劉青云

南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

0 引 言

面對(duì)資源緊縮、城市污染嚴(yán)重的嚴(yán)峻形勢(shì)，我國(guó)城市規(guī)劃逐漸轉(zhuǎn)向以品質(zhì)發(fā)展為主的存量時(shí)代，城市建設(shè)也呈現(xiàn)由“速度優(yōu)先”向“品質(zhì)追求”轉(zhuǎn)變的新態(tài)勢(shì)[1]。這就要求城市規(guī)劃與交通建設(shè)者必須樹(shù)立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念，重視綠色化、特色化、生態(tài)化發(fā)展，重視提升城市空間活力和交通出行效率。2013年5月江蘇省政府辦公廳提出《關(guān)于加強(qiáng)風(fēng)景名勝區(qū)保護(hù)和城市園林綠化工作的意見(jiàn)》，明確指出“整合城市水系、山林、公園、廣場(chǎng)、街道和各類(lèi)游憩空間，依托道路綠化、濱水綠化和防護(hù)綠化等線(xiàn)性綠地，有機(jī)串聯(lián)城市公園綠地、休閑空間、開(kāi)放空間和文化、健身等場(chǎng)所，構(gòu)建銜接城市公共交通和慢行系統(tǒng)、融合自然資源、歷史資源和特色要素的城市綠道系統(tǒng)，滿(mǎn)足居民親近自然、游憩健身、綠色出行需要”[2]。綠道作為串聯(lián)自然要素的系統(tǒng)和滿(mǎn)足游憩功能的場(chǎng)所，其對(duì)于生態(tài)保護(hù)、游憩休閑和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均有積極的正向作用。但是現(xiàn)在有許多的綠道系統(tǒng)在規(guī)劃建設(shè)中缺乏系統(tǒng)性、特性，功能性也較為單一。

隨著綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來(lái)的“溢出效應(yīng)”被越來(lái)越多的人認(rèn)可，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到綠道系統(tǒng)既是一個(gè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，可增進(jìn)不同區(qū)域間的協(xié)調(diào)[3]。在近幾十年，綠道規(guī)劃促進(jìn)城市復(fù)興、改善城市生態(tài)有許多正面的案例，如國(guó)內(nèi)深圳市構(gòu)建“區(qū)域、城市、社區(qū)”三級(jí)綠道的網(wǎng)絡(luò)體系，串聯(lián)全市1 000多處自然保護(hù)區(qū)、城市公園、文物古跡等興趣點(diǎn)，全方位、多層次滿(mǎn)足居民休閑活動(dòng)。從我國(guó)城市綠道規(guī)劃建設(shè)歷程來(lái)看，初期規(guī)劃主要集中在自然環(huán)境中的區(qū)域綠道，而對(duì)城市中心區(qū)的濱水綠道、人文景觀綠道關(guān)注較少。與區(qū)域綠道相比，城市綠道與居民的日常聯(lián)系更加緊密，是一項(xiàng)重要的民生工程，其在城市慢行出行中的重要性不可忽視。

本文以極具江南水鄉(xiāng)特色的昆山市核心區(qū)為研究對(duì)象，既立足宏觀層面的系統(tǒng)規(guī)劃又聚焦微觀層面的綠道斷面設(shè)計(jì)，研究與昆山文脈相融合的高品質(zhì)、人性化綠道網(wǎng)絡(luò)體系，保證綠道建設(shè)既可切實(shí)為人服務(wù)，又能為城市注入新的活力，推進(jìn)城市內(nèi)涵式發(fā)展。本文基于POI數(shù)據(jù)、人群活動(dòng)熱力圖分析現(xiàn)狀昆山市居民出行需求強(qiáng)度，基于昆山市綠地、水系、人文資源及現(xiàn)狀既有綠道分布構(gòu)建連續(xù)暢通的綠道體系。

