戶志強

有些品牌，仿佛天生就是為了打破紀(jì)錄而生的。

比如說保時捷——今年的紐博格林北環(huán)的大放異彩者。

Porsche施法，神力無邊，在紐北賽道殺紅了眼的保時捷，在接連用Taycan、Panamera Turbo、911 GT2 RS等神器拿下分組別最速王者后，今年年中又憑借著卡宴 Turbo GT問鼎地表最速SUV之稱！

漸漸地，人們開始見怪不怪，似乎每一次保時捷對紐北這個汽車賽事的華山之巔的登頂，都如探囊取物般容易。一如此刻它在珠海賽道中躍躍欲試時，制霸此地，幾乎是毫無懸念的。

但饒是如此，這條東方賽道同樣不可小覷。

作為國內(nèi)第一個永久性賽車場，珠海賽道全長 4.319 公里，包含 2 段直道和 14 個彎道，其中多個中、高速彎對車輛的動力、剎車以及敏捷性和車身穩(wěn)定性等方面有極高要求。對于卡宴這種車重遠(yuǎn)超小型跑車的大型 SUV 來說，挑戰(zhàn)尤甚！

然而，兵來將擋，水來土掩，掛著“GT”之標(biāo)的保時捷，從來都不是善茬。且不提那全面加強的強悍動力心臟以及碳纖維黑化的運動套件，僅僅是那車尾處能夠在極速狀態(tài)下提供共40公斤下壓力的碩大擾流板，就令你望而生畏。

地板油到底，那4.0升V8雙渦輪發(fā)動機640馬力的最大功率以及850?！っ椎淖畲笈ぞ仨暱瘫加慷?，電光石火間，8擋手自一體的Tiptronic S變速箱便將這洪荒之力聰慧精準(zhǔn)、鏗鏘有力地傳至輪下——3秒出頭的百公里加速呼嘯而至，如獅吼虎嘯、爆竹炸裂的噼里啪啦的排氣聲浪，更讓你徹底亢奮！

駕駛卡宴Turbo GT在賽道馳騁，極速帶來的快樂與興奮愉悅著你的每一根神經(jīng)末梢。只是，并不是所有人都能夠經(jīng)受得了這種極致的心悸眩暈之感，但凡缺少半點賽道經(jīng)驗，你就會因恐懼和慌亂在彎道剎車點來臨之前早早踩下制動，從而錯過與這臺速度尤物交鋒的最完美時刻。

誠然，電動“嚶嚶怪”的普及無時無刻不在平民化著極致的百公里加速度，但饒是如此，當(dāng)你駕駛著這臺超過2噸重的SUV重器將零百加速時間跑進(jìn)3.3秒時，才能真正地感受到什么是摧枯拉朽，什么是銳不可當(dāng)，什么才是真正的速度與激情！

當(dāng)然，一臺完美的賽道利器，并不能只懂得大力出奇跡，在悍勇與暴躁之外，以巧取勝、出奇制勝亦是必須的。

相比普通版卡宴，Turbo GT 版的懸架高度整體降低了17mm，在保時捷獨步天下的底盤調(diào)校下，激烈攻彎時車身始終得以牢牢地吸附在地面，帶給你幾乎可媲美轎車的低重心安全感。最能給予你不明覺厲之感的，是保時捷PDCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，這是一種主動防側(cè)傾系統(tǒng)，它能在動態(tài)轉(zhuǎn)彎時抑制車身橫向運動。風(fēng)馳電掣間，你或許說不清它到底執(zhí)行了哪些操作，但卻能夠明顯感覺到它在極速狀態(tài)下對駕駛樂趣與操控極限的顯著改善。

令人稱道的還有精準(zhǔn)細(xì)膩的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，阻尼的隨速變化均勻且線性，低速輕巧，高速沉穩(wěn)，始終給你行云流水般的轉(zhuǎn)向手感;剎車踏板回彈力度充實，腳感沉穩(wěn)，輔以專門為其定制的全新22英寸倍耐力P Zero Corsa性能胎，時刻賦予著你極速之時一腳剎停、動靜隨心的從容自信。

一言蔽之：卡宴Turbo GT，這是足以改變你對SUV這個物種整體印象的一款車。即使馬力強大到令人生畏，但卻始終不會將你置于失控的險境，即使以逼近80km/h的高速入彎，你也幾乎感受不到推頭的不適，人車合一、如影隨行的暢快淋漓之感在一款SUV上表現(xiàn)得如此不可思議。而相對于車頭的巋然穩(wěn)健，車尾則會在高速入彎時展現(xiàn)著亢奮的活躍之態(tài)，興起之時，你完全可以將其開到封閉場地漂移撒歡，而在與風(fēng)競速的熱血賽道上，只消保持ESC始終開啟的狀態(tài)，這頭蠻獸便不會脫離你掌心的控制。

不負(fù)Porsche之魂，不負(fù)GT之名，卡宴Turbo GT，單看那凌厲威猛之姿與硬核動力加持，你就能預(yù)料得到它的離譜之快以及紐北之王的實至名歸。而只有當(dāng)你將其開動起來后，才能感悟得到它為什么能夠如此之快以及不止于快的驚喜。那頭暈心悸的加速推背、那人車合一的水乳交融、那極致駕控的精妙絕倫，再一次將保時捷的賽道基因的精髓展現(xiàn)得淋漓畢現(xiàn)，將SUV沒有操控駕趣的偏見短視擊得粉碎——似乎有且只有保時捷，才能夠?qū)⒁慌_SUV造就得如此出彩！

只是，歡愉的時光是短暫的，三圈過后，吾等凡夫俗子對它的淺嘗輒止便宣告結(jié)束。那下車瞬間的沮喪與懊惱，像極了前女友提分手時對她的挽留之語：最短暫的相處，最美好幸福、最深刻的回憶……

然而，最終，她還是沒有回頭看我一眼，一如此刻眼前的這輛卡宴Turbo GT。真正的駿馬良駒，需要真正的伯樂以助其千里——最精彩的壓軸大戲來了！

待媒體們?nèi)鰵g夠了，亞洲保時捷卡雷拉杯青年車手人才庫教練亞歷山大登場，于萬眾矚目中，駕駛著這款速度利器，在賽道中連下三圈，呼嘯而來，呼嘯而去，所留下的疾風(fēng)與劍氣，甚至能夠拂動得起趴在賽道圍欄處觀賽者的額前劉海。

最終，它的最佳圈速定格在 1：47.117——成功加冕珠海賽道最速 SUV 桂冠！

需要特別指出的是，這臺開辟新紀(jì)錄的車型，沒有經(jīng)過任何賽道化改裝，破紀(jì)錄版即為量產(chǎn)版，唯一有所區(qū)別的，僅僅是為了保障車手安全而必須更換的賽車座椅和防滾籠。

賽道更換萬千重，我自從容斬破，換條賽道，換個國度，依舊是SUV世界的速度天花板，這便是保時捷風(fēng)骨，便是卡宴TurboGT……