劉振龍,劉雨昕
(1.新疆額爾齊河斯流域開發(fā)建設(shè)管理局,新疆 烏魯木齊 830000;2.上海理工大學(xué),上海市 200093)
QBT水利樞紐是新疆北部某河干流梯級(jí)電站的第1級(jí),樞紐由攔河壩、引水發(fā)電系統(tǒng)(隧洞、調(diào)壓井、壓力鋼管)、發(fā)電站等組成。電站總裝機(jī)容量4×150 MW,為大(1)型Ⅰ等工程。電站在電力系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)部分調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用任務(wù)(見表1)。
表1 電站水輪機(jī)主要參數(shù)
QBT水電站水輪機(jī)模型試驗(yàn)在哈電機(jī)水力試驗(yàn)五臺(tái)進(jìn)行,所有試驗(yàn)參數(shù)均滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。試驗(yàn)臺(tái)具有各參數(shù)的(水頭、流量、力矩等)原位標(biāo)定系統(tǒng),模型試驗(yàn)臺(tái)的原級(jí)測(cè)試設(shè)備由國(guó)家和權(quán)威檢測(cè)部門定期進(jìn)行檢測(cè),并由相關(guān)檢測(cè)部門出具有效期內(nèi)檢測(cè)的檢定證書,滿足合同要求所有試驗(yàn)項(xiàng)目的需要、各種試驗(yàn)參數(shù)測(cè)量精度和運(yùn)行穩(wěn)定性的要求。試驗(yàn)臺(tái)模型效率綜合測(cè)試誤差位于±0.20%之間。模型試驗(yàn)包括能量特性、空化特性、飛逸特性、壓力脈動(dòng)特性、水推力及其他試驗(yàn),所有試驗(yàn)項(xiàng)目均在同一試驗(yàn)臺(tái)同一模型裝置上進(jìn)行。
模型裝置除尾水管直錐段部位為透明有機(jī)玻璃外,其余均為金屬材料。尾水管直錐段采用透明有機(jī)玻璃,便于觀測(cè)模型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片出水邊及尾水管錐管中的流動(dòng)情況。水輪機(jī)模型裝置包括蝸殼、座環(huán)、固定導(dǎo)葉、頂蓋、導(dǎo)葉、轉(zhuǎn)輪、底環(huán)和尾水管等在內(nèi)的整個(gè)流道,所有水輪機(jī)模型過(guò)流表面未涂刷任何油漆或涂料。模型水輪機(jī)整個(gè)流道自蝸殼進(jìn)口到尾水管出口與原型水輪機(jī)幾何相似(見表2)。
表2 水輪機(jī)模型裝置主要參數(shù)
(1)對(duì)轉(zhuǎn)輪效率逐步搜索,得到水輪機(jī)模型最優(yōu)效率:n11=67.08 r/min,Q11=0.313 m3/s,ηhoptM=95.21%;一步修正后最優(yōu)效率為ηhoptM*=95.26%(見圖1)。
圖1 模型綜合特性曲線
(2)模型結(jié)果(ReM=7×106)換算到對(duì)應(yīng)于nr=250 r/min,WT=9.3 ℃,D2p=3.021的原型雷諾數(shù)Rep=8.95×107下,則原型最優(yōu)效率為ηhoptP=96.37%。
(3)模型加權(quán)平均效率試驗(yàn)值ηMW=94.67%,原型加權(quán)平均效率試驗(yàn)值ηMW=95.78%
(4)額定點(diǎn)試驗(yàn),結(jié)果如下所示(見表3)。
表3 額定點(diǎn)試驗(yàn)
(5)出力試驗(yàn),結(jié)果如下所示(見表4)。
表4 出力保證點(diǎn)試驗(yàn)
試驗(yàn)結(jié)果如上所示(見表5)。
表5 空化試驗(yàn)結(jié)果
(1)試驗(yàn)水頭Hm=30 m,計(jì)算機(jī)同步采樣時(shí)間10 s。
(2)在蝸殼進(jìn)口設(shè)置1個(gè)測(cè)量壓力脈動(dòng)的測(cè)孔;在轉(zhuǎn)輪與活動(dòng)導(dǎo)葉之間無(wú)葉區(qū)、頂蓋與轉(zhuǎn)輪上冠之間應(yīng)各設(shè)置2個(gè)測(cè)量壓力脈動(dòng)的測(cè)孔;距轉(zhuǎn)輪出口 0.3D2(轉(zhuǎn)輪出口直徑)+Y和-Y處設(shè)置2個(gè)壓力脈動(dòng)測(cè)孔;在Y-Y軸線上、下游側(cè)的尾水肘管的進(jìn)口處各設(shè)置1個(gè)壓力脈動(dòng)測(cè)孔;在肘管45°上下游凹凸側(cè)各設(shè)置 1 個(gè)壓力脈動(dòng)測(cè)孔(見表6)。
表6 壓力脈動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果
補(bǔ)氣方式采用模擬主軸中心孔補(bǔ)氣,補(bǔ)氣量為額定工況點(diǎn)流量的0.50%、 0.8%、1.0%倍。補(bǔ)氣試驗(yàn)分別選擇最大水頭45%Pr工況點(diǎn)和最大壓力脈動(dòng)幅值點(diǎn)進(jìn)行壓力脈動(dòng)模擬主軸中心孔補(bǔ)氣試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,補(bǔ)氣對(duì)壓力脈動(dòng)幅值影響不大。
飛逸轉(zhuǎn)速試驗(yàn)導(dǎo)葉開度從3°~33°,間隔 2°。在每個(gè)試驗(yàn)開度下,調(diào)節(jié)試驗(yàn)水頭,采集力矩分別為正、接近0和負(fù)的3點(diǎn),對(duì)3點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行插值確定相應(yīng)開口飛逸轉(zhuǎn)速(見圖2)。
圖2 飛逸特性曲線
轉(zhuǎn)輪葉片進(jìn)水邊正、背面脫流均未進(jìn)入電站運(yùn)行范圍,轉(zhuǎn)輪葉道渦初生線未進(jìn)入要求出力范圍,整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)無(wú)可見卡門渦現(xiàn)象發(fā)生。
本次模型試驗(yàn)完成了合同規(guī)定的所有試驗(yàn),試驗(yàn)項(xiàng)目齊全。試驗(yàn)結(jié)果表明, A1624 模型水輪機(jī)綜合性能優(yōu)良,具有良好的效率、出力、空化、飛逸和穩(wěn)定性性能,各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足QBT水電站水輪機(jī)安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行的要求,為下一步真機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。