朱銳君

摘要：本文所稱“高爐總圖”乃高爐煉鐵設(shè)計(jì)體系總圖運(yùn)輸專業(yè)的規(guī)范化簡稱，本質(zhì)內(nèi)涵為總平面布置、豎向布置和運(yùn)輸設(shè)計(jì)。本文作者結(jié)合自身工程實(shí)踐體會，嘗試從高爐單元功能簡介、高爐煉鐵車間組成、高爐總圖設(shè)計(jì)宗旨、總圖專業(yè)設(shè)計(jì)觀、總圖技術(shù)方法論等方面詮釋高爐煉鐵工程的總圖設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：高爐總圖;專業(yè)設(shè)計(jì)觀;技術(shù)方法論

本文從以下幾個(gè)方面簡要分析總圖專業(yè)在高爐工程設(shè)計(jì)中應(yīng)秉持的設(shè)計(jì)理念和應(yīng)掌握的技術(shù)方法，并總結(jié)為“專業(yè)設(shè)計(jì)觀”和“技術(shù)方法論”，供同行參考。

一、高爐單元功能簡介

在以“原料準(zhǔn)備-鐵-鋼-軋”為總體工藝路徑的鋼鐵冶金聯(lián)合企業(yè)中，冶煉生鐵是最重要的生產(chǎn)工序之一。就目前的“鐵-鋼”界面技術(shù)而言，煉鋼所需生鐵的形態(tài)仍以鐵水為主，特別是在長流程煉鋼工藝路線下，鐵水更是不可或缺。生產(chǎn)鐵水的裝置有高爐和非高爐（COREX、HISMELT、FINEX等為代表）兩類工藝設(shè)備，高爐鐵水以其品質(zhì)和冶煉工藝的成熟、可靠等優(yōu)點(diǎn)，在諸多鐵水制備方式中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位?？梢哉f，在規(guī)模以上鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中，高爐是生鐵冶煉的“勞動模范”，在全廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

高爐即為冶煉生鐵而生，以提供煉鋼工序所需合格鐵水為生產(chǎn)導(dǎo)向。冶煉過程中，鐵礦石中的含鐵氧化物在爐內(nèi)被焦炭中的碳元素還原成鐵，熔化后變成鐵水從高爐中流出，與此同時(shí)，礦石中的脈石和石灰石化合生成爐渣排出高爐。

二、高爐煉鐵車間組成

1.主要工藝設(shè)施：

1）上料系統(tǒng)（礦焦槽及供返料、主皮帶或斜橋上料系統(tǒng)等）;2）高爐本體（含爐頂）系統(tǒng);3）出鐵場系統(tǒng);4）粗煤氣除塵系統(tǒng);5）熱風(fēng)爐系統(tǒng);6）渣處理系統(tǒng);7）燃料（煤粉或天然氣）噴吹系統(tǒng);8）生產(chǎn)控制中心;9）鑄鐵機(jī)及修罐庫;10）碾泥機(jī)室。

2.主要公用輔助設(shè)施：

1）鼓風(fēng)機(jī)站;2）煤氣凈化系統(tǒng);3）通風(fēng)除塵設(shè)施;4）高爐煤氣調(diào)壓閥組及TRT余壓發(fā)電系統(tǒng);5）水處理設(shè)施;6）供配電設(shè)施;7）空壓站;8）檢化驗(yàn)室;9）總圖運(yùn)輸設(shè)施;10）區(qū)域綜合管線;11）消防設(shè)施;12）生活輔助設(shè)施等;13）高爐煤氣儲配系統(tǒng)等。

三、高爐總圖設(shè)計(jì)宗旨

鋼鐵企業(yè)設(shè)施龐雜，建構(gòu)筑物星羅密布。高爐單元更是以其擁有的車間或設(shè)施子項(xiàng)繁多而成為“原料準(zhǔn)備-鐵-鋼-軋”各工序中最零散的單元。萬變不離其宗，高爐工程總圖設(shè)計(jì)的核心理念卻沒有發(fā)生變化，依舊是做好物流系統(tǒng)的“承上啟下”工作：細(xì)致梳理高爐來料接口關(guān)系，配合做好儲運(yùn)系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)，科學(xué)緊湊的布置高爐工程各車間設(shè)施，并以最小溫降、最快方式、最短路線為基本運(yùn)輸特征及目標(biāo)，安全平穩(wěn)的將鐵水安全送抵煉鋼車間。

