胡騰飛

（商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南商丘 476000）

隨著教育相關(guān)政策調(diào)整，考入高職院校學(xué)生各方面能力逐漸提高，但高職院校學(xué)生整體素質(zhì)水平仍然較低。為加強新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，高職教師應(yīng)積極轉(zhuǎn)變原有教學(xué)思路，改進傳統(tǒng)教學(xué)方法，優(yōu)化專業(yè)課教學(xué)策略。

1 生源多元化背景下高職學(xué)生學(xué)情分析

高職院校學(xué)生學(xué)情特點主要表現(xiàn)在以下幾方面。

一是缺少良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。由于高職院校錄取分數(shù)線較低，雖然高職院校生源向多元化發(fā)展，部分學(xué)生學(xué)習(xí)能力較強、高考成績優(yōu)秀，但大部分學(xué)生仍然存在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差、自主學(xué)習(xí)能力較低等問題，此部分學(xué)生在學(xué)習(xí)早期階段沒能養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，缺乏知識學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化能力。

二是學(xué)習(xí)起點差距較大。高職院校學(xué)生來源較為廣泛，包括普通普高學(xué)生、職業(yè)中學(xué)學(xué)生、中專生等，不同學(xué)生之間文化基礎(chǔ)存在較大差異。一般而言，普高學(xué)生文化基礎(chǔ)與中專生、職業(yè)中學(xué)學(xué)生相比，相對較好，但在專業(yè)技術(shù)實踐課等方面，職業(yè)中學(xué)學(xué)生和中專生相對優(yōu)勢更大，學(xué)生之間學(xué)習(xí)起點差異較大。

三是厭學(xué)問題較為嚴重。大部分高職學(xué)生由于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較弱，缺少科學(xué)有效的學(xué)習(xí)方法，直接學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識存在一定難度。學(xué)生學(xué)習(xí)受挫會打擊學(xué)習(xí)自信心和學(xué)習(xí)積極性，極易產(chǎn)生畏難情緒，形成厭學(xué)氛圍。根據(jù)某高職院校調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在120 名高職學(xué)生中，2門及以上考試不及格的學(xué)生達到61人，占總?cè)藬?shù)的51%，超過半數(shù)的學(xué)生從不預(yù)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，布置作業(yè)抄襲他人結(jié)果，極少數(shù)學(xué)生會參與課堂談?wù)摥h(huán)節(jié)。

2 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1 教學(xué)模式較為落后

教學(xué)模式落后問題已經(jīng)嚴重影響新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)效果。從教學(xué)現(xiàn)狀來看，大部分教師在教學(xué)過程中主要通過PPT 可見來展示課題內(nèi)容，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中只能被動地從課件中掌握知識點。同時，從實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看，學(xué)生的實訓(xùn)內(nèi)容主要在校內(nèi)基地中完成，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生機械式地參與到新能源汽車的實訓(xùn)過程，這樣會嚴重影響學(xué)生對教學(xué)方法的滿意度。

2.2 學(xué)生學(xué)習(xí)效率較低

學(xué)生的學(xué)習(xí)效率關(guān)乎教學(xué)效果。但是，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計結(jié)果可知，部分學(xué)生在學(xué)習(xí)中存在學(xué)習(xí)效率低下的問題，表現(xiàn)為對課堂知識點的學(xué)習(xí)興趣不高，在教師引導(dǎo)過程中并不能全身心地投入課堂教學(xué)中。再加之教師對課堂知識點的引導(dǎo)方法還存在缺陷，在填鴨式教學(xué)模式下，師生之間的互動及學(xué)生對新能源汽車知識點的發(fā)散性思維得不到保障，而這些因素都會直接影響學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)效果。另外，部分學(xué)生關(guān)于新能源汽車的新思維、新看法難以得到教師的及時反饋，最終也會影響學(xué)習(xí)。

2.3 信息化建設(shè)不足

各項技術(shù)的變革速度快，對教學(xué)的實效性提出了更高的要求。從教學(xué)現(xiàn)狀來看，大部分教師還依然面臨著信息化建設(shè)效果不理想問題的制約，例如，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中難以得到充足的信息化資源，且工位緊張，每個學(xué)生所能獲得的新能源汽車新技術(shù)實踐機會少，大部分學(xué)生的實踐過程都是在老舊設(shè)備上進行的，導(dǎo)致學(xué)生對實訓(xùn)效果不滿意。同時，從教學(xué)過程本身而言，教師在課堂上所介紹的新工藝、新方法需要體現(xiàn)在設(shè)備上，但是，因為信息化建設(shè)不足，會影響學(xué)生對知識點的了解。最后，信息化網(wǎng)絡(luò)渠道是學(xué)生掌握新能源汽車相關(guān)知識的關(guān)鍵，但是，就目前而言，學(xué)生對于網(wǎng)絡(luò)渠道的開發(fā)與利用能力還存在明顯不足，學(xué)生對新能源技術(shù)的開發(fā)整體處于較低水平。

