檢測車
- 道路綜合檢測車在公路檢測中的應(yīng)用分析
測中，道路綜合檢測車的應(yīng)用和推廣，不僅有效地促進(jìn)了檢測質(zhì)量和效率的提升，也讓道路檢測的方法、流程得到全面創(chuàng)新，對我國公路事業(yè)的長久發(fā)展有積極影響。為保證公路檢測的順利實施，應(yīng)該充分認(rèn)識到道路綜合檢測車的應(yīng)用必要性，結(jié)合當(dāng)前公路檢測中出現(xiàn)的問題，探索成因，并以此為基礎(chǔ)，有針對性地制定應(yīng)用對策，加大道路綜合檢測車推廣力度，拓寬應(yīng)用范圍，讓道路綜合檢測車的作用充分發(fā)揮。1 道路綜合檢測車在公路檢測中的應(yīng)用原理與優(yōu)勢1.1 道路綜合檢測車在公路檢測中的應(yīng)用原理道路
科技資訊 2023年20期2023-11-06
- 道路綜合檢測車在公路檢測中的應(yīng)用
11 道路綜合檢測車簡介1.1 系統(tǒng)組成檢測車，能夠檢測路面的裂痕、損傷現(xiàn)象，為路面管理人員提供真實的數(shù)據(jù)。從功能上看，檢測系統(tǒng)包括如下幾大類[1]：①裂縫檢測；②現(xiàn)場錄像；③車轍檢測；④縱斷面、斯橫斷面掃描；⑤構(gòu)造深度測量。裂縫檢測，僅需在檢測車上配備一臺高清攝像機(jī)，在行駛時拍下路段上形成的裂縫，其檢測限值為2mm；路況錄像，是拍攝具體某個測試路段上的情況，保存到多個設(shè)備中，讓檢測人員在今后自行調(diào)取或是查看；定位定向，具備較高的精準(zhǔn)度，能夠?qū)M坡及其彎道
科學(xué)與信息化 2023年4期2023-03-09
- 誰在爆炒中通客車？
更多的是“核酸檢測車概念”的走俏。5月份，全國部分地區(qū)疫情因奧密克戎變異株發(fā)生反復(fù)。多只涉及“核酸檢測”的概念股受到投資者關(guān)注。其中，中通客車因為推出核酸檢測車而受到資金追捧，成為近期走勢最強(qiáng)勁的個股之一。5月5日，深交所互動易平臺上有投資者對中通客車提問，在核酸檢測常態(tài)化的預(yù)期下，公司是否有產(chǎn)品還可以適合這一場景，為我國的防疫工作貢獻(xiàn)自己的一份力。不久后，中通客車即回復(fù)，已批量銷售系列針對性產(chǎn)品，助力疫情防控。具體到產(chǎn)品，就是核酸檢測車。5月9日，中通客
中國經(jīng)濟(jì)周刊 2022年11期2022-06-21
- THDS-BS型、THDS-A型紅外線軸溫探測系統(tǒng)外探方位角調(diào)整方法優(yōu)化
溫探測設(shè)備動態(tài)檢測車對沿線各紅外軸溫探測設(shè)備進(jìn)行檢測，原則上干線每2個月、支線每3個月一次”［4］。紅外線軸溫探測設(shè)備動態(tài)檢測車（以下簡稱檢測車）上安裝有方位尺，其底部為發(fā)熱體，前部為玻璃鋼板制成的Z字窗口擋板。當(dāng)探頭從方位尺窗口1、2、3或者1、4、3掃描通過時，探頭將探測到3個高溫。通過測量3個高溫出現(xiàn)的時間就能判斷地面THDS設(shè)備的探頭方位角是否準(zhǔn)確［5］，如圖2所示。圖2 方位尺與方位波形示意圖2 問題與分析探頭方位角的標(biāo)定是通過固定校準(zhǔn)架和校準(zhǔn)靶
鐵道機(jī)車車輛 2022年2期2022-05-14
- 山西首臺5G核酸移動檢測車運行
了5G核酸移動檢測車，采樣后可以直接做檢測?！碧械诙嗣襻t(yī)院基因擴(kuò)增實驗室（PCR）張國慶表示。2月23日，山西首臺5G核酸移動檢測車在太原火車南站開始運行。 為貫徹執(zhí)行《太原市新冠肺炎疫情防控指揮辦醫(yī)療組關(guān)于印發(fā)提高新冠病毒核酸檢測能力工作方案的通知》，堅決防止疫情輸入，嚴(yán)格落實第一落點、第一時間、關(guān)口前移、管控前置的要求，充分發(fā)揮核酸檢測篩查的作用。太原市第二人民醫(yī)院按照要求部署，在太原南站出站口東廣場設(shè)置了山西首個5G核酸移動檢測車，積極高效地配
科學(xué)導(dǎo)報 2022年12期2022-03-08
- 道路綜合檢測車在公路檢測中的推廣應(yīng)用
現(xiàn)階段道路綜合檢測車的應(yīng)用及推廣使得我國公路檢測質(zhì)量得到了明顯的提高，道路檢測流程及方法實現(xiàn)了一定的創(chuàng)新及發(fā)展，這對于促進(jìn)我國公路事業(yè)發(fā)展具有積極的現(xiàn)實意義。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)道路綜合檢測車應(yīng)用及推廣研究，根據(jù)現(xiàn)階段道路綜合檢測車在應(yīng)用過程中表現(xiàn)出的種種問題，擬定針對性的推廣策略，拓寬道路綜合檢測車應(yīng)用范圍，充分發(fā)揮出道路綜合檢測車在公路檢測環(huán)節(jié)中的重要作用。1 道路綜合檢測車應(yīng)用背景在道路綜合檢測車未實現(xiàn)應(yīng)用及推廣前，道路檢測人員大多應(yīng)用傳統(tǒng)的方法對道路
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2022年10期2022-02-06
- 基于檢測車數(shù)據(jù)的JTC補(bǔ)償電容容值估計方法
要通過定期開行檢測車的方式來實現(xiàn)。隨著我國鐵路的發(fā)展，對鐵路信號設(shè)備的維護(hù)已由 “故障修”向“狀態(tài)修”轉(zhuǎn)變。因此，對于補(bǔ)償電容，對其僅實現(xiàn)故障診斷已不能滿足“狀態(tài)修”的要求，為此，基于檢測車對補(bǔ)償電容進(jìn)行估值就具有十分重要的意義。目前，國內(nèi)外還沒有利用檢測車數(shù)據(jù)實現(xiàn)補(bǔ)償電容容值估計的研究。關(guān)于補(bǔ)償電容的相近研究，主要集中在利用檢測車檢測原理分析與機(jī)車信號數(shù)據(jù)實現(xiàn)對補(bǔ)償電容斷線的故障診斷。文獻(xiàn)[2]介紹了電務(wù)檢測車的基本功能,探討了實現(xiàn)這些功能的技術(shù)方法與設(shè)
鐵道學(xué)報 2021年12期2022-01-09
- 電動汽車充電樁移動式現(xiàn)場檢測車的改造