四、高爐總圖專業(yè)設(shè)計(jì)觀

總圖執(zhí)業(yè)者應(yīng)秉持一些基本的專業(yè)設(shè)計(jì)觀，并且做到一以貫之、長期堅(jiān)持。做到在任何工程條件和客觀困難前，矢志不渝的堅(jiān)持創(chuàng)造價(jià)值，成就專業(yè)品格。

（一）與時(shí)俱進(jìn)。我國鋼鐵產(chǎn)能自1996年開始呈現(xiàn)井噴式增長。到2020年末，中國鋼鐵粗鋼產(chǎn)量10.65億噸，已達(dá)全球鋼鐵粗鋼產(chǎn)量的56.7%，已然形成結(jié)構(gòu)性過剩。于是，在新址新建的聯(lián)合鋼廠已不常見。特別是在國內(nèi)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的技術(shù)更新迭代工程成為趨勢。因此，新時(shí)代的工程設(shè)計(jì)需踐行新的設(shè)計(jì)理念，也涌現(xiàn)了很多新的技術(shù)以及新的裝備產(chǎn)品，特別是工程師離不開的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范也在不斷革新，安全、環(huán)保、衛(wèi)生、消防、節(jié)能、生態(tài)、低碳等要求必須緊跟國家宏觀政策。在這樣的背景下，與時(shí)俱進(jìn)成了總圖設(shè)計(jì)者的根本遵循。當(dāng)然，這一點(diǎn)和其他任何專業(yè)都不無相似，主要還是在強(qiáng)調(diào)總圖專業(yè)設(shè)計(jì)要緊跟時(shí)代步伐，展現(xiàn)時(shí)代特點(diǎn)。

（二）守正創(chuàng)新。守正，堅(jiān)守正確的設(shè)計(jì)理念，比如從縮短高爐區(qū)域的三流（物質(zhì)流、能量流、信息流）路由角度出發(fā)，高爐區(qū)域各車間設(shè)施布置的越緊湊越節(jié)能，越緊湊就越經(jīng)濟(jì)、越高效;創(chuàng)新，是要在守正的前提下創(chuàng)造新的方法。比方說，設(shè)施占地尺寸和可用地面積出現(xiàn)矛盾時(shí)，就得解放思想、放開手腳去考慮采取一些經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償措施，在技術(shù)守正的前提下向土地讓步，比方說我們可以創(chuàng)造性的將一些設(shè)施（如吸水井、水泵房和電氣室）由平面一字?jǐn)傞_變?yōu)榱Ⅲw上下疊拼，還可以適度影響或引導(dǎo)其他專業(yè)創(chuàng)新、立新、刷新，比如鐵水運(yùn)輸方式，在廠外、廠內(nèi)運(yùn)輸條件有限時(shí)，變鐵路運(yùn)輸為汽車或電動平車運(yùn)輸也未嘗不可。

（三）客觀獨(dú)立。雖說上下游各個(gè)專業(yè)都深知高爐工程設(shè)計(jì)要“以鐵為綱”，但作為設(shè)計(jì)體系里最重要的輔助專業(yè)之一，總圖設(shè)計(jì)必須恪守“各專業(yè)平等”，工藝專業(yè)與輔助專業(yè)均為工程智慧的提供者、貢獻(xiàn)者，在各專業(yè)用地需求的滿足上，總圖要一視同仁，要清醒認(rèn)識到微小的操作室、閥門間和高聳的高爐本體一樣必不可少，相輔相成、缺一不可。總圖設(shè)計(jì)成果是集體智慧的結(jié)晶，用地面前、人人平等，上下、左右、前后做好用地規(guī)劃，切實(shí)當(dāng)好土地的“矛盾調(diào)和者”。

（四）依法合規(guī)。要始終堅(jiān)定不移的遵守《總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《高爐煉鐵工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鋼鐵企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《煉鐵安全生產(chǎn)規(guī)程》以及重要生態(tài)區(qū)域、重要江河水系的環(huán)境保護(hù)政策等國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范。

