張杰文

（云南云路工程檢測(cè)有限公司，云南 昆明 650000）

現(xiàn)階段道路綜合檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用及推廣使得我國(guó)公路檢測(cè)質(zhì)量得到了明顯的提高，道路檢測(cè)流程及方法實(shí)現(xiàn)了一定的創(chuàng)新及發(fā)展，這對(duì)于促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)道路綜合檢測(cè)車(chē)應(yīng)用及推廣研究，根據(jù)現(xiàn)階段道路綜合檢測(cè)車(chē)在應(yīng)用過(guò)程中表現(xiàn)出的種種問(wèn)題，擬定針對(duì)性的推廣策略，拓寬道路綜合檢測(cè)車(chē)應(yīng)用范圍，充分發(fā)揮出道路綜合檢測(cè)車(chē)在公路檢測(cè)環(huán)節(jié)中的重要作用。

1 道路綜合檢測(cè)車(chē)應(yīng)用背景

在道路綜合檢測(cè)車(chē)未實(shí)現(xiàn)應(yīng)用及推廣前，道路檢測(cè)人員大多應(yīng)用傳統(tǒng)的方法對(duì)道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)人工的方式對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)及信息進(jìn)行收集，這就使得道路檢測(cè)工作的效率低，數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性無(wú)法得到保障。而應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)所研制出的道路綜合檢測(cè)車(chē)能夠使信息傳輸過(guò)程更加準(zhǔn)確高效，檢測(cè)效率也得到了明顯的提升。道路綜合檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用及推廣使得道路檢測(cè)工作實(shí)現(xiàn)了一定的突破，并上升到了一個(gè)新的臺(tái)階。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響愈加顯著，大型車(chē)輛運(yùn)輸量逐年上升，使得公路結(jié)構(gòu)在一定程度上受到了破壞。為了確保車(chē)輛通行安全，應(yīng)做好公路工程養(yǎng)護(hù)及維護(hù)工作，這就使得加強(qiáng)公路檢測(cè)顯得尤為重要。檢測(cè)人員應(yīng)加強(qiáng)道路綜合檢測(cè)車(chē)應(yīng)用及推廣，以此為后續(xù)各項(xiàng)維護(hù)工作的展開(kāi)提供科學(xué)的理論依據(jù)。

2 道路綜合檢測(cè)車(chē)運(yùn)行原理

道路綜合檢測(cè)車(chē)攜帶高分辨率的線陣圖像采集系統(tǒng)，在應(yīng)用過(guò)程中不但能夠依托現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)收集、整理及傳輸公路改造及建設(shè)環(huán)節(jié)中所涉及的各項(xiàng)信息，還能夠準(zhǔn)確地反映出公路路面的技術(shù)狀況。當(dāng)?shù)缆肪C合檢測(cè)車(chē)信息采集完成后，可應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)各項(xiàng)信息加以分析及比較，隨后將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。道路綜合檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用不但使檢測(cè)工作效率及質(zhì)量得到了明顯的提升，且工作時(shí)間也極為靈活，能夠在不受傳統(tǒng)檢測(cè)環(huán)節(jié)中地域限制及時(shí)間限制的影響下，隨意完成道路檢測(cè)任務(wù)，檢測(cè)過(guò)程極為便利。

3 道路綜合檢測(cè)車(chē)功能

（1）平整度檢測(cè)。路面平整度是道路檢測(cè)環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是評(píng)判道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。路面平整度是指路面縱向凹凸數(shù)值的偏差，縱向結(jié)構(gòu)的曲面平整性是分析路面平整度的一項(xiàng)主要依據(jù)。檢測(cè)車(chē)在平整度檢測(cè)過(guò)程中具有一定的優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)人工檢測(cè)方法相比，檢測(cè)車(chē)可通過(guò)無(wú)接觸的方式，完成相應(yīng)的檢測(cè)任務(wù)。檢測(cè)車(chē)上方帶有激發(fā)測(cè)距設(shè)備及加速度設(shè)備，能夠快速完成車(chē)輪痕跡平整度的檢查工作。

