梅興無(wú)

康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林是建設(shè)“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”——武漢長(zhǎng)江大橋的前蘇聯(lián)專家組組長(zhǎng)。2015年5月8日，國(guó)家主席習(xí)近平訪問俄羅斯期間，用“吃水不忘挖井人”來(lái)表達(dá)中國(guó)人民對(duì)俄羅斯援華專家的感謝，他特地提到了3位專家的感人事跡，其中一位就是西林。

“我隨時(shí)準(zhǔn)備接受審判”

? 1949年9月下旬，第一屆中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議通過了建造武漢長(zhǎng)江大橋的議案，任命志愿軍鐵道兵團(tuán)第三副司令員兼總工程師彭敏為局長(zhǎng)。1954年7月，蘇聯(lián)派遣以西林為組長(zhǎng)的28位橋梁專家組成的專家組前往武漢。

? 西林到達(dá)武漢后，提出了一種新的修橋辦法——“管柱鉆孔法”。西林強(qiáng)調(diào)說(shuō)，用“氣壓沉箱法”下沉速度是以每晝夜幾公分計(jì)算;而“管柱鉆孔法”下沉速度則是以每分鐘若干公分計(jì)算的。兩種方法的優(yōu)劣顯而易見。

? 聽完西林的介紹，彭敏認(rèn)為新方法優(yōu)點(diǎn)明顯，成功概率也很大，傾向于采用。但茲事體大，他急赴北京向鐵道部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)匯報(bào)，滕代遠(yuǎn)速報(bào)國(guó)務(wù)院。周恩來(lái)總理傾聽各方意見后認(rèn)為，為了穩(wěn)妥起見，要求新方案經(jīng)過實(shí)驗(yàn)才能施工。得到中國(guó)政府的支持，西林格外激動(dòng)。

? 1954年10月，在漢陽(yáng)的蓮花湖畔建起了35個(gè)試驗(yàn)管柱，對(duì)“管柱鉆孔法”的各個(gè)工序逐項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)。正在這時(shí)，蘇聯(lián)政府知道了武漢長(zhǎng)江大橋改變施工方案一事，派出代表團(tuán)來(lái)華，名義上是“參觀”施工，實(shí)際上是來(lái)“審查”新方案。西林內(nèi)心很緊張，對(duì)彭敏說(shuō)：“我隨時(shí)準(zhǔn)備接受審判?！迸砻舭参克骸安灰o張。新方案是中國(guó)政府批準(zhǔn)試驗(yàn)的?！?/p>

? 在滕代遠(yuǎn)、彭敏支持下，西林領(lǐng)銜的試驗(yàn)工作得以繼續(xù)下去。經(jīng)過半年多的試驗(yàn)，結(jié)果證明新方案是可行的、科學(xué)的。1955年7月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)新方案。

新辦法使大橋提前2年建成

? 1955年9月1日，武漢長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工建設(shè)。江中橋墩建設(shè)使用了當(dāng)時(shí)屬世界最先進(jìn)的“管柱鉆孔法”。1956年5月31日，毛澤東到武漢視察建設(shè)工地。彭敏詳細(xì)地向毛澤東匯報(bào)施工情況。毛澤東聽后高興地說(shuō)：“‘管柱鉆孔法’是蘇聯(lián)工程師發(fā)明的，可他們不敢用，我們用了，證明是成功的。長(zhǎng)江大橋的建設(shè)就是世界水平嘛！”

? “管柱鉆孔法”的優(yōu)越性比預(yù)想的還要好，工程進(jìn)度十分迅速。1957年5月4日，武漢長(zhǎng)江大橋南北兩岸的鋼梁合龍。由于武漢長(zhǎng)江大橋全面推行“管柱鉆孔法”，使原計(jì)劃4年零1個(gè)月完工的大橋工程，整整提前了2年，并大大節(jié)省了工程造價(jià)。

? 1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋落成通車典禮隆重舉行。當(dāng)天，《人民日?qǐng)?bào)》一版同時(shí)刊登“表彰蘇聯(lián)專家對(duì)長(zhǎng)江大橋的創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，國(guó)務(wù)院授予西林同志感謝狀”的消息和西林的大幅照片。

（摘自《同舟共進(jìn)》）