2.4 課程教學(xué)評價體系不完善

現(xiàn)代研究認為，對教學(xué)效果進行全面、細致的評價成為提高教學(xué)效果的關(guān)鍵。但是，在高職教育過程中，關(guān)于新能源汽車相關(guān)知識點的教學(xué)中經(jīng)常會出現(xiàn)評價內(nèi)容不規(guī)范、不全面等問題。例如，在新能源汽車專業(yè)課程的考核評分中，期末考試成績的占比較高，而日?？己苏急容^低，這一問題會在一定程度上弱化日常考核在學(xué)生心中的重要地位，不利于引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。同時，在課堂教學(xué)評價中，教師所選擇的評價內(nèi)容也存在一定的不足，如高職院校應(yīng)關(guān)注學(xué)生的實踐能力，但是，在考核體系下，學(xué)生會實踐報告評分的占比較低，這種考核現(xiàn)狀無法激發(fā)出學(xué)生參與實踐的積極性，最終造成新能源汽車專業(yè)教學(xué)中出現(xiàn)本末倒置等問題。

3 高職院?；诙嘣吹男履茉雌嚰夹g(shù)專業(yè)教學(xué)策略

3.1 明確新能源汽車技術(shù)教學(xué)目標

高職教師開展新能源汽車技術(shù)教學(xué)活動之前，需要深入解讀專業(yè)課程目標，了解新時期新能源汽車專業(yè)人才應(yīng)具備能力，結(jié)合不同生源學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，制定新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)目標，循序漸進提升學(xué)生綜合能力，實現(xiàn)專業(yè)課教學(xué)質(zhì)量提升［1］。多元化生源背景下，新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)目標主要包括以下兩點。

一是職業(yè)道德素質(zhì)培養(yǎng)。通過對新能源汽車企業(yè)進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)重點關(guān)注新能源汽車專業(yè)人才是否具備以下職業(yè)道德素質(zhì)。首先是安全責(zé)任意識，即專業(yè)人才能否嚴格遵守安全生產(chǎn)要求進行生產(chǎn)操作。其次是創(chuàng)新精神，即專業(yè)人才能否主動學(xué)習(xí)行業(yè)前沿技術(shù)、了解行業(yè)發(fā)展最新資訊，對現(xiàn)有管理或技術(shù)工作進行創(chuàng)新。再次是溝通能力和合作能力，即考察專業(yè)人才能否團結(jié)同伴快速高效滿足客戶要求。最后是職業(yè)道德素質(zhì)，即人才能否恪守基本職業(yè)準則要求，不違背職業(yè)道德操守。因此，高職教師需要將職業(yè)道德素質(zhì)培養(yǎng)納入到教學(xué)目標中，在教學(xué)過程中滲透職業(yè)道德素質(zhì)培養(yǎng)相關(guān)內(nèi)容。

二是專業(yè)能力培養(yǎng)。新能源汽車技術(shù)人才專業(yè)能力主要包括3個部分。第一是基礎(chǔ)能力。新能源汽車技術(shù)以傳統(tǒng)汽車技術(shù)為基礎(chǔ)進行升級發(fā)展，因此，企業(yè)需要專業(yè)人才具備扎實汽車相關(guān)構(gòu)造原理等專業(yè)知識基礎(chǔ)，能夠熟練使用新能源汽車維修保養(yǎng)相關(guān)機器設(shè)備和現(xiàn)代化辦公軟件。第二是核心能力。新能源汽車技術(shù)應(yīng)用了新能源驅(qū)動技術(shù)等高新技術(shù)，需要新能源專業(yè)汽車人才了解新能源驅(qū)動系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等新能源汽車獨有專業(yè)知識和核心技能，具備車載網(wǎng)絡(luò)、電控系統(tǒng)等故障診斷排查能力、新能源汽車運維保養(yǎng)等專業(yè)技術(shù)實踐運用能力。第三是拓展能力。某高職院校新能源汽車專業(yè)學(xué)生拓展能力培養(yǎng)主要包括對新能源汽車共享營運管理能力、新能源汽車技術(shù)推廣能力、新能源汽車充電設(shè)施管理能力等，由此可見，拓展能力對于高職學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展具有促進作用，能夠為學(xué)生提供更多發(fā)展方向。在開展新能源汽車技術(shù)教學(xué)活動時，要以培養(yǎng)新能源汽車實際崗位需要能力為主要教學(xué)目標，促使學(xué)生通過學(xué)習(xí)專業(yè)課程掌握新能源汽車專業(yè)相關(guān)崗位核心能力［2］。