（五）價(jià)值導(dǎo)向。不同的自然氣象條件、不同的爐料結(jié)構(gòu)及礦石品位、不同的燃料條件都會導(dǎo)致焦比設(shè)計(jì)、高爐爐型設(shè)計(jì)、礦槽倉數(shù)、熱風(fēng)爐燃燒方式、鼓風(fēng)機(jī)選型、出鐵場面積、上料主皮帶傾角及總長度等參數(shù)的不同，因此總圖設(shè)計(jì)師要密切注意與工藝專業(yè)的溝通，始終堅(jiān)持因地制宜，以為業(yè)主創(chuàng)造最大增量價(jià)值為目標(biāo)導(dǎo)向。

（六）留有余地。主要是指的用發(fā)展的眼光看待當(dāng)前條件下的煉鐵工程，特別是高爐一代爐齡之后，工藝設(shè)施可能都會面臨技術(shù)迭代和更新，為了不影響生產(chǎn)或減少停產(chǎn)天數(shù)，高爐采用整體換裝技術(shù)、擴(kuò)建爐后役泵房等，均需要充分考慮場地條件上的預(yù)留。

五、高爐總圖設(shè)計(jì)方法論

一方面，宏觀著眼，重點(diǎn)做好以下四點(diǎn)工作：

（一）高爐廠址選擇

高爐在鋼鐵廠的總體位置以及與外部環(huán)境的相對關(guān)系要適當(dāng)。從物料運(yùn)輸角度分析，高爐到底距離原料場、燒結(jié)廠、煉鋼廠孰近孰遠(yuǎn)，可選思路很多。如是老廠改造，條件明確，基本高爐選址方案不會太多。但新建鋼廠，幾平方公里一張白紙，總體規(guī)劃的想象空間太大，總體物流布局是一字型鋪開、還是“L”型、“U”型，都直接影響高爐位置，也就需要科學(xué)的對多個(gè)廠址方案進(jìn)行綜合比選。我們要做到，首先新高爐的位置不得影響總體物流布局或不影響現(xiàn)有生產(chǎn)，其次要保證鐵水運(yùn)輸作業(yè)順暢合理、運(yùn)輸距離最短，再者要同時(shí)考慮外部環(huán)境對工廠布局的影響。方案論證既要做到無微不至，更要保證投產(chǎn)后運(yùn)行良好，指標(biāo)先進(jìn)。且不能出現(xiàn)環(huán)境問題，按《鋼鐵企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)要求，煉鐵廠與居住區(qū)的衛(wèi)生防護(hù)距離須在1000m以上。

（二）選定鐵水運(yùn)輸方式

鐵水運(yùn)輸方式直接決定高爐區(qū)域的布置型式。鐵水運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展至今，主要有以下三種可選方式：鐵路、道路、過跨車。一般情況下，鐵水運(yùn)輸主流方式還是鐵路運(yùn)輸;在全廠用地較為緊張、煉鐵車間與煉鋼車間距離較近且有條件設(shè)置鐵水運(yùn)輸專用道路的情況下，可采用道路運(yùn)輸鐵水;當(dāng)煉鐵車間、煉鋼車間較近且兩個(gè)車間所處臺階高差較大不利于采用鐵路或者道路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)考慮采用過跨車運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸因其安全可靠目前已被各冶金企業(yè)普遍采用，但其最大的缺點(diǎn)是線路轉(zhuǎn)彎半徑大，重車運(yùn)輸縱坡?。ㄌ貏e是高溫液體如鐵水），相應(yīng)占地面積較大，布置起來不夠靈活;汽車運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是機(jī)動靈活，鐵水包轉(zhuǎn)彎半徑?。ú捎萌f向輪技術(shù)），占地面積小，但其可靠性在學(xué)界一直存有爭議;過跨車運(yùn)輸采用電動平車與吊車的組合方式運(yùn)輸鐵水，即：電動平車將鐵水包送至煉鋼車間加料跨外延跨，再由加料跨的吊車將鐵水接力輸送至煉鋼車間。煉鐵車間、煉鋼車間最大程度地靠近，最大程度減少鐵路占地，更能適應(yīng)復(fù)雜地形和高差，但其固定資產(chǎn)投資最高，并且由于這種剛性連接帶來的不可緩沖特點(diǎn)，對設(shè)備的可靠性提出了更高要求，目前，國內(nèi)使用這種模式運(yùn)輸鐵水的鋼鐵企業(yè)并不常見，但因其對一包到底界面技術(shù)的融合優(yōu)勢，當(dāng)下正在逐步興起。