1 研究地概況及研究方法

1.1 研究地概況

昆山是江蘇省直管縣級(jí)市，蘇滬間重要節(jié)點(diǎn)城市，也是全國(guó)綠色發(fā)展百?gòu)?qiáng)縣市。昆山踐行“美麗昆山”、國(guó)家海綿城市建設(shè)理念，先行打造示范濱水廊道、街角休閑空間，重點(diǎn)打造了博士路、昆太路、白士浦濱江公園等有品質(zhì)、有“溫度”、有“顏值”的城市慢行綠道?，F(xiàn)昆山核心區(qū)內(nèi)水系發(fā)達(dá)，綠地和人文資源豐富，但綠道網(wǎng)絡(luò)存在有而不連、有而不精等問(wèn)題，表現(xiàn)在綠道不連續(xù)、服務(wù)配套設(shè)施不足、功能單一等方面。

（1）綠道網(wǎng)未成體系，規(guī)模不足。昆山核心區(qū)水系發(fā)達(dá)，中心城區(qū)內(nèi)河道數(shù)98條，呈網(wǎng)絡(luò)化格局，而濱水道設(shè)置率為57%，濱水設(shè)置率不足，濱水慢行網(wǎng)絡(luò)有而不連，尚未形成網(wǎng)絡(luò)。婁江濱水空間環(huán)境優(yōu)雅宜人，配套慢行設(shè)施具有特色，配備慢行專(zhuān)用道、非機(jī)動(dòng)車(chē)跨河通道等，但是景觀活力欠佳，步行道空間受阻，缺少休憩空間。

（2）綠道功能單一，定位特征不明顯。綠道是展示城市環(huán)境的重要空間，在很大程度上會(huì)影響城市特色和品質(zhì)發(fā)展。昆山核心區(qū)內(nèi)在道路河流兩岸建設(shè)了漫步道或城市公園，但缺乏整體設(shè)計(jì)，功能單一。綠道除居民漫步、游玩等休閑娛樂(lè)功能外，還應(yīng)該具有漫步、跑步、騎行等健身康體功能，具有科普歷史文化等教育功能[4]。昆山歷史悠久、人文薈萃，綠道的建設(shè)未突出昆山鮮明的文化特色，地域特征和時(shí)代發(fā)展缺乏有機(jī)融合，亟需表達(dá)形式更加多元化和創(chuàng)新化。

（3）綠道設(shè)施匱乏、缺乏品質(zhì)。綠道設(shè)施包括市政設(shè)施、休憩設(shè)施、商業(yè)設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等，其為出行者出行帶來(lái)便利。但目前昆山核心區(qū)內(nèi)的綠道除了標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)稍健全，其余設(shè)施均有待完善、提升。

1.2 綠道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）蘇州金雞湖

金雞湖水岸慢行綠道工程步道總長(zhǎng)約15.7 km，結(jié)合現(xiàn)有岸線(xiàn)條件和景觀資源優(yōu)勢(shì)，連接了現(xiàn)狀綠道的7處斷點(diǎn)，提升慢行網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性，塑造富有吸引力的水岸空間；豐富休閑慢行活動(dòng)，增加有趣、互動(dòng)性強(qiáng)的公共活動(dòng)空間，充分考慮行人步行空間感受，激發(fā)城市空間生命力；新增便民設(shè)施，增加風(fēng)雨連廊、直飲水、導(dǎo)視系統(tǒng)、坐凳等便民設(shè)施，打造安全舒適的出行環(huán)境。以上舉措滿(mǎn)足了周邊居民的休閑需求，完成了金雞湖濱水空間綠道體系的貫通，實(shí)現(xiàn)了金雞湖與周邊景觀節(jié)點(diǎn)的連接，完善了蘇州東部的綠道休閑體系[5]。

通過(guò)蘇州金雞湖慢行綠道的設(shè)計(jì)可知，綠道應(yīng)該是讓更多的人在城市中步行、慢跑和停留?？梢酝ㄟ^(guò)串景、分類(lèi)及融合三大策略進(jìn)行綠道設(shè)計(jì)，串景即城市吸引點(diǎn)與綠道串聯(lián)成網(wǎng)，互相借力；分類(lèi)即因地制宜設(shè)置漫步、跑步和騎行等休閑場(chǎng)地；融合即將綠道景觀資源、城市人文特色與綠道體系相融合，提供適合交往的公共空間。

