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長江電子航道圖生產(chǎn)與服務(wù)技術(shù)方法

2022-01-17 05:39楊保岑張秋實(shí)楊品福
測繪地理信息 2022年1期
關(guān)鍵詞:航道長江生產(chǎn)

楊保岑 張秋實(shí) 李 莉 徐 碩 楊品福

1 長江航道測量中心,湖北 武漢,430010 2 長江航道局,湖北 武漢,430010

長江是中國第一、世界第三大內(nèi)河,其干線連接?xùn)|西,支流溝通南北,貨運(yùn)量居全球內(nèi)河第一,素有“黃金水道”之稱。自“十二五”時期以來,《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》等重要文件先后出臺,黃金水道作為基本依托,與國家戰(zhàn)略的實(shí)施緊密相連,長江航運(yùn)在推動沿江經(jīng)濟(jì)建設(shè)、促進(jìn)城市群互聯(lián)互通和加快產(chǎn)業(yè)帶形成上取得了長足發(fā)展[1]。隨著水運(yùn)技術(shù)的發(fā)展,以“數(shù)字航道”“智能航運(yùn)”為目標(biāo)的水運(yùn)信息化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵[2]。作為長江“數(shù)字航道”建設(shè)的先行官,長江電子航道圖是用數(shù)字化形式權(quán)威、直觀、準(zhǔn)確、豐富地展現(xiàn)長江航道及兩岸地物要素的綜合性數(shù)字地圖產(chǎn)品,為人民群眾、港航企業(yè)及管理單位提供長江航道信息服務(wù)。長江電子航道圖的推廣應(yīng)用是加快推進(jìn)中國內(nèi)河電子航道圖生產(chǎn)與服務(wù)平臺的統(tǒng)一建設(shè),滿足社會各界對電子航道圖的應(yīng)用需求,推動中國內(nèi)河水運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程的有效途徑[3]。本文從長江電子航道圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)與信息服務(wù)技術(shù)方法層面介紹長江電子航道圖的功能服務(wù),分析其推廣應(yīng)用前景。

1 長江電子航道圖系統(tǒng)簡介

長江電子航道圖系統(tǒng)是以長江干線數(shù)字航道建設(shè)為依托,以長江電子航道圖生產(chǎn)編輯系統(tǒng)及長江電子航道圖公共服務(wù)平臺為核心,全面整合航道數(shù)據(jù)交換與服務(wù)系統(tǒng)、電子航道圖綜合管理系統(tǒng)等輔助業(yè)務(wù)系統(tǒng)的航道信息服務(wù)應(yīng)用。各系統(tǒng)之間相輔相成,相互銜接工作,在業(yè)務(wù)層面上實(shí)現(xiàn)了長江電子航道圖數(shù)據(jù)獲取、處理、管理、發(fā)布及應(yīng)用服務(wù)的一體化流程,系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

圖1 長江電子航道圖系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)Fig.1 Overall Structure of Changjiang Electronic Navigational Chart System

2 長江電子航道圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)與發(fā)布

長江電子航道圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)依托長江電子航道圖生產(chǎn)編輯系統(tǒng)、電子航道圖綜合管理系統(tǒng)及數(shù)字航道等系統(tǒng)來完成,其業(yè)務(wù)上包括數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)預(yù)處理檢查、源數(shù)據(jù)生產(chǎn)編輯、電子航道圖產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)檢及數(shù)據(jù)發(fā)布等技術(shù)環(huán)節(jié)[4],其流程如圖2 所示。在數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程中,長江電子航道圖生產(chǎn)編輯系統(tǒng)的主要功能是將多源異構(gòu)數(shù)據(jù)導(dǎo)入源數(shù)據(jù)中心庫,提取需要生產(chǎn)的數(shù)據(jù)集,進(jìn)行電子航道圖產(chǎn)品生產(chǎn)制作。由于整個數(shù)據(jù)生產(chǎn)流程涉及多任務(wù)環(huán)節(jié)、多人員角色及多數(shù)據(jù)類型,生產(chǎn)全過程由電子航道圖綜合管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理控制[5]。

圖2 長江電子航道圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)流程Fig.2 Flow Chart of Production of Changjiang Electronic Navigational Chart Data

