林覺偉,徐良友,向瑞葵,趙紅飛,葉 純,鄧正梓
(中國建筑第二工程局有限公司,北京 100160)
檢查井作為地下管道中十分重要的構筑物,能夠更好地發(fā)揮建筑物的功能,并保障道路交通的通暢性,同時保護城市環(huán)境,與人們的生活息息相關,因此其作為市政基礎管道系統(tǒng)中一個重要組成部分越來越受到重視。
鹽田港拖車綜合服務中心項目是我國首例立交上蓋貨運交通綜合體。該項目作為鹽田區(qū)重要的港口物流配套和民生工程,建成后可提供2 000個拖車車位、493個小型停車車位、960套宿舍、13 400m2辦公面積,解決貨柜車停車難、亂停放、道路交通擁堵等頑疾,提升城市配套設施及環(huán)境品質,構建高效便捷的疏港交通體系,助力鹽田河臨港產業(yè)帶建設。
本項目位于鹽田港后方陸域,永安北一街北側,梧桐山東南側。包括2號拖車停車樓:總建筑面積261 350m2,地下 1 層,地上 8 層,高 54m。
傳統(tǒng)磚砌檢查井必須由人工井內作業(yè),不僅施工緩慢,而且受氣候條件制約,工期較長(見圖1)。其在功能上存在眾多缺陷:①密封性差 使用實心黏土磚、水泥、黃砂人工搭建,連接方式為剛性連接,易脫落滲漏;②排水能力差 導流槽使用水泥砂漿粉刷,內阻較大,排水能力較差,易堵塞;③使用壽命短 一般為5~10年;④安全性差 易塌陷,需人工下井疏通,易發(fā)生安全事故。
圖1 磚砌檢查井
與傳統(tǒng)磚砌檢查井相比,塑料檢查井如圖2所示,有如下優(yōu)點。
圖2 塑料檢查井
1)密封性好 可防止雨水、污水滲漏,防止地下水二次污染。
2)排水能力好 塑料檢查井具有光滑的導流槽,可減少設計通徑,增大流量,排污能力是磚砌井的3倍。
3)使用壽命長 塑料檢查井材質本身具有耐酸、耐腐蝕性,與管道柔性連接,牢固穩(wěn)定,使用壽命長達50年。
4)綜合造價低 安裝方式簡單,施工周期短,可大量節(jié)省人工費用。
由08SS523《建筑小區(qū)塑料排水檢查井》(GJBT-1043)圖集所述適用范圍可知,塑料檢查井一般適用于居住區(qū)、公共建筑區(qū)、廠區(qū)等,一般車道的地面荷載按汽車總重15t(后輪壓5t)設計,消防車道的地面荷載按汽車總重30t(后輪壓6t)設計。本項目為大型拖車停車樓,道路荷載超過塑料檢查井承載范圍,且1層板下檢查井支管眾多,各檢查井需單獨額外定制配件,大量增加成本費用。綜合考慮得出結論:塑料檢查井并不適用于本項目。
組裝式預制混凝土檢查井是目前最常見的混凝土檢查井,適用于各類埋地管道(見圖3)。
圖3 混凝土檢查井構造
組裝式預制混凝土檢查井具有良好的社會效應及經濟效應,其優(yōu)缺點如下。
1)優(yōu)點 ①使用堅固耐用的鋼筋混凝土材質,有優(yōu)異的閉水性,剛度大,回填后可采用強夯增加回填土的壓實度,提高道路質量,有效阻止回填土下沉使路面發(fā)生塌陷;②橡膠密封圈柔性連接,使井體和管材之間及井體各部件之間接縫嚴密,能夠有效避免滲漏污染地下水源;③抗裂、抗壓、抗腐蝕等特性均強于傳統(tǒng)磚砌檢查井;④構件全部由工廠化預制,施工僅需要現場組裝成品構件,現場濕作業(yè)少,施工速度明顯提高。