模擬負(fù)載的現(xiàn)場檢測車開至現(xiàn)場對安裝到現(xiàn)場的充電樁進(jìn)行檢測。傳統(tǒng)檢測車設(shè)計時未考慮減震和散熱結(jié)構(gòu)，存在車載儀器設(shè)備在車輛行駛過程易應(yīng)震動而損壞，車載儀器使用時環(huán)境溫度達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，震動和高溫影響車上人員的體感舒適性等問題。1 改造設(shè)計為了對檢測車的減震和散熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，首先以某檢測車的布局為例進(jìn)行分析，如圖1所示。圖1 某檢測車布局圖某檢測車布局圖如圖1，被測充電樁輸出電壓和電流信號經(jīng)充電接口內(nèi)的電路模擬器轉(zhuǎn)換為10V以下的小電壓信號，并送入測試柜內(nèi)
農(nóng)村電氣化 2021年12期2021-12-23
- 城市軌道交通綜合檢測車應(yīng)用分析
外普遍采用綜合檢測車對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施運行狀態(tài)進(jìn)行周期性檢測[2-3]。此外，為加強(qiáng)對基礎(chǔ)設(shè)施外觀狀態(tài)的自動巡檢，高速鐵路綜合巡檢車也逐漸被投入運用，最高檢測速度為120 km/h[4]。在城軌領(lǐng)域，綜合檢測、巡檢技術(shù)的應(yīng)用正處于快速發(fā)展階段，部分線路已通過搭載運營電客車的方式實現(xiàn)了輪軌、弓網(wǎng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的綜合檢測、巡檢[5-6]。集綜合檢測和綜合巡檢技術(shù)于一體的城軌綜合檢測車也即將在北京、深圳等地投入應(yīng)用。與高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、管理的模式不同，各地城軌線路，甚
現(xiàn)代城市軌道交通 2021年11期2021-12-06
- 決勝疫情助力冬奧
——10臺金龍核酸檢測車交付河北張家口
交付10臺核酸檢測車，為當(dāng)?shù)厝轿徊渴鹨咔榉揽毓ぷ魈峁?qiáng)有力保障，與張家口市政府共同推動創(chuàng)建“氫”新文明之城，并在張家口多個領(lǐng)域提供美好出行方案。2021年初，河北省政府提前儲備公共衛(wèi)生資源，批量采購核酸檢測車與負(fù)壓救護(hù)車。金龍客車迅速成立項目組，定點駐扎河北開展項目準(zhǔn)備工作，并成功中標(biāo)四個地市核酸檢測車和六個縣區(qū)的負(fù)壓救護(hù)車。中標(biāo)后，金龍客車專用車事業(yè)部立即開足馬力生產(chǎn)，全力以赴保質(zhì)保量向河北省交付18臺核酸檢測車和88臺負(fù)壓救護(hù)車，助力張家口疫情防控和
城市公共交通 2021年9期2021-11-11
- 使用移動微生物檢測車遠(yuǎn)程應(yīng)急支援新型冠狀病毒核酸檢測
8輛移動微生物檢測車奔赴通化市，助力當(dāng)?shù)匾咔榉揽?。核酸檢測隊連夜選址、布電、安裝調(diào)試設(shè)備及軟件、調(diào)配物資、確認(rèn)樣本處理環(huán)境和更衣環(huán)境、現(xiàn)場培訓(xùn)、制作標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程、完成預(yù)實驗等。與固定場所實驗室相比，移動檢測車有較高的機(jī)動性，可實現(xiàn)即達(dá)即檢。本文總結(jié)在通化市使用移動微生物檢測車進(jìn)行新型冠狀病毒核酸檢測的工作經(jīng)驗，以期為未來使用移動微生物檢測車對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的遠(yuǎn)程應(yīng)急支援核酸檢測提供參考。1 移動微生物檢測車介紹1.1移動微生物檢測車基本情況 移動微生物檢
國際檢驗醫(yī)學(xué)雜志 2021年19期2021-10-19
- 橋梁檢測設(shè)備淺析
備主要包括橋梁檢測車、橋梁綜合檢測車、橋梁檢測機(jī)器人和橋梁檢測無人機(jī)。1.1 橋梁檢測車橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動檢測和或維修作業(yè)的專用汽車。橋梁檢測車主要分為折疊臂式和桁架式兩種，如圖1和圖2所示。一般是在汽車底盤（如東風(fēng)底盤、歐曼底盤）基礎(chǔ)上加裝專用工作裝置而成。它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。我國最早的橋梁檢測車是由徐工集團(tuán)液壓氣動機(jī)械
中國設(shè)備工程 2021年18期2021-09-28
- 道路綜合檢測車在公路檢測中的推廣和應(yīng)用
）1 道路綜合檢測車概述道路綜合檢測車主要用于公路路面實際情況、病害損傷等的檢測工作，為公路管理提供相關(guān)的檢測依據(jù)。道路綜合檢測車的檢測系統(tǒng)主要由定位、定標(biāo)及定向系統(tǒng)、路面裂縫檢驗裝置、公路路況錄像系統(tǒng)、路面車轍檢測系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、構(gòu)造深度檢測系統(tǒng)、道路橫斷面和縱斷面檢測系統(tǒng)等部分組成。其中，定位、定標(biāo)及定向系統(tǒng)能夠確保檢測車的檢測精度，輔助檢測車完成公路彎道高度參數(shù)、路面橫坡參數(shù)等各項幾何參數(shù)的精準(zhǔn)測量；路面裂縫檢驗裝置是檢測車后方的攝像機(jī)設(shè)備，該設(shè)
運輸經(jīng)理世界 2021年34期2021-06-28
- 地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的進(jìn)度控制與計劃分析
開展地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目的進(jìn)度控制工作，在實際施工的過程中要制定相關(guān)計劃，以此來保證項目順利推進(jìn)。在這個過程中還要注重明確地鐵用網(wǎng)軌檢測車項目實施現(xiàn)狀和困境，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，以此來保證施工的效率和質(zhì)量，保證地鐵運行的安全性和穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：地鐵用網(wǎng)軌檢測車;進(jìn)度控制;計劃1地鐵用網(wǎng)軌檢測車現(xiàn)狀1.1地鐵用網(wǎng)軌檢測車概述地鐵用網(wǎng)軌檢測車的功能在于進(jìn)行針對地鐵鋼軌和接觸網(wǎng)的檢查和測量工作。地鐵用網(wǎng)軌檢測車包含動力車和工作車兩部分，而兩者的區(qū)別在于
電子樂園·上旬刊 2021年6期2021-06-14
