孫建睿

摘要：由于鐵路的工作環(huán)境較為惡劣，很多的外部因素都會(huì)影響到鐵路的使用壽命，也給鐵路維修帶來(lái)一定的難度。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化可以大大提高鐵路的維修效率，既有效解決了企業(yè)運(yùn)輸線路維修作業(yè)，也是現(xiàn)代化鐵路線路維修發(fā)展的方向。因此，本文將在概述推進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械化在企業(yè)鐵路維修中的應(yīng)用必要性的基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行了介紹，并探討了推動(dòng)機(jī)械化在鐵路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的應(yīng)用以及發(fā)展的措施。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)路機(jī)械化;鐵路維修;應(yīng)用;發(fā)展

1推進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械化在企業(yè)鐵路維修中的應(yīng)用必要性

在鐵路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程當(dāng)中，由于技術(shù)復(fù)雜、維修過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)，這在一定的程度上給鐵路養(yǎng)護(hù)和維修的工作帶來(lái)了困難和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段國(guó)有企業(yè)在進(jìn)行鐵路維修的過(guò)程當(dāng)中基本上實(shí)現(xiàn)了維修過(guò)程的機(jī)械化，但是由于企業(yè)的資金不足、維修技術(shù)力量不強(qiáng)，導(dǎo)致了機(jī)械化的維修方式難以在具體的工作當(dāng)中開(kāi)展。比如某一個(gè)鐵路企業(yè)的鐵路線路有100km左右，有350組的鐵路道岔，在進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)和維修的過(guò)程當(dāng)中，基本上還是依靠人力來(lái)完成。同時(shí)由于鐵路養(yǎng)護(hù)和維修工作的特殊性，導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)工人的工作復(fù)雜、勞動(dòng)強(qiáng)度十分大，同時(shí)工作效率卻很低。實(shí)際的勞動(dòng)付出與勞動(dòng)的回報(bào)不成正比、工作質(zhì)量以及工作效率達(dá)不到企業(yè)生產(chǎn)的要求，這是企業(yè)鐵路在維修過(guò)程當(dāng)中遇到的難題和瓶頸。同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)利益，部分企業(yè)為了減少生產(chǎn)當(dāng)中的成本，減少鐵路維修的人員、減少鐵路維修的資金以及技術(shù)投入，希望通過(guò)優(yōu)化人員配置的手段實(shí)現(xiàn)工作效率的提高。但是這是完全行不通的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的企業(yè)鐵路維修工作本來(lái)就是一項(xiàng)勞動(dòng)力密集的工作，如果不能在鐵路維修的過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，就不能推進(jìn)企業(yè)鐵路工作效率以及工作的質(zhì)量。所以推進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械在企業(yè)鐵路維修中的應(yīng)用必要性主要體現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面：（1）企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模不斷擴(kuò)大、企業(yè)的生產(chǎn)效率不斷提高，在這樣的情況之下，為了保證產(chǎn)品能夠正常流通，提高企業(yè)鐵路維修的質(zhì)量以及效率有著十分重要的作用和意義。（2）運(yùn)用機(jī)械化對(duì)企業(yè)鐵路進(jìn)行維修，不僅能提高維修的效率，同時(shí)通過(guò)相關(guān)維修技術(shù)的使用還能夠提高維修的質(zhì)量，這樣就使產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的安全性以及流通性得到了很大的提高。（3）運(yùn)用機(jī)械化對(duì)企業(yè)鐵路進(jìn)行維修，雖然短期內(nèi)企業(yè)增加了投資，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，機(jī)械化的使用減少了工作人員的數(shù)量，同時(shí)又提高了鐵路維修的質(zhì)量以及效率。（4）運(yùn)用機(jī)械化對(duì)企業(yè)鐵路進(jìn)行維修，可以降低鐵路維修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度。（5）運(yùn)用機(jī)械化對(duì)企業(yè)鐵路進(jìn)行維修，能夠適應(yīng)老齡化嚴(yán)重、勞動(dòng)力緊缺的社會(huì)現(xiàn)象。6）運(yùn)用機(jī)械化對(duì)企業(yè)鐵路進(jìn)行維修，能夠提高企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，使企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中積累豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及管理經(jīng)驗(yàn)，使企業(yè)朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

2鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械的介紹

2.1搗固車

由于搗固車機(jī)械具有提高道床石碴的密實(shí)度、增加軌道的穩(wěn)定性、以及消除軌道的方向偏差等特征，所以如今許多的鐵路線路施工都會(huì)選擇使用搗固車機(jī)械。當(dāng)然，在使用搗固車機(jī)械的時(shí)候也有著相關(guān)的要求，其主要可體現(xiàn)在兩點(diǎn)。第一，通常情況下在結(jié)束搗固車機(jī)械作業(yè)時(shí)，不能讓搗固車機(jī)械在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。第二，如果搗固車需要在圬工橋面上進(jìn)行作業(yè)的話，相關(guān)人員就需要在進(jìn)行作業(yè)之前，把影響搗固車作業(yè)的護(hù)軌拆除。