（三）合理進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)

作為總圖有別于其他專業(yè)的獨(dú)具亮點(diǎn)和特色的工作內(nèi)容，豎向設(shè)計(jì)的專業(yè)價(jià)值和精髓可以在高爐工程中得以大顯身手。通常出于技術(shù)或管理需要，同一工序單元的不同車間或者同一廠房的不同設(shè)備會被布置在同一臺階之上，這樣做的目的是：既便于不同車間的人員、物資、信息正向流動，又減少了處理邊坡臺階帶來的大量占地及高昂費(fèi)用。最為直接的就是減少了對設(shè)計(jì)標(biāo)高管理工作的沖擊，最大程度降低了跨臺階設(shè)施標(biāo)高非正常銜接的設(shè)計(jì)事故的產(chǎn)生概率。然而，從理論層面探討土石方工程量的減量化，高爐工程恰恰是整個(gè)鋼鐵冶金企業(yè)中適應(yīng)能力最強(qiáng)的工序單元。高爐工程適應(yīng)地形主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

1.最大單體車間（如出鐵場）的占地規(guī)模遠(yuǎn)小于原料準(zhǔn)備、煉鋼連鑄、軋鋼、冷軋等單元的主車間;

2.車間之間的聯(lián)系方式主要為能源介質(zhì)管道（廊）、溝槽、膠帶機(jī)等，不受臺階式豎向布置的制約;

3.新型“鐵-鋼”界面技術(shù)及裝備的不斷涌現(xiàn)，如轉(zhuǎn)彎半徑更小的汽車型鐵水包車，以及“電動平車+鑄造吊車”組合過跨的鐵水運(yùn)輸方式等。

此外，“智慧工廠”理念的不斷推進(jìn)和遠(yuǎn)程辦公、會議等網(wǎng)絡(luò)手段的廣泛應(yīng)用，坐在辦公室即可遠(yuǎn)程診斷、開視頻會議等，都為高爐工程豎向設(shè)計(jì)的靈活性賦予了全新動能，不同臺階之間沒有實(shí)際物流運(yùn)輸需求的內(nèi)部聯(lián)系道路已經(jīng)越來越少，甚至?xí)鸩奖蝗∠?，如此的確讓高爐設(shè)施的布置更加適應(yīng)地形，土石方工程量相應(yīng)可以降到最低。

（四）做好多方案比選

在方法論上，總圖方案優(yōu)化的幾大原則主要是工藝流程合理、物流順暢短捷、布置緊湊合理、遠(yuǎn)近結(jié)合，留有發(fā)展余地，滿足安全、衛(wèi)生、防火以及施工要求等。和其它行業(yè)、工序的總圖布置一樣，在確定高爐的爐容、位置、運(yùn)輸方式之后，需要對高爐工程內(nèi)部系統(tǒng)的布置經(jīng)過多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選。參與比選的方案，或注重本期工程投資最省，或考慮預(yù)留發(fā)展條件最優(yōu)，或二者兼而有之?？傊倛D設(shè)計(jì)人要綜合利弊、適度取舍，和盤托出、業(yè)主定奪?？倛D專業(yè)有個(gè)特點(diǎn)，就是誰都可以提出主觀、客觀意見。對旁人提出的意見，總圖人要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化辯證思維。既不能照單全收，更不要來者不拒。最正確的方式是“看圖說話”。思路行不行？方案好不好？擺出來，全知道。更為寶貴的是，很多看似天方夜譚、不切實(shí)際的思路可能讓你腦洞大開，思如泉涌，讓你“心到、手到、鼠標(biāo)到”?？倛D人，一定要有兼收并蓄精神，因?yàn)閺恼軐W(xué)角度上看總圖布置沒有客觀標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)唯一、永爭第一，沒有最好、只有更優(yōu)。

另一方面，微觀入手，重點(diǎn)掌握以下設(shè)計(jì)技巧：

（一）出鐵場系統(tǒng)