2.1 數(shù)據(jù)獲取與交互

數(shù)據(jù)獲取與交互的內(nèi)容主要包括航標(biāo)信息、水位信息及原始制圖資料。其中,航標(biāo)信息、水位信息經(jīng)過數(shù)據(jù)交換處理,轉(zhuǎn)換成可用于長江電子航道圖的統(tǒng)一格式,存儲到對應(yīng)的航標(biāo)、水位數(shù)據(jù)庫中。所提交的原始制圖資料則通過系統(tǒng)傳輸,形成電子航道圖生產(chǎn)預(yù)處理文件,用于數(shù)據(jù)生產(chǎn)。

2.2 數(shù)據(jù)制作與質(zhì)檢

長江電子航道圖數(shù)據(jù)制作按照預(yù)處理檢查、源數(shù)據(jù)編輯及產(chǎn)品生產(chǎn)3個步驟在電子航道圖生產(chǎn)編輯系統(tǒng)中完成。在數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程中,生產(chǎn)人員對長江電子航道圖分階段、有針對性地采取質(zhì)檢措施,以控制數(shù)據(jù)質(zhì)量。在預(yù)處理數(shù)據(jù)檢查階段,主要通過預(yù)處理數(shù)據(jù)軟件中的數(shù)據(jù)合法性檢查功能,定制腳本工具排查數(shù)據(jù)邏輯錯誤。在源數(shù)據(jù)編輯和產(chǎn)品生產(chǎn)階段,主要檢查數(shù)據(jù)空間、屬性、拓?fù)涞确矫娴腻e誤。在電子航道圖產(chǎn)品生產(chǎn)完成后,主要排查產(chǎn)品數(shù)據(jù)錯誤,并通過長江電子航道圖顯示軟件對照原始制圖資料檢查產(chǎn)品數(shù)據(jù)與測量成果的對應(yīng)情況。

2.3 數(shù)據(jù)發(fā)布與管理

數(shù)據(jù)的發(fā)布與管理主要通過電子航道圖綜合管理系統(tǒng)來完成。該系統(tǒng)貫穿數(shù)據(jù)生產(chǎn)任務(wù)所有環(huán)節(jié),對生產(chǎn)任務(wù)中涉及的預(yù)處理文件、電子航道圖產(chǎn)品文件進(jìn)行統(tǒng)一管理,記錄生產(chǎn)任務(wù)流轉(zhuǎn)每個環(huán)節(jié)相應(yīng)的時間、人員信息,并可按條件查詢?nèi)蝿?wù)完成情況、圖幅狀態(tài)信息及圖幅質(zhì)檢記錄等信息內(nèi)容。電子航道圖數(shù)據(jù)發(fā)布主要通過該系統(tǒng)將已通過數(shù)據(jù)質(zhì)檢但尚未發(fā)布的產(chǎn)品文件按照規(guī)范要求進(jìn)行處理,形成電子航道圖發(fā)布文件包,并同時生成發(fā)布日志[6]。電子航道圖發(fā)布文件包一方面經(jīng)系統(tǒng)傳輸,轉(zhuǎn)入公共服務(wù)平臺,以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方式發(fā)布,另一方面可為內(nèi)部信息化系統(tǒng)提供服務(wù)。

2.4 主要技術(shù)特點(diǎn)

1)數(shù)據(jù)模型可擴(kuò)展。長江電子航道圖生產(chǎn)編輯系統(tǒng)基于ArcGIS 平臺搭建,并依據(jù)《長江電子航道圖制作規(guī)范》(JT/T 765—2009)[7]進(jìn)行數(shù)據(jù)模型擴(kuò)展,以滿足長江電子航道圖要素表達(dá)的需求。該過程通過二次開發(fā)實(shí)現(xiàn),技術(shù)成果已在漢江、贛江等長江支流電子航道圖制作項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用。

2)編輯平臺可定制。長江電子航道圖生產(chǎn)編輯系統(tǒng)定制了電子航道圖物標(biāo)輔助編輯工具,以專用的生產(chǎn)編輯工具來處理特定的要素,為規(guī)范數(shù)據(jù)生產(chǎn)與管理,提高數(shù)據(jù)更新效率,提升電子航道圖數(shù)據(jù)質(zhì)量和時效性奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外,該生產(chǎn)編輯系統(tǒng)可建立數(shù)據(jù)處理工作模型,從而更加深入、智能、個性化地整合數(shù)據(jù)生產(chǎn)編輯及數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的業(yè)務(wù)流程,進(jìn)一步提高電子航道圖的生產(chǎn)服務(wù)水平。

