沖壓工藝人員作為連接設(shè)計(jì)與制造端的紐帶，需要對(duì)車型模具開發(fā)整體流程有個(gè)清晰完整的認(rèn)知。公司的快速發(fā)展急需大量人才，沖壓領(lǐng)域工藝新員工多為直接參與各個(gè)項(xiàng)目，缺乏系統(tǒng)培養(yǎng)，想要完整熟悉整個(gè)開發(fā)流程，需要參與多輪項(xiàng)目拼接，從而導(dǎo)致培養(yǎng)周期特別長(zhǎng)且流程體系碎片化。并且，因?yàn)閷I(yè)技能的欠缺，并沒有條件實(shí)際參與到工藝設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析環(huán)節(jié)中，所以很難對(duì)模具工藝有深層次的理解。針對(duì)以上人才培養(yǎng)困境，我們嘗試了一種以“實(shí)踐促學(xué)”的工藝人才培養(yǎng)新思路，該方法通過自主設(shè)計(jì)開發(fā)教學(xué)模具，能夠?yàn)闆_壓工藝人員提供較為自主的學(xué)習(xí)環(huán)境及試錯(cuò)條件，讓他們?cè)谳^短周期內(nèi)能夠熟悉模具開發(fā)流程，獲得較為完整的工藝技能。以下以小型發(fā)蓋拉延教學(xué)模具為例展開說明。

2. 堅(jiān)持持證上崗制度，凡參加施工的生產(chǎn)人員，都必須經(jīng)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，達(dá)到與所從事的工作相適應(yīng)的技術(shù)水平，并熟悉工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方能上崗。

培養(yǎng)基本的曲面重構(gòu)能力

汽車首先向人們展示的是它的外形，外形美觀與否與沖壓外板件的造型有關(guān)。沖壓工藝人員應(yīng)了解A級(jí)曲面的一些基本知識(shí)，能夠做簡(jiǎn)單的零件曲面或工藝補(bǔ)充面修改，在實(shí)際模具改修前能獨(dú)立進(jìn)行CAE分析，并評(píng)估模面改修風(fēng)險(xiǎn)。為了培養(yǎng)其基本的曲面重構(gòu)能力，在該發(fā)蓋教學(xué)模具開發(fā)項(xiàng)目中，主要采取自學(xué)建模軟件的方式，自主利用汽車發(fā)蓋外板鈑金零件面進(jìn)行比例縮小，將特征棱線明顯化，并且新增特征棱線，如圖1 所示。在這個(gè)過程中會(huì)自主學(xué)習(xí)利用到CATIA 中自由樣式、創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)等曲面編輯模塊，在制作修改過程中能熟練使用曲面提取、接合、修剪分割、倒圓角、外插延伸等基本操作，該培訓(xùn)與實(shí)操環(huán)節(jié)可大致在3 周內(nèi)完成。

我嚇得不輕，跳下樹就要走。眼睛一瞥，發(fā)現(xiàn)紙團(tuán)上有字，什么字卻辨認(rèn)不出來，心想，我何不把紙團(tuán)取下來瞧瞧？

在同步工程及CAE 分析優(yōu)化完成后，輸出沖壓工藝設(shè)計(jì)方案，然后在CAD 軟件中進(jìn)行沖壓工藝DL圖設(shè)計(jì)，該DL 圖主要包括沖壓工序成形內(nèi)容、沖壓方向、進(jìn)料方向、坯料線及工藝補(bǔ)充面等部分。該發(fā)蓋教學(xué)模具項(xiàng)目中，根據(jù)自主分析結(jié)果由AutoForm導(dǎo)出沖壓方向坐標(biāo)，拉延模面及料片線等工藝信息，再導(dǎo)入CATIA 或UG 等建模軟件中，進(jìn)行曲線光順及曲面修補(bǔ)重構(gòu)，得到質(zhì)量更高的模面，從而完成簡(jiǎn)易DL 圖的制作，如圖7 所示。同時(shí)進(jìn)一步培訓(xùn)引導(dǎo)沖壓工藝人員從過往車型開發(fā)項(xiàng)目中了解各沖壓工序的工作內(nèi)容，能識(shí)別各DL 圖的工藝信息。

培養(yǎng)基本的成形仿真分析能力

成形分析結(jié)果的查看理解，在前期工藝評(píng)審、模具驗(yàn)收、調(diào)試問題尋找真因及解決問題方面發(fā)揮著尤為重要的作用。在工藝能力培養(yǎng)初期，引導(dǎo)沖壓工藝人員查看理解CAE 分析報(bào)告，掌握內(nèi)部CAE 分析評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)；專項(xiàng)培訓(xùn)其理解FLD 圖及零件成形性；輔助以減薄率與起皺等視圖，能識(shí)別零件開暗裂、起皺等問題；能讀取對(duì)比各個(gè)位置的材料流入量等。經(jīng)過該階段CAE 練習(xí)后，能理解并自主編寫CAE 分析報(bào)告，分析部分結(jié)果如圖6 所示。

