李振華，陳海如，鮮靖蘋，王可星

(1.新鄉(xiāng)學院 土木工程與建筑學院，河南 新鄉(xiāng) 453003；2.新鄉(xiāng)學院 生命科學與基礎醫(yī)學學院，河南 新鄉(xiāng) 453003)

1 引言

道路綠化與植物配置是城市形象和人居環(huán)境質(zhì)量的直觀體現(xiàn)。豐富的植物種類和適宜的配置模式，使道路綠帶在發(fā)揮分隔、引導作用的同時[1]，還能愉悅游客居民的身心，并提供遮蔭降溫[2]、滯塵減噪[3]、固碳釋氧[4～7]等生態(tài)服務。道路截面上的綠帶包括中間分車綠帶、兩側(cè)分車綠帶、人行道綠帶等，在道路紅線外還常設有路旁綠帶[8]。道路綠化植物的選擇通常遵循喬木—灌木—綠籬—草本結(jié)合、適地適樹、與城市規(guī)劃及市政設施相協(xié)調(diào)等原則[9]。

國內(nèi)外有不少學者對城市道路綠化形式及綠地景觀效果進行了研究[10～12]。如，葛文璇[13]闡述和探討了我國城市道路與城市環(huán)境的關(guān)系及發(fā)展趨勢，并提出合理化建議。王富彬等[14]對哈爾濱市域范圍內(nèi)主要道路綠地的植物構(gòu)成進行取樣調(diào)查，分析植物種類組成、生態(tài)位分布、植物配比關(guān)系、觀賞特性及道路綠地質(zhì)量等，提出哈爾濱市可持續(xù)性道路綠地建設應注意的問題和對策。羅國良[15]研究了廣州城市道路及其周邊綠地的植物配置，并提出相應的改造措施及配置原則。張守臣等[16]闡述了城市道路植物配置應遵循城市綠地的規(guī)劃原則和生態(tài)學原理，充分挖掘城市豐富的文化內(nèi)涵，為市民創(chuàng)造人性化的生活和工作環(huán)境。

目前，常見的植物配置已不能滿足人們對城市道路綠化的要求，越來越多的城市將新的理念和配置模式運用于植物的選擇和配置當中。范欽棟等[17]以西安市西咸新區(qū)為例，采用層次分析法等，分析和評價“海綿城市”理念下道路植草溝的植物選擇，篩選出18種優(yōu)良的道路植草溝品種，為我國的道路植草溝植物選擇提供了案例參考。丁文儒[18]以成都市深圳路為改造對象，對生態(tài)工法在道路綠化帶建設中的應用進行了理論探索，提出了基于生態(tài)工法的道路綠化帶景觀營造理念的核心、主旨和價值，以及五大原則等內(nèi)容，并針對深圳路綠化帶的各種不適宜景觀，制定了若干景觀改造方案。韋琦[19]、趙蕾[20]則研究了花境在道路景觀設計中的應用，論述了種植花境前的準備工作及配置重點，為以后花境在道路景觀設計中的應用提供參考依據(jù)。劉冬梅[21]以濟南市貫通東西的重要景觀干道旅游路為例，通過9個樣方測定、5類典型性景觀分析，探討了濟南景觀干道植物配置及景觀特征。王春華等[22]、唐紅等[23]發(fā)現(xiàn)國內(nèi)中小城市道路綠化存在苗木品種單一、綠化與道路設施不匹配及越冬準備工作不充分等問題。此外在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，許多城市的道路綠化為了追求單一的功能或目的，常常忽略道路綠化和植物景觀的綜合作用。如為了追求視覺效果，只用行道樹和修剪成型的灌木組合，或大量運用模紋花壇形式的種植方式。這種種植方式選用矮生性的植物，植物搭配品種少，層次單薄，沒有充分發(fā)揮道路綠化植物應有的阻滯塵埃和降低污染等作用。有時為了形成季季有花的效果，每季都從溫室中大量移植已開花的草花，浪費人力、物力[21]。

本文以河南省濟源市城區(qū)14條主道路為研究對象，通過對道路的斷面結(jié)構(gòu)、不同綠帶內(nèi)的植物種類與配置模式進行實地踏勘調(diào)查，分析其道路綠化的現(xiàn)狀及植物配置模式的特征，為城市綠化工作提供基礎數(shù)據(jù)和管理參考。

