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基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資機(jī)制創(chuàng)新研究

2022-02-05 12:11:11程芳
關(guān)鍵詞:投融資基礎(chǔ)設(shè)施政府

◎程芳

一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

國際學(xué)術(shù)界對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資機(jī)制的研究起步比較早,且研究比較成熟,形成了系統(tǒng)化的理論成果,為后來各國學(xué)者的研究奠定了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。馬克思在論述社會(huì)再生產(chǎn)時(shí)指出,資金是發(fā)動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)過程的第一推動(dòng)力,凱恩斯(1988)強(qiáng)調(diào)政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的重要性,認(rèn)為政府應(yīng)通過開發(fā)公共工程刺激私人投資、增加社會(huì)就業(yè),并從治理經(jīng)濟(jì)危機(jī)的角度出發(fā),指出政府應(yīng)將基礎(chǔ)設(shè)施等公共工程作為宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的手段。

亞當(dāng)·斯密把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)看作是國家的一項(xiàng)職能,他認(rèn)為在發(fā)展中國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資是十分必要的,政府應(yīng)該大規(guī)模進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資。

近幾年來,我國的經(jīng)濟(jì)呈突飛猛進(jìn)的增長趨勢(shì),伴隨著城市高速發(fā)展的狀況下,我國也在不斷完善的國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施,但隨之迎來的問題就是越來越多的財(cái)政壓力在逐步堆積。

我國國內(nèi)很多學(xué)者認(rèn)為,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)生活具有直接效應(yīng)和間接效應(yīng)。直接效應(yīng)包括就業(yè)機(jī)會(huì),提高生產(chǎn)率;間接效應(yīng)包括改善生活環(huán)境,提高福利水平。在我國城市建設(shè)進(jìn)程中,城市化發(fā)展速度十分迅猛,加大了我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求,但是基礎(chǔ)設(shè)施在投融資方面也面臨了各種各樣的困難,城市建設(shè)投融資機(jī)制仍然存在許多突出的矛盾和問題,嚴(yán)重制約了投融資數(shù)量的增長和效率的提高。

二、目前我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資的模式

1.地方政府債模式。

地方政府債從它的使用性質(zhì)和發(fā)行主體的不同,又可以分為一般債和專項(xiàng)債。其中全公益性是指修建的公益性基礎(chǔ)設(shè)施不產(chǎn)生經(jīng)營性收入比如城市道路的建設(shè)、農(nóng)村硬化道路的建設(shè)、國道的改擴(kuò)建。這一類的債券必須要納入地方的公共預(yù)算,由地方的財(cái)政承擔(dān)還本付息的保障。而半公益性是指修建的公益性基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)產(chǎn)生經(jīng)營性收入比如棚改項(xiàng)目、醫(yī)院的改擴(kuò)建。這一類的債券有一部分是要納入地方的公共預(yù)算收入,那么對(duì)于納入地方的公共預(yù)算收入的這一部分由地方的政府承擔(dān)還本付息的保障。對(duì)于沒有納入地方公共預(yù)算收入這一部分,它由發(fā)行放修建的項(xiàng)目產(chǎn)生的經(jīng)營性收入承擔(dān)還本付息的保障。兩者之間的區(qū)別主要在于政府募集的對(duì)象修好之后是否產(chǎn)生經(jīng)營性收入。

(1)一般債模式。

為了修建全公益性基礎(chǔ)設(shè)施而發(fā)行的債券,分為新增和置換兩種,它的發(fā)行主題一般是指省一級(jí)的財(cái)政廳這種單位。

一般債修建的公益性基礎(chǔ)設(shè)施,是不產(chǎn)生經(jīng)營性收入的,所以收益基本上根據(jù)國家的基準(zhǔn)利率來決定,大概在4%-6%左右。但一般債在修建的公益性基礎(chǔ)設(shè)施修好之后是要產(chǎn)生一定的經(jīng)營性收入,所以一般債采取市場化的方式進(jìn)行募集,基本收益與同期商業(yè)銀行的貸款利率差不多,大概在8%-10%左右。

