劉紓驊

F-35“閃電2”戰(zhàn)斗機(jī)

2021年12月14日，阿聯(lián)酋駐美使館向美聯(lián)社發(fā)表公開聲明，宣布由于需要對(duì)特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)期簽訂的，包括50架F-35“閃電2”戰(zhàn)斗機(jī)及18架MQ-9“收割者”無人機(jī)、價(jià)值230億美元的軍火訂單進(jìn)行重新評(píng)估，阿聯(lián)酋方暫時(shí)停止與美國在該項(xiàng)目上的談判。

合同雙方在項(xiàng)目細(xì)則中抱持分歧本不罕見，雖然阿美雙方表現(xiàn)出的態(tài)度較為平和，但據(jù)消息人士指出，此次阿方暫停合同的重要原因，是2021年12月初，阿聯(lián)酋與法國簽訂了引進(jìn)80架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)及12架H-225M“獰貓”多用途直升機(jī)（總價(jià)值近190億美元）的合同。這筆軍購創(chuàng)下了法國戰(zhàn)斗機(jī)航空業(yè)的最大交易金額，也使阿方在與美方的談判中有更足的底氣。

此飛機(jī)合同為法國總統(tǒng)馬克龍于2021年12月3日訪問阿聯(lián)酋的次日高效簽訂，不禁令消息人士們浮想聯(lián)翩。

從合同上來看，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的單價(jià)約為2億美元，F(xiàn)-35的裸機(jī)價(jià)格為9000萬美元左右，若加上配套武器裝備及維護(hù)訓(xùn)練費(fèi)用，單價(jià)與“陣風(fēng)”相差無幾。外銷不到10年的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，真的足以威脅到號(hào)稱世界最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)之一的F-35在軍購界的地位嗎？

其實(shí)，羅馬不是一天建成的，“陣風(fēng)”也是經(jīng)過諸多實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)后，才進(jìn)入最受中等軍事實(shí)力國家喜愛的戰(zhàn)機(jī)之列。

巴黎時(shí)間2011年3月19日17：45，法國出動(dòng)了“陣風(fēng)”和“幻影2000”戰(zhàn)斗機(jī)，空襲利比亞境內(nèi)的軍事目標(biāo)。第一輪空襲中，“陣風(fēng)”重創(chuàng)了在班加西附近布防的政府軍炮兵部隊(duì)，打響了“奧德賽黎明”行動(dòng)的第一槍。

當(dāng)日，“陣風(fēng)”共進(jìn)行了4次空襲，摧毀了政府軍的若干坦克與裝甲車輛。在持續(xù)226天的軍事行動(dòng)中，“陣風(fēng)”在利比亞總飛行時(shí)長為4539小時(shí)，有1039架次飛機(jī)執(zhí)行了飛行任務(wù)。正是由于在利比亞戰(zhàn)爭中的驚艷表現(xiàn)，“陣風(fēng)”吸引了國際買家的目光?！瓣囷L(fēng)”服役15年后，法國兌現(xiàn)了第一筆外銷訂單。

2021年12月3日，法國和阿聯(lián)酋簽署多項(xiàng)協(xié)議

“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

“陣風(fēng)”服役15年后，法國兌現(xiàn)了第一筆外銷訂單。

“陣風(fēng)”是法國達(dá)索飛機(jī)制造公司作為“幻影2000”的后繼機(jī)種研發(fā)的一款三角翼、雙引擎、具有高靈活性的多用途中型戰(zhàn)斗機(jī)?！瓣囷L(fēng)”在減少雷達(dá)反射面積、超視距打擊和航電系統(tǒng)上，均比普通三代機(jī)有大幅提升，有劃代方式把它稱作“三代半”戰(zhàn)機(jī)。

“陣風(fēng)”在偵察、狗斗（空中格斗）、對(duì)地/海攻擊上均有優(yōu)異表現(xiàn)。全面是它主打的賣點(diǎn)，對(duì)買家來說，如果花一份錢，可滿足軍內(nèi)多領(lǐng)域需求，那么它賣得貴一點(diǎn)也可以接受?！瓣囷L(fēng)”最高售價(jià)為出售給印度時(shí)的單價(jià)，約2.44億美元（含武器），此價(jià)格足可購買兩架F-35（裸機(jī)）或四架蘇-30MK。