3.2 優(yōu)化新能源汽車技術(shù)教學(xué)內(nèi)容

高職教師明確新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)目標后，需要對教學(xué)內(nèi)容進行重構(gòu)，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容中過于冗雜不實用的部分，從新能源汽車專業(yè)實際崗位和工作內(nèi)容出發(fā)，“夠用為度、實用為主”，根據(jù)專業(yè)所需核心能力，對教學(xué)內(nèi)容進行優(yōu)化設(shè)計。

以某高職院校為例，該校根據(jù)新能源企業(yè)核心崗位工作內(nèi)容與“1+X”智能新能源汽車職業(yè)技能等級標準，實現(xiàn)職業(yè)資格認證考試內(nèi)容與教材知識相融通，將新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容劃分為七大學(xué)習(xí)模塊，包括新能源汽車維修安全操作、整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)檢修、新能源汽車故障診斷檢修及輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修。根據(jù)學(xué)生認知學(xué)習(xí)規(guī)律，在七大模塊教學(xué)內(nèi)容中下設(shè)22個階段性教學(xué)任務(wù)點，教師圍繞教學(xué)任務(wù)點合理安排理論知識教學(xué)與實踐教學(xué)比重，強化新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)效果。

高職教師在開展專業(yè)課教學(xué)活動時還應(yīng)注重思政教育融入，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能同時，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確思想觀念，使其能夠盡快適應(yīng)高職學(xué)校生活，實現(xiàn)德育教育有效融合。

3.3 創(chuàng)新新能源汽車技術(shù)教學(xué)方法

通過對現(xiàn)階段高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀進行觀察可知，傳統(tǒng)教學(xué)方法已經(jīng)不適用于現(xiàn)代化教學(xué)模式，高職教師應(yīng)學(xué)習(xí)先進教學(xué)方法，增強專業(yè)課教學(xué)吸引力，強化新能源汽車技術(shù)教學(xué)效果。

首先，高職教師可采用移動學(xué)習(xí)模式，實現(xiàn)線上線下相結(jié)合教學(xué)。高職教師可利用云課堂、慕課等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，在平臺上投放專業(yè)課相關(guān)視頻教學(xué)資源，要求學(xué)生在課前完成觀看預(yù)習(xí)任務(wù)。在移動平臺上布置教學(xué)作業(yè)，教師可隨時了解學(xué)生專業(yè)知識預(yù)習(xí)與作業(yè)完成情況，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺結(jié)果反饋，了解學(xué)生學(xué)習(xí)過程中存在問題，更好地把握學(xué)生之間的差異，了解其實際學(xué)習(xí)能力，并以此作為依據(jù)調(diào)整后續(xù)教學(xué)安排。例如，某高職院校將云課堂與QQ群相結(jié)合，教師在云課堂實時設(shè)置問題，布置小組作業(yè)和個人作業(yè)，學(xué)生完成后進行上傳。在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生有任何問題可在QQ群中進行留言，教師或其他同學(xué)及時進行解答［3］。

其次，高職教師可采用分層教學(xué)模式滿足不同生源差異化學(xué)習(xí)需求。高職教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和班級學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差異分層布置教學(xué)內(nèi)容，向不同層次學(xué)生發(fā)布對應(yīng)學(xué)習(xí)任務(wù)清單，明確專業(yè)課教學(xué)要求，促使不同層次高職學(xué)生均能在專業(yè)課教學(xué)活動中實現(xiàn)能力提升，并且分層教學(xué)模式以學(xué)生學(xué)習(xí)能力為基礎(chǔ)，能夠有效消除學(xué)生學(xué)習(xí)畏難情緒和厭學(xué)情緒，有助于調(diào)動高職學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，主動完成教師安排的學(xué)習(xí)任務(wù)。

