彭建新，梁 燁，常澤楠，吳 寬

(湖南石油化工職業(yè)技術學院，湖南 岳陽 414000)

0 引言

目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車技術，預計2022年，中國汽車銷量將達2 750萬輛，同比增長5.4%。我國是世界上新能源汽車使用量最多的國家，具有重要的銷售市場，但是現(xiàn)有的高職人才培養(yǎng)模式與“1+X”證書制度不相匹配，人才培養(yǎng)標準和培養(yǎng)規(guī)格跟不上時代發(fā)展，學生不能滿足企業(yè)實際崗位的需求。因此，提出基于“1+X”證書制度下高職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式及相關策略。

1 “1+X”證書制度下高職人才培養(yǎng)模式的意義

1.1 理論意義

“1+X”證書制度人才培養(yǎng)模式主要內(nèi)涵可以概括為以下4點：

1)是一種頂層設計的新時代高職教育制度，可以將社會資源與學校資源有效融合。

2)以證書制度為激勵，為促進更加完善的高職教育制度提供契機。

3)健全教育體系，完善國家高職教育資格等級認證制度的發(fā)展。

4)加強校企合作，提升高職院校人才培養(yǎng)的效率與質(zhì)量。

1.2 實踐意義

隨著世界新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車市場人才緊缺，迫切需要一批懂維修、會維護、專業(yè)性強的綜合性技術人才，基于“1+X”證書制度進行專業(yè)核心課程訓練，落實職業(yè)技能培訓登記制度等，進行課程設計與人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變，加強校企合作，強化學生實踐訓練，為培養(yǎng)企業(yè)崗位專業(yè)型人才需求提供參考，對于人才培養(yǎng)制度具有很強的指導意義。

由于新能源汽車行業(yè)發(fā)展時間較短，相關高職院校對新能源汽車人才培養(yǎng)方案的研究較為欠缺。關于新能源汽車人才的培養(yǎng)，除了需要掌握必備的企業(yè)專業(yè)知識與實踐基礎外，還要加強電工電子學、電力電子學、電池管理等方面的培養(yǎng)與課程設置，尤其是關于電力學與電池管理，學生畢業(yè)前在取得必備的汽車維修專業(yè)技能證書以外，應考取電工方面的職業(yè)資格證書。隨著“1+X”證書制度的落實，可以及時調(diào)整課程體系，加強專業(yè)師資隊伍的建設與校企合作，完善實踐基地的建設與發(fā)展。

2 高職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

2.1 職業(yè)技能等級標準與職業(yè)教育的專業(yè)教學標準不能很好的相互對接

隨著國內(nèi)外新能源汽車市場迅速擴大，新能源汽車行業(yè)是目前的熱門行業(yè)，人才需求缺口較大，質(zhì)量要求較高。而肩負為產(chǎn)業(yè)輸送技能人才重任的職業(yè)院校，也掀起了設立新能源汽車專業(yè)熱潮。由于這是一個新興的行業(yè)，最早開設新能源汽車技術專業(yè)的大多數(shù)院校是在原有汽車專業(yè)課程基礎增補開設了幾門新能源汽車方向課程；而新開設該專業(yè)的院校大多數(shù)也是參照他校開設的課程，盡管已運作了幾年，通過企業(yè)調(diào)研，配套職業(yè)教育的發(fā)展滯后，人才培養(yǎng)上專業(yè)核心課程與企業(yè)實際需求對接不夠好，專業(yè)核心課程不太完整，還沒有建立一套完整的新能源汽車職業(yè)教育課程體系，職業(yè)技能等級標準與職業(yè)教育的專業(yè)教學標準不能很好的相互對接，體現(xiàn)新能源汽車專業(yè)的特色不夠。

2.2 “X”證書的培訓內(nèi)容與專業(yè)課程內(nèi)容不能很好的相互融合

為利于學生就業(yè)及未來的職業(yè)拓展，高職院校課程的課程標準在制訂時應能夠體現(xiàn)規(guī)范、指導、評價等多方面的作用，所以課程標準的內(nèi)容應能反映行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)崗位、社會及學生等多方面的需求，并得到企業(yè)的認同。

