謝鵬 孟鵬程

摘要：《航空公司運營管理》是機場運行與管理專業(yè)的核心專業(yè)課，主要包括航空公司運營環(huán)境與運營戰(zhàn)略、航空公司運營的基本方法與實際問題。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠了解航空公司運營管理的基礎(chǔ)知識、掌握航空公司運營管理的基本方法和策略，并初步具備自主分析和處理航空公司運營實際問題的能力。它在培養(yǎng)機場運營與管理技術(shù)人才的全局中，具有增強學(xué)生對民航各系統(tǒng)工作的適應(yīng)能力和創(chuàng)造力的作用。在有限的教學(xué)學(xué)時條件下，教學(xué)目標(biāo)是如何讓學(xué)生掌握并應(yīng)用航空公司運營管理的專業(yè)知識?，F(xiàn)在，《航空公司運營管理》課程教學(xué)手段過于基礎(chǔ)，教學(xué)方法遠(yuǎn)離時代要求，考核方式太傳統(tǒng)，很難準(zhǔn)確評價學(xué)生掌握應(yīng)用專業(yè)知識的水平，本課程教學(xué)方法、內(nèi)容以及考核方式都需要改革。

關(guān)鍵詞：航空公司;運營管理課程;教學(xué)

1 課程教學(xué)中存在的問題

《航空公司運營管理》課程能幫助機場運行與管理專業(yè)的學(xué)生學(xué)到航空公司運營管理的方法和策略，并初步具備自主分析和處理航空公司運營實際問題的能力。作為機場運行與管理專業(yè)的重要專業(yè)課程，鞏固了本科生的專業(yè)知識，作用重大，但目前有如下幾個問題需要重點關(guān)注。（1）課程專業(yè)性?！逗娇展具\營管理》專業(yè)詞匯較多，學(xué)生難以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。很多學(xué)生以為《航空公司運營管理》對考研或工作幫助不大，實則不然;其他學(xué)生以為《航空公司運營管理》是專業(yè)選修課，對航空公司運營管理的重要地位認(rèn)識不足;最后，學(xué)生專業(yè)知識匱乏，經(jīng)驗不足，遇到航空公司運營管理的專業(yè)理論時，不能理解，興趣也較低，學(xué)習(xí)效果就大打折扣。（2）教學(xué)學(xué)時。本課程內(nèi)容豐富，專業(yè)性強，要掌握的內(nèi)容較多，但《航空公司運營管理》的課時安排卻偏少。32個學(xué)時要掌握應(yīng)用航空公司運營管理的專業(yè)知識，不太容易。（3）教學(xué)內(nèi)容?！逗娇展具\營管理》理論知識較多，沒有最新案例。課本介紹了航空公司運營管理的基本方法和策略，所涉及的知識點多，專業(yè)性強。如何將教材上的專業(yè)知識點歸納整理，是教師在教學(xué)實踐中需要解決的突出難點。（4）課程的實踐環(huán)節(jié)?！逗娇展具\營管理》課程兼具理論性和實踐性，可以通過理論教學(xué)結(jié)合認(rèn)識實習(xí)的模式來加強對航空公司運營管理知識點的掌握應(yīng)用，現(xiàn)在認(rèn)識實習(xí)條件不足，本課程不容易設(shè)計出針對性強的認(rèn)識實習(xí)課題，導(dǎo)致對學(xué)生理論教學(xué)和認(rèn)識實習(xí)不同步，難以深入掌握應(yīng)用航空公司運營管理的重點內(nèi)容，缺乏培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的應(yīng)用能力。（5）考核辦法。現(xiàn)在《航空公司運營管理》課程的考核方式，主要采取的是期末考核的形式，期末成績、平時過程性成績各占70%、30%，期末成績是學(xué)期末學(xué)生的筆試成績，而平時過程性成績是教師根據(jù)學(xué)生平時過程性表現(xiàn)進(jìn)行打分，平時過程性表現(xiàn)主要有課堂上課情況、小組討論情況、作業(yè)情況等。這種以期末考核為主的評價方式有重大不足，導(dǎo)致學(xué)生平時不認(rèn)真上課，期末考試前突擊準(zhǔn)備。

