文/本刊記者 江 宏

匯聚人才，企業(yè)才有競(jìng)爭(zhēng)力；做好傳承，企業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。德馬上市之后，進(jìn)入新的發(fā)展階段。2021年，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)都取得了突破，特別是以“年輕化、專業(yè)化、國(guó)際化”為標(biāo)準(zhǔn)組建新的管理團(tuán)隊(duì)，以百億公司目標(biāo)打造“新十年的新德馬”。

在新冠疫情的持續(xù)影響下，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在很大的不確定性。對(duì)于德馬科技集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“德馬”）來(lái)說(shuō)，剛剛過(guò)去的2021年可謂“不簡(jiǎn)單，不平凡”。在2020年6月成功登陸科創(chuàng)板后，德馬乘勢(shì)而上，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得了顯著增長(zhǎng)。面對(duì)全球智能物流技術(shù)市場(chǎng)發(fā)展的新格局和技術(shù)迭代升級(jí)的新趨勢(shì)，2021年，德馬面向未來(lái)制定戰(zhàn)略規(guī)劃并加快組織更新。

在2021年12月8～9日物流技術(shù)與應(yīng)用雜志主辦的全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)上，德馬集團(tuán)副總經(jīng)理兼智能物流事業(yè)部總經(jīng)理吳中華應(yīng)邀出席并參加了高峰對(duì)話環(huán)節(jié)。日前他接受了本刊專訪，介紹了自己進(jìn)入德馬之后的思考與行動(dòng)。

德馬集團(tuán)副總經(jīng)理兼智能物流事業(yè)部總經(jīng)理吳中華

吳中華，擁有浙江大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化學(xué)士學(xué)位和復(fù)旦大學(xué)國(guó)際MBA學(xué)位，曾在西門子和 ABB擔(dān)任區(qū)域及全球管理層職位，全面負(fù)責(zé)銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)開發(fā)和工廠運(yùn)營(yíng)；并曾擔(dān)任海爾工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)部CEO；自2021年2月進(jìn)入物流領(lǐng)域，在加入德馬之前曾擔(dān)任德馬泰克中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。吳中華在工業(yè)自動(dòng)化、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深耕20余載，“跨體制、跨專業(yè)職能、跨國(guó)家和區(qū)域”是他職業(yè)經(jīng)歷的標(biāo)簽。憑借在多家世界500強(qiáng)公司任職的豐富經(jīng)驗(yàn)，他有信心帶領(lǐng)德馬更好地走向全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)百億公司目標(biāo)。

記者：您之前基本上都是在外資企業(yè)工作，為什么選擇加入德馬？

吳中華：我進(jìn)入德馬公司是經(jīng)過(guò)慎重考慮的。首先，我看好智能物流行業(yè)發(fā)展前景。新冠疫情發(fā)生后，各行業(yè)都在加快走向數(shù)字化和智能化，全球物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)需求大幅增加。智能物流行業(yè)正處于快速上升通道，接下來(lái)有二十年甚至三十年長(zhǎng)足發(fā)展的巨大空間。

第二，德馬是一個(gè)優(yōu)秀平臺(tái)。德馬成立于1997年，在國(guó)內(nèi)物流裝備行業(yè)有20多年歷史的企業(yè)為數(shù)不多。德馬從輥筒起步，一直堅(jiān)持專注做好物流裝備，具有深厚的技術(shù)積淀和行業(yè)資源。而上市給公司下一步更大發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。

第三點(diǎn)也是我最看重的是，德馬有一個(gè)卓越的領(lǐng)路人。董事長(zhǎng)卓總有執(zhí)著的創(chuàng)業(yè)精神、超群的大局觀及深邃的洞察力，他在創(chuàng)辦公司之初就樹立了打造世界領(lǐng)先產(chǎn)品、成為世界領(lǐng)先企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。在這個(gè)使命驅(qū)動(dòng)下，他帶領(lǐng)德馬艱苦探索，逐步發(fā)展壯大。

我個(gè)人也懷有使命感。幾年前我主動(dòng)選擇離開外資企業(yè)，進(jìn)入民營(yíng)企業(yè)，就是看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來(lái)，希望自己在世界500強(qiáng)公司任職的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃畲笙薅鹊氐靡园l(fā)揮。我希望中國(guó)能夠出現(xiàn)一個(gè)在全球范圍內(nèi)備受尊重、有一定行業(yè)地位的智能物流裝備企業(yè)。以德馬目前的發(fā)展階段，我認(rèn)為通過(guò)我的職業(yè)技能發(fā)揮是可以有所貢獻(xiàn)的，我希望成為德馬新十年征程中的一個(gè)奮斗者和創(chuàng)業(yè)合伙人，伴隨企業(yè)共同成長(zhǎng)。

