王 露

（浙江交工金筑交通建設(shè)有限公司，浙江 杭州 310051）

建筑行業(yè)的不斷發(fā)展和優(yōu)化以及科技水平的不斷進(jìn)步和提升，促使人們對(duì)路橋工程的建設(shè)也在追求著更高層次的建設(shè)水平，這也使得路橋項(xiàng)目工程的建設(shè)不斷拓展，所應(yīng)用到的施工技術(shù)方式也在進(jìn)行不斷更新和完善。

在路橋建設(shè)中軟土路基進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，所采取的施工技術(shù)和施工方法有很多種，通常在應(yīng)用這些施工方法的過程中必須要考慮軟土的形式特點(diǎn)以及承載力特點(diǎn)，從而按照實(shí)際環(huán)境條件以及施工技術(shù)來進(jìn)行選擇和運(yùn)行。通過對(duì)軟土層特點(diǎn)以及軟土路基的形式進(jìn)行不斷分析，我們能夠明白軟土層土體強(qiáng)度低、壓縮性高，一旦施工不當(dāng)就很容易導(dǎo)致整個(gè)路橋工程失去穩(wěn)定性。

因此，我們必須要全面對(duì)路橋工程中的軟土路基的特點(diǎn)及其施工要點(diǎn)進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)。

1 軟土的含義及特點(diǎn)

軟土是一種土質(zhì)形式，它是軟土路基中的重要成分和組成部分，一般來說，軟土是由于長(zhǎng)期的流水或靜水中所積淀下來的，其中包括了較少的淤泥和泥炭層，因此，軟土形成的整體具備的剛度和強(qiáng)度不高，所以軟土路基的強(qiáng)度也就較弱，而且軟土內(nèi)水分較多，形成的空隙較大，所以更加導(dǎo)致了軟土強(qiáng)度低的特點(diǎn)。一般用軟土進(jìn)行建設(shè)時(shí)必須加以處理，提升整體的質(zhì)量和剛度水平，例如軟土用于建設(shè)路基時(shí)，要進(jìn)行處理工作，保證路基整體的穩(wěn)定性，從而防止路橋工程出現(xiàn)失穩(wěn)或沉陷等現(xiàn)象[1]。

2 軟土路基的特征以及對(duì)路橋工程的整體影響

2.1 軟土路基的主要內(nèi)容及特征

在對(duì)路橋工程進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，對(duì)軟土路基進(jìn)行施工的工作是整個(gè)建設(shè)任務(wù)中重要的一部分，而且軟土路基的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)路橋工程建設(shè)的進(jìn)行有較大的影響，對(duì)項(xiàng)目工程的質(zhì)量和效益都有一定的制約。因此，想要建設(shè)高質(zhì)量的路橋工程就必須重視軟土路基的施工工作。對(duì)軟土路基進(jìn)行建設(shè)時(shí)，要進(jìn)行完善的前期準(zhǔn)備工作以及設(shè)計(jì)工作，而且要按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)要求來選擇和控制軟土路基的施工技術(shù)和工藝。在對(duì)軟土路基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要以提升路橋工程整體質(zhì)量水平為主要目的，還要對(duì)軟土路基的各項(xiàng)特點(diǎn)做分析和討論，例如對(duì)軟土路基的整體剛度、強(qiáng)度、承載力、穩(wěn)定性以及耐久性進(jìn)行主要分析。而且在對(duì)軟土路基進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工時(shí)，還要考慮周邊建筑物的影響以及溫度、氣候、土質(zhì)情況等，從多個(gè)方面綜合考慮保障路基質(zhì)量整體的提升。由于軟土及軟土路基具有特殊的性質(zhì)，并且很容易受到各種因素的影響，所以能夠較好地控制路基質(zhì)量是難度不小的工作。在對(duì)軟土路基進(jìn)行施工時(shí)，要格外注重其施工技術(shù)和施工工藝的流程步驟，確保對(duì)每一個(gè)施工步驟和工作內(nèi)容的管控和監(jiān)督，這項(xiàng)工作對(duì)整個(gè)工程建設(shè)都有十分重要的意義和作用，也是提升建筑工程質(zhì)量的主要因素[2]。