1982年6月9日，位于黎巴嫩境內(nèi)，曾被稱作“上帝之所”的貝卡谷地中，隸屬敘利亞軍的19個(gè)SAM-6“薩姆6”防空導(dǎo)彈連的官兵正在進(jìn)行高度警戒，防備侵入黎巴嫩的以色列軍突襲。忽然，雷達(dá)上出現(xiàn)了大批急速接近的飛行目標(biāo)，敘軍指揮官立刻下令制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)，立刻向目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈。

導(dǎo)彈擊中目標(biāo)后，未來得及檢查戰(zhàn)果，遠(yuǎn)處傳來了尖銳的呼嘯聲，以色列的空對(duì)地導(dǎo)彈準(zhǔn)確地飛向雷達(dá)設(shè)備，頃刻間19個(gè)導(dǎo)彈連的制導(dǎo)雷達(dá)被摧毀大半，“薩姆6”成了瞎子，再無能力防空。此時(shí)，敘軍還沒意識(shí)到，以軍的下一波攻擊馬上就要來臨。

在E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)及由波音-707改裝的電子戰(zhàn)飛機(jī)掩護(hù)下，以軍的F-15“鷹”、F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)的超飽和對(duì)地攻擊，使貝卡谷地中敘利亞斥資20億美元購買的228枚導(dǎo)彈及配套裝備瞬間化為沖天的火球，此時(shí)距第一波無人機(jī)佯攻僅有6分鐘。但這并不是以軍此次代號(hào)“螻蛄19”的軍事行動(dòng)的全部戰(zhàn)果。

到2021年，F(xiàn)-16的總產(chǎn)量超過4700架，其中外銷超過2000架。

F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)

獲知陣地遭襲后，敘軍的近百架米格-21“魚窩”、米格-23“鞭撻者”戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛，試圖在空戰(zhàn)中挽回局勢，但在以軍的強(qiáng)大電子捕捉能力和強(qiáng)電磁干擾下，敘軍GCI（地面控制截?fù)粝到y(tǒng)）系統(tǒng)失靈。

第一波空戰(zhàn)中，以軍擊落了敘軍30架戰(zhàn)機(jī)，自軍戰(zhàn)機(jī)并未損失。次日，敘軍又損失了7個(gè)支援導(dǎo)彈連及52架戰(zhàn)機(jī)。以色列空軍一雪第四次中東戰(zhàn)爭中被“薩姆”系列防空導(dǎo)彈擊毀近百架飛機(jī)的恥辱，在貝卡谷地空戰(zhàn)中取得了82∶0的零封戰(zhàn)績（蘇聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為47∶23），擔(dān)綱戰(zhàn)斗主力的F-16一戰(zhàn)封神。

F-16本被設(shè)計(jì)為與F-15重型戰(zhàn)斗機(jī)高低搭配的、相對(duì)低檔的空中優(yōu)勢型戰(zhàn)斗機(jī)。在1981年4月，以軍的F-16于敘利亞擊落一架米-8“河馬”直升機(jī)，這是它首次參加實(shí)戰(zhàn)。在“海灣戰(zhàn)爭”“希土沖突”等場合，F(xiàn)-16屢屢用亮眼的戰(zhàn)績吸引了全世界的關(guān)注。

F-16是美國正式出售的戰(zhàn)機(jī)，具有先進(jìn)的氣動(dòng)布局、極高的開發(fā)潛力、相對(duì)低廉的價(jià)格，使有多功能戰(zhàn)斗機(jī)需求的國家紛紛對(duì)它趨之若鶩。大量的國內(nèi)國際需求，也倒逼廠商不斷研發(fā)F-16在不同條件下的改型，并進(jìn)行更多航電升級(jí)，使它不僅是空優(yōu)型戰(zhàn)斗機(jī)，而成為綜合性戰(zhàn)斗機(jī)。