(2)專項(xiàng)債模式。

地方專項(xiàng)債券就是地方政府想要建設(shè)某個(gè)項(xiàng)目然后派發(fā)出來的債券,第一目標(biāo)投向需要有一定的收益,以來還給相應(yīng)的基金或未進(jìn)行的工程來做擔(dān)保。修建的半公益性基礎(chǔ)設(shè)施而發(fā)行的債券,根據(jù)使用性質(zhì)來劃分。其中包含:高速路、棚改債、城投債、平臺(tái)債等等這一類的債券一般是由平臺(tái)公司來發(fā)行的。

2.市場多元化的投融資模式。

此類是地方政府或者有政府背景的地方國有企業(yè)進(jìn)行發(fā)布,整體與部分的建設(shè)項(xiàng)目來進(jìn)行投融資規(guī)劃,模式多種多樣,其中有PPP、BT、BOT、BOO 等。最廣泛使用的基建投融資模式為PPP 模式,PPP 模式也可以叫做P3 模式,它是一種運(yùn)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的模式,此模式主張私企、民營與政府的相互關(guān)系,將這兩種關(guān)系進(jìn)行互助互利的運(yùn)營模式,政府用公平競爭的形式來挑選有能力投資和運(yùn)營的企業(yè),然后政府和企業(yè)再簽訂協(xié)議,以來確定合作關(guān)系。關(guān)系一旦確立之后,政府就可以根據(jù)企業(yè)的成績來支付報(bào)酬。這樣一來一些不是政府部門的單位就可以參與政府的項(xiàng)目,從企業(yè)提供自身的優(yōu)勢(shì),幫助基建有更好的資源和服務(wù),如此一來,從原來的政府自己搞工程變成了政府和企業(yè)一起搞工程。項(xiàng)目結(jié)果會(huì)大于政府自己搞項(xiàng)目的結(jié)果。不僅給與了企業(yè)機(jī)會(huì),還幫助政府分擔(dān)了壓力。在PPP 的模式中,常見的模式有以下四種:

(1)投融資 PPP 模式之 BT 模式。

社會(huì)企業(yè)和地方政府雙方簽署協(xié)議后,社會(huì)企業(yè)主要管理項(xiàng)目中的融資與建設(shè)兩個(gè)環(huán)節(jié),然后再社會(huì)企業(yè)完成工作項(xiàng)目之后再轉(zhuǎn)交給地方政府。BT 模式對(duì)于項(xiàng)目的應(yīng)用中,主要適合在較為復(fù)雜的工程項(xiàng)目,還有需要的資金投入較大并且企業(yè)能力中包含一定的建設(shè)能力和管理能力。比如旅游景點(diǎn)和度假服務(wù)區(qū)類型的工程會(huì)凸顯優(yōu)勢(shì)。

(2)投融資PPP 模式之BOT 模式。

社會(huì)企業(yè)被地方政府授權(quán)之后,在協(xié)商好的時(shí)間之內(nèi)進(jìn)行融資、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營四大環(huán)節(jié)。這四個(gè)環(huán)節(jié)如期完成之后,再轉(zhuǎn)交給地方政府的公共部門。BOT 模式對(duì)于項(xiàng)目的應(yīng)用中,可以在工程大的項(xiàng)目和技術(shù)水平要求較高的項(xiàng)目還有工程周期較長的項(xiàng)目中突出巨大的優(yōu)勢(shì)。并且它的規(guī)模大,資金需求也大。比如跌路交通的建設(shè)工作項(xiàng)目,就很適合運(yùn)用BOT 運(yùn)營模式。

(3)投融資 PPP 模式之 BTO 模式。

社會(huì)企業(yè)和地方政府協(xié)商好后,社會(huì)企業(yè)開始為項(xiàng)目融資,然后再進(jìn)行建設(shè)工作,在完成了此項(xiàng)項(xiàng)目工作后,地方政府再與其進(jìn)行新的合同的簽訂工作,主要內(nèi)容為該工程的長期經(jīng)營權(quán)。BOT 模式對(duì)于項(xiàng)目的應(yīng)用中主要適用于具備收費(fèi)類型的建設(shè)工作。公共性很強(qiáng)不宜讓私營企業(yè)在運(yùn)營期間享有所有權(quán),在所有權(quán)移交給政府方后項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)維護(hù)經(jīng)營,例如水廠、污水處理廠等終端處理設(shè)施。