因?yàn)楦郀t本體在出鐵場范圍以內(nèi)，所以出鐵場系統(tǒng)對煉鐵廠的布置影響最大。出鐵場定位時(shí)，應(yīng)以高爐為定位目標(biāo)，高爐確定位置后再相應(yīng)調(diào)整出鐵場的設(shè)置。不同的鐵水容器（一般有鐵水罐、魚雷罐）、不同的出鐵方式（采用固定罐位或擺動流嘴）以及不同的鐵水運(yùn)輸方式均影響著出鐵場的布置。在設(shè)計(jì)過程中，總圖專業(yè)須根據(jù)不同的出鐵方式和鐵水運(yùn)輸方式選擇最適合出鐵場的布置方式和出鐵場外部道路廣場。另外，出鐵場除塵系統(tǒng)因其風(fēng)量和風(fēng)管直徑可觀，為節(jié)省投資，宜盡量靠近出鐵場布置。

（二）高爐上料系統(tǒng)之礦（焦）槽

高爐礦（焦）槽主要供應(yīng)含鐵原料以及焦炭，通過斜橋式上料小車或者主皮帶送至高爐爐頂。通常，中小型高爐的爐料輸送主要采用上料小車（少數(shù)采用主皮帶輸送），大中型高爐則多采用主皮帶上料。和上料小車相比，主皮帶運(yùn)輸?shù)墓に囘B續(xù)性、可靠性優(yōu)勢明顯。而且，采用主皮帶運(yùn)輸，高爐礦槽距離高爐較遠(yuǎn)，不同的傾角和平面轉(zhuǎn)角使得礦槽布置的場地適應(yīng)性較強(qiáng)。其中的主皮帶傾角和平面轉(zhuǎn)角是總圖專業(yè)與煉鐵工藝專業(yè)溝通的關(guān)鍵要點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)要熟稔于心，做到心中有數(shù)。如：（1）考慮到球團(tuán)運(yùn)輸，主皮帶傾角一般不大于12°，用傾角及爐頂高度反算主皮帶長度是總圖人需掌握的技巧;（2）高爐主皮帶與高爐中心線的平面轉(zhuǎn)角不能過大（一般不超過15°），否則易與爐頂框架或粗煤氣上升管道發(fā)生碰撞;（3）高爐主皮帶一般不與爐頂?shù)踯嚥贾迷谕粋?cè)，否則主皮帶會影響高爐爐頂?shù)牡跹b作業(yè);（4）主皮帶中央轉(zhuǎn)運(yùn)站以及機(jī)械室的布置要合理，機(jī)械室一般不宜離中央轉(zhuǎn)運(yùn)站太遠(yuǎn)，以免機(jī)械室被抬得過高造成運(yùn)行不穩(wěn)定;（5）主皮帶支腿支架要合理布置（跨度以45m～50m為宜），跨度過大易造成皮帶通廊及支架的結(jié)構(gòu)浪費(fèi)。此外，礦槽除塵宜靠近礦焦槽主車間貼鄰布置，間距以小為妙，以不影響礦槽和電氣設(shè)備的檢修為限。

（三）熱風(fēng)爐系統(tǒng)

在總圖布置方面，熱風(fēng)主管進(jìn)入出鐵場的角度宜與出鐵場平臺天車運(yùn)行平行，并應(yīng)避開天車作業(yè)區(qū)域。當(dāng)總圖布置需要調(diào)整熱風(fēng)主管進(jìn)入高爐本體的角度時(shí)，這里告訴大家，熱風(fēng)主管角度可按360/n（相鄰風(fēng)口相位角，n為風(fēng)口數(shù)量，由煉鐵工藝確定）的角度或其整數(shù)倍旋轉(zhuǎn)，每旋轉(zhuǎn)一個(gè)360/n，你會發(fā)現(xiàn)熱風(fēng)爐距離出鐵場的距離也在發(fā)生位移，熱風(fēng)主管長度也在變化，或增加或縮短，按需旋轉(zhuǎn)即可。可以說，這是熱風(fēng)爐工藝貢獻(xiàn)給總圖專業(yè)的最大自由度，必須靈活掌握。此外，高爐熱風(fēng)爐宜靠近高爐煤氣清洗裝置及TRT余壓發(fā)電、煤氣調(diào)壓閥組等燃?xì)鈱I(yè)設(shè)施布置，以便高爐煤氣（熱風(fēng)爐燃料）管道的連接。

（四）渣處理系統(tǒng)