到2021年，F(xiàn)-16的總產(chǎn)量超過4700架，其中外銷超過2000架。據(jù)英媒《世界空軍》雜志2021年的統(tǒng)計(jì)：F-16戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)役數(shù)量為世界戰(zhàn)斗機(jī)的15%，達(dá)2267架，是目前全球最成功的綜合性戰(zhàn)斗機(jī)。

F-16在貝卡谷地空戰(zhàn)中一舉成名，淪為背景板的蘇制飛機(jī)日子自然不算好過。F-15、F-16和米格21、米格23的同場競技其實(shí)不算公平，美機(jī)對(duì)蘇機(jī)在技術(shù)上存在代差。

在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，比較流行的劃代方式有兩種：美式和俄式。21世紀(jì)初，美國把戰(zhàn)斗機(jī)劃分為4代（2009年也劃為5代），根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)，俄羅斯把戰(zhàn)斗機(jī)劃分為5代。無論按哪種劃代，F(xiàn)-15、F-16均為第三代，高于劃為二代機(jī)的米格21、米格23。

米格-21“魚窩”戰(zhàn)斗機(jī)

2012年珠海航展上，俄羅斯勇士飛行表演隊(duì)駕駛蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)

但市場并不負(fù)責(zé)理性判斷，各武器進(jìn)口國看到的是蘇軍戰(zhàn)機(jī)被美軍戰(zhàn)機(jī)打得一敗涂地，蘇聯(lián)的戰(zhàn)機(jī)軍售受到了極大影響。蘇聯(lián)解體后，迫于經(jīng)濟(jì)壓力，俄羅斯決定出售曾是非賣品的重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇-27“側(cè)衛(wèi)”。

蘇-27雖未曾參加實(shí)戰(zhàn)，但它曾在1987年9月13日，于巴倫支海驅(qū)趕挪威海軍P-3B反潛機(jī)時(shí)，使用垂直尾翼刮過對(duì)方發(fā)動(dòng)機(jī)，使對(duì)方失去動(dòng)力險(xiǎn)些墜毀，自身只有垂直尾翼尖端破損。此“巴倫支海手術(shù)刀”事件中，蘇-27展現(xiàn)了優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)力和操縱性。

1989年巴黎航展上，蘇-27展示了高難度機(jī)動(dòng)“眼鏡蛇”動(dòng)作，使蘇-27給各國買家留下了更深刻的印象。“側(cè)衛(wèi)”家族（包括蘇-30等）、米-29“支點(diǎn)”等戰(zhàn)機(jī)，也成為了俄羅斯軍售的主力機(jī)種。在世界現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)中，“側(cè)衛(wèi)”家族達(dá)1057架，占總數(shù)的7%。但由于俄羅斯戰(zhàn)機(jī)功能相對(duì)單一，泛用性略低，在外銷數(shù)量上與美機(jī)相去甚遠(yuǎn)。

戰(zhàn)機(jī)外銷是軍事強(qiáng)國攤薄研發(fā)成本、獲取豐厚利潤的重要手段。除了美俄兩國，歐洲也在上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初，陸續(xù)服役了包括“陣風(fēng)”、EF-2000“臺(tái)風(fēng)”、JAS-39“鷹獅”三種多用途戰(zhàn)機(jī)，這三種戰(zhàn)斗機(jī)被稱作“歐洲三雄”，后均開發(fā)了外銷版。

1995年8月，美國國防部通過了“聯(lián)合攻擊機(jī)計(jì)劃”（JSF），該計(jì)劃出于節(jié)省成本與整合裝備等考量，在一條流水線上生產(chǎn)可以滿足空軍/海軍/海軍陸戰(zhàn)隊(duì)/其他計(jì)劃參與國各自不同需求的第五代戰(zhàn)機(jī)。參與該計(jì)劃的國家，可獲得優(yōu)先購買權(quán)。

在JSF計(jì)劃完成之前，全球只有唯一一款現(xiàn)役五代戰(zhàn)斗機(jī)，即F-22“猛禽”。這架外形頗具美感的飛機(jī)問世十余年間，在戰(zhàn)斗機(jī)界一覽眾山小。五代戰(zhàn)機(jī)具有4S標(biāo)準(zhǔn)，即“超機(jī)動(dòng)性、隱身、超音速巡航、超視距打擊（超信息優(yōu)勢）”，對(duì)具有代差的戰(zhàn)機(jī)優(yōu)勢非常明顯。