2.2 軟土路基對(duì)施工的影響

通常所建設(shè)的公路項(xiàng)目采取軟土路基的比較少，而對(duì)于路橋工程則需要對(duì)軟土路基進(jìn)行一定的處理工作和分析工作，因?yàn)槁窐蚬こ淘诮ㄔO(shè)時(shí)具有一定的復(fù)雜性和全面性，需要考慮和選擇的因素要點(diǎn)較多，所以要十分重視路橋工程中軟土路基的各項(xiàng)施工要點(diǎn)。通過對(duì)以往路橋工程的施工分析能夠發(fā)現(xiàn)軟土路基的建設(shè)工作對(duì)施工整體質(zhì)量有較大的影響[3]。尤其是在我國(guó)路橋工程建設(shè)發(fā)展中，軟土路基施工技術(shù)和要點(diǎn)已經(jīng)能夠基本控制路橋項(xiàng)目的整體質(zhì)量，并且隨著國(guó)家的發(fā)展和進(jìn)步，路橋事業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，所以路橋建設(shè)得到了國(guó)家較多的關(guān)注和重視。軟土路基的施工技術(shù)不但會(huì)對(duì)路橋工程施工有一些內(nèi)部影響和整體穩(wěn)定性的影響，它還會(huì)影響路橋事業(yè)的發(fā)展。雖然我國(guó)對(duì)軟土路基的建設(shè)已經(jīng)基本完善，但路橋工程中的軟土路基施工技術(shù)仍需進(jìn)一步提升。

3 路橋工程施工中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 軟土路基置換技術(shù)的應(yīng)用

這項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用方法是在路橋?qū)嶋H施工時(shí)利用優(yōu)質(zhì)的土質(zhì)來對(duì)質(zhì)地較軟的土質(zhì)進(jìn)行替換，從而從一定程度上減少土質(zhì)的沉降量，確保施工地質(zhì)的穩(wěn)定性。替換方法分兩種，第一種是利用人工對(duì)土質(zhì)進(jìn)行挖掘替換；第二種是使用爆破技術(shù)對(duì)土質(zhì)中的軟土層進(jìn)行爆破，從而達(dá)到強(qiáng)制替換的效果。從效果上來講，這兩種替換施工方法的最終施工效果差異不大，并且其施工方法也相對(duì)不難，特定條件下，可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成土質(zhì)替換工作。但從可靠性上來講，人工挖掘替換土質(zhì)的方法比較穩(wěn)定，可控性也比較高。在進(jìn)行土質(zhì)替換工作時(shí)，所用到的材料必須保證在受到水的浸潤(rùn)的條件下，不會(huì)影響其承載力，同時(shí)在土質(zhì)置換完成后，需要采取一系列措施，對(duì)置換后的土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)工作[4]。

3.2 軟土道路基礎(chǔ)密實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

軟土道路基礎(chǔ)密實(shí)技術(shù)的應(yīng)用一般是為了提高軟土道路建設(shè)完成后其基礎(chǔ)的承載力以及穩(wěn)定性等，具體實(shí)施方法是通過使用人工或機(jī)械制動(dòng)的方法對(duì)道路地基中土質(zhì)比較松軟的部分進(jìn)行夯實(shí)、爆破、施加壓力等方法加固土質(zhì)，從而提高其土質(zhì)的穩(wěn)定性和承載力。這項(xiàng)技術(shù)在施工過程實(shí)際應(yīng)用時(shí)，需要根據(jù)環(huán)境條件狀況的不同進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員需要根據(jù)施工整體要求、不同的施工階段體現(xiàn)出的不同的狀況以及設(shè)備要求等各項(xiàng)條件進(jìn)行分析，調(diào)整施工技術(shù)以及施工環(huán)境等，從而達(dá)到這項(xiàng)技術(shù)最合適的應(yīng)用條件。在進(jìn)行實(shí)際施工工作時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員需要根據(jù)施工技術(shù)加固條件要求，對(duì)施工技術(shù)中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的控制調(diào)整，同時(shí)加強(qiáng)實(shí)際工作中施工技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)督，盡量避免其管理工作對(duì)實(shí)際施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，保證道路軟土基礎(chǔ)的施工質(zhì)量以及最終穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)道路工程施工管理的最高目標(biāo)[5]。