再次，高職教師可利用混合現(xiàn)實（MR）技術(shù)開展專業(yè)教學(xué)活動，增強教學(xué)沉浸感和代入感。以某應(yīng)用MR技術(shù)開展動力電池組拆裝檢測教學(xué)活動的高職院校為例，由于實訓(xùn)教學(xué)中動力電池組電壓超過600V，教學(xué)活動存在一定安全風(fēng)險，高職院校應(yīng)用MR 技術(shù)設(shè)計相關(guān)教學(xué)活動。本次教學(xué)活動目標在于能夠幫助學(xué)生掌握動力電池組結(jié)構(gòu)與電池組檢測技術(shù)，教學(xué)設(shè)備包括新能源汽車及拆裝工具車、基于MR 技術(shù)的全息智能眼鏡、多媒體設(shè)備等。教師向?qū)W生發(fā)布學(xué)習(xí)工作頁，要求學(xué)生提前預(yù)習(xí)動力電池組拆裝檢測相關(guān)內(nèi)容，借助多媒體設(shè)備播放微課視頻，對實訓(xùn)工作任務(wù)進行簡單講解，要求學(xué)生組成小組在互聯(lián)網(wǎng)平臺、專業(yè)教材等處自主查閱動力電池組維修相關(guān)資料，完成教師發(fā)布的小組任務(wù)清單。確保學(xué)生基本掌握動力電池組相關(guān)理論知識以后，開始混合現(xiàn)實模擬實訓(xùn)，要求各小組學(xué)生根據(jù)預(yù)先設(shè)計方案進行模擬操作，教師從旁進行指導(dǎo)，教師對各小組實訓(xùn)表現(xiàn)進行點評，各小組上臺對實操經(jīng)驗教訓(xùn)進行匯報分享，教師學(xué)生共同完成教學(xué)評價反饋表。課后拓展環(huán)節(jié)，學(xué)生可在平臺上對本節(jié)實操課存在疑難困惑進行發(fā)布提問，學(xué)生之間進行討論，教師在后臺對學(xué)生討論結(jié)果進行反饋，鞏固模擬實訓(xùn)課教學(xué)成果。結(jié)合課后問卷調(diào)查反饋和教師觀察記錄，發(fā)現(xiàn)此種教學(xué)模式能夠提升高職學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，90%以上的學(xué)生能夠基本掌握動力電池組教學(xué)內(nèi)容，掌握本屆實訓(xùn)課教學(xué)重難點。

最后，高職教師應(yīng)調(diào)整理論知識與實踐教學(xué)比重，強化學(xué)生實操技能，完善學(xué)生專業(yè)知識架構(gòu)。實踐教學(xué)能夠幫助學(xué)生驗證課堂教學(xué)內(nèi)容，深化對知識技能原理的了解認識，鍛煉學(xué)生動手實操能力。高職教師應(yīng)充分利用信息化教學(xué)設(shè)備、高職院校實訓(xùn)教室、校企合作實訓(xùn)基地等教學(xué)實踐配置，根據(jù)專業(yè)課教學(xué)內(nèi)容需要，帶領(lǐng)學(xué)生對新能源汽車相關(guān)設(shè)備進行實踐操作［4］。教師可將學(xué)生劃分小組，布置實踐操作作業(yè)，適當(dāng)對學(xué)生進行引導(dǎo)，鼓勵不同小組學(xué)生相互交流，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，檢索相關(guān)學(xué)習(xí)資源，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考能力和合作實踐能力。

3.4 完善教學(xué)考核評價體系

在生源多元化背景下，單一的期末理論考核不能真實反饋學(xué)生專業(yè)知識技能掌握情況，因此，高職院校需要對教學(xué)考核評價體系進行調(diào)整完善。教學(xué)考核內(nèi)容應(yīng)包括兩部分：一是理論知識測驗；二是專業(yè)技能實踐操作。

在開展教學(xué)考核評價之前，教師應(yīng)將各項教學(xué)考核內(nèi)容細化成具體指標進行下發(fā)，幫助學(xué)生明確專業(yè)課程學(xué)習(xí)重點［5］。以某高職院校系能源汽車三電系統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容考核為例，高職教師設(shè)置關(guān)鍵指標和拓展指標，要求學(xué)生在學(xué)有余力的條件下完成拓展指標教學(xué)內(nèi)容。關(guān)鍵指標要求學(xué)生能夠在5min 內(nèi)答出動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機類型、性能參數(shù)，電控系統(tǒng)組成和控制邏輯；拓展指標要求學(xué)生能夠獨立說明教師指定車輛三電系統(tǒng)相關(guān)知識內(nèi)容。教學(xué)考核評價由單一的期末考核評價轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程階段性評價，學(xué)生每次課堂測驗成績、課堂討論環(huán)節(jié)表現(xiàn)及實踐課表現(xiàn)均納入到教學(xué)考核評價中，通過多樣全面的教學(xué)評價，幫助學(xué)生全面了解自身學(xué)習(xí)情況，有助于培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)自信心。