(4)投融資 PPP 模式之 BOO 模式。

社會(huì)企業(yè)自己融資建立并然后可以永久性的擁有該項(xiàng)目的經(jīng)營權(quán)利。BOO 模式的好處就在于企業(yè)可以有項(xiàng)目的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán),對(duì)項(xiàng)目的私有化等級(jí)較高,而且不和地方政府有期限的轉(zhuǎn)交問題,例如某醫(yī)院項(xiàng)目。

P3 融資模式大熱的原因有很多,其中包括:服務(wù)更專業(yè)更有質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)分配合理、應(yīng)用范圍廣泛。在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長和保障就業(yè)的重要手段,P3 模式可以擴(kuò)大社會(huì)資本的參與是目前拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長較為穩(wěn)妥的一種方式。

三、目前我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的問題

1.投融資存在的問題。

(1)渠道較為單一,市場資源難以發(fā)揮作用。

目前來說政府的資源是城市基建的主要財(cái)政來源,政府對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資比大概為80%以上,直接性的投資比還不到20 百分之。所以根據(jù)數(shù)據(jù)來看,政府承擔(dān)的是城市基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的主要資金,對(duì)于項(xiàng)目的配套資金、后期維護(hù)資金、運(yùn)營資金等當(dāng)資金不夠彌補(bǔ)不上時(shí),基本都是地方性的財(cái)政來出款支援。很多時(shí)候問題在于,對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市場化改革了解面不夠,人力、物力、社會(huì)力積極性不高,所以導(dǎo)致目前我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度相比發(fā)達(dá)國家尤為緩慢。還包括政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的領(lǐng)域中,干預(yù)范圍多又大,經(jīng)常性的發(fā)生擠壓民間投資和企業(yè)投資,擾亂了市場整體活力,讓本應(yīng)該積極地情況變得消極,從而對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展極為不利,還導(dǎo)致了市場機(jī)制難以發(fā)揮出其基本作用。

(2)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的商品性缺乏,導(dǎo)致財(cái)政負(fù)擔(dān)。

關(guān)鍵一點(diǎn),我們先說,政府還處于傳統(tǒng)的觀念之中,受其影響使得自來水、供熱、公共設(shè)施等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的這些政府收入來源,長期處于一種低價(jià)運(yùn)營的模式,將其價(jià)值與價(jià)格不對(duì)等,沒有發(fā)揮出本來的應(yīng)有價(jià)值,日積月累,政府沒有辦法彌補(bǔ)低價(jià)導(dǎo)致的問題,再需維持它們的運(yùn)營,就要向基建企業(yè)提供巨額的補(bǔ)貼,這無疑也是對(duì)政府的財(cái)政增加了巨大的壓力和負(fù)擔(dān),也在一定的程度上掩飾了企業(yè)經(jīng)營不妥當(dāng),效益差等問題,如此一來很不利于國家對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行考核及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)激勵(lì)機(jī)制的行程。并且,政府也沒有將定價(jià)機(jī)制作出合理的規(guī)范,導(dǎo)致城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格不對(duì)等,成本回不來,政府財(cái)政再負(fù)債,成為了一個(gè)惡性循環(huán)。盡管是國家有明確的政策規(guī)定:“城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)品的調(diào)價(jià)本著居民用戶保本微利,工業(yè)用戶略有盈余的原則”,但政府最后還是會(huì)以物品本質(zhì)的價(jià)值與價(jià)格相差是甚遠(yuǎn),成本回不來的目標(biāo)去部門審批,然后還得由財(cái)政補(bǔ)貼來支援價(jià)格。接連低價(jià)的產(chǎn)生導(dǎo)致消費(fèi)大幅上升,供給大幅下降。為城市基礎(chǔ)設(shè)施類產(chǎn)品的供求畫上了一個(gè)問號(hào),使得地方設(shè)施的數(shù)量出現(xiàn)矛盾。