2 研究區(qū)概況與研究方法

2.1 研究區(qū)概況

濟源市位于河南省西北部，在太行山南麓、黃河北岸，暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，年均氣溫14.1 ℃，年均降水量650 mm，主要集中在6～9月份[24]。土壤為棕壤。地帶性植被為暖溫帶闊葉林帶。城區(qū)綠化覆蓋率31.39%，綠地率24.85%[25]。

2.2 研究方法

首先基于遙感影像解譯的2019年濟源市城區(qū)道路地圖，選取其中的14條主干道為調(diào)查對象(圖1)；其次，采用全線調(diào)查的方式，詳細調(diào)查道路斷面形式、不同綠帶內(nèi)植物的種類、數(shù)量、規(guī)格，記錄植物配置模式；對于難識別的植物，在使用形色軟件初步判斷后，求助植物學專家確定；最后，在Excel 2010中對綠化數(shù)據(jù)進行整理分析和圖表制作。

圖1 濟源市城區(qū)14條主道路的分布

3 結(jié)果與分析

3.1 綠化植物種類與配置模式的空間分布

表1顯示，濟源市城區(qū)14條主道路的典型斷面形式為三板四帶式；部分道路如湯帝路、濟源大道等，其中包含少量路段為一板兩帶式，主要分布在老城區(qū)，建成時間早，斷面形式簡單；此外，東環(huán)路是少有的四板五帶式。從應用的植物種類數(shù)量來看，共發(fā)現(xiàn)71種植物；其中，愚公路道路綠帶內(nèi)的植物種類最多，有40種；其次是天壇路、濟源大道、湯帝路和沁園路，種類有29～33種，平均為31種；再次是濟瀆大街、東環(huán)路、西環(huán)路、北海大道、文昌路、濟水大街、黃河路和北環(huán)路，有17～23種；南環(huán)路最少，有15種。植物配置模式共有136種，較多分布在沁園路、東環(huán)路和濟源大道，依次有24、23、21種；其次是天壇路、湯帝路、東環(huán)路、愚公路和北環(huán)路，各有16～18種模式；再次是濟瀆大街、文昌路、濟水大街和黃河路，各有10～14種；最少的是南環(huán)路和北海大道，各有3種植物配置模式。

表1 濟源城區(qū)主道路綠化植物種類及配置模式

3.2 綠化植物的類型構(gòu)成

3.2.1 種類構(gòu)成

圖2左顯示，濟源市城區(qū)主道路應用綠化植物共71種。喬木種類共38種，占總體的53.52%；其中落葉型喬木有30種，常綠型喬木有8種。灌木種類共26種，占比為36.62%；其中落葉型灌木14種，常綠型灌木12種?；ú莸乇恢参锕?種，占比為7.04%。最少的是藤本和竹類植物，各1種，各占1.41%。

圖2 濟源城區(qū)主道路綠化植物的種類分布

圖2右顯示，濟源市城區(qū)主道路應用的綠化植物分布在43科。薔薇科最多，共13種，占比18.31%；豆科次之，共6種，占比8.45%；木犀科和衛(wèi)矛科各3種，占比均為4.23%；柏科、大戟科、禾本科、胡桃科、木蘭科、小檗科、楊柳科、紫葳科各2種；其他31科各1種(圖中未列全)。

3.2.2 抗性構(gòu)成

濟源市城區(qū)主道路綠化樹種中，共有抗逆性樹種66種，占總體的92.96%，具體包括：耐寒的47種、耐旱的38種、耐蔭的21種、抗風的17種、耐澇的14種、耐堿的14種、耐貧瘠的12種、耐酸的10種。共有抗污染樹種34種，占總體的47.89%，具體包括：抗二氧化硫的25種、抗氟化氫的23種、抗氯氣的19種、抗煙塵的11種、抗二氧化氮的10種、抗氨氣的7種、滯塵能力強的7種、抗乙烯的5種、抗臭氧的3種。

3.2.3 觀賞型構(gòu)成

園林綠化植物具有形、干、葉、花、果等觀賞元素，通過種植不同樹種，可以使城市道路綠化景觀豐富多彩。濟源市城區(qū)主道路選用觀賞型植物情況如下。

觀形植物31種，占總體的43.66%，具體包括：傘形的最多，有17種，占比23.94%；其次是球形的6種，占比8.45%；卵形的5種，占比7.04%；圓錐形的2種，占比2.82%；塔形的1種，占比1.41%(表2)。

表2 濟源城區(qū)主道路應用的觀形植物(按形分類)