稅收對(duì)于國(guó)家很重要，但是對(duì)于企業(yè)而言，過重的稅負(fù)將會(huì)加大企業(yè)的成本，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形成威脅。本文經(jīng)過對(duì)H的稅負(fù)進(jìn)行分析，可以得出在許多大規(guī)模的房地產(chǎn)企業(yè)存在很大的稅收籌劃空間，比如H的企業(yè)所得稅中利用固定資產(chǎn)加速折舊的方法，還有業(yè)務(wù)招待費(fèi)的合理籌劃方法，工薪福利費(fèi)的籌劃法和土增稅中的“臨界點(diǎn)”籌劃法。這些均可起到在一定程度上降低成本。但在實(shí)踐中還需結(jié)合實(shí)際的情形來運(yùn)用。

趙家祥在《必然王國(guó)與自由王國(guó)的含義及其關(guān)系》這篇文章中，分析并融合了關(guān)于馬克思必然王國(guó)與自由王國(guó)之關(guān)系的多種角度的理解，他的觀點(diǎn)可以說涵蓋了關(guān)于馬克思自由勞動(dòng)概念的多種理解路徑。分析趙家祥的文章有利于我們對(duì)馬克思自由王國(guó)這個(gè)主題進(jìn)行聚焦，便于澄清馬克思的自由勞動(dòng)概念。趙家祥認(rèn)為必然王國(guó)有兩種含義，自由王國(guó)也有兩種含義。在他看來，必然王國(guó)與自由王國(guó)既可以是兩個(gè)不同的人類實(shí)踐領(lǐng)域，也可以是不同的兩個(gè)人類歷史時(shí)期。

采用計(jì)算機(jī)輔助工程模擬沖壓件生產(chǎn)整個(gè)過程，能有效縮短模具調(diào)試周期、降低調(diào)試成本，并且在同步工程過程中可以盡量避免后續(xù)可能出現(xiàn)的制件缺陷、優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和工序數(shù)設(shè)計(jì)、提高材料利用率等。在模具開發(fā)工作中，CAE 成形分析為沖壓工藝人員必備的核心能力。為了培養(yǎng)沖壓工藝人員的CAE 仿真分析能力，在該發(fā)蓋教學(xué)模具項(xiàng)目中，采取專業(yè)軟件課程培訓(xùn)加自主學(xué)習(xí)的方式，引導(dǎo)沖壓工藝人員熟悉零件導(dǎo)入、定義沖壓方向、定義材料、工藝規(guī)劃、模面補(bǔ)充、計(jì)算查看結(jié)果等軟件基本操作流程。制作的拉延模面如圖4 所示，拉延工具體料片線及沖壓角度如圖5 所示。

培養(yǎng)基本的圖紙查看與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力

同時(shí)，也需要提升沖壓工藝人員對(duì)零件曲面光順質(zhì)量的判斷能力，對(duì)于汽車A 級(jí)曲面通常采用模擬環(huán)境光直觀觀察光線的分布規(guī)律，如斑馬線、反射線、環(huán)境映射等；或者利用CATIA、UG 等軟件分析曲率分布，如高斯曲率分析、曲率梳圖等，來判斷零件曲面的光順性。為了培養(yǎng)沖壓工藝人員曲面質(zhì)量檢查能力，在發(fā)蓋教學(xué)模具項(xiàng)目中，采用軟件檢查培訓(xùn)課程與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)零件對(duì)光檢查相結(jié)合的方式，制作的發(fā)蓋零件面曲率梳顯示，所修改與添加特征棱線拼接位置曲率梳無夾角，但高度不同，為切線連續(xù)，其余位置曲率梳變化均勻，均達(dá)到曲率連續(xù)，如圖2 所示；結(jié)合圖3 所示的斑馬線圖可以看到，除了棱線位置發(fā)生光線條的突變，其他位置的斑馬條紋間隔變化均勻且排列有序；同時(shí)自主在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)光棚對(duì)原始沖壓件對(duì)光來評(píng)價(jià)曲面光順性，以達(dá)成能觀察曲面質(zhì)量缺陷的能力。此零件面光順性判斷在前期產(chǎn)品數(shù)模質(zhì)量評(píng)價(jià)以及后期驗(yàn)收或調(diào)試過程面品問題的判斷，都有一定的實(shí)際應(yīng)用意義。