（2）構(gòu)造深度檢測(cè)。公路結(jié)構(gòu)構(gòu)造深度是判斷路面結(jié)構(gòu)的一項(xiàng)重要參數(shù)，也被稱為路面紋理深度。在構(gòu)造深度檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)以路面粗糙程度為參考依據(jù)。在指定路面結(jié)構(gòu)中，路面凹凸不平的程度平均值能夠判斷路面結(jié)構(gòu)的粗糙程度、抗滑性能與防水性能。檢測(cè)車(chē)可利用相應(yīng)的設(shè)備儀器對(duì)道路圖像進(jìn)行收集，將圖像傳輸至智能系統(tǒng)內(nèi)，利用系統(tǒng)判斷構(gòu)造深度。經(jīng)相關(guān)研究顯示，對(duì)于相對(duì)粗糙的路面結(jié)構(gòu)而言，檢測(cè)車(chē)檢測(cè)結(jié)果的精度會(huì)明顯高于手工檢測(cè)結(jié)果的精度。由此可見(jiàn)，檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

（3）車(chē)轍檢測(cè)。車(chē)轍是車(chē)輛行駛后所留下的痕跡，也是判斷路面結(jié)構(gòu)性能的一項(xiàng)重要方法。檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用使得車(chē)轍檢測(cè)更加快捷高效，能夠解決傳統(tǒng)檢測(cè)環(huán)節(jié)中存在的不足之處?，F(xiàn)階段，路面結(jié)構(gòu)大多以瀝青路面為主。在檢測(cè)車(chē)行駛過(guò)程中，上方所攜帶的設(shè)備能夠檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)的形變程度。例如，紅外激光發(fā)射器是路面檢測(cè)過(guò)程中不可缺少的重要工具之一，可根據(jù)發(fā)射器所射出的激光對(duì)瀝青路面斜面程度進(jìn)行取點(diǎn)分析，進(jìn)而判斷出車(chē)轍的實(shí)際深度。

（4）路面破損檢測(cè)。路面破損問(wèn)題能夠?qū)π熊?chē)舒適度及行車(chē)安全造成直接的影響?，F(xiàn)階段，檢測(cè)車(chē)已在路面破損檢測(cè)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)了一定的應(yīng)用。檢測(cè)車(chē)上方攜帶有高強(qiáng)度照明設(shè)施，檢測(cè)人員可以此對(duì)破損圖案信息進(jìn)行收集，再利用高分辨率路面破損檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)各項(xiàng)信息進(jìn)行分析，使檢測(cè)人員準(zhǔn)確掌握路面破損詳細(xì)狀況。檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用使檢測(cè)信息結(jié)果更加科學(xué)準(zhǔn)確，能夠?yàn)楹罄m(xù)路面修補(bǔ)工作的展開(kāi)提供科學(xué)的理論依據(jù)。

（5）路面跳車(chē)及磨耗檢測(cè)?！豆芳夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 5210-2018）新增了路面跳車(chē)指數(shù)（PBI）和路面磨耗指數(shù)（PWI）兩項(xiàng)指標(biāo)。路面跳車(chē)是由路面異常凸起或沉陷等損壞引起的車(chē)輛突然顛簸，道路綜合檢測(cè)車(chē)通過(guò)激光傳感器對(duì)路面縱斷面高程差測(cè)量實(shí)現(xiàn)路面跳車(chē)指標(biāo)的檢測(cè)。路面磨耗是路面表面構(gòu)造磨損狀況，對(duì)檢測(cè)車(chē)道的左輪跡帶、右輪跡帶及無(wú)磨損的車(chē)道中線進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)，通過(guò)后處理軟件計(jì)算路面磨耗指數(shù)。