觀干植物10種，占比14.08%，具體為龍柏、棕櫚、龍爪槐、雞爪槭、法桐、臭椿、梧桐、重陽木、紫薇、棗樹。

觀葉植物22種，占比30.99%，具體包括：葉色為紅色的最多，有8種，占比11.27%；綠色的6種，占比8.45%；黃色的5種，占比7.04%；紫色的2種，占比2.42%；橘色的1種，占比1.41%(表3)。

表3 濟源城區(qū)主道路應用的觀葉植物(按色分類)

觀花樹種27種，占比38.03%。其中，花期在春季的最多，有13種，占比18.31%；在夏季的11種，占比15.49%；秋季2種，占比2.82%；冬季1種，占比1.41%(表4)。

表4 濟源城區(qū)主道路應用的觀花植物(按季分類)

花色是紅色的11種，占比15.49%；白色的6種，占比8.45%；紫色的5種，占比7.04%；黃色的4種，占比5.63%；橘色的1種，占比1.41%(表5)。

觀果植物13種，占比18.31%，具體為枇杷、杏樹、山楂、石榴、欒樹、銀杏、西府海棠、垂絲海棠、火炬樹、棗樹、珊瑚樹、南天竹、火棘。

表5 濟源城區(qū)主道路應用的觀花植物(按色分類)

3.3 綠化植物配置模式特征

按照植物生活型區(qū)分“喬木、灌木、竹類、藤本、草本”來描述和分析植物配置模式和組合形式，默認的種植方式為有一定間距的列植、群植或片植。然而，由于部分灌木常采用密植方式種植，以低矮的綠籬/綠墻形式出現(xiàn)，因此將其作為單獨層次，有別與“灌木”層。

統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，濟源市城區(qū)主道路綠化帶內(nèi)共應用了136種植物配置模式。其中，1層結(jié)構(gòu)的模式共有27種，占總體的19.9%，包括單一樹種的喬木模式14種(主要應用樹種有大葉女貞、法國梧桐、國槐、垂柳、毛白楊、梧桐等)、2個樹種或4個樹種同時或交替應用的喬木模式9種、1種灌木列植或2種灌木群植的灌木模式3種、灌木密植的綠籬模式1種。2層結(jié)構(gòu)的模式共有53種，占總體的39.0%，包括喬木—草本模式19種、喬木—灌木模式12種、喬木—綠籬模式11種、灌木—綠籬模式9種、灌木—草本模式2種。3層結(jié)構(gòu)的模式共有42種，占總體的30.9%，包括喬木—灌木—草本模式14種、喬木—綠籬—草本模式14種、喬木—灌木—綠籬模式9種、灌木—綠籬—草本模式4種、喬木—藤木—草本模式1種。4層結(jié)構(gòu)的模式共14種，占總體的10.3%。綜合來看，單、雙層結(jié)構(gòu)的植物配置模式合占58.5%，多層結(jié)構(gòu)的植物配置模式合占41.2%，即垂直結(jié)構(gòu)較簡單的模式仍占多數(shù)。

3.3.1 中間分車綠帶

按照道路斷面上的不同綠帶分別進行描繪和分析。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，中間分車綠帶僅有1種植物配置模式，即3層結(jié)構(gòu)的喬木—灌木—綠籬模式(實例為：碧桃—紫薇—紅葉石楠+大葉黃楊+側(cè)柏)，占全部配置模式的0.7%。

3.3.2 兩側(cè)分車綠帶

表6顯示，兩側(cè)分車綠帶共有43種植物配置模式，占全部的31.6%。其中，1層結(jié)構(gòu)僅有1種，即小葉女貞+金葉女貞的綠籬模式。2層結(jié)構(gòu)共12種，灌木—綠籬模式種類最多，有5種；其次是喬木—綠籬模式，有4種；喬木—草本模式和灌木—草本模式的種類較少。3層結(jié)構(gòu)共21種，喬木—綠籬—草本模式種類最多，有8種；其次是喬木—灌木—綠籬、灌木—綠籬—草本、喬木—灌木—草本模式，依次有5種、4種、3種；喬木—藤本—草本模式僅有1種。4層結(jié)構(gòu)也僅1種，即喬木—灌木—綠籬—草本模式。由此可知，兩側(cè)分車綠帶內(nèi)的植物配置層次較為豐富，有69.8%(30種)的配置模式是多于2層的復合結(jié)構(gòu)。