2)缺點 ①施工成本較高;②混凝土強度高開孔難度大,工作量較大,很難在成品檢查井中接入支管;③設計預定井壁預留孔位置以及方向,連接支管如需改動較為困難;④檢查井質量大,運輸困難,必須配合起重設備安裝。
關于室內檢查井做法,本項目設計提出參考04S519《小型排水構筑物》(GJBT-716)圖集第 26~31頁,具體做法如圖4所示。
圖4 鋼筋混凝土室內排水檢查口井結構平面
結合本項目實際情況,檢查井中支管較多,需單獨定制相應配件,成本費用大大增加。且根據02S515《排水檢查井圖集》(GJBT-587),應設置直徑為1 000mm的檢查井,施工作業(yè)面窄,多支管的情況下無法安裝,密封性較差。因此,04S519《小型排水構筑物》(GJBT-716)第26~31頁中的檢查口井的做法在本項目不可行。
現考慮使用02S515《排水檢查井圖集》(GJ67-567)中排水檢查井的做法,即檢查井中不設置管道,雨污水直接通過檢查井中導流槽(見圖5)。
圖5 檢查井內部
根據設計圖紙要求,本項目需在2號拖車停車樓一層室內設置雨污水檢查井。
《建筑給水排水設計規(guī)范》4.5.4中明確提出,生活排水管道不宜在建筑物內設置檢查井。當必須設置時,應采取密封措施,即室內污水檢查井需采取密封措施。室內雨水檢查井是否需要采取密封措施未在標準中明確。若不采取密封措施則有如下缺點:①容易使外線的氣味進入室內;②如果外線產生蚊蟲,則容易進入室內;③如果外線堵塞,雨水容易進入室內。
綜上所述,室內雨水檢查井也需采用密封措施。
密封措施擬采用雙層井蓋,且內井蓋使用橡膠圈密封。雙層井蓋做法可參考國家標準圖集02S501-2《雙層井蓋》(見圖6)。
圖6 雙層井蓋做法
在瀝青混凝土路面上,檢查井周圍路面的下沉、破損、開裂和井蓋下沉是常見道路質量問題。道路通車一段時間后,檢查井邊緣10~30cm處瀝青路面會出現環(huán)縫。若不及時采取相應的維護措施,井周道路將被破壞,井蓋將嚴重下沉(以上現象將在施工完成1個月后出現)。
為避免上述情況發(fā)生,延長路面壽命,需對施工方案做出如下改進。
1)回填需要在檢查井砌筑完畢、充分養(yǎng)護砂漿后,在井室周圍進行。若使用素土回填,密實度可能達不到要求,可能會形成路基沉降的隱患。改良井周回填材料,使其密實度達到要求,那么對可有效減少檢查井沉降現象?;靥罹軙r,根據施工條件和回填部位,應當選擇合適的填料和壓(夯)實機具,如采用蛙式打夯機、人工夯填或使用微型壓路機填壓。填筑厚度不同以及填料不同,則選用的夯壓器具也不同,應當擇優(yōu)選取以達到規(guī)范要求的壓實效果,同時保證經濟效益。
2)在井框框口設置T形橡膠圈,能夠使井框與井蓋更加吻合,避免產生碰撞聲,有效防止井蓋的跑、跳現象。
3)檢查井應該避免與道路出現高差,施工前應確認橫坡、豎向標高相協(xié)調。當路面存在重載交通時,需要采用重型井蓋,保證其他作業(yè)、車輛以及地面行人的安全。井蓋周圍混凝土板應補插間距距井框10cm、直徑為10mm的鋼筋,以防止井蓋周圍的混凝土板角出現裂縫。
本文針對所討論問題僅提出了初步思路及方案,集中討論了各類檢查井的優(yōu)劣以及適用范圍,并就本項目具體情況分析各種檢查井的可行性,得出鋼筋混凝土檢查井在本項目室內更加適用。同時,對檢查井密封性提出了解決方法,并根據本項目具體情況引申出檢查井周圍路面開裂的問題,并提出改進方案。