文/楊善忠，顧歡·中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司

導(dǎo) 語(yǔ)

泰國(guó)機(jī)車(chē)是全新設(shè)計(jì)的車(chē)型，司機(jī)室前墻及頂蓋部分采用雙曲面流線型設(shè)計(jì)，且外部蒙皮比較薄，總組裝焊接問(wèn)題突出，主要表現(xiàn)在工藝不成熟、組裝尺寸不到位、焊接變形大等方面。而司機(jī)室整體外觀要求高，故分析研究其焊接工藝、焊接方法，總結(jié)焊接經(jīng)驗(yàn)技巧就成了需要亟待解決的問(wèn)題。

焊接方法及設(shè)備

司機(jī)室焊接采用混合氣體保護(hù)焊，其特點(diǎn)為生產(chǎn)效率高、焊接速度快、焊接應(yīng)力和變形小、電弧加熱集中、焊縫含氫量少、抗裂性好，且操作簡(jiǎn)便，但焊接飛濺比手工焊條電弧焊大，弧光輻射較強(qiáng)。

焊接設(shè)備采用Panasonic YD-350FR2氣體保護(hù)焊機(jī)；選用的氣體為富氬混合氣體，其中氬氣占80%，二氧化碳占20%；選用實(shí)芯焊絲，牌號(hào)為T(mén)H500-NQ-II，焊絲直徑為1.0mm。

焊前準(zhǔn)備

⑴焊前噴嘴必須清理干凈且安裝緊固，噴氣具、分流閥要安全無(wú)損、無(wú)堵塞。

⑵導(dǎo)電嘴必須固定好，氣體、焊絲通過(guò)順暢，送絲輪卡槽尺寸與焊絲直徑相等，送絲槽內(nèi)必須干凈無(wú)污物，送絲輪壓力要調(diào)節(jié)合適。

⑶檢查氣瓶的氣體是否足夠，氣體流量壓力是否正常，當(dāng)壓力小于0.1MPa時(shí)應(yīng)及時(shí)更換氣瓶。

⑷焊縫位置的銹跡、涂層、污漬要清理打磨干凈，保證焊縫質(zhì)量。

⑸焊縫周?chē)磕ǚ罏R液，為后期清理飛濺節(jié)省時(shí)間，涂抹時(shí)注意不要涂在焊縫上，以免產(chǎn)生氣孔，影響焊縫質(zhì)量。

⑹作業(yè)場(chǎng)地使用擋風(fēng)板，以保證電弧直吹，避免保護(hù)氣體偏離焊縫，產(chǎn)生氣孔。

焊前組裝定位

為保證組裝尺寸，在組裝平臺(tái)上安裝了定位工裝，如圖1所示。首先按照?qǐng)D紙要求將前墻、側(cè)墻、后墻在平臺(tái)上定位組裝，垂直度用拉伸工裝操作；然后組裝頂蓋，頂蓋需要與前墻、側(cè)墻、后墻組裝無(wú)間隙，否則會(huì)造成組裝尺寸錯(cuò)誤，焊接量也將增大。組裝完畢后根據(jù)圖紙測(cè)量尺寸，尺寸無(wú)誤后進(jìn)行整體焊接。這樣剛性固定后焊接變形小，易于調(diào)修。司機(jī)室總組裝如圖2所示。

圖1 司機(jī)室組裝定位工裝

圖2 司機(jī)室總組裝

焊接工藝參數(shù)選擇

司機(jī)室總組裝是直接定位在組裝平臺(tái)上的，外部焊接要借助升降平臺(tái)操作，主要采用仰焊、立焊、橫焊、平角焊。焊接工藝參數(shù)見(jiàn)表1。

表1 焊接工藝參數(shù)

焊接操作與注意事項(xiàng)

司機(jī)室總組裝焊縫位置如圖3、圖4所示。

圖3 司機(jī)室正面總組裝焊縫位置

圖4 司機(jī)室側(cè)面總組裝焊縫位置

頂蓋與前墻的焊接

頂蓋與前墻連接的焊縫主要是如圖3所示的1號(hào)焊縫，這條焊縫由兩個(gè)曲面連接而成，即由頂蓋蒙皮與前墻骨架焊接形成，屬于薄板與厚板的連接，焊接位置是仰焊，焊工的操作位置受限，焊接難度比較大。

在焊接1號(hào)焊縫過(guò)程中要把電流調(diào)好，一般比平焊電流要小，氣體流量可開(kāi)至20L/min， 1號(hào)焊縫的焊接要點(diǎn)如下：

