許克璽

（甘肅圓隴路橋機(jī)械化公路工程有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730030）

公路工程中的路基施工，是公路工程中的基礎(chǔ)，如果路基的質(zhì)量不能得到保障，就會(huì)給公路的整體服務(wù)能力帶來影響，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)給公路工程的安全與可靠帶來影響，所以，在實(shí)際的公路工程路基施工中，需要采取有效的質(zhì)量管理策略，確保路基施工的質(zhì)量管理效果，積極推動(dòng)路基施工的質(zhì)量提升，滿足實(shí)際施工的基本需求，進(jìn)而增強(qiáng)公路工程的服務(wù)能力，積極提高公路工程的安全性與可靠性。

1 公路工程路基施工的質(zhì)量管理價(jià)值

在路基施工中，易受外界因素影響，會(huì)造成路基的質(zhì)量問題，進(jìn)而影響公路工程的功能與安全，甚至還會(huì)給公路帶來安全隱患。所以，通過公路工程的路基質(zhì)量管理，可以對路基施工中的各項(xiàng)問題進(jìn)行分析，并針對這些問題，采取有效的控制措施，可有效控制路基的質(zhì)量，進(jìn)而保證路基符合實(shí)際施工的需求，確保道路工程中，路基不會(huì)出現(xiàn)問題，使公路工程在服役中，能有效減少安全隱患，避免由路基質(zhì)量問題帶來的病害，增強(qiáng)路基的服務(wù)能力。另外，通過有效的質(zhì)量管理，可以使路基施工中的各項(xiàng)施工技術(shù)得到合理地利用，進(jìn)而避免胡亂施工導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題，這樣，也能進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，并且，還能在一定程度上有效提高施工效率，使建設(shè)工程能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成[1]。

2 公路工程路基施工中存在的問題

實(shí)際施工中，路基質(zhì)量嚴(yán)重影響公路的質(zhì)量，所以為了保證公路的質(zhì)量，需要對路基施工進(jìn)行控制，并且對具體的施工問題進(jìn)行研究，有效控制這些問題對路基質(zhì)量管理是有積極作用的，能滿足路基施工的基本需求，積極提升路基的施工質(zhì)量，確保路基施工的服務(wù)能力。

2.1 路基沉降

路基沉降是路基施工中的常見問題，由于沉降會(huì)給路面帶來影響，造成路面裂縫。所以實(shí)際的施工中，需要對路基沉降進(jìn)行控制，確保路基能滿足實(shí)際公路質(zhì)量的基本要求。路基發(fā)生沉降，與路基下方的土石具有一定的關(guān)系，因?yàn)槁坊路降耐潦l(fā)生沉降，路基就會(huì)出現(xiàn)沉降的問題，而土石沉降的出現(xiàn)，與路基本身所在地的地質(zhì)條件相關(guān)，如果當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件為軟土地基，在吸收或流大量水分后，地基就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的膨脹或收縮狀態(tài)，造成土石方的沉降，進(jìn)而影響公路的質(zhì)量，導(dǎo)致路基發(fā)生沉降的問題。所以在實(shí)際的施工中，如果未采取有效的處理措施，則容易造成路基的功能下降，進(jìn)而影響公路的施工，嚴(yán)重干擾公路的施工進(jìn)度。另外，如果路基上方的車輛過重，超出路基的承載能力，也會(huì)造成路基出現(xiàn)沉降的問題，因?yàn)槁坊两?，路基就容易出現(xiàn)翻漿、裂縫等問題，嚴(yán)重干擾公路的正常工作，不利于施工建設(shè)的安全與穩(wěn)定[2]。