自1999年起，我國開始大力推進高等教育大眾化的進程，高等職業(yè)教育得到了突飛猛進的發(fā)展。職業(yè)教育應同職業(yè)等級標準相適應，目前學歷教育的比重遠大于職業(yè)教育，職業(yè)教育不能與職業(yè)標準緊密銜接在一起，高等職業(yè)教育課程在對接過程中因為傳統(tǒng)社會觀念、傳統(tǒng)教學體系、落后的師資隊伍與高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標之間的矛盾、經(jīng)費不足問題、職業(yè)資格認證制度的落實問題不能有效對接，“X”證書的培訓內(nèi)容與課程內(nèi)容不能很好相互融合。

2.3 學歷教育專業(yè)教學過程與“X”證書培訓過程還不能很好的統(tǒng)籌組織、同步實施

技能人才培養(yǎng)需要課程內(nèi)容與生產(chǎn)實際相結(jié)合，教學過程與生產(chǎn)過程對接。在傳統(tǒng)教學模式下，高職教育過程按照專業(yè)體系進行教學活動，沒有按照企業(yè)生產(chǎn)組織教學活動，并且學校的教學環(huán)境跟實際工作環(huán)境相差甚遠。學生雖然能夠掌握基本知識和技能，但無法親臨現(xiàn)場，無法親身體驗職業(yè)活動，“X”證書培訓過程與學歷教育專業(yè)教學過程不能很好地統(tǒng)籌組織、同步實施，導致學生畢業(yè)后無法迅速適應工作崗位。

2.4 “X”證書的職業(yè)技能考核與學歷教育專業(yè)課程考試還不能同步考試與評價

實訓考核與評價是培養(yǎng)高質(zhì)量技能人才的重要保障。目前，因為新能源汽車技術專業(yè)開辦的時間較短，技能考核標準和題庫等一般由學校根據(jù)自己的課程體系、實訓條件等自行制訂，評價指標與就業(yè)崗位需求關聯(lián)性不強，考核評價體系不夠系統(tǒng)，對職業(yè)素養(yǎng)的關注度不夠高，不能真正反映學生的綜合素質(zhì)，因此需要課證融通，構(gòu)建新型實訓考核評價體系。

2.5 學歷證書與職業(yè)技能等級證書體現(xiàn)的學習成果還不能很好相互轉(zhuǎn)換

當前學歷證書和職業(yè)資格證書并舉的實施過程中，出現(xiàn)了證書多門，缺乏統(tǒng)籌管理；證書含金量低，證書類型及職業(yè)資格標準開發(fā)落后于就業(yè)需求；重學歷證書，輕職業(yè)資格證書的思想觀念在學生當中依然存在。學生不太愿意參與考證，主要還是認為考證費用高，找工作職業(yè)技能證書還不如學歷證書實用，兩者的學習成果不能很好相互轉(zhuǎn)換。應根據(jù)能力本位職教思想，從職業(yè)崗位的需求出發(fā)，確定能力目標，書證相互銜接和融通。

3 基于“1+X”證書制度下高職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展策略

“1+X”證書制度的內(nèi)涵是職業(yè)技能等級證書要根植在學歷教育基礎上，是學歷證書的強化、補充和拓展?！癤”證書功能是自我定位、企業(yè)辨識，高職院校如何順應“1+X”證書制度試點工作新要求，主要從以下幾方面考慮。