- 硬核！金龍核酸檢測車助陣防控福建、寧夏首輛核酸檢測車交付
福建省首輛核酸檢測車——金龍核酸檢測車。本次上崗的12米金龍移動式核酸檢測車，是金龍客車響應(yīng)國家“疫情就是責(zé)任，防控就是命令”號召，基于12米大巴車型平臺打造的一款適用于移動條件環(huán)境下核酸檢測用防疫“利器”。金龍核酸檢測車集成了傳統(tǒng)檢測實驗室及公路客車的優(yōu)勢，在滿足P2（二級生物安全）實驗室標(biāo)準(zhǔn)的條件下，兼具機(jī)動靈活的特點，活動范圍大、適用場景多。根據(jù)具體檢測需求及車內(nèi)設(shè)備配置，目前可實現(xiàn)2000-5000份/每日核酸檢測要求。車輛按照移動式實驗室生物安全
城市公共交通 2021年2期2021-03-23
- 星夜馳援！中通核酸檢測車成功發(fā)往河北
凌晨，中通核酸檢測車星夜馳援河北邢臺，緩解當(dāng)?shù)睾怂釞z測壓力，助力河北疫情防控。此次發(fā)往河北的核酸檢測車嚴(yán)格按照生物安全實驗室P2+要求進(jìn)行研發(fā)設(shè)計，具備了新冠病毒等病原微生物核酸和抗體檢測能力，單日可檢測10000人次。該車實現(xiàn)采集檢測一體化，至少可節(jié)省2個小時的報告出具時間。同時，全面實現(xiàn)5G數(shù)據(jù)實時傳輸，極大提升疫情檢測和相應(yīng)處置效率。確保安全防護(hù)，避免交叉感染是核酸檢測的重點事項。中通核酸檢測車采用單向負(fù)壓系統(tǒng)，以及獨立的樣本傳遞系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)和醫(yī)
城市公共交通 2021年2期2021-03-23
- 鐵路紅外線檢測車日?？焖贆z修
。圖1 紅外線檢測車工作原理Fig.1 Infrared detection vehicle component drawing紅外線檢測系統(tǒng)起源于20 世紀(jì)80 年代，哈爾濱鐵路局科研所、 成都鐵路局廣漢通信信號廠、北京康拓公司對紅外線探測系統(tǒng)進(jìn)行研究開發(fā)，先后經(jīng)歷一代機(jī)、一代半機(jī)、二代機(jī)，直到近年來發(fā)展到全路三級聯(lián)網(wǎng)，形成網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控能力[4-5]。 紅外線探測系統(tǒng)在防止車輛熱切軸方面發(fā)揮了重要作用。 因為紅外線探測系統(tǒng)的廣泛推廣使用，1991—1995
華東交通大學(xué)學(xué)報 2021年6期2021-02-22
- 淺談多功能道路檢測車在道路養(yǎng)護(hù)與管理中的應(yīng)用
，以多功能道路檢測車為代表的檢測技術(shù)，成為道路養(yǎng)護(hù)工作的重要舉措，既可以實現(xiàn)對道路質(zhì)量的科學(xué)檢測，同時還能夠提升檢測效率，優(yōu)化檢測手段，助力現(xiàn)代道路交通體系的健康發(fā)展。一、多功能道路檢測車多功能道路檢測車，是基于傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上，以多種道路體系檢測設(shè)備的有效融合，實現(xiàn)道路體系的檢測和判斷。通常，以20 到100Km/h 的行駛速度進(jìn)行定速巡航，從而在行使過程中判斷道路的基本狀態(tài)，了解不同位置的道路問題。一方面，現(xiàn)代化多功能道路檢測車配備多種檢測設(shè)備，利用超
環(huán)球市場 2021年3期2021-01-16
- 道路綜合檢測車在公路檢測中的應(yīng)用
)1 道路綜合檢測車在公路檢測中的應(yīng)用意義1.1 提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性傳統(tǒng)的公路檢測以手動檢測為主，人工檢測發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而以人工為主的檢測方式面臨著兩個難以有效克服的問題，首先，精確度問題，人眼以及現(xiàn)有的檢測輔助工具，在精確度上存在一定的局限，很容易出現(xiàn)測量偏差，這是客觀上所無法解決的問題；其次，專業(yè)技術(shù)能力問題。人工檢測對檢測人員的專業(yè)能力有著較高的要求，一般而言，檢測人員的專業(yè)性越高，相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)也就越準(zhǔn)確，相反，如果檢測人員專業(yè)性偏低，數(shù)據(jù)測
黑龍江交通科技 2021年7期2021-01-07
- 星通汽車首臺P2+核酸檢測車成功下線！比傳統(tǒng)PCR實驗室更優(yōu)秀
首臺P2+核酸檢測車。這輛車主要用于新型冠狀病毒等呼吸道病毒檢測，也可對鼠疫、霍亂、炭疽芽孢桿菌等生物安全危險菌進(jìn)行快速檢測。車內(nèi)三大區(qū)域 各司其職根據(jù)核酸檢測功能的需求，車內(nèi)總共分成三大部分。第一部分是試驗檢測室，也就是這輛車的核心區(qū)域。這個部分所配置的醫(yī)療設(shè)備包括了生物安全柜、核酸提取儀、高壓蒸汽滅菌器、熒光定量PCR儀、低速離心機(jī)、冷藏冷凍箱、干燥箱及傳遞窗等。第二部分是試驗緩沖區(qū)，也就是更衣區(qū)。主要用于實驗人員更衣和人流、物流出入口。第三部分是設(shè)備
專用汽車 2020年11期2020-11-23
- 輪胎式高速鐵路隧道檢測車車輛穩(wěn)定性分析
式高速鐵路隧道檢測車可通過車載地質(zhì)雷達(dá)、圖像識別等檢測手段，在竣工驗收期檢測隧道襯砌和底部結(jié)構(gòu)存在的內(nèi)部空洞、不密實和襯砌表觀裂縫等質(zhì)量缺陷［2-4］。新建高速鐵路隧道竣工驗收一般在隧道貫通、襯砌與填充層施工完成后，道床施工前進(jìn)行［5］。檢測車現(xiàn)場作業(yè)面臨著幾大問題：①新建隧道空間大，拱頂檢測高度離地將近10 m，使得機(jī)械臂伸展后檢測車重心位置高；②檢測車機(jī)械臂托舉地質(zhì)雷達(dá)采用非接觸式檢測，雷達(dá)天線與襯砌表面間距要求保持在（10±2）cm，而隧道處于建設(shè)期
鐵道建筑 2020年8期2020-09-04
- 高速鐵路隧道檢測車安全設(shè)計及應(yīng)用