2.2 縱向裂縫

裂縫，同樣是路基常見問題。因?yàn)榭v向裂縫的存在，降雨時(shí)，雨水會(huì)順著裂縫進(jìn)入到路基中，再加上地基為軟土地基，在吸收水分后，路基就會(huì)膨脹，造成路面損壞。所以，需要針對路基采取有效的控制措施，降低裂縫給公路帶來的影響?？v向裂縫的出現(xiàn)，成因相對較多，其中就包括人為因素，通俗地說，就是路基施工過程中，施工人員的操作沒有達(dá)到施工規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而影響了路基的質(zhì)量，同時(shí)，也明顯增大了縱向裂縫出現(xiàn)的概率。其次，路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，實(shí)際的路基施工之前，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，選擇適宜的設(shè)計(jì)方式，保證設(shè)計(jì)合理，但是，如果路基設(shè)計(jì)之后，沒有針對路基設(shè)計(jì)的基本情況，做出相應(yīng)的審核與比較，就容易造成路基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理問題。此外，路基設(shè)計(jì)中，還需要對設(shè)計(jì)可行性進(jìn)行研究，由專業(yè)的審核人員，對設(shè)計(jì)的可靠性和可行性進(jìn)行分析，從而保證施工的質(zhì)量。

2.3 風(fēng)沙危害

所謂風(fēng)沙危害，主要出現(xiàn)在一些風(fēng)沙嚴(yán)重的區(qū)域。因?yàn)轱L(fēng)沙的存在，就容易給路基的施工帶來影響，同時(shí)公路工程也容易出現(xiàn)沙埋現(xiàn)象，這樣就會(huì)導(dǎo)致路基受到風(fēng)沙侵蝕。同時(shí)，風(fēng)沙還具有一定的流動(dòng)性，因?yàn)樯城鸬奈恢檬遣粩嗟淖兓?，所以?huì)加大對路基侵害。嚴(yán)重時(shí)能引起路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損和變窄的問題，如此一來不僅增加了路基的施工難度，還增加了后續(xù)的公路工程養(yǎng)護(hù)的難度。不利于公路工程的良好服務(wù)能力發(fā)揮[3]。

3 公路工程路基施工質(zhì)量管理策略

為了滿足路基施工的質(zhì)量管理，需要結(jié)合上述問題，采取有效的控制策略，確保路基的施工質(zhì)量，減少各類問題對路基的影響，從而提高公路工程路基的質(zhì)量，確保公路工程可以更好地為道路施工提供幫助，積極推動(dòng)公路工程的服務(wù)能力的增強(qiáng)。

3.1 全面的質(zhì)量檢查工作

在施工期間，為了保證路基施工的質(zhì)量，需要對施工階段進(jìn)行控制，并采取全面的質(zhì)量檢查工作。首先，對施工人員進(jìn)行考核，確認(rèn)施工人員切實(shí)有效地了解路基施工的基本技術(shù)，并且能夠合理地應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)，進(jìn)而滿足實(shí)際工作的基本要求，全面提升施工質(zhì)量。此外還要結(jié)合施工技術(shù)的相應(yīng)要求，實(shí)施全面且合理的技術(shù)交底工作，促使施工人員進(jìn)一步明確路基施工的相關(guān)技術(shù)，提高技術(shù)考核的作用與價(jià)值。其次，要加強(qiáng)對施工材料的檢測，施工材料是路基施工的基礎(chǔ)，所以要避免不合格的材料流入現(xiàn)場，給后續(xù)施工帶來影響。要建立完善的責(zé)任機(jī)制，由相應(yīng)的工作人員負(fù)責(zé)對材料進(jìn)行管理，確保他們能認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成材料檢測，避免不合格的材料給施工帶來影響，從而保證施工的質(zhì)量。之后，還要實(shí)施有效的檢測工作，每一步施工之后，都要進(jìn)行合理的材料檢測，確認(rèn)每一步施工流程都能通過驗(yàn)收，驗(yàn)收合格之后，才能繼續(xù)下一步施工，如果不合格，則要及時(shí)進(jìn)行重新施工，確保路基的施工質(zhì)量。最后，落實(shí)全員質(zhì)量責(zé)任機(jī)制，并以相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制為基礎(chǔ)，確保相關(guān)工作人員，能夠積極參與檢測參與質(zhì)量管理，從而調(diào)動(dòng)所有人員的積極性，如此就能全面增強(qiáng)施工階段的施工質(zhì)量管理效果。