3)生產(chǎn)效率快、質(zhì)量高。長江電子航道圖生產(chǎn)編輯系統(tǒng)擁有年平均1 500 幅電子航道圖的生產(chǎn)能力,可及時反映長江航道水深地形、地物地貌的變化情況。同時,長江電子航道圖在生產(chǎn)、維護(hù)、更新和發(fā)布環(huán)節(jié)上形成了健全的機(jī)制,使生產(chǎn)單位機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)分明、運(yùn)轉(zhuǎn)流暢。如圖3 所示,長江電子航道圖整合了水深、岸線等航道基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù),航標(biāo)、里程、定線制、錨地、停泊區(qū)、橫駛區(qū)等通航要素?cái)?shù)據(jù),橋梁、碼頭、過江電纜等臨跨河地物數(shù)據(jù)以及沉船、礁石等礙航物數(shù)據(jù)。

圖3 長江電子航道圖Fig.3 Changjiang Electronic Navigational Chart

3 長江電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)

長江電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)主要依托長江電子航道圖公共服務(wù)平臺完成,提供基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)[8],為數(shù)字航道、長江航運(yùn)相關(guān)單位的業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供航道基礎(chǔ)信息和專題信息服務(wù)與接口,同時為沿江港航企業(yè)、管理部門的宏觀決策、社會公益服務(wù)、應(yīng)急指揮管理等提供“一站式”在線電子航道圖綜合服務(wù),實(shí)現(xiàn)長江電子航道圖的互聯(lián)互通、有效集成,并依托電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)全面提升信息化公共服務(wù)能力和水平。

3.1 公共服務(wù)平臺架構(gòu)

長江電子航道圖公共服務(wù)平臺以綜合信息數(shù)據(jù)庫為核心,根據(jù)面向服務(wù)架構(gòu)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念,以“請求服務(wù)-注冊服務(wù)-提供服務(wù)”的交互方式運(yùn)行。平臺架構(gòu)如圖4 所示。

圖4 長江電子航道圖公共服務(wù)平臺架構(gòu)Fig.4 Architecture of Changjiang Electronic Navigational Chart Public Service System

3.2 公共服務(wù)平臺功能

1)電子航道圖航道信息專題服務(wù)。電子航道圖航道信息專題服務(wù)通過GIS 服務(wù)器及相關(guān)軟件定時獲取、解析長江電子航道圖產(chǎn)品數(shù)據(jù),并按照航道要素類型將其轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)行發(fā)布更新,供內(nèi)網(wǎng)服務(wù)平臺及長江航運(yùn)等其他相關(guān)系統(tǒng)調(diào)用。

2)航標(biāo)信息服務(wù)。航標(biāo)信息服務(wù)由數(shù)字航道提供航標(biāo)數(shù)據(jù)源,可獲取各區(qū)段航標(biāo)維護(hù)信息,并通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的形式對外發(fā)布應(yīng)用。

3)水位信息服務(wù)。水位信息服務(wù)通過水位信息管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)長江干線水位站實(shí)測水位和預(yù)測水位的填報(bào)、審核及對外發(fā)布。該系統(tǒng)與數(shù)字航道業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接,可獲取各區(qū)段人工水位站、自動水位站水位數(shù)據(jù),并通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的形式對外發(fā)布應(yīng)用。

4)用戶及網(wǎng)站信息服務(wù)。用戶信息服務(wù)通過用戶信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子航道圖公共服務(wù)平臺中用戶角色的劃分及管理,在內(nèi)、外網(wǎng)根據(jù)用戶業(yè)務(wù)需求及審批情況,由管理人員對用戶賬號及其權(quán)限進(jìn)行新增、修改、刪除等操作。網(wǎng)站信息服務(wù)通過網(wǎng)站信息管理系統(tǒng),由管理人員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)板塊劃分、新聞錄入、通告播發(fā)、用戶狀態(tài)查詢等各類基本網(wǎng)站維護(hù)操作。

3.3 主要技術(shù)特點(diǎn)

1)系統(tǒng)之間可聯(lián)動。通過數(shù)據(jù)處理及信息服務(wù)后臺,長江電子航道圖與數(shù)字航道各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)了部分信息資源的整合。該系統(tǒng)一方面能夠?qū)?shù)字航道航標(biāo)、水位動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)庫方式交換到電子航道圖系統(tǒng)中,將電子航道圖以數(shù)據(jù)文件形式交換到內(nèi)、外網(wǎng)公共服務(wù)平臺中;另一方面通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)發(fā)布的方式向各區(qū)域長江航道局、長江航運(yùn)相關(guān)單位的業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供可定制的航道基礎(chǔ)信息與專題信息服務(wù)與接口,使得電子航道圖各類數(shù)據(jù)在內(nèi)、外網(wǎng)中以多種方式共享利用。

