畢紅軍

摘 要：汽車維修行業(yè)發(fā)展對(duì)于現(xiàn)代汽車維修工藝發(fā)展有關(guān)鍵的影響。當(dāng)前整個(gè)汽車維修行業(yè)也在進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)型，要求在汽車維修過(guò)程中更多的應(yīng)用新式設(shè)備和技術(shù)，提升汽車維修精度和效率。本文筆者針對(duì)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行分析研究，文章中簡(jiǎn)要闡述了汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀，同時(shí)指出了當(dāng)前汽車維修行業(yè)遇到的困境，針對(duì)困境提出了汽車維修行業(yè)的發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞：汽車 維修 困境

The Status Quo and Development Countermeasures of Automobile Maintenance Industry

Bi Hongjun

Abstract：The development of automobile maintenance industry has a key influence on the development of modern automobile maintenance technology. At present， the entire automobile maintenance industry is also undergoing technological transformation， requiring more application of new equipment and technologies in the automobile maintenance process to improve the accuracy and efficiency of automobile maintenance. The author of this article analyzes and studies the current situation and development of the automobile maintenance industry， and briefly describes the current situation of the automobile maintenance industry， and at the same time points out the current difficulties encountered by the automobile maintenance industry， and puts forward the development countermeasures of the automobile maintenance industry in response to the difficulties.

Key words：automobile， maintenance， dilemma

汽車是現(xiàn)代社會(huì)中重要的交通工具，對(duì)于交通運(yùn)行有重要的作用。而在汽車使用過(guò)程中，汽車裝置本身也會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題。如，裝置失靈、零件損壞等問(wèn)題。所以，在汽車使用過(guò)程中要進(jìn)行汽車維修等工作，通過(guò)汽車維修工作展開(kāi)對(duì)汽車故障進(jìn)行處理，確保汽車運(yùn)行安全。而隨著汽車裝置的智能化發(fā)展，汽車裝置的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，其故障問(wèn)題包括機(jī)械故障以及電子故障等，傳統(tǒng)的汽車維修以及檢測(cè)工作已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。所以，現(xiàn)代汽車維修行業(yè)也應(yīng)該做好創(chuàng)新。

1 汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車維修行業(yè)是隨汽車行業(yè)同步發(fā)展，主要針對(duì)汽車故障進(jìn)行維修，而在當(dāng)前我國(guó)汽車保有量逐年上升，也促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

首先，當(dāng)前汽車維修4S店正在大規(guī)模發(fā)展。目前全國(guó)共有4S店23500家，占全國(guó)維修業(yè)戶總數(shù)的5%。4S店大多以小型轎車為主，大中城市都有相當(dāng)多的4S店進(jìn)駐。有些道路運(yùn)輸企業(yè)的修理廠也建起了4S店，很多的客戶會(huì)選擇在4S店看車、購(gòu)車，保修期內(nèi)一般會(huì)到4S店進(jìn)行售后服務(wù)。因?yàn)?S店取得了汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)，在維修配件和維修技術(shù)方面具有“得天獨(dú)厚”的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但由于4S店的費(fèi)用相對(duì)較高，很多客戶在車輛過(guò)保以后會(huì)選擇到修理廠進(jìn)行車輛維修。

其次，汽車維修服務(wù)逐漸升級(jí)。汽車維修行業(yè)是以汽車以及汽車使用者為服務(wù)對(duì)象，提供維修服務(wù)以及相關(guān)服務(wù)，以保證汽車良好維修，汽車使用者滿意。而在當(dāng)前汽車維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸增加背景下，汽車維修服務(wù)也正在朝向高端服務(wù)轉(zhuǎn)型。如，特約服務(wù)模式展開(kāi)對(duì)于汽車維修。特約維修站這種模式在20世紀(jì)末盛行，大都集中在修理廠，目前也有一定數(shù)量的存在，道路運(yùn)輸企業(yè)的修理廠大都保留著各類大型客車的特約維修站，這種服務(wù)站必須得到廠家授權(quán)，只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供服務(wù)，其專用維修設(shè)備大多由該品牌汽車制造商家提供。零部件也是原生產(chǎn)廠家提供，這種模式在一定時(shí)期內(nèi)會(huì)在維修市場(chǎng)中存在下去，并在專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。

第三，汽車維修技術(shù)也正在朝向新技術(shù)方向轉(zhuǎn)型。在現(xiàn)代化汽車裝置發(fā)展背景下，汽車維修技術(shù)也正在轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展有非常重要的意義，也能夠最大程度上提升汽車維修質(zhì)量。所以，在進(jìn)行汽車維修過(guò)程中，更多使用到智能化技術(shù)進(jìn)行汽車維修。在現(xiàn)代汽車維修展開(kāi)過(guò)程中，還包括使用到智能化汽車維修檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)，極大程度上提升了汽車檢測(cè)維修效果。

