大多數(shù)人購買自行車都是為了通勤和健身娛樂，純競賽類的用戶其實占比并不是非常高，因此想購買一輛出色通勤車的人還是大有人在的。這臺金輪Totem鋁合金平把公路車的誕生就是為了滿足這類人群和市場。

外觀分析

這款車的車架管型還有涂裝是筆者對其愛不釋手的首要原因。該車的涂裝質(zhì)感做得相當(dāng)不錯，平整且有亮片在里面，拉絲質(zhì)感的品牌標(biāo)志和目前市面上看到的大多數(shù)高端車都一樣，總體來說該車在涂裝方面緊貼了當(dāng)下的流行趨勢。

雖然定位于通勤代步，但是該車的配置并沒有含糊，它使用了禧瑪諾城市通勤專用的Nexus3速內(nèi)變速，實際乘騎平路非常好，但是爬坡扭矩不是很夠。值得一提的是，該車轉(zhuǎn)把變速旁邊的小鈴鐺相當(dāng)可愛。

在把立方面，該車使用的是傳統(tǒng)的膨脹吊心設(shè)計把立，提升了整個把立的一體性和美觀度。

人們漸漸意識到單盤在通勤時更加簡單可靠，但是在盤片周圍裝個護(hù)鏈盤防止掉鏈也是必不可少的。

該車非常貼心地附贈了腳撐。

世文G-one黃邊外胎讓整車在視覺上變得更加伸展和諧，擁有通勤車屬性的外胎讓乘騎更加省力。

該車的制動系統(tǒng)直接使用了禧瑪諾 MT200。

人體工程學(xué)的把套可以減少乘騎時的手腕壓力，讓震動分布更加均勻，但把套有點滑。

Vader（威德）座墊看起來不錯，用在一輛通勤車上綽綽有余。

筆者花了一段時間乘騎它，車架幾何設(shè)計以及騎行舒適度是讓筆者最滿意的。它擁有能讓筆者腰部直立進(jìn)行騎行的車架幾何，世文G-one外胎舒適度也超乎筆者想象，非常平順、快速。