4 道路綜合檢測(cè)車(chē)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

（1）使公路檢測(cè)效率得到明顯的提高。公路檢測(cè)過(guò)程極為繁瑣，工作量龐大，在檢測(cè)過(guò)程中需要耗費(fèi)大量的人力成本、時(shí)間成本與資金成本。而加強(qiáng)檢測(cè)車(chē)應(yīng)用則能夠提高檢測(cè)效率，強(qiáng)化檢測(cè)質(zhì)量。第一，在檢測(cè)車(chē)應(yīng)用過(guò)程中，僅需一位駕駛?cè)藛T及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)人員即可完成相應(yīng)的檢測(cè)任務(wù)，這能夠有效避免人力浪費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)，人均工作效率能夠得到保障。第二，在檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)車(chē)的行駛速度較人工步行檢測(cè)速度更快，這使得檢測(cè)時(shí)間得到了明顯的縮短，檢測(cè)效率能夠得到保障。第三，在檢測(cè)過(guò)程中，儀器設(shè)備能夠?qū)Ω黜?xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集及處理，與傳統(tǒng)人工處理方法相比，機(jī)械設(shè)備具有準(zhǔn)確率高，速度快的優(yōu)勢(shì)，這也能夠在一定程度上提升公路檢測(cè)工作效率。（2）公路檢測(cè)信息的準(zhǔn)確性能夠得到保障。在傳統(tǒng)公路檢測(cè)時(shí)，大多通過(guò)人工的方式對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息加以收集及分析，這就會(huì)導(dǎo)致誤差問(wèn)題出現(xiàn)。檢測(cè)人員綜合能力與檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性成正比關(guān)系，當(dāng)檢測(cè)人員的綜合能力較高時(shí)，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性能夠得到保障，但如果檢測(cè)人員綜合能力較低，將會(huì)使檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性受到影響。受檢測(cè)人員因素影響，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性存在著明顯的差異，這就會(huì)使得數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性無(wú)法得到保障。而應(yīng)用檢測(cè)車(chē)后，檢測(cè)人員能夠通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量過(guò)程中，不會(huì)受人工誤差影響而導(dǎo)致數(shù)據(jù)出現(xiàn)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。此外，在道路檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)檢測(cè)設(shè)備還能夠使數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性得到保障，這是人員檢測(cè)所無(wú)法媲美的。（3）使檢測(cè)過(guò)程更加完整性。在傳統(tǒng)人工檢測(cè)過(guò)程中，大多通過(guò)定點(diǎn)檢測(cè)或抽樣檢測(cè)的方法，完成相應(yīng)的檢測(cè)任務(wù)，這就會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)范圍具有明顯的局限性。而將檢測(cè)車(chē)應(yīng)用至公路檢測(cè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，能夠使檢測(cè)結(jié)果更加完整。檢測(cè)車(chē)能夠根據(jù)自身的行駛路徑，對(duì)行駛過(guò)的路面進(jìn)行全方位的檢測(cè)，進(jìn)而拓寬公路檢測(cè)范圍。此外，道路綜合檢測(cè)車(chē)可實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行，這能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)人工檢測(cè)過(guò)程中存在的不足。在相同測(cè)量時(shí)間內(nèi)，道路綜合檢測(cè)車(chē)的檢測(cè)路線更長(zhǎng)，范圍更廣。由此可見(jiàn)，檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用能夠確保檢測(cè)過(guò)程的完整性。（4）提高檢測(cè)環(huán)節(jié)的安全性。對(duì)于交通運(yùn)行壓力較高的道路而言，檢測(cè)環(huán)節(jié)具有明顯的危險(xiǎn)性特點(diǎn)，一旦操作不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生，影響檢測(cè)人員人身安全。而通過(guò)檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用則能夠避免此類問(wèn)題出現(xiàn)，在檢測(cè)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)需對(duì)道路進(jìn)行封閉，檢測(cè)人員可在檢測(cè)車(chē)內(nèi)完成相應(yīng)的工作任務(wù)，這使得檢測(cè)人員的人身安全得到了保障，檢測(cè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)得到了明顯的控制。