2 汽車維修行業(yè)遇到困境總結(jié)

汽車維修行業(yè)對(duì)于當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展有重要的作用，作為現(xiàn)代社會(huì)重要的交通工具，汽車行業(yè)也可以優(yōu)化發(fā)展，確保汽車維修工作展開(kāi)更加合理，也能夠最大程度上提升汽車維修質(zhì)量。但是，在汽車維修行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，汽車維修行業(yè)也遇到了一定的問(wèn)題。以下是對(duì)汽車人行業(yè)發(fā)展遇到問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)。

（1）汽車維修行業(yè)整體管理體制落后

汽車維修行業(yè)管理具體是指相關(guān)部門對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行整體規(guī)劃，規(guī)劃市場(chǎng)制度、規(guī)劃行業(yè)發(fā)展前景等，而我國(guó)汽車工業(yè)整體落后，汽車維修行業(yè)興起時(shí)間也比較短，所以相關(guān)管理制度體制也比較落后。如，我國(guó)汽車維修行業(yè)中行業(yè)規(guī)模有大有小、維修質(zhì)量層次比不齊，嚴(yán)重影響到整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)汽車維修行業(yè)中，一、二類汽車維修企業(yè)居少數(shù)，而以小企業(yè)、街邊檔口遍布大街小巷的居多。具備汽車大修能力，能承擔(dān)各項(xiàng)汽車維修業(yè)務(wù)的不足15%。我國(guó)目前有維修企業(yè)25萬(wàn)家，從業(yè)人員190萬(wàn)，年產(chǎn)值290萬(wàn)元，年平均效益12萬(wàn)元。而美國(guó)的年平均效益96萬(wàn)美元。我們的許多小企業(yè)的維修設(shè)備落后，維修質(zhì)量不過(guò)關(guān)，難以滿足客戶的需要。維修管理主要集中在維修間隔控制與維修結(jié)果評(píng)估，忽視了其他很多方面的考核。

（2）汽車維修行業(yè)人才發(fā)展落后

汽車維修人才是實(shí)現(xiàn)汽車維修的重要技術(shù)模塊，對(duì)于汽車維修行業(yè)發(fā)展也有重要的作用，所以在實(shí)際的汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，更應(yīng)該做好對(duì)汽車維修的有效控制，確保汽車行業(yè)發(fā)展更加有效。但是，當(dāng)前汽車維修行業(yè)中，缺乏創(chuàng)新性人才。維修人員綜合素質(zhì)層次不齊，很多小型維修廠內(nèi)維修工人甚至不懂得理論知識(shí)，對(duì)于汽車運(yùn)行相關(guān)知識(shí)理論了解甚少，造成了維修質(zhì)量較差的問(wèn)題。

（3）汽車維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展滯后

我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展較晚，汽車維修技術(shù)也相對(duì)比較落后，嚴(yán)重影響到汽車維修效果。尤其是在當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展中，新能源汽車也逐漸發(fā)展。但是，我國(guó)新能源汽車研究中，對(duì)于汽車維修技術(shù)還有待開(kāi)發(fā)，汽車維修以及汽車維修檢測(cè)技術(shù)都相對(duì)落后，從而影響到汽車維修效果。

3 汽車維修行業(yè)發(fā)展對(duì)策總結(jié)

3.1 建立汽車維修行業(yè)管理體制

我國(guó)整體汽車行業(yè)存在管理體制較差的問(wèn)題，所以在汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)部門應(yīng)該注重對(duì)汽車維修行業(yè)進(jìn)行整體管理規(guī)劃，確保發(fā)展建設(shè)更加合理，提升汽車維修技術(shù)效果。如，針對(duì)當(dāng)前國(guó)家制定的《汽車維修行業(yè)管理制度》進(jìn)行升級(jí)和落實(shí)，地區(qū)內(nèi)應(yīng)該重視起汽車行業(yè)管理，針對(duì)無(wú)手續(xù)、價(jià)格不合理、維修技術(shù)落后的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車維修行業(yè)管理體制的總體管控，確保汽車行業(yè)發(fā)展有序[1]。

3.2 汽車維修人才培養(yǎng)體制

21世紀(jì)為人才競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)，擁有人才對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展有非常重要的意義。所以，在當(dāng)前汽車維修行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，更應(yīng)該注重對(duì)維修人才進(jìn)行培訓(xùn)。

①?gòu)膶W(xué)校人才培養(yǎng)入手，培養(yǎng)高端的維修人才其中包括高等院校以及職業(yè)院校的維修專業(yè)，應(yīng)該做好人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，培養(yǎng)新式人才。