了高速鐵路隧道檢測車。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研，檢測車對隧道襯砌質(zhì)量進(jìn)行檢測時既要保證效率和準(zhǔn)確性，又要保證作業(yè)安全。本文主要介紹高速鐵路隧道檢測車作業(yè)安全系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用。1 高速鐵路隧道檢測車介紹高速鐵路隧道檢測車主要用于新建隧道道床施工前的襯砌質(zhì)量檢測。對于雙線隧道，至少可檢測13條測線，其中隧道上部至少9條，仰拱4條，可根據(jù)現(xiàn)場需求對上部增加測線。作業(yè)過程中可同時檢測5條測線，包括2條仰拱測線和3條拱墻測線，檢測速度為3～10 km/h，滿足TB 10223－2
鐵道建筑 2020年7期2020-08-03
- 低溫移動式壓力容器檢驗車的應(yīng)用
器;定期檢驗;檢測車1概述真空絕熱低溫移動式壓力容器是指儲存液氧、液氮、液氬等低溫液體的移動式壓力容器。作為一種特殊的壓力容器，真空絕熱低溫移動式壓力容器的作用是將液化天然氣、液氧等低溫液體從生產(chǎn)地、供應(yīng)站等地運輸?shù)街付ǖ牡胤?。與常規(guī)壓力容器的結(jié)構(gòu)不同，真空絕熱低溫移動式壓力容器采用獨特的真空夾套式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同設(shè)計要求在密閉金屬內(nèi)膽與外殼體間采用不同的絕熱填料使夾層達(dá)到一定的真空度。在真空絕熱低溫移動式壓力容器的制造過程中涉及到材料、焊接等低溫制造技術(shù)、
裝備維修技術(shù) 2020年31期2020-07-08
- DZJ-80型地鐵綜合檢測車空氣制動系統(tǒng)設(shè)計
用戶需求，綜合檢測車要同時滿足在與配備JZ-7型空氣制動機(jī)的內(nèi)燃軌道車和配備DK-1型電空制動機(jī)的電力軌道車分別固定編組運行的工況下，兩臺車上都可以單獨控制整列車輛的制動與緩解，且換端后保持制動操縱方式一致。經(jīng)過分析，綜合檢測車制動系統(tǒng)采用了一套完整的單端操縱JZ-7型空氣制動機(jī)，并在車輛Ⅰ端操縱臺配備與電力軌道車相同的DK-1電空制動控制器和后備制動閥，當(dāng)與電力軌道車連掛后通過兩車電重聯(lián)來實現(xiàn)在不同編組工況下兩車的操作信號共享及控制?！娟P(guān)鍵詞】地鐵綜合檢
理論與創(chuàng)新 2020年6期2020-06-01
- THDS檢測車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計研究
開展了THDS檢測車的建設(shè)，利用車載檢測裝置對地面THDS設(shè)備的測溫精度、探頭角度和軸距等進(jìn)行自動檢測和綜合評價，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題并及時處置，是提高THDS設(shè)備檢修維護(hù)質(zhì)量的重要手段，對確保鐵路車輛運行安全具有十分重大的意義。隨著THDS檢測車系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，其功能不足的問題也逐漸顯現(xiàn)，在一定程度上影響了系統(tǒng)應(yīng)用功能的發(fā)揮。例如，在既有的檢測車系統(tǒng)中，由于沒有車地之間數(shù)據(jù)傳輸通道，隨車工作人員需在檢測車甩掛車站后，采用手工拷貝方式將檢測車預(yù)設(shè)溫度數(shù)據(jù)
鐵道機(jī)車車輛 2020年2期2020-05-20
- 基于UWB技術(shù)的儲罐底板檢測車定位系統(tǒng)
方法的儲罐底板檢測車，通過雙激光器三角測距法實現(xiàn)了檢測車的定位，但該方法需要在儲罐內(nèi)安裝反射擋板，隨著檢測車離反射鏡的距離增大，定位誤差增大。另外還有激光雷達(dá)定位方法［4］和視覺導(dǎo)航定位方法［5］，但這些方法受儲罐內(nèi)部環(huán)境影響較大，數(shù)據(jù)處理計算量大，實時性較差，應(yīng)用成本較高。超寬帶(ultra wide band，UWB)是一種無載波通信技術(shù)［6］，定位精度高，抗干擾性能強(qiáng)，傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸速度快，功耗低，穿透性高且硬件結(jié)構(gòu)簡單，已較多的應(yīng)用于 AGV小車
儀表技術(shù)與傳感器 2020年3期2020-04-26
- 淺談國內(nèi)外公路隧道檢測車發(fā)展現(xiàn)狀與研究
備，多功能隧道檢測車應(yīng)運而生。文章先介紹了新規(guī)范中公路隧道的檢測要求，及傳統(tǒng)檢測和新興檢測方法，闡述了國內(nèi)外隧道檢測車發(fā)展現(xiàn)狀，分析了已投入使用的隧道檢測車存在的問題，探討了隧道檢測車未來技術(shù)發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：隧道檢測;智能檢測裝備;檢測車;隧道病害中圖分類號：U459.2 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）03-223-03Abstract： With the completion of tunnels in each prov
汽車實用技術(shù) 2020年3期2020-03-07
- 公路綜合檢測車在公路工程檢測中的應(yīng)用研究
較低。公路綜合檢測車的推廣應(yīng)用，不僅可以提高檢測準(zhǔn)確度，準(zhǔn)確無誤地傳達(dá)檢測結(jié)果，同時還可以提高檢測效率。公路綜合檢測車可對檢測公路的車轍數(shù)據(jù)、平整指數(shù)、路面損害程度等信息進(jìn)行收集整理，同時清晰展示出來。因此，隨著公路養(yǎng)護(hù)工作量的快速增加，選用公路綜合檢測車進(jìn)行公路檢測，顯然具有必要性。2 公路綜合檢測車系統(tǒng)組成及其優(yōu)勢公路綜合檢測車主要由裂縫探測系統(tǒng)、定標(biāo)系統(tǒng)、定位定向系統(tǒng)、錄像系統(tǒng)、路面車轍檢測系統(tǒng)、安全隱患檢測系統(tǒng)、構(gòu)造深度檢測系統(tǒng)等多個部分組成，各自
運輸經(jīng)理世界 2020年18期2020-01-18
- 新型快捷接觸網(wǎng)檢測車在國家能源集團(tuán)上線試運行
600型接觸網(wǎng)檢測車順利實現(xiàn)上線試運行。此次升級改造的JX-600 型接觸網(wǎng)檢測車不僅對原來的車輛、TK1C-01B 型弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)進(jìn)行升級，還加裝了一套接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置。該裝置通過多個高清成像設(shè)備，采用懸掛設(shè)施位置自動識別技術(shù)，對行車前方的接觸網(wǎng)定位裝置、支持裝置、接觸懸掛、附加懸掛等進(jìn)行高清成像拍攝，獲取零部件細(xì)節(jié)工況圖片，經(jīng)過后期的專業(yè)人員比對分析，及時發(fā)現(xiàn)隱蔽缺陷，排除事故隱患。自接管接觸網(wǎng)檢測車以來，該公司積極推進(jìn)前期組織，經(jīng)過不斷溝通
