雷淵博

（中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)第二工程有限公司，山東 青島 266000）

高速公路工程項(xiàng)目在施工期間需保證工程質(zhì)量達(dá)到國家規(guī)定要求才可投入使用，但在完成高速公路橋梁施工任務(wù)時(shí)，所面臨的體積和重力大、施工難度高等工作難點(diǎn)，嚴(yán)重影響最終施工質(zhì)量。為保證T 梁施工質(zhì)量達(dá)到工程預(yù)計(jì)要求，應(yīng)結(jié)合工程施工情況進(jìn)行分析研究，積極克服工作中存在的難點(diǎn)并提高施工質(zhì)量，才可在項(xiàng)目投入使用后確保安全性。

1 高速公路橋梁T 梁施工難點(diǎn)

1.1 工程體積及重力較大

由于工程項(xiàng)目在開展期間受到T 梁自身重量和體積較大影響，所需使用的施工技術(shù)也存在較高難度，為滿足T 梁自身特征建設(shè)需求，通常在作業(yè)過程中需在施工現(xiàn)場完成制作與安裝過程。在現(xiàn)場作業(yè)期間應(yīng)保證施工場地的合理性達(dá)到使用需求，并在施工期間注意橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和安裝程序是否科學(xué)合理，注意加固場地保證施工過程順利開展，增加梁場便道保證交通能力，避免施工期間車輛通行受到較大限制[1]。

1.2 吊裝難度較大

由于高速公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃期間受所處環(huán)境條件影響較大，在山區(qū)路段大量施工時(shí)易受復(fù)雜地形條件影響，無法確保大型吊裝設(shè)備順利進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。為此，在T 梁施工期間需考慮多方面因素影響，在現(xiàn)場實(shí)際情況允許的基礎(chǔ)上選擇吊裝設(shè)備及施工技術(shù)，才可為施工過程的順利開展提供重要基礎(chǔ)條件。工程施工特點(diǎn)及需求作為工程開展基礎(chǔ)條件，需在吊裝設(shè)備選用期間考慮參數(shù)、性能等多項(xiàng)要素，并綜合分析吊裝方法是否適宜，才可保證實(shí)際施工質(zhì)量和工程安全性達(dá)到預(yù)期要求。

1.3 各項(xiàng)施工工序復(fù)雜

由于該項(xiàng)工程施工期間所需完成施工工序較多，在部分工序中所出現(xiàn)的復(fù)雜性和綜合性等特點(diǎn)不容忽視，必須要在保證各項(xiàng)工序達(dá)到系統(tǒng)性控制要求的基礎(chǔ)上施工，才可避免出現(xiàn)施工錯誤影響后續(xù)工序正常開展。為保證整體工程施工進(jìn)度和工作質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求，應(yīng)在施工期間加強(qiáng)各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的把控能力，并嚴(yán)格監(jiān)管施工流程開展情況，為各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)施工質(zhì)量提供重要保障，才可在全面構(gòu)建施工體系的基礎(chǔ)上提升施工作業(yè)效率，避免出現(xiàn)工作遺漏影響工程質(zhì)量[2]。

2 T 梁質(zhì)量問題分析

2.1 橫膈梁問題

目前在T 梁施工期間容易出現(xiàn)橫膈梁問題，主要是由于拉應(yīng)力和剪應(yīng)力產(chǎn)生影響明顯，導(dǎo)致橫膈梁連接鋼筋發(fā)生斷裂現(xiàn)象。橫梁破壞問題的出現(xiàn)導(dǎo)致站腹板的主梁支點(diǎn)出現(xiàn)裂縫，在T 梁出現(xiàn)損壞問題后致使混凝土接縫處形成滲漏問題，在長時(shí)間干擾影響下，會增加托梁表面白色鈣化的嚴(yán)重程度。橫膈梁的施工質(zhì)量容易受到多種因素干擾影響，在現(xiàn)場施工條件和焊接質(zhì)量等方面不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，容易出現(xiàn)聯(lián)合干燥等質(zhì)量問題形成質(zhì)量隱患，大型車輛所產(chǎn)生的震動荷載也會嚴(yán)重引發(fā)裂縫問題，頻繁出現(xiàn)焊接鋼板和砂漿開裂現(xiàn)象。