5 道路綜合檢測(cè)車(chē)應(yīng)用過(guò)程中存在的不足

雖然道路綜合檢測(cè)車(chē)在公路檢測(cè)環(huán)節(jié)中起到了不可忽視的應(yīng)用價(jià)值，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也存在著一定的不足之處亟需解決。例如，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路檢測(cè)過(guò)程中，受檢測(cè)車(chē)性能影響，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性無(wú)法得到保障。在路面破損或積水條件下進(jìn)行路面檢測(cè)時(shí)，將會(huì)使檢測(cè)數(shù)據(jù)受到影響，后續(xù)還需進(jìn)行二次檢測(cè)，使得時(shí)間成本支出大大增加，消耗檢測(cè)人員的精力。對(duì)于部分沉降路面而言，道路綜合檢測(cè)車(chē)也無(wú)法執(zhí)行相應(yīng)的檢測(cè)任務(wù)，此時(shí)只能使用傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方式進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于降水豐富的地區(qū)而言，檢測(cè)車(chē)也無(wú)法完成相應(yīng)的檢測(cè)任務(wù)。總而言之，雖然檢測(cè)車(chē)能夠在一定程度上強(qiáng)化公路工程檢測(cè)效率及水平，但并不能適用于所有公路工程中。例如，當(dāng)出現(xiàn)積水現(xiàn)象、沉降現(xiàn)象時(shí)，檢測(cè)車(chē)的作用將無(wú)法得到發(fā)揮。在未來(lái)，相關(guān)研發(fā)人員應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用，做好檢測(cè)車(chē)優(yōu)化升級(jí)及改造工作，使檢測(cè)車(chē)功能更加完善，能夠適用于多種惡劣條件下。