3.1 重構(gòu)人才培養(yǎng)“新”方案

為適應現(xiàn)代企業(yè)對“懂技術、會操作、能創(chuàng)新、善合作”的高素質(zhì)技能型人才的要求，調(diào)研與剖析新能源汽車技術專業(yè)相關企業(yè)及用人單位對人才需求，進行深度校企合作，分析崗位主要工作內(nèi)容，提煉出典型工作任務，結(jié)合職業(yè)資格證書和大賽賽項分析，梳理崗課賽證融合模式“課程教學改革-崗位所需專業(yè)能力-職業(yè)資格考證能力-技能大賽能力要求”在課程改革中的應用，根據(jù)崗位核心能力開發(fā)“公共基礎課程模塊+專業(yè)基礎課程模塊+專業(yè)核心課程模塊+拓展課程模塊+綜合實踐課程模塊+專業(yè)、公共選修課程模塊”的“崗課賽證”模塊化課程體系，崗位訓練模塊、“1+X”證書課證模塊、職業(yè)能力競賽項目融入課程體系中。以典型的工作任務為載體開發(fā)學習情境，教學過程實現(xiàn)“理、虛、實”一體化，“教、學、做”合一；課程考核要納入職業(yè)標準，以培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和上崗能力為最終目標，實現(xiàn)課證融通，開展“1+X”證書試點，開發(fā)相應課程的實訓教材與相關等級制度證書的培訓，同時將科學文化、人文素養(yǎng)、職業(yè)道德、創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)新精神、勞模精神融入人才培養(yǎng)全過程。

3.2 探索培養(yǎng)培訓“新”模式

新能源汽車技術的專業(yè)核心課程是實踐性很強的課程，結(jié)合“1+X”證書及上崗要求，在實訓基地結(jié)合實訓裝置、實訓車輛采用任務驅(qū)動教學模式，將“1+X”證書中的項目細分成多個任務，按照“任務導入-技術分析-任務實現(xiàn)-知識儲備-能力提升-課后練習”的結(jié)構(gòu)組織教學內(nèi)容，將知識點完全融入課程教學項目中，采用“教、學、做”理實一體化教學，并充分利用信息化教學手段和方法開展線上線下混合式教學。課程應以學生為中心，立德樹人為根本，將課程思政融入主題教學中，實施全過程育人。

3.3 打造專兼結(jié)合“新”團隊

加強專業(yè)師資隊伍建設，打造專兼結(jié)合“新”團隊?！叭谈母铩敝薪處熡葹殛P鍵，是提高教育質(zhì)量的第一要素。課證融通，意味著要堅持專業(yè)教學標準與職業(yè)技能考核標準相結(jié)合、知識講授與技能訓練相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合的原則；教學內(nèi)容、教學模式、教學方法、教學手段和考核評價都發(fā)生變化，教師要深入了解培訓考核測評項目的基本情況和目的意義，教師應該不斷加強學習，提升能力素質(zhì)，學校要以教學法和學習法及培養(yǎng)計劃為核心，不斷優(yōu)化教師培訓工作。

3.4 創(chuàng)新校企合作“新”路徑

培訓評價組織、龍頭企業(yè)、多元化、多樣化，落實“1+X”制度的基礎條件，必須加強實訓基地建設與校企合作。校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，共同培育，為學生實踐及就業(yè)提供機遇，建設集理論課程與實踐場地為一體的綜合實訓基地與校企培訓制度，實現(xiàn)學校發(fā)展與社會進步的雙贏。

3.5 拓寬社會服務“新”面向

“職教20條”第七條指出要開展高質(zhì)量職業(yè)培訓。新能源汽車技術屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，技術技能人才緊缺領域?qū)I(yè)，要結(jié)合職業(yè)技能等級證書的培訓要求，加強專業(yè)建設， 逐步改善校內(nèi)、校外實習實訓條件，整合教學資源，積極開展高質(zhì)量培訓。加強專業(yè)知識培訓的同時，注重職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，培養(yǎng)學生專注的工作精神、責任承擔精神及專業(yè)服務素質(zhì)等，這是保證學生快速適應工作環(huán)境的重要基礎條件。

在面向本校學生開展培訓的同時，根據(jù)社會成員自主選擇，積極為社會成員提供新能源汽車各類別、等級證書的校內(nèi)、校外培訓服務，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展和提高國家競爭力提供優(yōu)質(zhì)人才。

4 結(jié)論

在國家大力推進“1+X”證書制度人才培養(yǎng)背景下，以高職新能源汽車專業(yè)為研究主題，通過分析目前新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的主要問題，提出基于“1+X”證書制度下高職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展策略，重構(gòu)“崗課賽證”新的人才培養(yǎng)方案，探索新的培訓模式，建立校企深度合作，加強師資隊伍建設，提升學生專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，拓寬社會服務面，加快課程改革，對于提高高職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)提供技術參考與借鑒。