記者：我能感受到您的自信。您到德馬之后主要做了哪些工作？

吳中華：我到德馬已經(jīng)半年時(shí)間，前三個(gè)月對(duì)德馬的業(yè)務(wù)情況進(jìn)行了摸底調(diào)研。我認(rèn)為德馬的業(yè)務(wù)特點(diǎn)可以概括為“三多三跨”：多種產(chǎn)品、多種業(yè)務(wù)、多個(gè)法人，跨行業(yè)領(lǐng)域、跨公司、跨國(guó)家。為了夯實(shí)德馬高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，從2021年10月開始，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)制定了公司的戰(zhàn)略規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)架構(gòu)和預(yù)算管理，在2021年底前完成了公司的底層能力框架設(shè)計(jì)。

如，在戰(zhàn)略規(guī)劃方面，德馬將以部件、智能物流設(shè)備和系統(tǒng)為三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，以規(guī)?；?shù)字化、國(guó)際化、集團(tuán)化來(lái)確定公司發(fā)展模式，并引入模塊化管理機(jī)制，制定了“戰(zhàn)略引領(lǐng)、管理增效、盈利性增長(zhǎng)、卓越運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、組織賦能、績(jī)效導(dǎo)向、外延性增長(zhǎng)”八個(gè)不同模塊。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)架構(gòu)（包括集團(tuán)公司的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)和事業(yè)部的運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)）底層設(shè)計(jì)方面，德馬的組織架構(gòu)設(shè)計(jì)遵循“一二三四五”原則。其中，一代表一個(gè)“利潤(rùn)中心”的共同目標(biāo)；二代表二分開，即制造與項(xiàng)目分開，產(chǎn)品研發(fā)與工程實(shí)施分開；三代表三個(gè)力：產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、質(zhì)量生命力、項(xiàng)目核心能力；四代表四個(gè)共享：資源共享、能力共享、服務(wù)共享、管控共享；五代表五個(gè)關(guān)鍵，即專業(yè)、專注、協(xié)同、績(jī)效、精煉。

經(jīng)過(guò)重新梳理公司整體的組織和管理框架，制定好頂層設(shè)計(jì)管理的內(nèi)部流程，同時(shí)植入更規(guī)范化和系統(tǒng)化的運(yùn)營(yíng)的理念，在支持業(yè)務(wù)拓展的同時(shí)又具有良好的擴(kuò)展性，將為德馬未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者：請(qǐng)介紹德馬下一個(gè)十年的發(fā)展規(guī)劃。為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，將采取哪些具體舉措？

吳中華：德馬已經(jīng)確定了成為細(xì)分領(lǐng)域全球領(lǐng)先企業(yè)為目標(biāo)的戰(zhàn)略方向，打造一個(gè)規(guī)?；?、數(shù)字化和全球化的全新的德馬。未來(lái)十年德馬的目標(biāo)是，成為百億企業(yè)，同時(shí)讓德馬品牌成為細(xì)分領(lǐng)域全球知名品牌，讓德馬成長(zhǎng)為令人尊敬的全球化企業(yè)。

在未來(lái)戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)明確的情況下，德馬需要快速完成戰(zhàn)略落地和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，未來(lái)發(fā)力點(diǎn)可以概括為六個(gè)方面：

一是公司管理：成立以產(chǎn)品為主線的架構(gòu)體系以及管理體系，賦能公司未來(lái)發(fā)展；

二是技術(shù)創(chuàng)新：以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷探索新場(chǎng)景新應(yīng)用，研發(fā)新產(chǎn)品；

三是質(zhì)量體系：以全流程的產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量為核心內(nèi)容，走好高質(zhì)量發(fā)展之路；

四是品牌建設(shè)：充分發(fā)揮德馬品牌力，打造輸送分揀強(qiáng)勢(shì)品牌；

五是制造體系：以中央工廠為核心，搭建中央工廠+區(qū)域工廠+本地組裝工廠的生產(chǎn)制造體系；

六是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：建立本地服務(wù)本地的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)響應(yīng)客戶需求。

目前德馬正值蓬勃發(fā)展之際，同時(shí)也進(jìn)入了新老交替的歷史階段。2021年底，公司完成注冊(cè)，正式成立了集團(tuán)公司，下設(shè)五大事業(yè)部（BG）——海外事業(yè)部、輥筒事業(yè)部、智能驅(qū)動(dòng)事業(yè)部、智能制造事業(yè)部、智能物流事業(yè)部，以及德馬物流技術(shù)研究院。2022年，德馬將夯實(shí)基礎(chǔ)，打造團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行集團(tuán)和事業(yè)部各組織的調(diào)整，并建立集團(tuán)職能部門，同時(shí)強(qiáng)調(diào)以資產(chǎn)為紐帶、以產(chǎn)品為核心，圍繞業(yè)務(wù)模式，搭建并完善事業(yè)部和海外公司的組織架構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)責(zé)任，讓更年輕化、專業(yè)化和國(guó)際化的管理團(tuán)隊(duì)走上德馬關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)崗位，將德馬提升到一個(gè)新的高度。