2)系統(tǒng)發(fā)展有空間。在長江電子航道圖公共服務(wù)平臺建設(shè)過程中,充分考慮了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性,為未來建設(shè)的系統(tǒng)預(yù)留了數(shù)據(jù)接口。數(shù)字航道航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)建設(shè)完成后,電子航道圖系統(tǒng)無縫切換數(shù)據(jù)源,實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)數(shù)據(jù)從數(shù)字航道到外部服務(wù)的實(shí)時動態(tài)更新,從而使數(shù)字航道與電子航道圖系統(tǒng)進(jìn)一步整合,進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)信息化的優(yōu)勢。

4 移動智能助航導(dǎo)航

傳統(tǒng)電子航道圖的應(yīng)用需要借助電子海圖系統(tǒng)(electronic chart system,ECS)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(electronic chart display and information system,ECDIS)等專業(yè)終端設(shè)備[9]。2017年,長江航道圖應(yīng)用程序(application,APP)上線運(yùn)行(可從百度、360 等應(yīng)用市場搜索下載),界面如圖5 所示,可在手機(jī)、平板電腦上為用戶提供電子航道圖顯示和瀏覽、定位與助航、查詢與搜索、船舶與船隊(duì)管理以及交流與反饋等功能,為船舶航行參考與航道維護(hù)管理構(gòu)建了一個移動智能信息服務(wù)平臺,解決了之前推廣應(yīng)用過程中電子航道圖在部分船舶終端設(shè)備上兼容效果和使用體驗(yàn)不理想的問題。

圖5 長江航道圖APP 界面示例Fig.5 Interface Examples of Changjiang Navigational Chart APP

APP 采用信息推送技術(shù),由服務(wù)器根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則與觸發(fā)條件主動發(fā)送信息作為地理圍欄的服務(wù)方式,將現(xiàn)有航道信息服務(wù)提升為“主動、精準(zhǔn)推送”的服務(wù)方式,從而大幅提升信息服務(wù)的針對性、時效性、品質(zhì)。地理圍欄的移動終端信息推送流程見圖6。

圖6 地理圍欄的信息推送流程Fig.6 Flow Chart of Information Push of Geo-fence

地理圍欄技術(shù)在航道信息服務(wù)中應(yīng)用的具體方式包括:

1)航道通告、尺度等文字類信息可視化。長江航道圖APP 獲取長江航道局公布的航道通告文字信息,提取文字信息中的地理位置、范圍、關(guān)鍵內(nèi)容、起止時間等信息,對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理,將其中的地理位置和范圍等空間信息與電子航道圖上的水道、里程等要素進(jìn)行匹配,在其之上展示航道通告、尺度中對應(yīng)的關(guān)鍵內(nèi)容,并用起止時間來控制信息的顯示與取消。

2)航道重點(diǎn)區(qū)域可視化及航行輔助提醒。以錨地、警告區(qū)、通航限制區(qū)等區(qū)域范圍構(gòu)建地理圍欄,將其疊加顯示在電子航道圖上,當(dāng)船舶定位信號接近或者位于該地理圍欄范圍時,即可對其推送相關(guān)預(yù)警告警信息;以長江電子航道圖的水道范圍構(gòu)建地理圍欄,當(dāng)船舶定位信號接近或者位于該水道的地理圍欄范圍時,即可對其推送與該水道相關(guān)的航道維護(hù)尺度、航標(biāo)水位信息、航道通告、周邊氣象信息及相關(guān)地理信息興趣點(diǎn)。

3)基于移動終端的航道信息交互與推送。長江航道圖APP 向使用者提供“用戶上報(bào)”功能,在電子航道圖上點(diǎn)擊獲取該位置的地理坐標(biāo),并以此創(chuàng)建地理圍欄,生成上報(bào)信息。用戶可對該上報(bào)信息附以文字描述或現(xiàn)場照片,將航行現(xiàn)場情況上報(bào)至相關(guān)管理部門,有利于現(xiàn)場的第一時間確認(rèn)以及信息的迅速更新發(fā)布。