例如，某高職院校新能源汽車專業(yè)教學(xué)評價主要由企業(yè)、院校共同制定評價具體指標，提升教學(xué)內(nèi)容考核評價指標體系實用性和科學(xué)性，能夠通過評價指標了解新能源汽車專業(yè)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)與企業(yè)對應(yīng)崗位要求之間實際差距，幫助高職院校及專業(yè)課教師調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)思路。該校教學(xué)評價主要包括3 個部分，一是教師點評，教師要對教學(xué)過程中學(xué)生表現(xiàn)和考核測試結(jié)果進行綜合點評；二是學(xué)生自評，需要根據(jù)本學(xué)期學(xué)習(xí)表現(xiàn)進行綜合評分；三是小組互評，由于新能源汽車專業(yè)實踐性較強，通常會安排一定小組作業(yè)環(huán)節(jié)，因此，需要小組同學(xué)對彼此作業(yè)完成情況進行點評。該校教師點評占總分數(shù)的40%，學(xué)生自評和小組互評各占30%。新能源汽車專業(yè)需要學(xué)生過程性評價與結(jié)果性評價全部及格才能算作通過，若其中某一環(huán)節(jié)考核未能通過，則需學(xué)生重新學(xué)習(xí)本專業(yè)課程。

3.5 加強校企合作新能源汽車技術(shù)實訓(xùn)

為增強新能源汽車人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高專業(yè)人才與實際崗位的匹配程度，高職院校應(yīng)加強與新能源汽車企業(yè)合作，構(gòu)建新能源汽車實訓(xùn)基地，為高職學(xué)生提供專業(yè)知識實踐訓(xùn)練場所。通過模擬新能源汽車企業(yè)真實工作情境，實現(xiàn)對高職學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力和核心崗位適應(yīng)能力的有效鍛煉［6］。加強校企合作新能源汽車技術(shù)實訓(xùn)主要包括3個部分。

一是高職教師的專業(yè)技術(shù)實訓(xùn)。高職院校教師要以校企合作實訓(xùn)基地為基礎(chǔ)，在實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，強化自身專業(yè)知識儲備，強化新能源汽車相關(guān)設(shè)備操作技能和研判能力，加快教學(xué)課程創(chuàng)新和教學(xué)內(nèi)容改革，促使新能源汽車專業(yè)教學(xué)活動能夠適應(yīng)新時期新能源汽車發(fā)展變化，推動高職院校教研結(jié)合發(fā)展。

二是高職學(xué)生的專業(yè)技術(shù)實訓(xùn)。高職學(xué)生通過在功能齊全完備的實訓(xùn)基地中進行專業(yè)技能鍛煉，實現(xiàn)在操作中驗證、在實踐中學(xué)習(xí)。高職學(xué)生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中進行實踐操作，明確自身專業(yè)能力方面的不足短板，進而開展針對性學(xué)習(xí)，強化新能源汽車技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)效果。

三是校企合作舉辦新能源汽車專業(yè)技術(shù)競賽活動。以某高職院校為例，該校聯(lián)合合作汽車企業(yè)共同舉辦“新能源汽車專業(yè)技能競賽”活動，活動主要目的為展示高職院校新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能型人才風(fēng)采，活動持續(xù)時間為2d，活動內(nèi)容設(shè)計緊跟國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和合作系能源汽車企業(yè)人才培養(yǎng)要求，對接合作新能源汽車企業(yè)先進技術(shù)、新能源汽車行業(yè)最新標準及對應(yīng)崗位核心技術(shù)，主要包括整車綜合故障排除及能源供給系統(tǒng)故障檢測診斷兩部分。為保證競賽活動真實性和實用性，主辦方在競賽活動中融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)真實工作過程和工作要求，考察參賽學(xué)生的專業(yè)技能實踐應(yīng)用能力、團隊協(xié)作能力等，實現(xiàn)以賽促教，以賽促改，促使新能源汽車專業(yè)教學(xué)更符合新時期國家行業(yè)對專業(yè)人才培養(yǎng)要求，提升高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。

4 結(jié)語

高職院校需要在制定教學(xué)策略初期明確新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標，圍繞這兩點進行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理配置教學(xué)資源，增強教學(xué)策略科學(xué)性和針對性。通過調(diào)整優(yōu)化理論知識教學(xué)內(nèi)容，提高專業(yè)課實踐教學(xué)比重，完善教學(xué)考核評價體系等方式，提高教學(xué)質(zhì)量，提高企業(yè)、學(xué)生滿意度，促使高職院校能夠源源不斷向社會輸送高質(zhì)量、高素質(zhì)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才。