張 云

（南通科技職業(yè)學(xué)院 工商管理學(xué)院， 江蘇 南通 226007）

大運(yùn)河是我國古代最偉大的工程之一，是中國古代制度文化、技術(shù)文化、社會文化的集合體，是流動的文化。2014 年6 月，中國的大運(yùn)河在第38 屆世界遺產(chǎn)大會上獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄。2017 年6 月，習(xí)近平總書記做出重要批示，要求保護(hù)好、傳承好、利用好大運(yùn)河歷史文化資源。2017 年9 月，時任江蘇省委書記李強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，要扎實(shí)推進(jìn)大運(yùn)河文化帶建設(shè)，把大運(yùn)河江蘇段建設(shè)成高顏值生態(tài)長廊、高品位文化長廊、高效益經(jīng)濟(jì)長廊，使之成為樣板區(qū)、示范段[1]。2018 年底，南通正式進(jìn)入通揚(yáng)運(yùn)河城市帶名單。如何借助全國大運(yùn)河文化帶建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施的推力，結(jié)合江蘇省大運(yùn)河文化帶建設(shè)的要求，借鑒蘇南運(yùn)河城市發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，將南通大運(yùn)河與南通鹽文化、近代民族工商業(yè)、近代水利、航運(yùn)等有機(jī)結(jié)合，挖掘具有南通特色的風(fēng)光、文化、歷史故事等，打造具有南通印記的水生態(tài)文化地標(biāo)，增強(qiáng)南通江海文化底蘊(yùn)，推動南通大運(yùn)河文化帶高質(zhì)量發(fā)展，已成為重要的時代命題[2]。

1 大運(yùn)河文化的內(nèi)涵、功能與價值

1.1 大運(yùn)河文化的內(nèi)涵

大運(yùn)河文化又稱“京杭大運(yùn)河文化”，但不同于運(yùn)河文化，因?yàn)檫\(yùn)河文化可泛指一切人工開挖運(yùn)河的文化。大運(yùn)河文化既是一種社會現(xiàn)象，是自大運(yùn)河開鑿以來經(jīng)過長期演變而形成的；又是一種歷史現(xiàn)象，歷經(jīng)多個朝代，既涵蓋這些朝代的國家因素，如政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等方面的因素，又囊括大運(yùn)河流域多個民族的非國家因素，如地理、文學(xué)藝術(shù)、傳統(tǒng)習(xí)俗、行為規(guī)范、生活方式、思維方式等。一言以蔽之，大運(yùn)河文化以黃河流域的文化為核心，是一種獨(dú)具特色的江河文化，與海河、淮河、長江、錢塘江文化交匯融合，且與中原文化密切相關(guān)。

1.2 大運(yùn)河的功能與價值

無論是曹操北征烏桓開鑿的平虜渠，還是隋煬帝北征高句麗開鑿的永濟(jì)渠，都以進(jìn)取為意旨，為統(tǒng)一天下而修筑。中華文化中的“水之德”，在于“厚德載物”，大運(yùn)河是一條商貿(mào)、驛務(wù)、政務(wù)融合，多民族融合的文化之河。隋唐時期，來自昭武九姓的粟特人從中亞沿著絲綢之路、陶瓷之路來到中國，沿著大運(yùn)河南下北上，在與中華多民族貿(mào)易與融合中，逐漸融入中華民族大家庭，促進(jìn)了大運(yùn)河文化繁榮。元明清時期，沿著大運(yùn)河的南糧北運(yùn)、北棉南運(yùn)、南瓷北運(yùn)，融匯了中華多民族的智慧和包容精神，其要旨就是包容：自從河北人郭守敬修筑通惠河以來，大運(yùn)河與元大都水系相連，在包容中貨通南北、客流天下。