但F-22造價(jià)過于昂貴，用途相對(duì)單一，并不適合開啟大規(guī)模生產(chǎn)列裝。于是，JSF計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生—這種前所未有的眾籌模式吸引了多國矚目，以英國為首的多國參與該計(jì)劃，美方的軍事承包商對(duì)該計(jì)劃非常滿意，即使成品并不像F-22般近乎完美，也不缺下家接盤，堪稱雙贏。JSF計(jì)劃“眾籌”的產(chǎn)物即F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

隨著F-35大規(guī)模量產(chǎn)，之前的缺陷得到了一定程度彌補(bǔ)，單價(jià)也降到了9000萬美元以內(nèi)。

ALH“北極星”直升機(jī)

F-35由洛克希德·馬丁公司制造，為單座單發(fā)的第五代中型戰(zhàn)斗機(jī)，它有陸基、艦載、垂直起降等多個(gè)型號(hào)，也是全球唯一的五代艦載機(jī)。由于在外觀上略微臃腫，它被軍迷們戲稱為“肥電”。

F-35服役初期，由于機(jī)動(dòng)力和隱身能力與F-22差距不小，JSF計(jì)劃參與國發(fā)現(xiàn)F-35與預(yù)期存在落差，單價(jià)卻并不低廉，各國并不滿意，紛紛減少采購數(shù)量。隨著F-35大規(guī)模量產(chǎn)，之前的缺陷得到了一定程度彌補(bǔ)，單價(jià)也降到了9000萬美元以內(nèi)。

JSF參與國在增加訂單的同時(shí)，紛紛表示“真香”，以阿聯(lián)酋為代表的武器進(jìn)口大國對(duì)F-35也表示出了強(qiáng)烈的購買欲望，預(yù)計(jì)到2035年左右，現(xiàn)役F-35可達(dá)6000架左右。

阿聯(lián)酋此次暫停與美國的合同，除了有細(xì)節(jié)上的原因外，交付時(shí)間也是原因之一。不差錢的阿國，應(yīng)是先購買一批可以在短期內(nèi)交付使用的“陣風(fēng)”，在擴(kuò)充軍事實(shí)力的同時(shí)，也給美方一些壓力，迫使美方在合同談判上多做讓步。雖然在某次軍演中，“陣風(fēng)”曾用火控系統(tǒng)鎖定過F-35，但F-35對(duì)“陣風(fēng)”形成先進(jìn)的代差優(yōu)勢毋庸置疑，阿方對(duì)F-35應(yīng)是勢在必得的。

當(dāng)然，并非所有軍購都是雙贏結(jié)局，購買他國高科技武器轉(zhuǎn)交自軍使用后，多少會(huì)有操作不精確、保養(yǎng)不到位、故障隱患未能及時(shí)排查等問題，某些機(jī)型故障率比在原產(chǎn)國大大提高。

如厄瓜多爾2008年向印度購買的7架ALH“北極星”直升機(jī)，就在2015年墜毀4架，印度直升機(jī)則難再有出口機(jī)會(huì)。所以武器進(jìn)口國在能力范圍內(nèi)，都會(huì)選擇生產(chǎn)線成熟、故障率少、在戰(zhàn)爭或地區(qū)沖突中受過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的武器。

目前的世界戰(zhàn)斗機(jī)市場非?；馃幔?021年的較早時(shí)間，俄羅斯宣布準(zhǔn)備出售一種新型的五代輕型戰(zhàn)斗機(jī)，同樣具有高端五代機(jī)制造能力的中國在不久后的未來，應(yīng)也會(huì)殺入高端軍售江湖，與F-35同臺(tái)競爭。

“安得壯士挽天河，盡洗甲兵長不用?！痹谄诖娇占夹g(shù)沖破桎梏、繼續(xù)高度發(fā)展的同時(shí)，我們也希望武器進(jìn)口大國們珍惜得來不易的和平，不輕啟戰(zhàn)端。

責(zé)任編輯吳陽煜 wyy@nfcmag.com