文／張福琴 邊思穎

我國煉化實力有了進一步提升，但在“雙碳”“雙控”新形勢下，發(fā)展水平還有待提高。

●大煉化優(yōu)勢凸顯。 攝影/彭武勝

2021年，我國疫情趨于穩(wěn)定，經濟穩(wěn)步恢復，油品剛性需求回暖。因此，煉化行業(yè)熱度不減，煉油能力和乙烯能力持續(xù)增長，煉油化工實力得到進一步提升。但在“雙碳”“雙控”新形勢下，國家政策進一步完善，加速推動煉化行業(yè)轉型升級，必須通過加大煉化一體化力度、持續(xù)調整產品結構、加大煉化技術研發(fā)等，以實現(xiàn)我國煉化行業(yè)的高質量發(fā)展。

煉化實力進一步提升

2021年，我國煉油能力和乙烯能力繼續(xù)提升。全國煉油能力達到9.4億噸/年，乙烯能力4153萬噸/年，煉油和乙烯能力均穩(wěn)居世界第二位。但是，2021年1～10月，我國原油加工量為5.9億噸，同比減少4.8%；乙烯產量為2320.1萬噸，同比增加20.8%。全年來看煉化能力過剩愈演愈烈。

我國煉油單廠規(guī)模有了進一步提高。1000萬噸/年規(guī)模的煉廠從2015年的23家增長到了29家。其中，煉油規(guī)模2000萬噸/年以上的煉廠有6家，分別是鎮(zhèn)海煉化2300萬噸/年、惠州石化2200萬噸/年、金陵石化2100萬噸/年、大連石化2050萬噸/年、浙江石化2000萬噸/年和恒力石化2000萬噸/年。煉廠規(guī)?；l(fā)展卓有成效，規(guī)模效率顯著增強，產業(yè)鏈更為完善，提高了我國煉油行業(yè)的整體實力，擴大了國際市場影響力及話語權，但我國煉廠平均規(guī)模與世界平均水平差距仍然明顯。

煉油化工技術取得了重大進展。開發(fā)了劣質原油加工、重油高效轉化、清潔燃料生產、清潔煉油過程、煉化一體化、煉油結構調整和特色產品生產等一系列新技術。同時掌握了一批具有自主知識產權的關鍵核心技術，如離子液烷基化、催化柴油選擇性加氫生產汽油和芳烴（LTAG）、間接烷基化等。此外，中國石油國內首套乙烷制乙烯技術成功應用、1-丁烯和1-己烯靈活生產技術，中國石化原油制乙烯技術成功等，均是2021年煉化技術取得的重大成果。

在技術的強有力支持下，我國完成了汽柴油質量升級工作，成功進入國Ⅵ標準車用汽油和柴油的實際推廣和使用，成品油質量已整體達到了世界先進水平。

面臨嚴峻發(fā)展挑戰(zhàn)

在國家“雙碳”“雙控”政策下，我國煉油化工面臨嚴峻的發(fā)展形勢。

《2030年前碳達峰行動方案》中明確要求，到2025年，國內原油一次加工能力控制在10億噸/年以內，主要產品產能利用率提升至80%以上。預示著我國油品及煉油副產品將面臨供應的天花板。

《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》提到，“未納入國家有關領域產業(yè)規(guī)劃的，一律不得新建改擴建煉油和新建乙烯、對二甲苯、煤制烯烴項目”。新建煉化一體化受嚴控，新增煉油能力政策制約較大。

《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》在總體目標中提出到2025年，能耗雙控制度更加健全，能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高。

《關于嚴格能效約束推動重點領域節(jié)能降碳的若干意見》指出，2025年煉油企業(yè)單位能耗基準為8.5千克標準油/噸，標桿能耗為7.5千克標準油/噸；乙烯單位產品能耗基準水平為640千克標油/噸，標桿水平為590千克標油/噸。對于存量產能3年內無法達到能耗基準的進行淘汰。