兩側(cè)分車綠帶共應用植物38種。其中，喬木應用頻次較多的是大葉女貞、龍爪槐、雪松、國槐、楓楊、碧桃、紫葉李、欒樹等，頻次較少的是樟樹、重陽木、棕櫚等。灌木應用頻次較多的是紫薇、小葉女貞、紅葉石楠、金葉女貞、大葉黃楊等，其次是日本晚櫻、月季、桂花、枇杷、海桐、木槿，較少的是側(cè)柏、龍柏、南天竹、紫葉小檗、瓜子黃楊、火棘等。草本地被植物應用頻次較多的是麥冬、鳶尾，較少的是鳳尾蘭、高羊茅。

表6 兩側(cè)分車綠帶內(nèi)的植物配置模式

3.3.3 行道樹綠帶

表7顯示，行道樹綠帶共有35種植物配置模式，占全部植物配置模式的25.7%。其中，1層結(jié)構(gòu)的喬木列植模式有16種。2層結(jié)構(gòu)中較多的是喬木—草本模式，有9種；較少的是喬木—綠籬模式，有3種。3層結(jié)構(gòu)中較多的是喬木—綠籬—草本模式，有4種；喬木—灌木—草本、喬木—灌木—綠籬模式分別有2種、1種。由此可知，行道樹綠帶內(nèi)的植物配置以簡單的喬木列植為主要模式，垂直結(jié)構(gòu)超過2層的模式僅有20.0%(7種)。

表7 行道樹綠帶內(nèi)的植物配置模式

行道樹綠帶共應用植物21種。喬木應用頻次較多的是國槐、大葉女貞、法桐、垂柳，其次是雪松、棕櫚、臭椿、欒樹，較少的是樟樹、廣玉蘭、刺槐、銀杏、白蠟、榆樹、楝樹、梧桐、杜仲、重陽木、烏桕、楓楊、楸樹。可見，在行道樹綠帶中也存在單一樹種大量應用的情況，而一些冠大蔭濃、觀賞價值高的樹種如重陽木、烏桕、銀杏等較少應用。

3.3.4 路旁綠帶

表8顯示，路旁綠帶共有61種植物配置模式，占總體的44.9%，包括1層的喬木模式11種(列植5種、群植5種)、灌木模式3種。2層的喬木—灌木模式12種、喬木—草本模式8種、喬木—綠籬模式4種、灌木—綠籬模式4種、灌木—草本模式1種。3層的喬木—灌木—草本模式9種、喬木—灌木—綠籬模式2種、喬木—綠籬—草本模式2種。4層的喬木—灌木—綠籬—草本模式5種。由此可知，路旁綠帶內(nèi)的植物配置模式中較簡單的合占70.5%，層次較豐富的合占29.5%。

路旁綠帶共應用植物41種。喬木應用頻次最多的是大葉女貞和毛白楊，其次是雪松、垂柳、法桐、紫葉李、木槿，較少的是碧桃、棕櫚、樟樹、欒樹、日本晚櫻、山楂等。灌木應用頻次較多是紫薇、大葉黃楊、紅葉石楠、小葉女貞，較少的是金葉女貞、瓜子黃楊、夾竹桃、側(cè)柏、南天竹。草本應用較多的是麥冬、鳶尾，較少的是高羊茅。整體表現(xiàn)為，幾種常見樹種或植物頻繁應用，大多數(shù)植物只有很少次數(shù)的應用，缺乏良好的季相變化，觀賞性不足。

表8 路旁綠帶內(nèi)的植物配置模式

4 結(jié)論與討論

本文在濟源市城區(qū)14條主道路上調(diào)查了道路綠化截面形式、植物種類應用、植物配置模式，分析了濟源市城區(qū)道路綠化現(xiàn)狀及植物配置模式的特征，并針對其不足之處提出建議，為濟源市的園林綠化工作提供參考。具體結(jié)論如下：

濟源市城區(qū)主道路的斷面形式主要為三板四帶式，少量一板兩帶式和四板五帶式。城區(qū)主道路應用的植物種類較為豐富，共43科63屬71種。在數(shù)量上表現(xiàn)為:喬木>灌木>草本地被>竹類/藤本，薔薇科>豆科>木犀科>其他，觀形>觀葉>觀花>觀果>觀干。

濟源市城區(qū)主道路的植物配置模式共136種，在數(shù)量上喬木模式(23種)>喬木—草本模式(19種)>喬木—灌木—草本模式、喬木—綠籬—草本模式、喬木—灌木—綠籬—草本模式(均為14種)。整體而言，行道樹綠帶和路旁綠帶的植物配置模式偏簡單，需優(yōu)化改造以豐富其垂直結(jié)構(gòu)。