礦山安全信息 2020年44期2020-01-04
- 基于ANSYS的桁架式橋梁檢測車伸縮臂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
,這就需要橋梁檢測車來完成。伸縮臂是橋梁檢測車的執(zhí)行機(jī)構(gòu),除受自身重力外,還承受外加載荷,其設(shè)計的合理與否直接影響整機(jī)的穩(wěn)定性和安全性［3-4］。因此,在滿足基本臂、伸縮臂大剛度和強(qiáng)度的需求前提下,最大限度降低伸縮臂質(zhì)量是桁架橋梁檢測車設(shè)計生產(chǎn)急需解決的重要問題。為此,建立了8種典型伸縮臂方案有限元模型,運用ANSYS軟件進(jìn)行有限元分析,對該8種方案的最大等效應(yīng)力、最大位移和質(zhì)量進(jìn)行比較,以確定伸縮臂結(jié)構(gòu)最優(yōu)方案。1 伸縮臂有限元分析1.1 伸縮臂結(jié)構(gòu)介紹
石油化工建設(shè) 2019年1期2019-06-12
- 東風(fēng)御風(fēng)快檢車，讓百姓吃得更安全
風(fēng)食品安全流動檢測車組成的“食品安全衛(wèi)士號”穿梭在大街小巷，這是2015年“食安山東”品牌建設(shè)系列活動啟動后，當(dāng)?shù)厥称匪幤繁O(jiān)管部門利用食品安全檢測車推廣食品安全知識，提供食品安全檢測服務(wù)，促進(jìn)食品安全水平提升的一個縮影。食品安全檢測車，顧名思義，就是將食品檢測室全都搬到了車?yán)铩Ｗ鳛橹袊卮笮蛧泄歉善髽I(yè)旗下一款極具戰(zhàn)略意義的車型，東風(fēng)御風(fēng)食品安全檢測車是東風(fēng)御風(fēng)推出的一款集宣傳、檢測于一體，具備普及食品安全法律知識與科學(xué)常識、加強(qiáng)政府監(jiān)督管理、有效構(gòu)筑食品
中國食品藥品監(jiān)管 2017年7期2017-12-20
- 基于移動互聯(lián)技術(shù)的鐵路檢測車運用維護(hù)信息系統(tǒng)開發(fā)
互聯(lián)技術(shù)的鐵路檢測車運用維護(hù)信息系統(tǒng)開發(fā)劉維楨1，李連東2，張子亮1（1. 中國鐵道科學(xué)研究院 基礎(chǔ)設(shè)施檢測研究所，北京 100081；2. 北京鐵科英邁技術(shù)有限公司，北京 100081）隨著我國鐵路運營里程不斷增加，越來越多的鐵路檢測車投入使用，傳統(tǒng)鐵路檢測車管理模式已無法滿足各級運用管理人員信息化、規(guī)范化的要求，基于移動互聯(lián)技術(shù)的鐵路檢測車運用維護(hù)信息系統(tǒng)應(yīng)運而生。該系統(tǒng)可將各類鐵路檢測車運載工具和檢測系統(tǒng)相關(guān)信息進(jìn)行整合，使用戶方便快捷地記錄、獲取所
中國鐵路 2017年10期2017-11-22
- 軌道電路檢測數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)
0081）電務(wù)檢測車裝備的信號檢測系統(tǒng)用于在動態(tài)條件下判別地面軌道電路工作狀態(tài)。受作業(yè)條件限制，電務(wù)檢測車采用有線方式采集軌道電路數(shù)據(jù)，存在諸多不便及安全隱患。研發(fā)了適用于電務(wù)檢測車的軌道電路檢測數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)，重點闡述其關(guān)鍵技術(shù)和實現(xiàn)方式。應(yīng)用試驗表明，在無需對牽引機(jī)車和電務(wù)檢測車設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模改造的情況下，該系統(tǒng)可降低作業(yè)人員工作強(qiáng)度，消除安全隱患，明顯提高檢測效率與便捷性。軌道電路；檢測數(shù)據(jù)；無線傳輸；電務(wù)檢測車1 電務(wù)檢測車既有作業(yè)模式電務(wù)檢測車
中國鐵路 2017年10期2017-11-22
- 提升橋梁檢測車作業(yè)安全的幾種措施
用維修提升橋梁檢測車作業(yè)安全的幾種措施王富強(qiáng)，夏杰，蔡冠宇，張雷，高偉（陜西汽車控股集團(tuán)有限公司，陜西 西安 710200）針對桁架式橋梁檢測車現(xiàn)存的作業(yè)安全隱患，創(chuàng)新應(yīng)用車架平臺調(diào)平系統(tǒng)及防傾翻控制系統(tǒng)，同時加裝移動配重裝置，通過增大桁架式橋梁檢測車作業(yè)穩(wěn)定力矩、減小作業(yè)傾翻力矩的方式來提升整車作業(yè)安全，防止整車作業(yè)傾翻。橋梁檢測車；穩(wěn)定性；傾翻Abstract:In view of the work safety problems existing t
汽車實用技術(shù) 2017年18期2017-10-17
- 桁架式橋梁檢測車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算
6）桁架式橋梁檢測車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算趙 睿（山西省交通科學(xué)研究院，山西太原 030006）以橋梁檢測車為研究對象，對其檢測臂架進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，研究和探討橋梁檢測車的開發(fā)及應(yīng)用。根據(jù)基本參數(shù)確定橋梁檢測車的總體設(shè)計方案和桁架機(jī)構(gòu)設(shè)計方案，建立橋梁檢測車Solidworks實體模型，并對檢測臂各部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計與計算；應(yīng)用Solidworks軟件對橋梁檢測桁架機(jī)構(gòu)進(jìn)行虛擬裝配和運動學(xué)仿真研究。結(jié)果表明：各桁架結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度要求，設(shè)計合理，可為下一步研發(fā)新型橋梁
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2017年8期2017-09-18