滑塊分揀設(shè)備

記者：德馬將輸送分揀事業(yè)部改名為智能物流事業(yè)部，具體有哪些變化？

吳中華：智能物流事業(yè)部作為德馬集團(tuán)最重要的事業(yè)部，對(duì)德馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)未來(lái)十年的發(fā)展具有極其重要的戰(zhàn)略意義。名稱的更改，代表著公司將進(jìn)一步深化管理，也將進(jìn)一步打開事業(yè)部發(fā)展的廣闊空間。2022年1月4日，德馬智能物流事業(yè)部成立大會(huì)召開，將從產(chǎn)品、項(xiàng)目、業(yè)務(wù)、職能四個(gè)方面做到專精。

智能物 流事業(yè)部的成立大會(huì)上重點(diǎn)提到了德馬的愿景，即成為全球范圍內(nèi)備受尊敬的智能物流裝備與系統(tǒng)提供商，同時(shí)我們將備受尊敬進(jìn)行了重新定義— —德馬不僅要受到客戶尊敬，還要受到同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的尊敬。

德馬實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的有效途徑是“三力”：

一是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：涉及零部件與關(guān)鍵設(shè)備的產(chǎn)品能力打造。智能物流事業(yè)部新設(shè)立五大產(chǎn)品線部門（輸送產(chǎn)品，分揀產(chǎn)品，密集存儲(chǔ)產(chǎn)品，軟件產(chǎn)品，服務(wù)產(chǎn)品），將全力聚焦在技術(shù)創(chuàng)新、新品研發(fā)及產(chǎn)品的全生命周期管理。

二是項(xiàng)目核心能力：包括方案規(guī)劃、項(xiàng)目管理及工程實(shí)施能力。

三是質(zhì)量生命力：重視質(zhì)量的意識(shí)貫穿整個(gè)德馬發(fā)展歷史，在德馬，天天月月年年人人講質(zhì)量、做質(zhì)量；而且質(zhì)量不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量，更是服務(wù)質(zhì)量、人員質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量等因素。

此外，明確了公司文化導(dǎo)向。首先是以公司利益為先，當(dāng)內(nèi)部工作協(xié)同做決策或與外部打交道時(shí)，將公司利益作為最基本的衡量標(biāo)準(zhǔn)；其次是敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)、協(xié)同、績(jī)效。

記者：德馬在加強(qiáng)組織能力建設(shè)的同時(shí)，業(yè)務(wù)發(fā)展也保持快速上升勢(shì)頭，請(qǐng)介紹2021年公司取得了哪些突破？

吳中華：德馬上市后初心不變，努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，使物流更輕松，將中國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶到全球市場(chǎng)。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在全面進(jìn)入以數(shù)字化、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為特征的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新階段，這為企業(yè)大幅提高效率、實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新和差異化發(fā)展創(chuàng)造了巨大的機(jī)遇。在此背景下，2021年德馬在多個(gè)方面取得了突破。

業(yè)務(wù)拓展方面，德馬進(jìn)一步延伸產(chǎn)品線，從基礎(chǔ)的核心零部件、高性價(jià)比的關(guān)鍵物流設(shè)備，到基于物流移動(dòng)機(jī)器人的柔性化物流系統(tǒng)，再到倉(cāng)配一體化的行業(yè)應(yīng)用解決方案，產(chǎn)品分為輸送分揀、快遞輸送、密集存取、智能搬運(yùn)和物流軟件系統(tǒng)，覆蓋智能物流裝備全產(chǎn)業(yè)鏈；服務(wù)行業(yè)從電商、零售、快遞、鞋服等，向新能源、冷鏈、智能制造等領(lǐng)域拓展。

交叉帶分揀設(shè)備

俄羅斯快遞項(xiàng)目

G5輸送產(chǎn)品

海外市場(chǎng)方面，2020年公司海外總業(yè)績(jī)達(dá)到2.1億元；2021年更是收獲頗豐：東南亞市場(chǎng)的電商快遞項(xiàng)目獲得了突破性進(jìn)展，在日本成功簽下首個(gè)交叉帶分揀機(jī)項(xiàng)目，在澳洲市場(chǎng)簽單金額大幅度增長(zhǎng)，在韓國(guó)拿到超億元的電商項(xiàng)目大單。