6 道路綜合檢測(cè)車(chē)推廣及應(yīng)用策略

（1）加強(qiáng)破損路面檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用?，F(xiàn)階段，道路綜合檢測(cè)車(chē)在破損路面檢測(cè)過(guò)程中普遍存在著收集到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性無(wú)法得到保障的問(wèn)題。對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路而言，數(shù)據(jù)的完整性將會(huì)受到直接的影響，甚至還會(huì)導(dǎo)致誤差現(xiàn)象存在。為了有效解決這一問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用，做好檢測(cè)車(chē)系統(tǒng)優(yōu)化及完善工作，加強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用及創(chuàng)新，通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)等方式，使檢測(cè)車(chē)后續(xù)能夠完成相應(yīng)的信息檢測(cè)工作，提高信息處理能力及分析能力。（2）加強(qiáng)沉降路面數(shù)據(jù)收集技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用。就目前而言，檢測(cè)車(chē)是無(wú)法完成沉降道路檢測(cè)工作的，僅能通過(guò)人工的方式對(duì)沉降道路進(jìn)行檢測(cè)，這使得檢測(cè)過(guò)程更加復(fù)雜繁瑣。在此環(huán)節(jié)中，技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)道路綜合檢測(cè)車(chē)功能創(chuàng)新，將新型科學(xué)技術(shù)與檢測(cè)環(huán)節(jié)相互整合。（3）提高數(shù)據(jù)庫(kù)信息處理能力。在應(yīng)用檢測(cè)車(chē)對(duì)公路進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中，數(shù)據(jù)分析能力、處理能力是傳統(tǒng)人工檢測(cè)所無(wú)法達(dá)到的。但數(shù)據(jù)庫(kù)在更新過(guò)程中仍存在著一定的不足，這就需要相關(guān)技術(shù)人員做好數(shù)據(jù)庫(kù)信息優(yōu)缺點(diǎn)的改進(jìn)工作與調(diào)整工作，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確，檢測(cè)過(guò)程更加高效，推動(dòng)道路綜合檢測(cè)車(chē)技術(shù)創(chuàng)新。（4）各地政府應(yīng)充分發(fā)揮出自身的引導(dǎo)作用。為了促進(jìn)檢測(cè)車(chē)推廣，不但應(yīng)做好相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新工作，還應(yīng)獲得各地政府的支持。各地政府應(yīng)加大對(duì)檢測(cè)車(chē)的推廣力度，將地區(qū)發(fā)展與道路檢測(cè)相結(jié)合，通過(guò)科學(xué)完善的檢測(cè)措施掌握道路損壞情況，及時(shí)對(duì)損壞道路進(jìn)行修補(bǔ)，以此推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。充分認(rèn)識(shí)到檢測(cè)車(chē)在公路檢測(cè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及重要作用，通過(guò)經(jīng)濟(jì)政策等方式，促進(jìn)檢測(cè)車(chē)推廣。此外，還可通過(guò)建設(shè)相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)的方式，為檢測(cè)車(chē)推廣提供更加便利的條件。（5）加大檢測(cè)人才培養(yǎng)力度。道路綜合檢測(cè)車(chē)能夠解決傳統(tǒng)人工檢測(cè)環(huán)節(jié)中存在的不足之處，但實(shí)際上，道路綜合檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用水平也與技術(shù)人員密切相關(guān)，只有確保檢測(cè)人員綜合能力過(guò)硬，才能夠充分發(fā)揮出道路綜合檢測(cè)車(chē)的重要作用。但就目前而言，雖然道路檢測(cè)人員對(duì)道路檢測(cè)方面的知識(shí)掌握相對(duì)透徹，但車(chē)輛駕駛能力、設(shè)備維護(hù)能力仍有待提高。在道路檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)車(chē)既屬于設(shè)備也屬于車(chē)輛。如果檢測(cè)人員無(wú)法做好檢測(cè)車(chē)維護(hù)及保養(yǎng)工作，將會(huì)使得檢測(cè)車(chē)應(yīng)用水平受到影響，更談不上檢測(cè)車(chē)的推廣及普及。我國(guó)各地院校應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域人才培養(yǎng)，使道路檢測(cè)人員既能夠?qū)W會(huì)道路檢測(cè)方法，也能夠熟練掌握檢測(cè)車(chē)駕駛要點(diǎn)。必要情況下，還需要掌握一定的設(shè)備故障維修技能。當(dāng)人才培養(yǎng)完成后，各地高校可與當(dāng)?shù)厥姓块T(mén)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，確保人才供應(yīng)充足。通過(guò)這種方式不但能夠?yàn)榈缆窓z測(cè)工作的展開(kāi)提供充足的人才保障，還能夠拓寬大學(xué)生就業(yè)渠道，有效解決大學(xué)生就業(yè)問(wèn)題。只有加強(qiáng)專業(yè)綜合性人才培養(yǎng)，才能夠推動(dòng)道路綜合檢測(cè)車(chē)應(yīng)用及推廣。（6）加大檢測(cè)車(chē)生產(chǎn)力度。除上述幾種方法外，還應(yīng)強(qiáng)化檢測(cè)車(chē)生產(chǎn)力度，拓寬檢測(cè)車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)。就目前而言，受技術(shù)因素及成本因素影響，檢測(cè)車(chē)仍未在我國(guó)道路檢測(cè)中實(shí)現(xiàn)廣泛的普及。為了促進(jìn)道路綜合檢測(cè)車(chē)推廣，行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)積極組織檢測(cè)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)力度，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)，降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本支出，以此調(diào)整檢測(cè)車(chē)售價(jià)。以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過(guò)多種方式提高檢測(cè)車(chē)設(shè)備生產(chǎn)水平及效率，以此滿足市場(chǎng)需求。此外，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，檢測(cè)車(chē)生產(chǎn)廠家還應(yīng)及時(shí)拓寬數(shù)據(jù)庫(kù)信息內(nèi)容，與市政道路檢測(cè)系統(tǒng)相互整合，利用云端數(shù)據(jù)的方式，實(shí)時(shí)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行更新，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的傳輸及共享，還可應(yīng)用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息分析，以此提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

7 結(jié)語(yǔ)

總而言之，道路綜合檢測(cè)車(chē)是一項(xiàng)新型檢測(cè)設(shè)備，由高新技術(shù)衍生而來(lái)。在道路檢測(cè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，加強(qiáng)檢測(cè)車(chē)應(yīng)用能夠降低檢測(cè)人員工作壓力，提高檢測(cè)效率及質(zhì)量，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)尤為顯著。但需要注意的是，在道路綜合檢測(cè)車(chē)實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，仍存在著一定的不足之處。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)做好相應(yīng)的優(yōu)化及調(diào)整工作，加強(qiáng)道路綜合檢測(cè)車(chē)功能創(chuàng)新及豐富，解決道路檢測(cè)環(huán)節(jié)中存在的各項(xiàng)問(wèn)題，充分發(fā)揮出道路綜合檢測(cè)車(chē)的重要作用，推動(dòng)我國(guó)基礎(chǔ)事業(yè)發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)更加安全便利的出行環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。