2 南通段大運(yùn)河的歷史地位和作用

通揚(yáng)運(yùn)河（又稱運(yùn)鹽河）源起揚(yáng)州的灣頭，經(jīng)過宜陵、泰州、姜堰、曲塘鎮(zhèn)、海安、如皋到達(dá)南通市區(qū)，約160 公里。鹽在當(dāng)時是國家的命脈，而通揚(yáng)運(yùn)河是這條命脈中極其重要的一部分，很長一段時期，在這段河上運(yùn)鹽是要收稅的，為國家賦稅做出了重要貢獻(xiàn)。唐宋時期，全國有四大產(chǎn)鹽地，南通為其中之一。五代時期，大運(yùn)河的漕運(yùn)系統(tǒng)四通八達(dá)，南通的海鹽由此運(yùn)到全國各地[3]。到北宋時期，運(yùn)鹽河已延伸至南通，西南部分經(jīng)過通濟(jì)閘入江，東北部分經(jīng)過掘溝和串場河入海，運(yùn)鹽河的主干水系將南通與長江、淮河、大運(yùn)河、黃海、東海連起來。元代，意大利旅行家馬可·波羅到過南通，他在《馬可·波羅游記》中寫道：“在通州的東面，距離三天的路程，是海洋的中部地帶，有許多的鹽場，生產(chǎn)大量的海鹽?！钡矫髑鍟r代，南通擁有了鹽倉。

2017 年，江蘇省委、省政府發(fā)布加快建設(shè)揚(yáng)子江城市群的意見，揚(yáng)子江城市群覆蓋沿江的8個城市，分別是南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、泰州、南通。通揚(yáng)運(yùn)河孕育了這一城市帶北面的城市群，滋養(yǎng)了揚(yáng)子江城市群整個體系，這種影響一直持續(xù)到現(xiàn)在。

3 南通推進(jìn)大運(yùn)河文化帶建設(shè)面臨的問題

3.1 大運(yùn)河部分文化遺產(chǎn)面臨消亡危機(jī)

1971 年，今陳橋街道的河口村社員在開挖大寨河時，出土了一個合墓志——五代時期的《唐東海徐夫人墓志銘》，志蓋上標(biāo)題四周分層雕飾著八卦圖、十二肖屬、江海浪圖、日月星辰，最外層四邊雕刻了朱雀、青龍、白虎、玄武。這是一部篆刻在青石上的“史書”，可在當(dāng)時未受到南通重視，現(xiàn)由南京博物院收藏，南通博物苑僅收藏了拓片。徐夫人墓志銘的出土，使一段沉睡千余年的歷史謎團(tuán)水落石出。十八里河口的運(yùn)河遺產(chǎn)地，勾連起一條完整的運(yùn)鹽河水系，連接了南通市區(qū)、海安、如皋、如東。這個運(yùn)鹽河口岸能依據(jù)出土文獻(xiàn)的記載，保留了古代的鹽運(yùn)風(fēng)貌，在南通市境內(nèi)僅此一處。但是，十八里河口作為吳鹽上輸集散地與水上樞紐的功能已喪失，運(yùn)河遺產(chǎn)破壞嚴(yán)重，面臨消亡危機(jī)。

3.2 大運(yùn)河文化遺產(chǎn)相對分散，沒有形成規(guī)模和品牌效應(yīng)

南通段運(yùn)鹽河從泰州奔涌而出，流經(jīng)海安、如皋、南通市區(qū)等地，兩岸留存有大量的古遺址、園林、民居、寺廟、古鎮(zhèn)、水工設(shè)施、歷史街區(qū)、鹽墾遺產(chǎn)、民族工商業(yè)遺產(chǎn)，如海安的韓國鈞故居、西泊鄉(xiāng)村旅游集聚區(qū)，如皋的東大街歷史街區(qū)、水繪園，如東的國清寺，南通市區(qū)的唐閘古鎮(zhèn)等，這些構(gòu)成了南通豐富多彩的大運(yùn)河文化遺產(chǎn)。但受歷史、地理、文化等因素的影響，南通大運(yùn)河文化遺產(chǎn)相對分散，沒有形成一定的規(guī)模和品牌效應(yīng)。

3.3 公共參與機(jī)制不完善，缺乏多元主體合作平臺

大運(yùn)河文化遺產(chǎn)可分為三類，分別是遺產(chǎn)點(diǎn)、遺產(chǎn)河段和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)[4]。這三類文化遺產(chǎn)保護(hù)和管理的難度較大，現(xiàn)有監(jiān)測管理平臺無法滿足監(jiān)測和管理的現(xiàn)實(shí)需要，特別是在動態(tài)掌握和預(yù)警分析方面存在不足，也未建成大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)和管理的公共參與機(jī)制，在一定程度上影響了合理保護(hù)、有效管理和可持續(xù)發(fā)展。

4 蘇南推進(jìn)大運(yùn)河文化帶建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)

4.1 大運(yùn)河沿線文化亮點(diǎn)串聯(lián)成“帶”