(3)對(duì)于城市基建的法律法規(guī)不完善。

關(guān)鍵多年來我國的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相應(yīng)部門,對(duì)于城市基建的相應(yīng)法規(guī)不重視,沒有起到對(duì)地方政府和企業(yè)強(qiáng)有力的約束性。久而久之,政府的操作手法就是運(yùn)用行政權(quán)力和資源配置能力來為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做相應(yīng)管理,政府如何正確行使行政權(quán)、資源配置權(quán)、資金合理使用等都缺乏一定的規(guī)定,還包含企業(yè)方的所有者、投資者、管理者之間權(quán)利與義務(wù)的行使范圍。這些缺乏的規(guī)定導(dǎo)致資金環(huán)境混亂,影響了民間資本為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的積極性和主動(dòng)性。這一點(diǎn)也是影響城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的模式發(fā)展與速度發(fā)展。

(4)管理部門較多,各部門配合力度不夠。

關(guān)每個(gè)地方的基建項(xiàng)目都是由多個(gè)管理部門組成,首先是行政部門的系統(tǒng)對(duì)城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行投融資然后再進(jìn)行管理運(yùn)營。但目前我們各地方政府出現(xiàn)的問題恰恰相反,各地方政府出現(xiàn)多部門管理,這樣一來既破壞了經(jīng)濟(jì)資源的效益,還阻撓了基建項(xiàng)目的開展。這就是導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中出現(xiàn)的多重問題。政府和企業(yè)不分清楚,如此一來就很難提高基建項(xiàng)目的投融資效率。

2.地方政府債面臨的問題。

一是負(fù)債不透明,二是地方政府對(duì)于自身的償債能力過于樂觀,三是負(fù)債的約束與軟化。

3.PPP 模式面臨的問題。

一是地方政府準(zhǔn)備不足,沒有梳理清楚自己的流程并建立一個(gè)合適的、有能力的PPP 項(xiàng)目的實(shí)施機(jī)構(gòu)。二是社會(huì)資本方準(zhǔn)備不足,PPP 項(xiàng)目當(dāng)中建設(shè)環(huán)節(jié)固然重要,但早已不是最重要的環(huán)節(jié),例如運(yùn)營環(huán)節(jié)中,投資人是否具備運(yùn)營方面的能力,包括前期的投資規(guī)劃、設(shè)計(jì)和后期的招商和整體項(xiàng)目的商業(yè)策劃和運(yùn)作是否熟悉。三是專業(yè)中介機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)和力度不足,對(duì)于法律認(rèn)可的知識(shí)、工程的知識(shí)、財(cái)務(wù)的知識(shí)還有一系列商業(yè)金融的知識(shí)缺少一定的認(rèn)知性。四是金融機(jī)構(gòu),信息架構(gòu)搭建還比較困難。

四、對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式的創(chuàng)新

1.投融資模式創(chuàng)新的推力。

城市的發(fā)展決定著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資模式,相反城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也推動(dòng)著城市整體的發(fā)展。所以面對(duì)每個(gè)時(shí)期的城市面貌,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資也遇到每個(gè)時(shí)期的問題,要跟隨城市進(jìn)程來推陳出新,否則就會(huì)出現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施功能落后,投融資短缺供給不足的問題。政府在這其中處于主導(dǎo)地位,想要探索新的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)新模式,探索更加科學(xué)貼合城市經(jīng)濟(jì)的投融資模式,各地方政府就必須要重視。

資金量取決于一個(gè)城市的發(fā)展,城市的發(fā)展更關(guān)乎國家的整體形象。巨大的資金鏈,如果只尋求政府財(cái)政支出是沒有辦法滿足融資需求的,同時(shí)城市進(jìn)程就會(huì)被限制。政府需要考慮推出怎樣的模式才能吸引到更多的社會(huì)資本進(jìn)入,從而有資本去推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式的創(chuàng)新。