首先，針對(duì)公共基礎(chǔ)模塊進(jìn)行教學(xué)課程設(shè)計(jì)，其中包括語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、公共藝術(shù)、歷史等課程[2]。其次，針對(duì)專業(yè)能力模塊進(jìn)行合理的課程設(shè)計(jì)，其中主要包括汽車文化、汽車定期維護(hù)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修、汽車空調(diào)系統(tǒng)維修、汽車鈑金噴漆工藝維修等多方面專業(yè)基礎(chǔ)技能，確保學(xué)生能夠良好的掌握各項(xiàng)汽車維修以及運(yùn)用技能。另外，在專業(yè)課程體系進(jìn)行教學(xué)的過(guò)程中，還應(yīng)該注重對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合能力教學(xué)，其中包括鉗工實(shí)訓(xùn)、汽車保險(xiǎn)與理賠實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)訓(xùn)等教學(xué)課程體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。第三，完成對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模塊的教學(xué)，完成對(duì)學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃、汽車運(yùn)用與維修行業(yè)發(fā)展展望，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、汽車創(chuàng)新發(fā)明教育等多方面內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的汽車專業(yè)發(fā)展，確保教學(xué)展開(kāi)更加合理。

②從汽車維修服務(wù)行業(yè)內(nèi)部入手，完成內(nèi)部招聘和培訓(xùn)機(jī)制，在實(shí)際的汽車維修行業(yè)培訓(xùn)展開(kāi)過(guò)程中，更應(yīng)該針對(duì)人才進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)。如，在汽車維修廠以及4S店內(nèi)要求人才具備基礎(chǔ)汽車維修知識(shí)，要求對(duì)人才進(jìn)行崗前培訓(xùn)再上崗，從而實(shí)現(xiàn)人才的高效培養(yǎng)。另外，企業(yè)也應(yīng)該建立高校的培訓(xùn)制度，在人才培訓(xùn)過(guò)程中，定期對(duì)新技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，教會(huì)維修人員使用汽車維修新技術(shù)[2]。

3.3 汽車維修技術(shù)發(fā)展分析

現(xiàn)代化汽車裝置變革，對(duì)于汽車維修技術(shù)的發(fā)展也起到了刺激作用，尤其是汽車電子化發(fā)展、自動(dòng)化發(fā)展以及智能化發(fā)展都在一定程度上提升了汽車維修技術(shù)效果，確保汽車維修展開(kāi)更加合理，也能夠最大程度上提升汽車質(zhì)量。要求在實(shí)際的汽車維修中，更應(yīng)該做好對(duì)汽車維修的工作管控，確保汽車維修技術(shù)創(chuàng)新。在現(xiàn)代汽車維修發(fā)展中，更應(yīng)該進(jìn)行汽車維修技術(shù)創(chuàng)新。利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行汽車維修，成為了汽車維修技術(shù)發(fā)展新方向?，F(xiàn)代化汽車維修中，都使用到新式設(shè)備進(jìn)行維修。如，電動(dòng)機(jī)設(shè)備檢測(cè)裝置應(yīng)用，能夠?qū)π率诫妱?dòng)能源汽車驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行檢測(cè)維修。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備檢測(cè)儀器的應(yīng)用是現(xiàn)代新能源汽車檢測(cè)應(yīng)用的重要系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備測(cè)試系統(tǒng)，可自動(dòng)產(chǎn)生狀態(tài)評(píng)估報(bào)告，指示存在的設(shè)備缺陷、運(yùn)行時(shí)間預(yù)測(cè)、推薦的維修行動(dòng)、和故障對(duì)能源效率的影響等信息。這個(gè)儀器能夠監(jiān)測(cè)多種尺寸和功率等級(jí)的三相電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，以及被驅(qū)動(dòng)的機(jī)器，當(dāng)設(shè)備開(kāi)始劣化時(shí)提供清晰明確的指示。工具箱利用三個(gè)電流傳感器和三個(gè)電壓傳感器，使系統(tǒng)安裝和操作簡(jiǎn)單。測(cè)試時(shí)間約1個(gè)小時(shí)， 每天可完成5至7個(gè)測(cè)試， 測(cè)試結(jié)束即可產(chǎn)生報(bào)告。并且其應(yīng)用過(guò)程中能夠完成基礎(chǔ)/部件松動(dòng)，不平衡/不對(duì)中/連軸器，傳動(dòng)故障，被驅(qū)動(dòng)設(shè)備故障，軸承故障，轉(zhuǎn)子故障，定子/絕緣故障，電壓不平衡，電流不平衡，內(nèi)部和外部電氣故障的綜合診斷。

通過(guò)新式設(shè)備技術(shù)應(yīng)用和新設(shè)備研發(fā)，能夠提升汽車檢測(cè)效果[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文筆者針對(duì)汽車維修行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行分析研究，文章中簡(jiǎn)要闡述了汽車維修行業(yè)發(fā)展困境，并從人才培養(yǎng)、管理升級(jí)以及技術(shù)創(chuàng)新等方向總結(jié)了汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，希望能夠?qū)ζ嚲S修發(fā)展有所幫助。

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