大運(yùn)河蘇州段的遺產(chǎn)構(gòu)成比較豐富，主要的物質(zhì)文化遺產(chǎn)包括河道、橋梁、水閘、驛亭，也有寺廟、祠堂、衙署、會館等。主要的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)有昆曲、吳歌、評彈、蘇繡、桃花塢版畫、御窯金磚的燒制技藝、香山幫古建筑的營造技藝等[5]。蘇州以加強(qiáng)保護(hù)、修繕運(yùn)河沿線文化遺產(chǎn)為第一要義，融合吳文化、近代工商文化、鄉(xiāng)村文化，建設(shè)博物館群，并以博物館群為核心，向歷史文化街區(qū)、特色小鎮(zhèn)拓展延伸。申遺成功以后，蘇州將運(yùn)河的遺產(chǎn)區(qū)域和緩沖區(qū)域全部納入城市整體規(guī)劃，按照《文物保護(hù)法》《大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)管理辦法》等法律法規(guī)的要求，編制了大運(yùn)河遺產(chǎn)的影響評估報告，確保遺產(chǎn)的本體安全和風(fēng)貌協(xié)調(diào)。

4.2 以綠色發(fā)展理念推動大運(yùn)河生態(tài)文明建設(shè)

蘇南對大運(yùn)河遺產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的生態(tài)保護(hù)，以綠色和諧發(fā)展的理念推進(jìn)其生態(tài)文明建設(shè)，形成以遺產(chǎn)監(jiān)測、遺產(chǎn)管理、遺產(chǎn)研究、遺產(chǎn)展示、公眾參與為核心的遺產(chǎn)監(jiān)測管理模式。蘇州的大運(yùn)河文化帶建設(shè)，以保護(hù)遺產(chǎn)、造福百姓為目標(biāo)；以大運(yùn)河文化帶建設(shè)為文化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的契機(jī)，建設(shè)了一批富有地方文化特色、群眾幸福感強(qiáng)的項(xiàng)目；推動建立了“一盤棋”“一張表”“一把尺”的考核管理機(jī)制。無錫作為“感知中國”的中心，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于運(yùn)河航道管理，已經(jīng)形成“感知航道”設(shè)計方案，為古老的運(yùn)河交通“插上智慧的翅膀”。

4.3 以經(jīng)濟(jì)建設(shè)助推大運(yùn)河吳文化標(biāo)志的建設(shè)

蘇南大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，推動運(yùn)河沿線制造業(yè)提質(zhì)增效，著力發(fā)展高效經(jīng)濟(jì)，加快創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，常州在大運(yùn)河沿線合理布局文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)扶持了民元里1 號文保區(qū)、運(yùn)河五號創(chuàng)意街區(qū)、中華紡織博覽園、南港碼頭工業(yè)遺存等項(xiàng)目，以大型龍頭企業(yè)帶動中小創(chuàng)意型企業(yè)，發(fā)揮集群優(yōu)勢[6]；加強(qiáng)運(yùn)河文化旅游的推廣，打造運(yùn)河沿線的精品旅游項(xiàng)目，串聯(lián)旅游景區(qū)、商業(yè)街區(qū)、名人故居、文創(chuàng)園區(qū)等資源，包裝出具有運(yùn)河特色的旅游產(chǎn)品，塑造一體化的吳文化區(qū)旅游形象。

5 南通推進(jìn)大運(yùn)河文化帶建設(shè)的路徑

5.1 開發(fā)大運(yùn)河景觀長廊，建設(shè)大運(yùn)河文化博物館

中國的大運(yùn)河是世界文化遺產(chǎn)，是一條具有重大影響的政治之河、經(jīng)濟(jì)之河、文化之河，它的價值分布在運(yùn)河沿線，每一座運(yùn)河沿線城市都可以分享到大運(yùn)河的整體價值，南通在這方面的發(fā)展空間很大。通揚(yáng)運(yùn)河的歷史淵源和文化根基深厚，可在此建立運(yùn)河專題博物館，展示其獨(dú)特的魅力?？稍陉悩蚪值朗死锖涌谔幗ⅰ巴〒P(yáng)運(yùn)河博物館”，將十八里河口的運(yùn)鹽河文化和如東國清寺的海絲文化聯(lián)結(jié)起來，形成南通大運(yùn)河的文化景觀長廊，立體呈現(xiàn)大運(yùn)河文化活動狀態(tài)，并與大運(yùn)河沿線的其他相關(guān)主題博物館形成串聯(lián)效應(yīng)，以此推動通揚(yáng)運(yùn)河文化融入整個中國大運(yùn)河文化帶建設(shè)系統(tǒng)，擴(kuò)大傳播范圍，提升地位和作用。