喬木植物應用較多的是國槐(市樹)、大葉女貞、法桐等，主要分布在行道樹綠帶內(nèi)；灌木植物應用較多的是紫薇(市花)、紅葉石楠、小葉女貞等，主要分布在兩側(cè)分車綠帶內(nèi)；地被植物主要為麥冬，主要分布在兩側(cè)分車綠帶和行道樹綠帶內(nèi)；山楂、西府海棠、烏桕等植物應用次數(shù)偏少，主要分布在路旁綠帶內(nèi)，建議適當增加觀賞型植物。

總體來看，濟源市城區(qū)主道路綠化植物種類豐富，共計71種，多于天津城區(qū)的38種[26]、洛陽城區(qū)的55種[27]、西安城區(qū)的66種[28]，少于合肥城區(qū)的72種[29]、鄭州城區(qū)的74種[30]、太原城區(qū)的93種[31]。盡管應用植物種類豐富，但真正應用頻次大、栽植數(shù)量多的還是常見的幾種植物，例如大葉女貞、國槐、毛白楊、紅葉石楠、小葉女貞、紫薇等。大多數(shù)植物的應用頻次小、栽植數(shù)量少，甚至只出現(xiàn)在少量綠帶中，導致道路綠化缺乏變化。例如重陽木、烏桕、銀杏等樹種，其應用范圍較窄。建議增加目前應用頻次較小的植物種類的應用，如：烏桕、西府海棠等。因為烏桕冠大蔭濃且為變色觀葉樹種，西府海棠既觀花又觀果，可以有效豐富行道樹綠帶的觀賞效果。

鑒于濟源市城區(qū)主道路的植物配置模式仍有過半比例屬于較為簡單的類型，未形成豐富的多層結(jié)構(gòu)，還無法發(fā)揮最大的景觀效益和生態(tài)效益，特提出一些參考建議：

首先，需要改造的是行道樹綠帶，其80.0%的植物配置模式為簡單的單、雙層結(jié)構(gòu)。其中不乏以樹池形式出現(xiàn)的喬木列植模式，且樹池內(nèi)的黃土大多裸露，缺乏植物覆蓋，既不美觀，也不環(huán)保。根據(jù)濟源市道路的場地條件，建議在行道樹綠帶中，首先將喬木列植或群植的單層結(jié)構(gòu)模式改為喬木—綠籬、喬木—草本相結(jié)合的雙層結(jié)構(gòu)模式。例如可以在樹池內(nèi)種植白三葉、紅花酢漿草等地被植物。有條件的情況下，可以搭配修剪整齊的綠籬植物，形成喬木—綠籬—草本的多層結(jié)構(gòu)模式。

其次，是路旁綠帶，其70.5%的植物配置模式為簡單的單、雙層結(jié)構(gòu)。層次感缺乏，且沒有良好的季相變化。建議在保持國槐、大葉女貞等常用樹種前提下，增加應用觀賞價值高的銀杏、欒樹、雪松等樹種，中層植物搭配季相變化明顯的山楂、桂花等，下層搭配修剪整齊的綠籬植物紅葉石楠、金葉女貞、大葉黃楊等，草本的地被植物，仍然以抗性較強的麥冬、高羊茅、鳶尾等為主，但應增加觀賞性較強的羽衣甘藍、八寶景天等進行點綴，既表現(xiàn)出植物的景觀美，又體現(xiàn)藝術(shù)和科學的和諧。

在兩側(cè)分車綠帶，建議增加喬木—灌木—綠籬、喬木—灌木—草本的植物配置組合形式，目前所應用的植物中比較缺乏觀花、觀果和草本植物，導致季相變化不明顯，生態(tài)效益不高，建議增加應用銀杏、紫葉李、日本晚櫻、山楂、南天竹、白三葉等觀賞性高的植物，以豐富植物種類，提高景觀效果。

在中間分車綠帶只有喬木—灌木—綠籬模式，其優(yōu)點是整體空間連續(xù)、層次感強，但觀賞性一般?？梢赃m當增加山楂、火棘等觀賞型植物的應用，豐富季相及景觀效果。

由于時間和人力的限制，未能對濟源市城區(qū)的所有道路進行全面詳細的調(diào)查，因此可能會導致部分植物種類出現(xiàn)遺漏，調(diào)查結(jié)果存在一定程度的低估。此外，本研究中的植物配置模式分類和評價依據(jù)主要是植物的生活型和觀賞型，未兼顧植物的抗性及其他特征。因此，本文提出的濟源市城區(qū)主道路植物種類應用與配置模式的相關(guān)問題及建議，僅作參考。