（2）廣州云端綠道

云端綠道所在地區(qū)多為山林地，為滿(mǎn)足居民休閑健身需求，規(guī)劃了空中連廊—云端綠道，實(shí)現(xiàn)山體綠地?zé)o間隙銜接。云端綠道串聯(lián)7個(gè)主要公園、連通2大廣場(chǎng)，環(huán)繞在城市現(xiàn)代化建筑中。云端綠道還提供了綠道地圖查詢(xún)、自行車(chē)租賃、購(gòu)物、免費(fèi)WIFI、宣傳欄等便民設(shè)施，形成了多功能智慧型綠道體系。

通過(guò)廣州云端綠道設(shè)計(jì)可知，綠道可串聯(lián)地方特色與現(xiàn)代文明，形成連續(xù)多元的特性化慢行網(wǎng)絡(luò)；結(jié)合現(xiàn)代化科技手段增加綠道服務(wù)功能，對(duì)綠道功能進(jìn)行升級(jí)與補(bǔ)充。

1.3 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

首先，結(jié)合昆山POI數(shù)據(jù)和人群活動(dòng)熱力分布圖綜合分析人群活動(dòng)需求旺盛路段及地區(qū)。其次，結(jié)合昆山綠地、水系、公園等吸引點(diǎn)，綜合街道熱力情況，確定綠道網(wǎng)絡(luò)體系，使其串聯(lián)城市吸引點(diǎn)。最后，結(jié)合綠道兩側(cè)空間及景觀特點(diǎn)，因地制宜設(shè)置綠道斷面功能，滿(mǎn)足居民休閑健身需要。

本文研究所需的POI、人群活動(dòng)熱力數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)電子地圖，采集2019年5月昆山市核心區(qū)POI數(shù)據(jù)及工作日和節(jié)假日核心區(qū)內(nèi)的15 h（6:00—21:00）人群活動(dòng)熱力圖作為研究數(shù)據(jù)[6]，其中POI數(shù)據(jù)分為4類(lèi)：購(gòu)物服務(wù)類(lèi)、餐飲服務(wù)類(lèi)、生活服務(wù)類(lèi)和綠地廣場(chǎng)類(lèi)。

2 昆山核心區(qū)綠道選線(xiàn)與設(shè)計(jì)

2.1 昆山核心區(qū)吸引點(diǎn)分布分析

本次研究于2019年5月從網(wǎng)絡(luò)上爬取昆山市核心區(qū)POI數(shù)據(jù)和昆山核心區(qū)早6點(diǎn)—晚9點(diǎn)熱力圖分布，包括購(gòu)物服務(wù)、餐飲服務(wù)、生活服務(wù)、休閑服務(wù)點(diǎn)等。昆山核心區(qū)內(nèi)吸引點(diǎn)主要集中在昆山老城，人群活力也主要分布在老城、昆山南站片區(qū)。將采集的數(shù)據(jù)均導(dǎo)入至gis中，并結(jié)合昆山市道路網(wǎng)分析街道熱力分布。根據(jù)街道熱力分布可知，人群活動(dòng)主要集中在昆山老城片區(qū)、青陽(yáng)港片區(qū)及核心區(qū)的北部片區(qū)（圖1、圖2）。

圖1 昆山核心區(qū)POI點(diǎn)和人群活動(dòng)熱力圖

圖2 昆山核心區(qū)街道活動(dòng)熱力圖

2.2 昆山核心區(qū)城市綠道選線(xiàn)分析

公共空間代表著昆山市民日常出行中的主要城市空間，也是綠道選線(xiàn)設(shè)計(jì)的重要依托。結(jié)合昆山現(xiàn)有資源分布及特色，分析昆山綠道體系構(gòu)建優(yōu)勢(shì)。

（1）構(gòu)建優(yōu)勢(shì)

昆山作為國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)示范市，生態(tài)資源豐富，城市內(nèi)綠地和水系在核心區(qū)內(nèi)分布密集，公園節(jié)點(diǎn)分布也較為均衡。城市核心區(qū)內(nèi)有婁江、青陽(yáng)港、張家港、小虞河等水系，同時(shí)城市綠地密布，為昆山核心區(qū)內(nèi)慢行設(shè)計(jì)奠定了良好的基礎(chǔ)（圖3）。