⑴控制熔池不宜過(guò)大，保持正確的均勻送絲，遇到間隙過(guò)大可斷弧焊接。

⑵焊絲要偏向于厚板件，以防焊穿影響焊縫質(zhì)量。

⑶選擇最佳視線位置由遠(yuǎn)而近運(yùn)槍送絲，為保證焊縫質(zhì)量，可以用雙手持焊槍進(jìn)行焊接。

⑷為防止焊接變形，采用分段式焊接。

前墻與側(cè)墻的焊接

前墻與側(cè)墻的焊接位置為立焊，司機(jī)室內(nèi)部焊縫的焊接也大多數(shù)以立焊為主。如圖3所示的2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)焊縫以及如圖4所示的6號(hào)焊縫均采用立焊進(jìn)行焊接。要求焊縫不能內(nèi)凹，盡量焊平或微凸，焊接方向自上而下，焊槍要略向下傾斜。熔池金屬和熔滴因受重力作用具有下墜趨勢(shì)與焊件分開(kāi)，容易產(chǎn)生未熔合與焊瘤。焊接電流不宜過(guò)大，注意焊絲伸出長(zhǎng)度，以保正焊縫成形美觀，達(dá)到質(zhì)量要求。這里需要特別強(qiáng)調(diào)一下，4號(hào)焊縫是蒙皮與蒙皮對(duì)接焊縫，此焊縫位于雙曲面連接位置，焊接時(shí)工藝參數(shù)要小，沒(méi)有間隙的位置要采取立向上焊接，而且這條焊縫需要煤油滲漏，焊接時(shí)不能產(chǎn)生未熔合、氣孔等焊接缺陷。

5號(hào)焊縫是前墻雨刮器部件與前墻防撞梁焊接形成，此焊縫為角焊縫，由于雨刮器部件支撐板厚只有2mm，為了防止焊接變形影響安裝尺寸，所以安排在總組裝焊接，此焊縫焊接要求是焊腳不要太高，且焊接后需要煤油滲漏，焊接時(shí)不能產(chǎn)生焊接缺陷，焊后需打磨平整。

為防止焊接收縮變形，影響雙曲面造型，所有焊縫均為分段焊接，盡量減少熱量輸入。

頂蓋與側(cè)墻的焊接

頂蓋與側(cè)墻連接的焊縫主要是如圖4所示的7號(hào)焊縫，這條焊縫是頂蓋蒙皮與側(cè)墻骨架、側(cè)墻蒙皮與側(cè)墻骨架間形成的焊縫，相當(dāng)于中厚板的板—板橫對(duì)接焊件中的蓋面焊。7號(hào)焊縫的焊接要點(diǎn)如下：

⑴由于橫焊焊縫表面不易對(duì)稱，所以焊接時(shí)必須使熔池盡量小。

⑵采用多道焊的方法來(lái)調(diào)整焊道外表面的形狀，獲得較對(duì)稱的焊縫外表。

⑶焊接側(cè)墻蒙皮與骨架時(shí)焊槍成0°～10°俯角，焊接頂蓋蒙皮與側(cè)墻骨架時(shí)焊槍成0°～10°仰角，這樣能盡量保證焊縫熔合良好，焊縫成形美觀。

⑷為防止焊接變形，依然采用分段式焊接。

由于司機(jī)室結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件比較多，焊接位置不理想，需要借助升級(jí)平臺(tái)操作，在施焊過(guò)程中要時(shí)刻注意生產(chǎn)安全，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行焊接操作，特別要注意跌倒、滑落、碰頭、燙傷、墜落等危險(xiǎn)。

焊后清理與檢驗(yàn)

焊接結(jié)束后應(yīng)對(duì)焊縫及周?chē)暮冈M(jìn)行清理，并對(duì)焊縫接頭處進(jìn)行打磨，防止應(yīng)力集中，引起裂紋。部分焊縫需打磨平整適應(yīng)雙曲面外觀，觀察焊縫表面有無(wú)咬邊、氣孔、裂紋等缺陷，如有缺陷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，達(dá)到焊縫質(zhì)量要求。司機(jī)室頂蓋全部焊縫、前墻部分焊縫需煤油滲漏，如有漏點(diǎn)需打磨至焊縫根部，徹底清除缺陷后補(bǔ)焊，焊后打磨，再進(jìn)行煤油滲漏，確保焊縫無(wú)缺陷。