高爐渣處理有INBA法、嘉恒法、明特克法、（環(huán)保）底濾法等主流工藝。具體設(shè)備選型由廠方定奪，但是總圖專業(yè)可以提前參與幫助決策。高爐渣量大，一座爐容為2500m3的高爐，每年產(chǎn)渣量約66～70萬噸，需重點(diǎn)考慮水渣外運(yùn)的方式及通道問題。水渣運(yùn)輸方式（鐵路、道路、膠帶機(jī)）的選擇，運(yùn)輸路徑的選擇均應(yīng)做好規(guī)劃。如廠區(qū)內(nèi)配建有礦渣微粉，建議處理好的水渣直接通過膠帶機(jī)外運(yùn)送往礦渣微粉車間。

（五）制粉噴吹車間

制粉噴吹車間的布置可因地制宜，噴吹管道是壓力管道，布置比較靈活，有條件可靠近高爐布置。干煤棚的布置要以運(yùn)輸方便為考量因素。為適應(yīng)場地條件可使用普通皮帶機(jī)或者大傾角皮帶機(jī)甚至垂直提升皮帶機(jī)進(jìn)行原煤運(yùn)輸。大傾角皮帶機(jī)及垂直皮帶機(jī)較普通皮帶機(jī)比故障率高，檢修維護(hù)復(fù)雜，總圖應(yīng)創(chuàng)造條件采用普通皮帶機(jī)運(yùn)輸（具體傾角儲運(yùn)專業(yè)提供）。一般情況下噴吹電氣室應(yīng)與噴煤車間應(yīng)脫開布置，也可以一面與噴煤車間貼鄰布置，但按照《鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，封閉式噴煤制粉站和噴吹站屬火宅危險(xiǎn)性為乙類的建筑，敞開式或半敞開式噴煤制粉站和噴吹站屬火宅危險(xiǎn)性為丙類的建筑，所以貼鄰一側(cè)的墻面不應(yīng)設(shè)置門窗孔洞，且墻體耐火等級要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。

（六）鑄鐵機(jī)、修罐車間

在煉鋼車間不能接收鐵水的情況下，鐵水被運(yùn)到鑄鐵機(jī)車間進(jìn)行鑄鐵。一般鑄鐵機(jī)車間還兼具修罐作業(yè)的功能。鑄鐵機(jī)車間一般應(yīng)布置在鐵水走行線上牽出方便的地段。修罐庫以及走行檢修車間應(yīng)布置在煉鐵、煉鋼車間之間。此部分設(shè)計(jì)需重點(diǎn)關(guān)注的是鐵路牽出線的合理設(shè)置。

（七）鼓風(fēng)機(jī)站及其配套輔助設(shè)施

按照工藝要求，鼓風(fēng)機(jī)站宜盡量靠近熱風(fēng)爐布置，既可充分縮短冷風(fēng)管道的長度降低造價(jià)，又可減少阻損降低風(fēng)機(jī)功率。鼓風(fēng)機(jī)站宜與熱風(fēng)爐布置在高爐同側(cè)。鼓風(fēng)機(jī)型式分為電動鼓風(fēng)、汽動鼓風(fēng)及高爐煤氣余壓鼓風(fēng)（BPRT）。從占地規(guī)模上比較，BPRT系統(tǒng)和電動鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)用地較為集約，汽動鼓風(fēng)機(jī)站因有鍋爐系統(tǒng)及配套水系統(tǒng)而用地較大。鼓風(fēng)機(jī)的具體型式選擇應(yīng)由熱力工藝專業(yè)根據(jù)工廠的能源平衡狀況來綜合確定，但總圖專業(yè)因?yàn)槭峭恋氐闹苯庸芾矸峙湔撸矐?yīng)該充分參與到鼓風(fēng)機(jī)選型決策活動中。

（八）煤氣系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施

高爐區(qū)域的煤氣路徑為：爐頂荒煤氣→粗煤氣除塵系統(tǒng)→煤氣凈化系統(tǒng)，然后TRT與調(diào)壓閥組并聯(lián)。粗煤氣除塵系統(tǒng)由于連接的是來自爐頂下降管的高溫、高壓荒煤氣，因此布置的位置需要滿足煤氣下降角度的要求，宜近不宜遠(yuǎn)，一般工藝對其中心與高爐中心的水平距離有明確要求。而且，安全起見，粗煤氣除塵器宜與明火散發(fā)點(diǎn)（如環(huán)保底濾法的沖渣點(diǎn)）應(yīng)保持足夠的安全距離。粗煤氣除塵器與高爐煤氣凈化裝置之間連接管道為粗煤氣管道，管道的磨損比較嚴(yán)重，參照高爐粗煤氣管道高爐側(cè)的考慮，有條件時(shí)也應(yīng)盡量縮短布置。高爐煤氣儲配設(shè)施（煤氣柜）在管網(wǎng)上的位置相對隨意。煤氣凈化裝置、TRT和煤氣調(diào)壓閥組布置時(shí)符合煤氣流工藝即可，靈活多樣。