2.2動(dòng)力穩(wěn)定車

動(dòng)力穩(wěn)定車機(jī)械是一種集機(jī)、電、液、氣、以及計(jì)算機(jī)控制為一體的大型養(yǎng)路機(jī)械。其結(jié)構(gòu)主要包括有動(dòng)力與走行傳動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定裝置、以及主動(dòng)與從動(dòng)轉(zhuǎn)向架。通常情況下，人們采用搗固車機(jī)械對(duì)鐵路路線進(jìn)行維修之后，都會(huì)采用動(dòng)力穩(wěn)定機(jī)械。其主要的原因就是，由于鐵路路線的橫向阻力較弱、以及穩(wěn)定性等都具有一定的限制。所以，在搗固車搗固之后線路未達(dá)到相關(guān)的要求，這時(shí)就需要采用動(dòng)力穩(wěn)定車來(lái)解決這一問(wèn)題，通過(guò)垂直下壓力，以及水平振動(dòng)的聯(lián)合作用，讓道碴進(jìn)行移動(dòng)、密實(shí)、從而增大道碴之間的摩擦力，這樣就可以極大程度上提高道床的穩(wěn)定性。

2.3道碴清篩設(shè)備

鐵路線路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，道床會(huì)發(fā)生磨耗、破損、腐蝕、臟污及老化，因此要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修，以使其處于正?？煽康墓ぷ鳡顟B(tài)，針對(duì)這種現(xiàn)象相關(guān)人員就需要采取相應(yīng)的清篩措施，這樣才能保證鐵路路線得到很大的維護(hù)，以及列車得到安全的運(yùn)行等。對(duì)于道碴清篩設(shè)備而言，在進(jìn)行鐵路線路維護(hù)時(shí)，相關(guān)人員可將其安放在作業(yè)機(jī)組當(dāng)中，或者是將其放在搗固車中，這樣就可在保證鐵路清潔的同時(shí)，對(duì)鐵路路線進(jìn)行整理保證行車安全。

2.4鋼軌打磨車

鋼軌打磨車在鐵路路線維護(hù)的過(guò)程中所帶來(lái)的好處也是特別多的，其主要可體現(xiàn)在兩點(diǎn)。第一，鋼軌打磨車可以消除鋼軌周期性，以及非周期性的短波不平順，第二，當(dāng)遇鋼軌表面的不平順情況，相關(guān)人員就可使用鋼軌打磨車，這樣不但可以將不平順的地方消除，而且可以在極大的程度上提高鐵路的使用時(shí)長(zhǎng)。

3推動(dòng)機(jī)械化在鐵路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的應(yīng)用以及發(fā)展

3.1走出一條自主研發(fā)之路

長(zhǎng)時(shí)間引進(jìn)國(guó)外的鐵路維修機(jī)械設(shè)備，不僅會(huì)增加企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的成本，同時(shí)也會(huì)阻礙鐵路相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。所以在這樣的情況之下，國(guó)家應(yīng)該加大鐵路維修機(jī)械設(shè)備的資金投入，發(fā)展符合我國(guó)鐵路實(shí)際情況的機(jī)械設(shè)備。這樣不僅可以節(jié)約生產(chǎn)成本，而且也有利于技術(shù)的積累，促進(jìn)我國(guó)鐵路相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

3.2發(fā)展維修智能化道路

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的機(jī)器人運(yùn)用到了生產(chǎn)領(lǐng)域。在鐵路維修的過(guò)程當(dāng)中，企業(yè)可以與科研單位或者是高校進(jìn)行合作，研發(fā)出適合鐵路維修的機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)鐵路維修的智能化。不僅提高了技術(shù)的含量，同時(shí)也降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這種模式是未來(lái)鐵路維修發(fā)展的方向和趨勢(shì)。

3.3制定鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理的合理制度

合理的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理制度是保證鐵路行業(yè)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，能夠保證大機(jī)設(shè)備使用的高效性?？茖W(xué)合理的管理制度能夠提高設(shè)備使用的科學(xué)性，同時(shí)對(duì)技術(shù)人員的使用作出有效指導(dǎo)，因此制定合理的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理制度對(duì)于我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的。在制定鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的管理制度時(shí)，要考慮不同鐵路企業(yè)的實(shí)際情況;還要具有較強(qiáng)的針對(duì)性，針對(duì)不同規(guī)模，鐵路企業(yè)制定不同的管理制度。對(duì)于專業(yè)性較強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員可以賦予一定的管理權(quán)力，其可以運(yùn)用權(quán)力靈活對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理和使用，同時(shí)要打破傳統(tǒng)的鐵路管理制度，降低不同部門之間的利益沖突，促進(jìn)不同部門之間的互相協(xié)調(diào)，提高設(shè)備的使用率，降低閑置設(shè)備，進(jìn)而降低成本?？茖W(xué)合理的管理制度的特點(diǎn)是靈活性較大，員工可以根據(jù)之間的實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整相關(guān)制度，各部門之間設(shè)備在確保設(shè)備完好的前提下可以進(jìn)行調(diào)用，確保利益、效益最大化。

4結(jié)束語(yǔ)

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)所獲得的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)越來(lái)越小，為了提高生產(chǎn)的效率，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益，大部分的企業(yè)都將先進(jìn)的技術(shù)以及科技運(yùn)用到企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中，在一定程度上提高了生產(chǎn)的效率，實(shí)現(xiàn)了較大的經(jīng)濟(jì)效益。由于工作環(huán)境以及條件的影響，在企業(yè)鐵路維修的過(guò)程當(dāng)中，還存在著一些問(wèn)題，從而在一定的程度上降低了工作的效率。而運(yùn)用機(jī)械設(shè)備不僅能夠提高維修工作的效率，同時(shí)還能提高維修的質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸工作能夠安全、順利進(jìn)行。因此對(duì)其進(jìn)行探討具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

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