3.3 施工排水技術(shù)的應(yīng)用

施工排水技術(shù)是在進(jìn)行道路施工中非常重要的一項(xiàng)施工技術(shù)。目前我國(guó)在這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用時(shí)使用較為廣泛的排水材料是塑料排水板。這種排水板的組成材料分為兩種，一種是由多種材料組合形成的多孔管道的板帶，另一種則是由綠套以及其中的新體共同形成的復(fù)合體結(jié)構(gòu)材料。這種排水管道的實(shí)際應(yīng)用方法是在進(jìn)行道路施工時(shí)，在路基軟土層插入塑料排水板，在基礎(chǔ)層之內(nèi)形成一道通水管道，從而達(dá)到縮短排水距離，規(guī)劃以及增加排水路徑的目的，這樣有利于路基土層在自身重力的作用下加快路基排水的凝結(jié)速度，從而最終提高軟土路基的承載力以及自身強(qiáng)度。需要注意的是，在進(jìn)行塑料排水管插板工作之前，必須提前全面檢查施工場(chǎng)地，檢查施工區(qū)域的下方是否存在著影響施工的障礙物，對(duì)檢查出來的障礙物進(jìn)行及時(shí)清理。最后，在進(jìn)行場(chǎng)地的平整工作時(shí)需要注意壓路機(jī)的類型，切記不能采用振動(dòng)式的壓路機(jī)，這樣會(huì)對(duì)已平整好的土地造成破壞[6]。

3.4 粉噴樁軟土技術(shù)的應(yīng)用

這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用方法是在實(shí)際施工中對(duì)分體狀固化劑進(jìn)行攪拌工作，使軟土從基礎(chǔ)形成加固處理的木樁。其利用的主要固化劑的主要成分是水泥和石灰等材料進(jìn)行混合，再添加其他輔助試劑，使材料產(chǎn)生各類化學(xué)反應(yīng)，從而生成可以使得軟土層基礎(chǔ)快速固結(jié)的反應(yīng)物，最終形成水穩(wěn)性較好，整體性以及使用強(qiáng)度較高的優(yōu)良基礎(chǔ)。這項(xiàng)施工技術(shù)在進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用時(shí)，需要提前了解實(shí)際施工的需求，從而確定計(jì)數(shù)中包含的各項(xiàng)參數(shù)信息以及工程試驗(yàn)條件等。同時(shí)如果利用這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行規(guī)模較大的道路施工時(shí)，為了保證其最終的施工目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)，必須提前做好測(cè)試工作，例如提前對(duì)工藝性試樁的性能通過承載力試驗(yàn)等方式進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格確定其施工過程中的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)符合施工要求。另外，如果要進(jìn)一步地確保道路施工時(shí)其使用設(shè)備的性能滿足施工需要，就需要嚴(yán)格把控施工設(shè)備的選購(gòu)以及后期的養(yǎng)護(hù)工作。在進(jìn)行實(shí)際施工工作時(shí)，也不能忽略其中的漿液輸送工作，對(duì)道路樁基礎(chǔ)的整體性進(jìn)行嚴(yán)格的控制工作，避免由于施工操作不當(dāng)或施工設(shè)備出現(xiàn)故障等各類因素導(dǎo)致漿液輸送工作的中斷，從而對(duì)整體施工進(jìn)程造成影響。在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)，需要以施工材料以及施工技術(shù)相關(guān)參數(shù)的控制為技術(shù)基礎(chǔ)，保證樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，對(duì)軟土路基層進(jìn)行有效的處理工作。