從2021年發(fā)布的一系列政策來看，降碳減排、降低能耗無疑將成為煉化行業(yè)發(fā)展的主旋律。根據這些政策，未來不僅將壓制煉化能力的新增，更將淘汰一批高排放、高能耗的落后產能。

此外，隨著電動汽車、可再生能源的發(fā)展，成品油供應過剩加劇。預計2025年，我國成品油需求到達峰值約3.56億噸。其中，汽油1.56億噸、柴油1.45億噸、煤油5500萬噸，柴汽比下降到0.93左右。這將進一步刺激對煉油落后產能的淘汰。

盡管政策嚴控，但我國煉化產能將持續(xù)增長。預計2025年，我國煉油產能將達到9.89億噸/年；乙烯產能達到6332萬噸/年，PX產能達到5411萬噸/年。2022年，按照國家石化產業(yè)布局方案，七大石化產業(yè)基地的重點項目將繼續(xù)推進。僅PX新增產能就有中石油揭陽項目260萬噸/年、華錦阿美140萬噸/年、塔河煉化100萬噸/年、九江煉廠90萬噸/年。能力過剩問題將依然突出。

抓住重點工作

在嚴峻發(fā)展形勢下，煉化行業(yè)的高質量發(fā)展顯得前所未有的緊迫。筆者認為，促進煉化行業(yè)的高質量發(fā)展應著重推進以下五方面的工作。

調整煉油化工產品結構，滿足市場需求。在煉油方面，繼續(xù)推進油品質量升級，做好國Ⅵ標準汽柴油的生產。2023年車用汽油將升級至ⅥB，屆時車用汽油烯烴體積含量將降為不大于15%，需要提前準備。在化工方面，積極發(fā)展高端石化品和化工新材料，例如高端聚烯烴、高性能橡膠、特種纖維、可降解塑料等，進一步滿足國內市場需求。

加大煉化一體化的力度，提升盈利能力。一方面，新建成、在建及規(guī)劃建設的煉化一體化項目通過壓縮成品油收率，大幅增加化工原料產品占比；另一方面，傳統(tǒng)煉廠通過規(guī)劃化工項目或對原有化工項目進行擴能改造，帶動煉廠提高化工轉化率。

重視煉化技術的研發(fā)。在重油深加工方面，做好懸浮床渣油加氫工藝的研發(fā)，優(yōu)化各重油裝置組合加工重劣質油工藝等。在清潔燃料方面，完善烷基化、輕石腦油異構化等汽油及柴油質量升級工藝技術等。開展化工新材料和功能化學品研究，如風電用高性能碳纖維復合材料、高端環(huán)氧樹脂膠等，光伏發(fā)電用高端膜材料、高純多晶硅以及密封、絕緣材料等，還有目前差距比較大的儲能技術與材料等，都是未來能源轉型和新能源創(chuàng)新與發(fā)展的關鍵。

建設節(jié)能環(huán)保型煉化企業(yè)，實現(xiàn)綠色發(fā)展。持續(xù)提升清潔生產水平，實現(xiàn)COD、氨氮、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放指標的持續(xù)下降，提升碳排放水平、安全管理和安全生產技術水平。

加強低碳關鍵核心研發(fā)。進行全廠能源系統(tǒng)優(yōu)化，減少過程能耗，強化全廠能量回收。開發(fā)高收率加工轉化合成技術，提高催化劑轉化率和選擇性，簡化生產過程，降低能耗和排放。開發(fā)新型高效分離技術，簡化有機原料副產物的原料精制工序，提升混合烯烴等資源的利用價值。開發(fā)高效、低成本的廢棄石油化工產品和催化劑等回收及循環(huán)利用技術，減少原料消耗和環(huán)境污染，降低生產環(huán)節(jié)碳排放。

相信通過推進這些工作，我國煉化行業(yè)不僅能在體量上位居世界前列，更能在質量上躋身世界一流。