圖3 昆山核心區(qū)水綠資源和休閑活動(dòng)節(jié)點(diǎn)圖

將昆山街道網(wǎng)與昆山核心區(qū)水綠資源、休閑活動(dòng)節(jié)點(diǎn)綜合，同時(shí)結(jié)合道路熱力分布圖，對(duì)人群活力高的街道，可以結(jié)合現(xiàn)有街道情況新增慢行綠道，在功能上滿(mǎn)足居民漫步、跑步、觀景等需求；對(duì)于人群活力低的街道，居民出行需求強(qiáng)度不大，只要保證街道慢行連續(xù)，滿(mǎn)足日常通勤生活即可（圖4）。

圖4 昆山街道網(wǎng)與核心區(qū)水綠資源和休閑活動(dòng)節(jié)點(diǎn)關(guān)系圖

2.3 綠道網(wǎng)絡(luò)

依托現(xiàn)有的城市道路、河岸和城市綠地，結(jié)合現(xiàn)狀道路路網(wǎng)，同時(shí)基于現(xiàn)狀的強(qiáng)吸引點(diǎn)，構(gòu)建串聯(lián)核心區(qū)兩岸多點(diǎn)的三級(jí)休閑綠道網(wǎng)絡(luò)，編織昆山游憩體系。其中區(qū)域級(jí)綠道串聯(lián)蘇州和上海生態(tài)綠道；城市級(jí)綠道連接昆山亭林園、婁江、青陽(yáng)港、老城等重要資源；社區(qū)級(jí)綠道補(bǔ)充與公園綠地的聯(lián)系，促使居民就近休閑健身（圖5）。

圖5 昆山綠道網(wǎng)絡(luò)體系圖

2.4 綠道斷面布局規(guī)劃

考慮休閑活動(dòng)有漫步、跑步、騎行、健身康體等的需要，基于綠道所處空間特點(diǎn)，構(gòu)建不同的綠道模式，對(duì)綠道網(wǎng)規(guī)劃實(shí)踐提供更具有針對(duì)性的指導(dǎo)建議。同時(shí)建議在綠道空間較為充足區(qū)域引入娛樂(lè)休閑設(shè)施，如秋千、滑梯等。

（1）當(dāng)河岸空間較窄時(shí)，可僅設(shè)置漫步道，供居民散步、閑逛等活動(dòng)；對(duì)于景觀性較好的道路可結(jié)合路側(cè)綠地或改造已有的人行道設(shè)置漫步道（圖6）。

圖6 綠道設(shè)置型式（一）示意圖

（2）當(dāng)河岸空間較寬時(shí)，可設(shè)置漫步道、跑步道，局部可結(jié)合設(shè)置籃球場(chǎng)、兒童游樂(lè)場(chǎng)等設(shè)施。

（3）當(dāng)河岸空間很寬時(shí)，可設(shè)置漫步道、跑步道和騎行道，同時(shí)設(shè)置商業(yè)、服務(wù)、休閑等設(shè)施（圖7）。

圖7 綠道設(shè)置型式（二）、（三）示意圖

3 總 結(jié)

綠道設(shè)計(jì)應(yīng)充分尊重自然山水環(huán)境和城市人文，挖掘城市內(nèi)現(xiàn)存的地域特征和文化內(nèi)涵，將優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代需求融合，打造具有地域特色和生命力的綠道網(wǎng)絡(luò)。昆山市地處長(zhǎng)江三角洲太湖平原，境內(nèi)河網(wǎng)密布，作為“國(guó)家生態(tài)園林城市”和“百戲之祖”昆曲的發(fā)源地，可充分發(fā)揮其綠地水系和人文資源豐富的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)構(gòu)建富有地域特色的城市綠道系統(tǒng)，為促進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展提供依據(jù)。本文基于昆山現(xiàn)狀出行需求特征和現(xiàn)狀綠道存在的問(wèn)題，從水系資源和城市人文資源豐富角度出發(fā)，嘗試構(gòu)建“以人為本、以水為媒”的城市綠道體系，串聯(lián)蘇滬、亭林園、婁江、青陽(yáng)港等重要的節(jié)點(diǎn)和水系。在順應(yīng)城市發(fā)展和生態(tài)保護(hù)要求下，本文最終構(gòu)建了層級(jí)分明、連續(xù)貫通的綠道網(wǎng)絡(luò)體系并提出了綠道斷面布局建議。