研發(fā)方面，德馬擁有強(qiáng)大的核心技術(shù)能力。目前，公司的研發(fā)人員數(shù)量占員工總?cè)藬?shù)的近20%，他們均來(lái)自國(guó)內(nèi)著名高校，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、方案規(guī)劃、軟件工程等方面具備豐富的閱歷和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他們潛心鉆研行業(yè)前沿技術(shù)，深度分析技術(shù)的應(yīng)用難點(diǎn)，解決客戶面臨的問(wèn)題，使公司技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng)。2021年德馬先后獲得了國(guó)家專精特新“小巨人”稱號(hào)、浙江省隱形冠軍稱號(hào)。

跨界合作方面，德馬共享資源進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)合研發(fā)，如，與全球知名企業(yè)康耐視、施耐德強(qiáng)共同推進(jìn)機(jī)器視覺技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)在物流輸送分揀領(lǐng)域的應(yīng)用；與大華科技、騰訊云、霍尼韋爾、SAP等一起推動(dòng)智慧物流解決方案在智能制造領(lǐng)域的落地。此外，德馬與德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)等多家國(guó)內(nèi)外院校和科研機(jī)構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)引進(jìn)，承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家、省、市的重大科研項(xiàng)目，取得了一定的技術(shù)成果。

市場(chǎng)業(yè)績(jī)方面，德馬上市后業(yè)務(wù)持續(xù)大幅增長(zhǎng)，特別是2021年第三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約4.46億元，同比增長(zhǎng)203.69%。同時(shí)，德馬加強(qiáng)品牌力打造，通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)提升客戶滿意度，通過(guò)對(duì)外形象的統(tǒng)一化建立品牌美譽(yù)度。

另外值得一提的是，2021年9月，德馬啟動(dòng)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型暨SAP ERP項(xiàng)目。這將為德馬集團(tuán)未來(lái)多業(yè)務(wù)單元、跨實(shí)體范圍、跨國(guó)家和區(qū)域的運(yùn)營(yíng)模式奠定數(shù)字化基礎(chǔ)。

記者：面對(duì)目前國(guó)內(nèi)物流裝備市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，您認(rèn)為德馬如何保持并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

吳中華：總體而言，中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但行業(yè)缺少巨頭企業(yè)，市場(chǎng)嚴(yán)重碎片化，競(jìng)爭(zhēng)激烈。對(duì)此，德馬首先要繼續(xù)保持專注專業(yè)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新及規(guī)?；a(chǎn)，打造高性價(jià)比、高創(chuàng)新力的產(chǎn)品，在做好輥筒與輸送分揀核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，尋找市場(chǎng)增量，積極發(fā)展存儲(chǔ)設(shè)備和軟件產(chǎn)品，通過(guò)客戶聚焦、行業(yè)聚焦、能力聚焦，做大市場(chǎng)規(guī)模。

其次，不斷增強(qiáng)核心技術(shù)能力，如，公司將聚焦數(shù)字化、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研發(fā)，目前陸續(xù)發(fā)布了數(shù)字化物聯(lián)網(wǎng)交叉帶分揀機(jī)、基于創(chuàng)新視覺導(dǎo)航的叉車AGV、多層穿梭車系統(tǒng)及天璣設(shè)備預(yù)測(cè)和健康管理系統(tǒng)等新產(chǎn)品。今后德馬將會(huì)以IoT通訊模組為輸送分揀系統(tǒng)賦能，以大數(shù)據(jù)來(lái)支持AI算力的成長(zhǎng)，最終形成物流系統(tǒng)的AI決策能力。

多層穿梭車

第三，國(guó)際化方面，德馬雖然在海外市場(chǎng)開拓中居于行業(yè)前列，但仍處于全球化發(fā)展的早期階段。憑借技術(shù)實(shí)力和海外布局，拋開疫情的影響，德馬完全有條件實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)。海外市場(chǎng)對(duì)德馬來(lái)說(shuō)非常重要，預(yù)計(jì)今后海外收入將占公司總營(yíng)業(yè)額一半以上。

記者：請(qǐng)介紹未來(lái)幾年德馬的國(guó)際化發(fā)展布局。

吳中華：目前，德馬擁有湖州及上海2個(gè)全球制造基地，同時(shí)在羅馬尼亞、澳大利亞、美國(guó)設(shè)有區(qū)域性制造中心。近幾年，德馬加速全球化布局腳步，已分別在印度、越南、巴西、日本等國(guó)家設(shè)立海外辦事處，并在多個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷服務(wù)中心，業(yè)務(wù)遍布全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)服務(wù)超150個(gè)海外客戶。

總之，面對(duì)未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性，德馬無(wú)懼挑戰(zhàn)，通過(guò)組織更新做好企業(yè)傳承和能力建設(shè)，將打造“新十年的新德馬”。