- 22米桁架式橋梁檢測車
2米桁架式橋梁檢測車夏杰，蔡冠宇，黨憲斌，張雷，王富強(qiáng)（陜西汽車控股集團(tuán)有限公司，陜西 西安 710200）文章介紹了目前我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，出現(xiàn)新型橋梁增加，舊橋老化的情況，對橋梁檢測車的需求逐年增加，故開發(fā)出22米桁架式橋梁檢測車。闡明整體結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)參數(shù)以及性能特點等。桁架；橋梁檢測車；檢測；維修CLC NO.:U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)15-114-03前言隨著我國經(jīng)
汽車實用技術(shù) 2017年15期2017-09-15
- 城市地鐵接觸網(wǎng)檢測技術(shù)淺析
非接觸式檢測；檢測車中圖分類號：U225 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）06-0052-01接觸網(wǎng)設(shè)備唯一且無備用，其良好的運行狀態(tài)是安全運營的前提條件之一，本文簡要敘述接觸網(wǎng)檢測技術(shù)的現(xiàn)狀、原理和技術(shù)發(fā)展趨勢。1 接觸網(wǎng)檢測方法傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)檢測方法主要靠手量和目測，依賴梯車、鋼卷尺等常規(guī)手段，速度慢、隨機(jī)性大、準(zhǔn)確率低、效率低。依靠跟蹤、借鑒和學(xué)習(xí)國外技術(shù)，我國相繼研制出了適合本國線路條件的接觸網(wǎng)檢測設(shè)備，目前我國地鐵運營維護(hù)中
中國科技縱橫 2017年6期2017-05-12
- 鐵路局檢測車大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)研究
081）鐵路局檢測車大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)研究劉彥軍，李平，馬小寧，劉軍，楊連報（中國鐵道科學(xué)研究院 鐵路大數(shù)據(jù)研究與應(yīng)用創(chuàng)新中心，北京 100081）以鐵路局檢測車各專業(yè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，運用數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析和展示等手段，設(shè)計了大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)總體架構(gòu)和主要分析功能。系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路局各專業(yè)檢測數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲、清洗、分析和可視化；形成跨專業(yè)檢測數(shù)據(jù)的完整、統(tǒng)一、多維度、多層次的綜合展現(xiàn)；實現(xiàn)鐵路局領(lǐng)導(dǎo)掌握設(shè)備運行總體情況，科學(xué)
中國鐵路 2017年1期2017-05-11
- 多功能隧道快速檢測車圖像處理技術(shù)
像采集和處理是檢測車的核心技術(shù)。本文主要通過對采集到的圖像進(jìn)行畸變修正，像素當(dāng)量修正，確保采集到的隧道襯砌裂縫準(zhǔn)確。通過圖像處理技術(shù)去除圖像的噪音，并進(jìn)一步提取裂縫信息，優(yōu)化圖像。進(jìn)一步對圖像處理技術(shù)進(jìn)行室內(nèi)實驗驗證其可行性，實驗結(jié)果證明該理論可以滿足隧道襯砌裂縫病害的檢測工作?！娟P(guān)鍵詞】檢測車 圖像處理 實驗分析人工手動檢測一直是我國乃至全球隧道病害檢測的主要手段。但是隨著高速公路的發(fā)展，人工手動檢測方法已經(jīng)無法完成我國的高速公路發(fā)展，為了適應(yīng)隧道的建設(shè)
電子技術(shù)與軟件工程 2017年8期2017-05-10
- 多功能道路檢測車發(fā)展綜述
4)多功能道路檢測車發(fā)展綜述郝靈恩(重慶交通大學(xué) 土木工程學(xué)院 重慶 400074)對道路病害定期檢測有利于道路的養(yǎng)護(hù)和管理，道路檢測技術(shù)能是近年來國際道路界廣泛開展的一項工作，快速精準(zhǔn)的檢測技術(shù)有利于更好的對路面性能進(jìn)行評價和分析。本文主要介紹了近些年國內(nèi)外道路檢測車的發(fā)展?fàn)顩r、相關(guān)車型，及各種車型相關(guān)特點。多功能道路檢測車；路面檢測；0、引言隨著公路里程的不斷增加，高速公路網(wǎng)和城市道路網(wǎng)迅猛發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)管理的工作量也不斷增加，對道路路面檢測需求也越來
四川水泥 2017年2期2017-04-11
- 公路檢測中道路綜合檢測車的推廣應(yīng)用
檢測中道路綜合檢測車的推廣應(yīng)用郭 英 輝(山西路橋集團(tuán)試驗檢測中心有限公司，山西 太原 030006)針對公路檢測任務(wù)繁重、傳統(tǒng)檢測方法無法適應(yīng)現(xiàn)實需求的現(xiàn)狀，提出在公路檢測工作中合理應(yīng)用綜合檢測車的新方法，在介紹綜合檢測車基本組成、功能、特點和數(shù)據(jù)處理方式的基礎(chǔ)上，通過和手工方法的定性試驗對比，驗證綜合檢測車所具有的優(yōu)勢，最后得出綜合檢測車的推廣應(yīng)用能大幅提高檢測效率、檢測精度，保證安全的結(jié)論。公路檢測,綜合檢測車,應(yīng)用目前，我國公路路網(wǎng)日益完善，公路總
山西建筑 2017年32期2017-04-06
- 橋梁檢測車液壓系統(tǒng)分析與設(shè)計
0064）橋梁檢測車是一種裝備有橋梁檢測儀器，為橋梁檢測人員在檢測過程中提供檢測作業(yè)平臺，用于流動檢測和維修作業(yè)的特種車輛，在橋梁檢測方面有著不可替代的作用。橋梁建設(shè)是國家重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，橋梁工程是關(guān)系社會和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的生命線工程。橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，巨大的資金投入，在經(jīng)濟(jì)社會中的顯赫作用，使得人們對橋梁的安全性、耐久性越來越重視。這就需要對原有橋梁的結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行檢測評估，鑒定它的實際承載能力，液壓系統(tǒng)則是橋梁檢測車的核心部分。為實現(xiàn)檢測過程中橋梁檢