在此CAE 分析過程中沖壓工藝人員會(huì)自主對(duì)沖壓材料各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行了解，熟悉各種沖壓件材料的選型；通過對(duì)比其他車型零件工藝選擇最優(yōu)沖壓方向；熟悉工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比制作最佳工藝補(bǔ)充面，如合理的拔模角，工藝補(bǔ)充R 角的大小，補(bǔ)充面輪廓與造型等。該環(huán)節(jié)大致利用1 個(gè)月時(shí)間熟悉AutoForm 軟件的基本操作，在培養(yǎng)過程中快速疏通整個(gè)工藝流程，當(dāng)然在CAE 軟件學(xué)習(xí)過程中有余力可以擴(kuò)展到其他的分析操作，如壓邊圈形狀、拉延筋設(shè)計(jì)、修邊、翻邊、整形等工序設(shè)計(jì)、甚至涉及回彈補(bǔ)償、穩(wěn)健性分析等進(jìn)階操作。

再以DL 圖為依據(jù)進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，該發(fā)蓋教學(xué)模具包括凹凸模、壓邊圈、導(dǎo)向柱等基本結(jié)構(gòu)。在大致1 個(gè)月的培養(yǎng)環(huán)節(jié)中，自主練習(xí)草圖繪制及由其生成凸臺(tái)、凹槽、開孔等實(shí)體零件的操作；熟練使用倒角、切割、對(duì)稱等特征；學(xué)習(xí)選擇使用標(biāo)準(zhǔn)庫零件；學(xué)會(huì)建立各零件的約束來完成裝配設(shè)計(jì)等。經(jīng)過這個(gè)階段的培養(yǎng)，能夠熟練查看量產(chǎn)車型模具圖紙，了解各工序模具基本結(jié)構(gòu)與工作原理，熟悉內(nèi)部模具設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)并且具備一定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力。

培養(yǎng)基本的模具加工與裝配能力

模具結(jié)構(gòu)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，需要委托供應(yīng)商加工制造，在這過程中可以自主調(diào)研模具制造流程，汽車覆蓋件的模具尺寸大且形狀復(fù)雜，凹凸模及壓邊圈一般都是實(shí)型鑄造，對(duì)于鑄件材料的性能與選型、鑄造的流程，沖壓工藝人員必須有所了解。在拉伸模制造時(shí)，凸模型面、壓料面及凹模的成形面通常會(huì)采用數(shù)控銑床進(jìn)行精加工，然后進(jìn)行手工研磨，從而保證模面的成形質(zhì)量。之后按照模具的技術(shù)要求，將加工完成的零件和標(biāo)準(zhǔn)件，按圖紙進(jìn)行安裝固定組成模具完整結(jié)構(gòu)，裝配完成后，需要上壓機(jī)驗(yàn)證各結(jié)構(gòu)是否正常運(yùn)動(dòng)，研合是否達(dá)標(biāo)，沖壓零件質(zhì)量是否合格。該發(fā)蓋教學(xué)模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用鋼板加工與標(biāo)準(zhǔn)件裝配的方式制造，制造裝配周期僅需1 個(gè)月，在加工、裝配及調(diào)試階段，可結(jié)合車型項(xiàng)目在模具廠實(shí)地觀察學(xué)習(xí)模具加工、裝配過程，熟悉內(nèi)部模具驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收流程，模具驗(yàn)收合格后回廠進(jìn)行調(diào)試。模具實(shí)物如圖8 所示，用該模具調(diào)試生產(chǎn)的沖壓零件如圖9所示。

效果總結(jié)

該發(fā)蓋教學(xué)模具開發(fā)培養(yǎng)項(xiàng)目，大致周期為4個(gè)月，相比于直接參與新車型沖壓模具開發(fā)過程，能避免耗時(shí)長(zhǎng)且知識(shí)面碎片化的不足，并且給沖壓工藝人員提供明確的學(xué)習(xí)提升方向。在較短周期內(nèi)，能快速熟悉整個(gè)模具開發(fā)流程與標(biāo)準(zhǔn)文件，較為深入地理解沖壓工藝的基本知識(shí)，具備沖壓工藝人員基本的軟件技能。同時(shí)結(jié)合廠內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)工作，能增強(qiáng)零件面品與精度問題的處理能力，培養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)資源協(xié)調(diào)與溝通能力。通過后期在工作過程中不斷補(bǔ)充完善沖壓工藝知識(shí)體系，就能快速成長(zhǎng)為一名合格的沖壓工藝技術(shù)人員。