4 在對(duì)軟土路基進(jìn)行施工時(shí)需考慮的主要因素

4.1 軟土路基的狀況

在對(duì)路橋工程中路基施工時(shí)，對(duì)軟土路基進(jìn)行建設(shè)前要考慮軟土的實(shí)際狀況并做主要分析。當(dāng)施工階段開始前，如果考察到軟土層較薄弱時(shí)，施工單位一般會(huì)采用較為簡(jiǎn)易的軟土處理方式，從而保證軟土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，對(duì)于重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還要進(jìn)行一定的表層處理方法，如果軟土層沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求就要進(jìn)行一定開挖換填工作，當(dāng)軟土層較薄時(shí)，還要利用科學(xué)的方式對(duì)其表層進(jìn)行處理。另外，在對(duì)圓筒路基進(jìn)行施工前要考慮排水功能，對(duì)整體軟土狀況進(jìn)行綜合考慮和分析之后要進(jìn)行有效的排水層建設(shè)，無論是厚度多少的軟土都要進(jìn)行有效的排水設(shè)施建設(shè)，當(dāng)軟土層很厚但沒有砂層時(shí)，要注意及時(shí)修復(fù)和控制，一般對(duì)排水層進(jìn)行沉降處理的方式主要有表層排水法。

4.2 路橋的性質(zhì)

在對(duì)軟土路基進(jìn)行施工前，要綜合路橋工程本身的性質(zhì)以及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行實(shí)際施工，路橋在建設(shè)時(shí)要根據(jù)道路等級(jí)進(jìn)行各個(gè)工序的施工，當(dāng)要求道路整體質(zhì)量高、表面平整度好時(shí)也就表明道路施工等級(jí)較高，各項(xiàng)施工內(nèi)容及工序的控制及管理工作也比較重要，所以研究影響了對(duì)軟土路基進(jìn)行施工工藝的選擇和施工技術(shù)的選擇。尤其是在進(jìn)行排水處理時(shí)更加需要使用有效的沉降處理方法。當(dāng)然，如果對(duì)道路施工質(zhì)量要求較低或者道路橋梁等級(jí)較低時(shí)，也要進(jìn)行基礎(chǔ)的建設(shè)和整理，鋪設(shè)欄道橋的路面之后也要進(jìn)行沉降排水處理，當(dāng)然對(duì)各個(gè)施工步驟的人力、物力以及財(cái)力的投入就相對(duì)較少。

除此之外，還要對(duì)路橋中的路堤進(jìn)行設(shè)計(jì)考察，根據(jù)路堤的主要設(shè)計(jì)高度和寬度對(duì)軟土路基施工方式進(jìn)行科學(xué)規(guī)范地選擇。

4.3 施工的環(huán)境不同

在對(duì)路橋工程中的軟土路基進(jìn)行施工時(shí)，也要和其他建筑施工所考慮的因素一致，從而選擇出適宜的施工方式和所使用的處理方法，從根本上保證建筑施工的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

在這些工作進(jìn)行的同時(shí)需要考慮施工所處的環(huán)境條件。施工環(huán)境是項(xiàng)目工程進(jìn)行建設(shè)工作中的主要影響因素，根據(jù)施工環(huán)境的不同，能夠有效選擇施工工藝、施工方法以及施工組織方式。這對(duì)于路橋工程中軟土路基的建設(shè)同樣有著重要的影響作用。例如，對(duì)路橋工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)周邊的噪聲、振動(dòng)都會(huì)影響地基的建設(shè)以及地下水的變化，甚至還影響了排水的方式。所以，在選擇路橋中軟土路基施工方法的同時(shí)要積極考慮到這些環(huán)境因素。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，能夠保證我國(guó)路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)之一就是促進(jìn)軟土路基施工工藝技術(shù)的提升。對(duì)于我國(guó)公路及路橋工程來說，它是加快我國(guó)交通行業(yè)以及運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此，推動(dòng)我國(guó)路橋工程提升整體質(zhì)量水平，是當(dāng)前建筑行業(yè)發(fā)展中的首要任務(wù)之一。在這個(gè)過程中人們要對(duì)軟土路基施工中產(chǎn)生的各項(xiàng)問題進(jìn)行不斷探索和研究，要綜合軟土路基工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、人身安全等關(guān)鍵因素進(jìn)行研究，從而從根本上推動(dòng)我國(guó)路橋工程的發(fā)展，還要結(jié)合軟土路基的主體特征以及影響路基穩(wěn)定性的主要因素進(jìn)一步提升路橋基礎(chǔ)施工技術(shù)，要根據(jù)實(shí)際的路橋施工方式對(duì)軟土表層進(jìn)行合理的施工處理，對(duì)待每一個(gè)施工步驟都要保證其合理性和科學(xué)性。同時(shí)，這也為我國(guó)路橋事業(yè)、交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。