裝備制造技術(shù) 2017年12期2017-03-08
- 橋梁檢測車在城市軌道交通的應(yīng)用分析
0000）橋梁檢測車在城市軌道交通的應(yīng)用分析黃海軍，張飛龍（成都地鐵運營有限公司，四川 成都 610000）高架橋梁是城市軌道交通的重要組成部分，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，越來越多的高架橋梁路段投入運營，鑒于高架橋梁的結(jié)構(gòu)特殊性，為確保城市軌道交通的運行安全，需要加強(qiáng)對高架橋梁狀態(tài)的監(jiān)控和檢修維護(hù)。根據(jù)城市軌道交通高架橋梁的檢修模式和檢修維護(hù)要求，對橋梁檢測車在城市軌道交通的應(yīng)用進(jìn)行了分析。城市軌道交通；橋梁檢測車；高架橋梁檢修維護(hù)橋梁檢測車是一種可以為
中國設(shè)備工程 2017年20期2017-01-20
- 桁架式橋梁檢測車及其液壓系統(tǒng)仿真分析與研究
4）桁架式橋梁檢測車及其液壓系統(tǒng)仿真分析與研究邢紅亮，官革，岳偉平（長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院，陜西西安710064）以某種型號的桁架式橋梁檢測車為研究對象，介紹了它的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，并對它的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了分析。并利用Simulink對它的擺幅機(jī)構(gòu)電液比例控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，結(jié)果表明，通過調(diào)節(jié)PID控制器的參數(shù)可以方便有效提高系統(tǒng)的性能；驗證了通過正確的數(shù)學(xué)建模，并利用Simulink對系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，可以預(yù)先了解系統(tǒng)特性，提高設(shè)計系統(tǒng)時的效率，為完善
裝備制造技術(shù) 2016年6期2016-09-19
- 路，你好嗎？“公路醫(yī)生”用高科技為路“體檢”
高大上”的道路檢測車，受市政工程維修中心的委托，專門來為汕頭市區(qū)的瀝青道路做“體檢”。路面狀況如何，有多少路病，哪里路基不實……只要它們在路上一過，道路的一切“病患”一目了然。道路“健康指數(shù)”一測便知道路每天承擔(dān)著行人和車輛交通的重任，要保證道路健康，定期“體檢”是關(guān)鍵。為了提高檢測的精準(zhǔn)度，汕頭市市政工程維修中心特委托業(yè)內(nèi)知名的“公路醫(yī)生”英達(dá)，用其“多功能道路綜合檢測車”和“道路彎沉檢測車”等先進(jìn)檢測設(shè)備，為道路“望聞問切”探病因。檢測路面的表觀性能，
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2016年7期2016-07-21
- 探究道路綜合檢測車在公路檢測中的實際應(yīng)用
?探究道路綜合檢測車在公路檢測中的實際應(yīng)用王慧峰(山西高速公路工程檢測有限公司，山西太原030008)摘要:結(jié)合工程實例，從車轍檢測、構(gòu)造深度檢測、平整度檢測三方面，闡述了道路綜合檢測車在公路檢測中的應(yīng)用，并探討了其所具有的性能特點及優(yōu)劣勢，對提高道路檢測作業(yè)效率有一定的意義。關(guān)鍵詞:公路檢測，檢測車，車轍，構(gòu)造深度，平整度1 道路綜合檢測車在公路檢測中的工程應(yīng)用實例道路綜合檢測車自引入我國后，大大方便了公路檢測作業(yè)。檢測車可以快速而準(zhǔn)確地實時檢測公路路面
山西建筑 2016年17期2016-07-20
- 關(guān)于橋梁檢測車在橋梁檢測中應(yīng)用的分析
中心)1 橋梁檢測車的種類1.1 吊籃式檢測車吊籃式檢測車也被稱為臂架式檢測車、折疊臂式檢測車，這種檢測車的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，而且比較靈活，甚至還能夠進(jìn)行高空作業(yè)。它的價格相比于其他的檢測車，也便宜很多。一般情況下，可以采用一級伸縮、二級回轉(zhuǎn)、三轉(zhuǎn)變幅機(jī)構(gòu)，從而形成三維空間、6 個自由度的空間運動體系，這樣一來，就可以方便而安全的將操作人員以及操作設(shè)備運送到橋下的位置。運用這種檢測車，橋下的水平作業(yè)范圍是0 ～16.37 m，地面上升高度是10 m 左右
黑龍江交通科技 2014年7期2014-08-01
- 淺談激光道路綜合檢測車的應(yīng)用
談激光道路綜合檢測車的應(yīng)用張磊/陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在國家大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下，各個省市地區(qū)的公路里程增加迅速，與此同時，車輛的保有量，包括大中型貨運車輛大量增加，對于道路的破壞程度也在增加。同時，近幾年由于施工質(zhì)量而導(dǎo)致意外發(fā)生的狀況也屢見不鮮，因此，為保障道路行駛過程中的安全性，必須進(jìn)行快速的、客觀的評價現(xiàn)有道路的狀況。而各地區(qū)道路狀況的定期檢測需要耗費大量的人力，物力，及其艱巨，同時在檢測的過程中主要工作是由人工完成，并且在給出報告的時候含有
經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息 2014年35期2014-04-16
- 貴廣鐵路開始第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試