2.2 其他問題

工程項(xiàng)目在開展期間需要使用凝結(jié)劑混凝土配合作業(yè)，但在收縮產(chǎn)生應(yīng)力的情況下易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)配筋不足，導(dǎo)致混凝土收縮裂縫出現(xiàn)概率增加。因T 型梁保護(hù)層較薄不耐腐蝕，混凝土剝落現(xiàn)象頻繁發(fā)生。預(yù)制T型梁的翼板安裝存在明顯難度，另外在混凝土澆筑后存在模具拆卸困難，多種復(fù)雜情況的出現(xiàn)無法保證工程質(zhì)量及工期時(shí)間得到有效控制[3]。

3 T 梁的施工技術(shù)掌控要點(diǎn)分析

3.1 鋼筋骨架

為進(jìn)一步提升工程項(xiàng)目質(zhì)量，需在各項(xiàng)工作環(huán)境開展期間進(jìn)行嚴(yán)格把控，首先應(yīng)重視鋼筋骨架的綁扎質(zhì)量，不同T 梁在施工期間所需使用的鋼筋規(guī)格存在明顯差異，在現(xiàn)場施工方案進(jìn)行合理設(shè)計(jì)后進(jìn)行分析研究，還可確保所選鋼筋類型符合使用要求。在使用期間需要使用彎曲機(jī)配合作業(yè)，將其按照1：1 的比例進(jìn)行彎曲后妥善放置等待使用，為滿足美觀要求應(yīng)使用墊塊配合開展綁扎流程。通常使用砂漿制作的墊塊配合施工，并在合理放置后合理預(yù)埋扎絲配合施工，才能夠在滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)上完成工作流程。為保證工程項(xiàng)目開展期間的順利程度，首先應(yīng)在鋼筋布設(shè)尺寸方面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，并按照從中間到兩邊的方式開展工作，確定數(shù)值達(dá)到精準(zhǔn)控制要求，提高鋼筋間距控制精度，才可開展綁扎工作并注意工作開展期間的規(guī)范性。在工作結(jié)束后需進(jìn)行科學(xué)檢查，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，避免形成安全隱患影響工程質(zhì)量[4]。

3.2 安裝模板

安裝模板環(huán)節(jié)在開展期間應(yīng)注意掌控技術(shù)問題及安裝質(zhì)量，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)使用要求把控施工環(huán)節(jié)，在此期間需要注意模板安裝后是否能夠完全密合，通常使用橡膠泡沫作為提升密合程度的重要頂固劑，嚴(yán)格選擇專業(yè)廠家完成設(shè)計(jì)圖紙制作要求。如果在安裝工作開展期間出現(xiàn)問題，需及時(shí)結(jié)合情況進(jìn)行改造分析，并使用脫模劑保證正常脫落。在安裝工作開展期間應(yīng)利用龍門架的電動葫蘆配合施工，利用拉桿完成兩側(cè)模板的連接作業(yè)任務(wù)，從而保證工作開展期間達(dá)到加裝牢固系數(shù)要求，并注意進(jìn)行臨時(shí)支撐確保施工流程順利開展，嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙完成各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)。