政府接收到的資金越多,渠道越廣,社會(huì)性越強(qiáng),更能推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式創(chuàng)新,目前我們已從傳統(tǒng)單一的模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣陌l(fā)展模式,很多社會(huì)企業(yè)和民間資本都投入到推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的隊(duì)伍中。尤其是經(jīng)營性類型的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,使市場變?yōu)榱酥髁?。在市場?jīng)濟(jì)下,基于“誰投資誰受益”原則,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)投融資主體勢(shì)必會(huì)去尋找最有效率、成本風(fēng)險(xiǎn)最低,而收益最大化的投融資渠道與方式。從而推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式的進(jìn)一步創(chuàng)新。

2.現(xiàn)有模式的綜合運(yùn)用。

地方債模式、PPP 模式、城投債模式分別在不同的時(shí)期進(jìn)入了中國的經(jīng)濟(jì)時(shí)代,又在不同的時(shí)期被逐步規(guī)范,在特定的社會(huì)背景下,例如為了加快緩和疫情后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè),要將地方債加快下發(fā),特殊的時(shí)期就要用特殊的手段,將短期和長期的思路平衡發(fā)展,才能更加長遠(yuǎn)的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城投的平臺(tái)大多受下達(dá)政策的影響較大,但其關(guān)系與政府息息相關(guān)。但是若還是大大放任城投,政府的債務(wù)將不可預(yù)測(cè),可能如上述問題一樣產(chǎn)生大規(guī)模債務(wù)風(fēng)險(xiǎn);PPP 模式一直是全球經(jīng)濟(jì)采用的主要手段,但切不可以所有經(jīng)濟(jì)狀況都采用PPP;將三種模式合理發(fā)揮,展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢(shì),相互作用才能推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展。

3.新型的創(chuàng)新運(yùn)作模式。

對(duì)地方政府各部門進(jìn)行協(xié)同推進(jìn),更加合理的進(jìn)行創(chuàng)新運(yùn)作模式,將資源高效利用,例如對(duì)于城投公司的自身審視,了解自己的資源和能力,才能明確自身的企業(yè)目標(biāo)。再例如將“PPP+EPC”的融合,全過程承包,實(shí)現(xiàn)一體化工程,將收費(fèi)項(xiàng)和城市改造項(xiàng)結(jié)合起來,建立更有特色的基礎(chǔ)設(shè)施。

4.探究“PPP+REITs”相結(jié)合的融資模式。

REITs 又叫做房地產(chǎn)投資信托基金,它的這種基金的主要投資行業(yè)就是房地產(chǎn)商戶,而且REITs 會(huì)把很大比例的資金分給投資者,這是吸引了大量投資者人群的重要原因。結(jié)合中國百姓對(duì)房的認(rèn)知,REITs 是一個(gè)非常新穎并且受大眾喜愛的模式。其還具備廣泛的投資者群體和較高的流動(dòng)性。PPP 和REITs的結(jié)合目前很具有推崇性的模式,因?yàn)樗鼈儺a(chǎn)生的資源可以轉(zhuǎn)化,然后再將運(yùn)用了PPP 模式的資金釋放出來,這樣一來不但盤活了存量資產(chǎn),還增強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的安全性與流動(dòng)性,可以稱是一種“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的投融資模式,并且這個(gè)結(jié)合有效的變?yōu)榱夹匝h(huán)。對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展有無限的潛力。

五、結(jié)論

城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿碜杂趪艺叩膬A斜與推動(dòng)。而其自身城市化發(fā)展進(jìn)程以及用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所存在的大規(guī)模資金缺口也成為促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資模式創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿?。目前來說,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資需求量極大,正因?yàn)槿绱?,我們才要研究新穎的投融資模式,好的模式不但會(huì)給我國帶來經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,還可以讓中國在世界的地位逐步攀升。我們要把傳統(tǒng)單一的投融資模式變?yōu)槎嘣耐度谫Y模式,將其結(jié)合時(shí)代的發(fā)展來打造更美好的中國經(jīng)濟(jì)。

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