A 動車組綜合檢測車駛出桂林站，進(jìn)入貴廣鐵路桂林西至肇慶東段進(jìn)行逐級提速試驗，標(biāo)志著貴廣鐵路第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動。貴廣鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試分貴陽北至桂林西、桂林西至肇慶東、肇慶東至廣州南 3 個階段進(jìn)行。貴廣鐵路桂林西至肇慶東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作由南寧鐵路局和廣州鐵路 ( 集團(tuán) ) 公司共同負(fù)責(zé)，使用 CRH2-010A、CRH380AJ-0202 動車組綜合檢測車進(jìn)行提速試驗。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，該檢測車每天進(jìn)行 2 個往返、4 個單程的提速試驗，同時對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)受
鐵道運輸與經(jīng)濟(jì) 2014年11期2014-02-12
- 福州公路局為洪塘大橋“聽診”
車)和1輛橋梁檢測車說：“這3個‘大家伙’是我們最重要的助手?！睒蛄?span id="syggg00" class="hl">檢測車伸展出的支架，可供工作人員下到橋梁下，檢測橋墩和箱梁，這是支撐大橋最重要的2個部分。沒法使用橋梁檢測車的，就需要吊車搭建可移動的檢修掛籃，跨過橋梁下部。筆者跟隨工作人員，沿著橋梁檢測車伸展出的支架，爬上工作平臺，然后緩緩降到橋面下。只見工作人員手持裂縫檢測儀，看到細(xì)微裂縫，就伸出檢測儀“聽診”，檢測儀能顯示出每條裂縫的寬度，可精確到毫米。檢測人員說：“檢測一段3、40 m長的箱梁，需
商用汽車 2013年16期2013-09-12
- 淺析藥品檢測車在實際應(yīng)用中存在的問題
李建民淺析藥品檢測車在實際應(yīng)用中存在的問題李建民藥品檢測車；分析；應(yīng)用藥品檢測車是以車為載體，在快速檢測（化學(xué)反應(yīng)、顏色反應(yīng)、波層色譜、顯微鑒別檢查）的基礎(chǔ)上，集現(xiàn)代化的信息技術(shù)、近紅外無損傷檢測技術(shù)與科學(xué)監(jiān)管理念為一體的高科技產(chǎn)品，藥品檢測車具有藥品抽檢量小、高效、快速、便于現(xiàn)場操作、分析時間短等優(yōu)點，藥品檢測車的快速普及和應(yīng)用，為踐行科學(xué)監(jiān)管理念和確保人民用藥安全與有效提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，逐步改變了以前傳統(tǒng)的抽檢模式，提高了藥品抽檢的不合格率[1,
中國藥物經(jīng)濟(jì)學(xué) 2013年2期2013-01-31
- 藥品檢測車運行存在問題及對策探討
更好的發(fā)揮藥品檢測車的技術(shù)優(yōu)勢，針對淮南市藥品檢測車年度運行情況、存在問題進(jìn)行了分析，有針對性地提出了相關(guān)建議對策。1 檢測車運行過程中存在的問題1.1 檢測車到村鎮(zhèn)存在一定的難度?；茨鲜辛鶇^(qū)一縣，大部分道路路面狹窄、易堵塞，車載儀器和電腦易受影響。快檢車既不好行駛，也不方便停車，只能把車停在路口，步行到各個藥店抽取樣品回到車上進(jìn)行檢測，這樣就花費了一定的時間，降低了工作效率。1.2 在抽樣過程中，被抽樣單位的藥品實際數(shù)量限制了抽樣的進(jìn)行。因為雖然使用藥品
中國現(xiàn)代藥物應(yīng)用 2013年20期2013-01-22
- 軸溫檢測系統(tǒng)故障處理方法的探討
依靠紅外線動態(tài)檢測車。該檢測車是利用安裝在客車上的檢測裝置，對地面THDS設(shè)備的測溫精度和探測方位進(jìn)行自動檢測，評判設(shè)備質(zhì)量。隨著THDS系統(tǒng)設(shè)備軟硬件的不斷完善，設(shè)備性能愈加穩(wěn)定可靠。在檢測車動態(tài)聯(lián)檢中提速設(shè)備動態(tài)聯(lián)檢的優(yōu)秀率一般都維持在98.5%左右，但離動態(tài)檢測全優(yōu)這個目標(biāo)還有不小的差距，這就需要找出檢測車動態(tài)聯(lián)檢成績不穩(wěn)定的主要原因，進(jìn)行分析，制定出相應(yīng)的對策措施，并加以嚴(yán)格落實，從而最終實現(xiàn)動態(tài)檢測全優(yōu)這個目標(biāo)。2 原因分析根據(jù)近年來檢測車聯(lián)檢情
上海鐵道增刊 2010年3期2010-06-20
- 藥品檢測車在基層發(fā)展的困惑與思考
王靜茹隨著藥品檢測車的廣泛使用，許多缺點與不足漸漸暴露出來，特別是藥品檢測車上配備的最重要部件——近紅外光譜儀，在儀器性能的穩(wěn)定性和檢測結(jié)果的真實性、準(zhǔn)確性方面給使用人員帶來了困惑，筆者結(jié)合這些問題對推進(jìn)基層藥品檢測車的發(fā)展進(jìn)行了思考。對藥品檢測車的種種“困惑”車載近紅外光譜儀功能存在局限性。一是適用劑型的局限。近紅外光譜儀以化學(xué)藥品的單方固體制劑為主要檢測對象，不能滿足化學(xué)藥品復(fù)方制劑、中藥制劑、液體制劑、顆粒劑的檢測需要。二是品種模型的局限。近紅外光譜
首都食品與醫(yī)藥 2010年6期2010-04-13
- 運用藥品檢測車實施藥品檢測監(jiān)管情況介紹
00)運用藥品檢測車實施藥品檢測監(jiān)管情況介紹石 云，李曉梅，張有銘(云南省普洱市食品藥品檢驗所，云南 普洱 665000)藥品檢測車是實現(xiàn)“掌握信息、快速篩選、靶向抽驗、目標(biāo)檢驗”的快捷手段，該文介紹了普洱市運用藥品檢測車實施藥品檢測、提高監(jiān)管效率的情況。藥品檢測車;藥品監(jiān)管;模式2006年6 月，國家食品藥品監(jiān)督管理局、中國藥品生物制品檢定所為云南的16個州(市)局、2個縣局配備了18輛藥品檢測車，這標(biāo)志著我省運用藥品檢測車實施檢測的工作正式啟動。筆者根
中國藥業(yè) 2010年14期2010-02-09
- 藥品檢測車在基層藥品監(jiān)管中的運行實踐體會
0009)藥品檢測車在基層藥品監(jiān)管中的運行實踐體會湯振寧1，邵蓉2(1．浙江省寧波市食品藥品監(jiān)督管理局北侖分局，浙江寧波315800;2．中國藥科大學(xué)，江蘇南京210009)該文介紹了寧波食品藥品監(jiān)管局北侖分局挖掘藥品檢測車功能的實踐及藥檢車在藥品監(jiān)管中所發(fā)揮的作用。藥檢車;基層;監(jiān)管為加強(qiáng)對基層特別是農(nóng)村的藥品監(jiān)管，提高監(jiān)管效率，寧波市北侖區(qū)政府于2006年底投入80萬資金為藥品監(jiān)管部門配備了藥品檢測車。2007—2008年，北侖區(qū)藥品檢測車行程8 20
中國藥業(yè) 2010年18期2010-02-09