VINGAREN號(hào)5 600載重噸電力推進(jìn)冰區(qū)加注船是中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）為瑞典STENA集團(tuán)旗下的STENA OIL公司量身定制的一型具備浮油回收功能的成品油加注船，主要用于在歐洲波羅的海區(qū)域?yàn)楦浇凹幼⑷加筒?duì)海上浮油進(jìn)行回收。該型船根據(jù)船東專業(yè)化需求量身定制開發(fā)，秉承國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)理念，已交付船東使用。

該船適用于無限航區(qū)航行，船體線型針對(duì)瑞典/芬蘭1B冰區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，由單軸、單導(dǎo)管式可調(diào)槳及2臺(tái)推進(jìn)電機(jī)串列驅(qū)動(dòng)的電力推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，并配置了側(cè)向推進(jìn)系統(tǒng)，具備優(yōu)異的操縱性、環(huán)保性、冰區(qū)航行能力和加注能力。

VINGAREN號(hào)的主要參數(shù)見表1。該船具有如下特點(diǎn)：

表1 VINGAREN號(hào)主要參數(shù)

● 定制化船型創(chuàng)新設(shè)計(jì)

針對(duì)任務(wù)需求定向研發(fā)，依靠尺度優(yōu)化并結(jié)合首尾側(cè)推、可調(diào)導(dǎo)管槳、襟翼舵等專用裝備，使該船具備卓越的航行和操縱能力，設(shè)計(jì)狀態(tài)全速回轉(zhuǎn)直徑僅為2倍船長(zhǎng)；針對(duì)低溫航區(qū)的甲板管弄設(shè)計(jì)，完美保護(hù)重要系統(tǒng)；貨艙結(jié)構(gòu)創(chuàng)新型設(shè)計(jì)兼顧了高效洗艙和甲板工作便利性。

● 性能平衡的線型設(shè)計(jì)

平衡快速性、操縱性和冰區(qū)航行性能的線型設(shè)計(jì)，通過線型優(yōu)化設(shè)計(jì)替代冰池試驗(yàn)，大幅降低冰區(qū)航行功率；線型兼顧航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性能，為不同任務(wù)模式的復(fù)合工作提供高性能保障。

● 優(yōu)異的振動(dòng)噪聲性能

通過全船一體化減振降噪設(shè)計(jì)、評(píng)估、優(yōu)化及施工把控，該船完全滿足瑞典船旗對(duì)振動(dòng)噪聲的高標(biāo)準(zhǔn)要求，80%以上住艙及公共處所的噪聲小于50 dB，艙室基本無振動(dòng)感。

● 獨(dú)創(chuàng)性冗余推進(jìn)系統(tǒng)

獨(dú)創(chuàng)適用于狹小空間的串列對(duì)接式電力推進(jìn)系統(tǒng)，保證高傳輸效率的同時(shí)具備DNV GL要求的冗余推進(jìn)能力，緊急情況下可保證50%的推進(jìn)功率輸出。

● 專業(yè)化浮油回收系統(tǒng)

獨(dú)特的浮油回收艙位置和艙內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了浮油回收的便利性和高效性，模塊化的浮油回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)擴(kuò)展了本船專業(yè)化的業(yè)務(wù)范圍。

● 高環(huán)保要求

最嚴(yán)格的環(huán)保理念，氮氧化物排放滿足TierⅢ的最高標(biāo)準(zhǔn)，全船燃用含硫量< 0.1%的低硫柴油，且所有含油艙均設(shè)有雙殼保護(hù)，對(duì)環(huán)境的影響降至最低。

● 360°全景駕駛室設(shè)計(jì)

全景落地式駕駛室設(shè)計(jì)配合全船監(jiān)控系統(tǒng)可以保證船員在駕駛室全船掌握船上及船舶周圍環(huán)境情況，保證復(fù)雜作業(yè)和進(jìn)出港時(shí)的船舶安全性。

5 600載重噸加注船是我所完全自主研發(fā)的首型冰區(qū)全電力推進(jìn)加注船，其成功交付充分展示了MARIC卓越的定制化船型開發(fā)能力。憑借其獨(dú)特的船型設(shè)計(jì)和系統(tǒng)定制化配置，該船交付至今使用狀況良好，受到了船東的高度好評(píng)，為后續(xù)高復(fù)雜度船型研發(fā)訂單的承接奠定了良好的口碑和技術(shù)基礎(chǔ)。