董勝波

摘要：伴隨著時代的不斷發(fā)展與提高，現(xiàn)階段人類不管是從生活品質(zhì)上或者工作方法上，都獲得了很大提高，其中電梯也已變成了人類日常生活不可或缺的重要工具。制作器在電梯運轉(zhuǎn)過程中承擔著關(guān)鍵性的作用，其主要作用就是確保電梯的整體運作，或者是當電梯發(fā)生故障時能夠第一時間啟動緊急制動模式，防止發(fā)生安全事故。由此可見，電梯制作器相關(guān)研究有著重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：電梯制動器;制動器型式;故障;分析

引言：

電梯制動器是電梯最重要的安全部件，其作用能夠在電梯正常工作時或非正常工作狀態(tài)時有效地將電梯制停，保證電梯及乘梯人員的安全。我們國家近幾年報道發(fā)生好幾次電梯事故，究其根本可以發(fā)現(xiàn)，其跟其制動器自身質(zhì)量、控制系統(tǒng)、安裝調(diào)試等密切相關(guān)。本文結(jié)合實際電梯制動器工作原理，對制動器可能發(fā)生失效的原因進行分析。

1.電梯制動器的功能和重要性

制動器是電梯重要的安全裝置，制動器的作用可以歸納為下面兩條：

A、能夠使運行中的電梯在切斷電源時自動把轎廂制停。

B、電梯停止運行時，制動器應能保證在 125% 的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變。

1.1電梯制動器的類別

我國電梯中采用的電磁制動系統(tǒng)大致分成：轂式制動器、盤式制動器、鉗盤式制動器、塊式制動器。

鼓式制動器自身體積較大，需要與制動臂聯(lián)合產(chǎn)生制動力矩，此類制動器的優(yōu)點是維修方便。

盤式制動器跟以往的鼓式制動器進行比較，結(jié)構(gòu)更緊湊一些。制動器體積小，容易安裝，運行過程中噪音低，在使用壽命上也非常長，散熱的效果良好。

鉗盤式制動器自身的結(jié)構(gòu)相對較為緊湊，此種制動器應用于較大載重及需要制動力矩較高的場所。制動器工作的行程小，具有非?？煽康姆€(wěn)定性。

塊式制動器是市場上應用非常普遍的一款制動器，制動器結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制動器行程較小，動作靈敏可靠，使用安全，以下著重分析此塊式制動器的工作原理及常見故障。

1.2工作特點與工作原理

工作特點：電梯制動器基本上都為摩擦型的制動器。

工作原理：制動器在通電時，在電磁力的作用下，銜鐵被吸合，將摩擦片與制動輪脫離開，曳引輪一般會與制動輪連接，此時，曳引輪可以旋轉(zhuǎn)，電梯可以正常運行。在制動器失電時，電磁力消失，銜鐵與線圈脫離，在制動彈簧作用下，摩擦片與制動輪接觸，產(chǎn)生摩擦力，進而讓制動輪和曳引輪停止旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制動。

2.電梯制動器常見故障分析

2.1反饋開關(guān)問題

制動器反饋開關(guān)用于監(jiān)測制動器是否完全打開，當制動器完全打開時，反饋開關(guān)才會動作，控制系統(tǒng)才能得到運行信號。目的在于防止電梯帶閘運行，造成制動器閘瓦的磨損和電動機的損壞。

電梯使用時間超出范圍或保養(yǎng)不及時，或者電氣控制系統(tǒng)故障，導致制動器不能正常供電，制動器不能正常工作。

由于制動器的行程很小，現(xiàn)場安裝和維護保養(yǎng)人員的技術(shù)水平參差不齊，以及空間原因，

使微動開關(guān)調(diào)整有一定的難度。導致制動器反饋開關(guān)出現(xiàn)制動器反饋開關(guān)故障，導致信號不能正常反饋。主要有以下兩種情況：

A、反饋開關(guān)不能觸發(fā)

由于調(diào)整不合理，觸發(fā)行程距離較大，使得制動器吸合時反饋開關(guān)沒有動作，此時控制系統(tǒng)不能接收開關(guān)的信號，系統(tǒng)會報故障。

B、反饋開關(guān)不能釋放

由于開關(guān)調(diào)整時，開關(guān)觸點的行程被壓縮的太大，當制動器需要斷電釋放時，系統(tǒng)沒有接收到斷電的信號，觸點無法正常伸出，可能會出現(xiàn)前文所述的電梯帶閘運行。

以上解決辦法：重新調(diào)整開關(guān)行程，使開關(guān)正常工作。

2.2制動力矩不足

新檢規(guī)TSG T7001—2009 附錄A 中第8.10 項要求[1]：轎廂空載以正常運行速度上行，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。

當中斷電梯主開關(guān)電源供電或者控制電路時，制動器均能滿足有足夠的制動力矩保持轎廂處于非移動狀態(tài)。因而，使轎廂處于非工作狀態(tài)的關(guān)鍵性因素是制動器的制動力矩，其用意是確保電梯行駛過程中其制停必須符合國家相關(guān)標準要求的減速度。GB/T 24478—2009中第4.2.2.2 條約定：曳引機的額定制動力矩應按GB7588—2003 中12.4.2.1 與曳引機用戶商定，或為額定轉(zhuǎn)矩折算到制動輪（盤）上的力矩的2.5 倍。

制動器的制動力矩和很多因素有關(guān)，例如與制動輪表面的粗糙度，摩擦系數(shù)、材質(zhì)、彈簧力等均有關(guān)系。

A、閘帶磨損引起制動力矩不足

電磁制動器工作一定的時間后會發(fā)現(xiàn)力矩不足可。電磁制動器要在接通電流的前提下才能工作，通過摩擦的形式傳遞力矩。既然是摩擦產(chǎn)生的力矩傳遞，那么工作面就會有一定的磨損，電磁制動器摩擦面之間是有間隙范圍的，這個間隙越大，因此時間久了，就會越影響電磁制動器的轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定性。磨損的程度越大，就會影響力矩的傳遞。由于以上原因引起的制度力矩不足需要重調(diào)節(jié)間隙。

制動器工作面的磨損也是受到外在的因素影響。比如溫度、負載情況、工作時間、工作頻率等因素有關(guān)。

B、調(diào)整間隙過大導致力矩不足

電磁制動器在出廠前就已經(jīng)滿足力矩要求，但是由于使用過程中，可能會出現(xiàn)制動接觸面基礎(chǔ)不好，而且如何調(diào)整也不滿足力矩要求，經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)制動接觸面接觸不足引起力矩降低。。解決的辦法是更換剎車片。

C、零件的加工精度低引起力矩不足

制動器安裝不當，或者閘帶與制動輪的同心度不好，這也會影響力矩，所以在安裝電磁制動器的時候，也要認真檢查同心度，以防出現(xiàn)力矩不足的情況。

結(jié)束語：

在現(xiàn)階段的社會經(jīng)濟活動過程之中，電梯已經(jīng)成為了一個城市發(fā)展的標志。電梯數(shù)據(jù)急劇增加使用，也導致電梯事故的發(fā)生，制動器是電梯運行過程中非常關(guān)鍵的一個部件，對其結(jié)構(gòu)，工作原理深入分析，制動器的正確調(diào)整等對降低事故的發(fā)生都有積極的作用。

參考文獻：

[1]《GB7588-2003電梯制造與安全規(guī)范》

[2]《GB/T 24478—2009 電梯曳引機》

[3]陳中明.電梯制動器的常見故障及標準規(guī)范要求[J].中國電梯，2021，32（17）：61-62+67.