以史為鑒，堅守初心，才能不斷開創(chuàng)中國鐵路的光輝未來。