（九）高爐中心循環(huán)水泵房、預(yù)留爐后役水泵房

高爐中心循環(huán)水泵房及預(yù)留爐后役水泵房宜靠近高爐布置。但循環(huán)水采用開路循環(huán)時(shí)，水泵房宜與高爐出鐵場保持一定距離，避免冷卻塔水蒸汽彌漫到出鐵場造成腐蝕。高爐循環(huán)水管道較多，場地緊張時(shí)可采用架空通廊方式敷設(shè)或管溝方式布置。循環(huán)水管一般不在出鐵場下方上跨鐵路，以避免水管滴漏進(jìn)入敞口鐵水罐中而產(chǎn)生事故。

（十）高爐區(qū)域運(yùn)輸設(shè)施

除鐵水運(yùn)輸本身采用道路運(yùn)輸外，煉鐵車間內(nèi)部運(yùn)輸以皮帶運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸為主，道路運(yùn)輸為輔。

1.道路設(shè)施。高爐區(qū)域內(nèi)道路一般用作消防、參觀或是運(yùn)輸一些零散貨物。主干道寬度一般7 m即可滿足要求。在高爐本體周圍的道路需兼具消防及參觀形象大道功能，應(yīng)按主干道來考慮，寬度可適當(dāng)加大。通常，中大型高爐還要求設(shè)置上出鐵場高架引橋，主要用于參觀及出鐵場上使用的泥沙、炮泥、耐材等貨物運(yùn)輸。高架引橋的等級可按支路或車間引道考慮，坡度一般不大于9%，有展坡條件應(yīng)按緩于8%設(shè)置，長度按照出鐵場平臺與引橋起點(diǎn)高差計(jì)算配備，橋面凈寬在5 m以上即可滿足需要。

2.鐵路設(shè)施。小型高爐出鐵口常采用一列式布置，中大型高爐宜采用半島式或島式布置。鐵水運(yùn)輸坡度要嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)置，但出鐵場下方鐵路以及外側(cè)一定長度（牽出有效長）范圍的停車路段應(yīng)為平坡。按《鐵路運(yùn)輸安全規(guī)程》的要求，半島式高爐出鐵場下的鐵路原則上不允許穿兩個(gè)及以上擺動流嘴。在高爐接鐵及運(yùn)輸作業(yè)中，為確保司機(jī)人生安全，接鐵時(shí)機(jī)車須頂進(jìn)空罐，牽出重罐，機(jī)車任何時(shí)刻須在出鐵場外側(cè)，禁止下穿流鐵口;在進(jìn)入煉鋼車間配送鐵水時(shí)，機(jī)車應(yīng)能推進(jìn)重罐，同時(shí)牽出空罐，避免機(jī)車先進(jìn)入煉鋼車間過多占用煉鋼車間內(nèi)部空間。如鐵路運(yùn)輸線路坡度較大，還要考慮在機(jī)車和鐵水罐車之間加設(shè)隔離車，如此一來，所有牽出線的長度均需重新校核。

總結(jié)

總圖布置成果是所有專業(yè)集體智慧的結(jié)晶，是“工藝為龍頭、各專業(yè)傾力配合”的集成體現(xiàn)。總圖布局關(guān)乎長遠(yuǎn)發(fā)展，總圖設(shè)計(jì)人一定要有今日總圖、明日豐碑的追求，培養(yǎng)責(zé)任感、增強(qiáng)使命感，積極追求“物質(zhì)流、能量流、信息流”的完美協(xié)同，締造人、廠、環(huán)境和諧共生的美麗鋼廠！

參考文獻(xiàn)

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[4]中國冶金建設(shè)協(xié)會.鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范.中國計(jì)劃出版社.2018。