2 課程的教學(xué)改革

（1）合理的課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計?！逗娇展具\營管理》在專業(yè)教學(xué)中課時較少，與同級別高校類似專業(yè)比較，《航空公司運營管理》課程的總體學(xué)時偏少?，F(xiàn)在安排32學(xué)時，很難達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因而，延長本門課程的教學(xué)時長成為選擇項，這既可以延長教師對重點知識的講授時間，又可以給學(xué)生充分的時間進(jìn)行理解掌握?！逗娇展具\營管理》兼具理論性和實踐性，在課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計上，除了平常的理論教學(xué)環(huán)節(jié)，還可以靈活增加一些實踐類的教學(xué)環(huán)節(jié)，例如，在講解航空運輸市場調(diào)查與預(yù)測內(nèi)容時，可以安排學(xué)生分組討論，讓各個小組對各航空公司進(jìn)行市場調(diào)查，這樣可以加強學(xué)生對于課堂學(xué)習(xí)到的知識的理解，增加學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)習(xí)動機。（2）教學(xué)內(nèi)容改革?！逗娇展具\營管理》課程知識點豐富，但是教學(xué)課時不足，因而可以結(jié)合機場運行與管理的特點，在滿足學(xué)生培養(yǎng)計劃要求的基礎(chǔ)之上，多角度謀劃，最終提升教學(xué)效果。首先根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)計學(xué)習(xí)內(nèi)容。學(xué)習(xí)內(nèi)容要兼具理論性和實用性，一方面考慮航空公司運營管理知識體系的完整性;另一方面要加強理論知識與實踐應(yīng)用的結(jié)合，從而把學(xué)生從理論學(xué)習(xí)引導(dǎo)到實踐應(yīng)用中去。根據(jù)機場運行與管理專業(yè)和本課程的特點，根據(jù)教學(xué)大綱和課程目標(biāo)的要求，本課程教學(xué)內(nèi)容改革為：現(xiàn)代航空公司的運營環(huán)境;現(xiàn)代航空公司戰(zhàn)略分析的常用工具與模型;現(xiàn)代航空運輸市場調(diào)查;現(xiàn)代航空運輸市場預(yù)測：現(xiàn)代航空公司的運營戰(zhàn)略分析。現(xiàn)代航空公司收益管理部分需要學(xué)生進(jìn)行詳盡的學(xué)習(xí)，這部分是重點內(nèi)容，案例分析是理論內(nèi)容的體現(xiàn)，可以用這部分內(nèi)容做課程設(shè)計，而現(xiàn)代航空公司融資屬于拓展內(nèi)容，可以提升學(xué)生知識面，有利于學(xué)生深入學(xué)習(xí)。（3）教學(xué)方法改革。與傳統(tǒng)的講授教學(xué)法、討論教學(xué)法相比，現(xiàn)時代鼓勵以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，因此，本門課程可以探索使用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法為主、講授教學(xué)法為輔的教學(xué)方式，在課堂上，教師按照航空公司運營管理知識點的特點，給學(xué)生下達(dá)適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生帶著學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行探究式學(xué)習(xí)，通過小組討論等方式來完成下達(dá)的學(xué)習(xí)任務(wù)，最后教師進(jìn)行總結(jié)點評，并按照學(xué)生探究式學(xué)習(xí)的結(jié)果如何，對學(xué)生理解不到位的部分進(jìn)行剖析講解。以上教學(xué)方法結(jié)合，既能發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，又能活躍課堂學(xué)習(xí)氛圍，學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)也可以多樣化，除了重要知識點，可以引入一些與航空公司運營管理相關(guān)的報告或課題，培養(yǎng)學(xué)生對課程的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果和教學(xué)效果。（4）考核方法改革?，F(xiàn)有考核方法以期末考試為主，考核方式過于單一，不能科學(xué)的評價學(xué)生的學(xué)習(xí)應(yīng)用掌握程度，未來的考核方法，可以改革為課程論文為主方式進(jìn)行，并加大平時過程性成績在總成績中的權(quán)重，降低課程論文所占的權(quán)重，這響應(yīng)了學(xué)校提升過程性考核權(quán)重的要求。平時成績除了原來的作業(yè)完成情況、考勤、課堂表現(xiàn)等方面，還可以增加調(diào)查報告等內(nèi)容，豐富平時成績體系，使考核總成績更客觀地反映出學(xué)生的真實水平。

3 結(jié)語

《航空公司運營管理》作為機場運行與管理專業(yè)的核心課程，地位的重要性不言而喻?，F(xiàn)在的課程設(shè)計、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、考核方法等都有需要改革的方面，不能滿足課程目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)的要求。因此，結(jié)合近幾屆的教學(xué)經(jīng)驗，本文指出了目前本課程存在的需要改革之處，并按照自己的積累提出了一些可行的改革措施，目的是期待通過這些改革，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)航空公司運營管理的效果和老師的教學(xué)成果，滿足機場運行與管理專業(yè)人才培養(yǎng)的要求。

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