5.2 挖掘大運(yùn)河歷史故事，發(fā)展大運(yùn)河文化旅游

依托運(yùn)鹽河與串場河的南通各鹽場草煎鹽業(yè)，2 000 余年來產(chǎn)生了很多有趣的掌故與傳說。晚唐，日本圓仁和尚在《入唐求法巡禮行記》中記載，其從掘港亭登岸，入“掘溝”西行，向海陵、往揚(yáng)州，沿途見“鹽官船積鹽，或三四船，或四五船，雙結(jié)續(xù)編不絕，數(shù)十里相隨而行。乍見難記，甚為大奇”。五代，《唐東海徐夫人墓志銘》記載了姚家的世業(yè)“司煮海積鹽，鹺峙山岳，專漕運(yùn)，副上供”。北宋，王安石視察鹽島后賦詩感慨鹽民生產(chǎn)繁重、生活艱苦。南宋末年，金兵南犯通州，通州“利豐監(jiān)”衙署遭火燒破壞，倉促間將數(shù)以萬計的鐵錢埋入地下，出土?xí)r已成為“鐵錢石”。元代，意大利旅行家馬可·波羅游經(jīng)南通，回國后所著的《馬可·波羅游記》第68 卷中有關(guān)于通州的記述。明代，余西場鹽民曹頂奮勇抵抗倭寇，為國捐軀，成為《辭?！酚袑l的民族英雄。清代，栟茶場徐述夔因仕途阻絕，終日在一柱樓里著書吟詩，不料這些詩作在其過世后引發(fā)一柱樓詩案。清末民初，張謇廢灶興墾，推進(jìn)鹽務(wù)改革，時人將其與北宋著名鹽倉官吏范仲淹并提，“范公筑堤，張公興墾”。應(yīng)大力開發(fā)利用好這些大運(yùn)河歷史故事資源，增強(qiáng)南通地區(qū)大運(yùn)河旅游的文化底蘊(yùn)，推動大運(yùn)河文化旅游。

5．3 堅定文化自信，打響大運(yùn)河文化品牌

堅定文化自信，探究南通通揚(yáng)運(yùn)河沿線大運(yùn)河歷史遺存的優(yōu)質(zhì)文化因子，從文化遺產(chǎn)的歷史淵源、形象地位、空間位置、開發(fā)環(huán)境等方面，將南通運(yùn)河與南通鹽文化、近代水利、近代民族工商業(yè)、航運(yùn)等有機(jī)結(jié)合，提煉文化價值，將南通通揚(yáng)運(yùn)河沿線獨(dú)特而深厚的大運(yùn)河文化轉(zhuǎn)化為資源優(yōu)勢，凝練歷史遺存的特色，提高歷史遺存品牌化的核心競爭力，以增強(qiáng)南通江海文化底蘊(yùn)，推動高質(zhì)量發(fā)展。

此外，還應(yīng)發(fā)揮大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的資源優(yōu)勢，借鑒藍(lán)印花布、西亭脆餅、紅木雕刻等非遺產(chǎn)品及張謇博物館等的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合南通江海文化的地域特點(diǎn)，分析南通大運(yùn)河文化遺產(chǎn)資源的市場需求情況和城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的大眾消費(fèi)心理，從文化產(chǎn)品、文化創(chuàng)意策劃、旅游服務(wù)、休閑度假等方面研究“南通大運(yùn)河文化遺產(chǎn)+”的模式，擴(kuò)展文化遺產(chǎn)品牌化的發(fā)展空間，贏得文化消費(fèi)市場。從經(jīng)濟(jì)的角度看文化遺產(chǎn)，從文化遺產(chǎn)的視角看經(jīng)濟(jì)，確立新的文化遺產(chǎn)發(fā)展觀，開發(fā)旅游、消費(fèi)、休閑、文化等多元化文化遺產(chǎn)產(chǎn)品，用文化遺產(chǎn)資源帶動文化遺產(chǎn)產(chǎn)品的開發(fā)，形成“文化遺產(chǎn)—文化品牌”的產(chǎn)業(yè)區(qū)域式聯(lián)合，實(shí)施南通大運(yùn)河文化遺產(chǎn)精品工程，打造南通大運(yùn)河文化遺產(chǎn)特色品牌，實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的活態(tài)化傳承和保護(hù)。