3.2 有效地設(shè)計(jì)審核

為了避免路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的問題，在實(shí)際的施工中，需要成立專業(yè)的審核小組，并且由審核小組負(fù)責(zé)對路基設(shè)計(jì)的審核工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)中存在的問題，并對具體的問題進(jìn)行處理，進(jìn)而滿足實(shí)際工作的基本要求，積極提升路基設(shè)計(jì)的質(zhì)量。此外，還可以運(yùn)用相應(yīng)的模擬軟件，例如，利用BIM 軟件，通過BIM 軟件的5D 模擬，可以對實(shí)際設(shè)計(jì)中的各種問題進(jìn)行分析，并且還能對施工中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，如此一來，就能按照模擬實(shí)現(xiàn)對施工的管理，這樣就可以有效增強(qiáng)施工質(zhì)量管理的效果，確保路基的施工質(zhì)量，減少安全隱患，控制質(zhì)量隱患，實(shí)現(xiàn)路基的功能與作用發(fā)揮。

3.3 路基處理技術(shù)

為了滿足實(shí)際路基施工，在軟土地基的施工地區(qū)，需要由施工技術(shù)人員采取合理的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)對施工的控制。選擇適宜的地基處理方法，有效實(shí)現(xiàn)對地基的處理，確保地基在實(shí)際的服務(wù)中能夠處于良好的工作狀態(tài)，避免安全隱患和質(zhì)量隱患。例如，某公路工程施工中，為了降低地基沉降的風(fēng)險(xiǎn)，選擇了鉆孔灌注樁施工技術(shù)，并且在施工管理人員的輔助下，鉆孔灌注樁施工技術(shù)得到了合理運(yùn)用，有效地增強(qiáng)了路基的承載能力，并且控制了不均勻沉降的問題。同時(shí)，還可以運(yùn)用多種路基處理方法，包括粉煤樁施工技術(shù)、換填技術(shù)、排水固結(jié)技術(shù)、重錘強(qiáng)夯等方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對路基的處理，確保路基的施工質(zhì)量。施工質(zhì)量管理人員在施工期間，就要注意對各項(xiàng)技術(shù)的研究，并且保證這些技術(shù)都能得到全面的應(yīng)用，從而滿足實(shí)際的施工的基本要求。

3.4 施工前期的準(zhǔn)備工作控制

為了保證路基施工的質(zhì)量，在施工之前，需要做足準(zhǔn)備工作，包括有效的勘察工作。通過勘察工作可以對路基施工中的基本地基情況進(jìn)行調(diào)查，從而明確路基的狀態(tài)，在針對地基的狀態(tài)，采取有效的控制措施，進(jìn)而減少路基的質(zhì)量問題。同時(shí)，施工之前，還要對施工圖紙進(jìn)行繪制，管理人員需要對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢查，判斷設(shè)計(jì)圖紙中是否存在誤差，如果存在誤差，則要及時(shí)對誤差進(jìn)行控制，進(jìn)而降低誤差對施工的影響，從而全面提升施工質(zhì)量。另外檢查圖紙還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中是否存在問題，如果發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)對施工中的問題進(jìn)行解決，另外，勘察中，還要確認(rèn)施工現(xiàn)場的各種參數(shù)，確保參數(shù)符合規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。

除此之外，還要在開挖階段做好質(zhì)量控制，開挖階段，需要對相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保機(jī)械設(shè)備能夠處于較好的工作狀態(tài)，進(jìn)而減小設(shè)備該病運(yùn)行的概率。從而提升路基的施工質(zhì)量。

3.5 其他管理措施

施工中，很多問題會(huì)給路基施工帶來影響，所以要對這些問題進(jìn)行控制，避免這些問題給施工帶來影響。制定基層防裂的控制策略，實(shí)現(xiàn)對道床面層防裂的措施的合理利用，從而滿足實(shí)際施工的基本需求，全面提升施工的質(zhì)量。至于風(fēng)沙災(zāi)害，要對風(fēng)沙進(jìn)行控制，避免進(jìn)入路基中，還要對水害等進(jìn)行控制，從而全面提高路基的施工質(zhì)量[4]。

4 結(jié)語

本文結(jié)合公路工程路基施工進(jìn)行研究，分析路基施工的基本情況，對路基施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行論述，最后，針對這些存在的問題，提出有效的質(zhì)量管理策略，旨在全面增強(qiáng)路基施工質(zhì)量管理效果，降低路基施工質(zhì)量問題，確保路基的服務(wù)能力，積極提升道路的功能性與安全性。