5 長江電子航道圖的推廣應(yīng)用

長江電子航道圖自研發(fā)運(yùn)行以來,積極開展相關(guān)推廣應(yīng)用工作。

1)數(shù)據(jù)推廣。2016—2017年期間,長江電子航道圖作為交通運(yùn)輸部推出的“更貼近民生實(shí)事”之一,在具備條件的省際客船、過閘?;反洼d貨汽車滾裝船中進(jìn)行推廣應(yīng)用。船舶用戶通過電子航道圖數(shù)據(jù)信息服務(wù),實(shí)現(xiàn)了“一圖在手,暢游長江”,提高了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。目前,長江電子航道圖數(shù)據(jù)已全面兼容主流船舶終端導(dǎo)助航設(shè)備。

2)技術(shù)推廣。長江電子航道圖有關(guān)技術(shù)還被成功應(yīng)用于支流航道信息化的建設(shè)。長江航道局利用長江電子航道圖生產(chǎn)、服務(wù)、應(yīng)用成套技術(shù),為漢江、贛江等長江支流生產(chǎn)制作電子航道圖,并在長江航道圖APP 中實(shí)現(xiàn)一體化服務(wù),為長江黃金水道“干支聯(lián)動”、協(xié)調(diào)發(fā)展,涉航部門之間互聯(lián)互通、服務(wù)共享及航運(yùn)管理模式方法創(chuàng)新、技術(shù)轉(zhuǎn)型奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

3)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范推廣。長江航道局開展《內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范》編制工作,充分考慮中國各大水系中具有代表性的內(nèi)河、湖泊、水庫、運(yùn)河等的主要特點(diǎn),形成一套具有全面性、適用性、繼承性、前瞻性的內(nèi)河電子航道圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。該標(biāo)準(zhǔn)按照國際內(nèi)河電子航道圖標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)組(Inland ENC Harmonization Group,IEHG)的標(biāo)準(zhǔn)框架,對內(nèi)河電子航道圖數(shù)據(jù)組織的基本框架(包括產(chǎn)品規(guī)范、要素目錄、編碼指南、數(shù)據(jù)有效性等)進(jìn)行了檢驗(yàn)[10],已于2019年8月施行,對于中國內(nèi)河航道電子航道圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)具有重要意義。

6 結(jié)束語

本文研究了長江電子航道圖生產(chǎn)與服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)及核心技術(shù)。長江電子航道圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)具備快速整合制圖資料、高效制作電子航道圖產(chǎn)品數(shù)據(jù)的特點(diǎn),以健全完善的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制體系及生產(chǎn)流程管理機(jī)制為電子航道圖公共服務(wù)平臺提供及時、優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)支撐保障。

長江電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)針對不同用戶的應(yīng)用需求,為社會各界提供定制級電子航道圖數(shù)據(jù)、航標(biāo)、水位信息及航道要素專題服務(wù),是“互聯(lián)網(wǎng)+航道”及大數(shù)據(jù)背景下內(nèi)河航運(yùn)信息化建設(shè)的先行官。長江電子航道圖自研發(fā)運(yùn)行以來,社會各界對電子航道圖數(shù)據(jù)信息服務(wù)產(chǎn)生了濃厚興趣及迫切需求。獲取航道要素信息后,船舶用戶可將其作為航行參考;港航企業(yè)可利用其進(jìn)行航線及配載輔助規(guī)劃;航道管理單位可將其用于船舶監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)和完善;航道疏浚部門可輔助疏浚安排和檢驗(yàn)工作;科研單位可進(jìn)行航道變化規(guī)律、航道動態(tài)等科研分析。同時,長江航道局采用多種途徑“推應(yīng)用、推技術(shù)、推標(biāo)準(zhǔn)”,服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)和內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展。隨著航道要素智能感知、多源異構(gòu)信息快速融合技術(shù)逐步推廣應(yīng)用[11],內(nèi)河電子航道圖將進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)的多元性、時效性及實(shí)用性;隨著WebGIS,移動APP 等信息服務(wù)平臺的逐步建成與完善,電子航道圖將進(jìn)一步加快水運(yùn)及交通運(yùn)輸?shù)馁Y源優(yōu)化整合與信息開放共享,從而為社會各界提供更優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)。

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北廣人物(2019年46期)2019-12-30
2019年廣東省航道工作會議在廣州召開
注意注意!吸管來襲
長江之歌(外二首)
長江圖(外二首)
2017年農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)新增生產(chǎn)地址備案名單
長江九江段海輪航線于4月1日起開放
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