3.3 澆筑混凝土

在正式作業(yè)期間需要使用大量混凝土配合施工，為保證工程質(zhì)量符合方案設(shè)計(jì)要求，應(yīng)在作業(yè)環(huán)節(jié)開展期間嚴(yán)格把控各項(xiàng)工作流程。比如考慮混凝土澆筑施工量過大，應(yīng)在工作前期進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保拉桿螺栓的設(shè)置牢固性符合工程要求標(biāo)準(zhǔn)，并在詳細(xì)檢查并確認(rèn)接縫位置是否達(dá)到質(zhì)量控制要求，才可按照工作計(jì)劃進(jìn)行下一步施工?；炷磷鳛橹匾褂貌牧?，需在按要求混合拌制相應(yīng)材料后進(jìn)行使用，并注意把控水灰配比合理性，確?；炷琉こ矶确瞎こ淌褂眯枰瑸榇_認(rèn)實(shí)際混合質(zhì)量是否符合要求標(biāo)準(zhǔn)，在拌制過程中應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)處理。在作業(yè)期間應(yīng)使用連續(xù)灌注法進(jìn)行施工，水平分層縱向分段后自一端走向另一端施工，在此期間應(yīng)保證混凝土下料情況始終均勻，注意把控速度并確保其他孔道清潔，在施工后需進(jìn)行風(fēng)干及抽樣檢查[5]。

3.4 檢驗(yàn)工具

在施工期間需嚴(yán)謹(jǐn)選用鋼絞線配合施工，才可在工程施工后達(dá)到剛度要求，抵抗一定壓力影響。錨夾具也應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)確認(rèn)達(dá)到使用要求。施工工具的規(guī)格類型對工程項(xiàng)目的順利開展具有重要影響作用，檢查人員在開展工作時(shí)應(yīng)進(jìn)行細(xì)致篩查，并在發(fā)現(xiàn)問題情況時(shí)及時(shí)更換處理，防止對后續(xù)工作環(huán)節(jié)產(chǎn)生不良影響。

3.5 預(yù)留孔道

孔道預(yù)留工作十分重要，通常需在工程施工期間使用波紋管開展工作，并在即將施工的位置進(jìn)行標(biāo)記確認(rèn)，以T 梁軸作為位置對照進(jìn)行施工時(shí)使用定位筋加固，確保孔位位置得到正確預(yù)留。

3.6 水泥漿技術(shù)

水泥作為常用工程材料，在高速公路橋梁T 梁施工期間需要注意把控使用質(zhì)量，通常所選用的水泥標(biāo)號應(yīng)大于425，可在成漿后展示其良好融合性并保證施工效果。但在混合調(diào)配期間應(yīng)注意控制泌水率，稠度也應(yīng)控制在正常使用范圍內(nèi)，才可確保工程施工質(zhì)量符合實(shí)際需求。

3.7 壓漿技術(shù)方法

通常在工程中需要使用灰漿泵進(jìn)行作業(yè)，這種設(shè)備主要利用其活塞式工作原理配合施工。灰漿泵需空轉(zhuǎn)一定時(shí)間后積累壓力，確保壓漿施工作業(yè)得到順利開展。在壓漿期間需提高技術(shù)人員監(jiān)控能力，根據(jù)孔道寬度適當(dāng)調(diào)整壓漿速度，在速度調(diào)整后應(yīng)保證其均勻性，防止因速度過快而造成堵塞問題降低施工質(zhì)量。

3.8 移梁存放

在壓漿施工工序結(jié)束后需及時(shí)清洗所有相關(guān)配件保證清潔，在T 梁起吊前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，在確認(rèn)設(shè)備及T 梁未出現(xiàn)問題后進(jìn)行試吊檢驗(yàn)，在保證各方面均達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)情況下可正式進(jìn)行吊裝工序。在此期間，應(yīng)要求施工技術(shù)人員確認(rèn)現(xiàn)場水泥漿調(diào)配比例及混合質(zhì)量是否達(dá)到工程要求標(biāo)準(zhǔn)，才可避免后續(xù)工作開展期間發(fā)生危險(xiǎn)事故。在施工期間應(yīng)保證吊點(diǎn)和支點(diǎn)科學(xué)合理，并在設(shè)置保險(xiǎn)垛后松開吊帶完成工作任務(wù)。

4 提升施工質(zhì)量的措施

4.1 重視T 梁的預(yù)制情況

首先應(yīng)在作業(yè)前合理選擇預(yù)制場地并加以布置，考慮到T 梁自身特點(diǎn)及施工需要，應(yīng)在施工現(xiàn)場選擇合適地點(diǎn)作為預(yù)制場地。在正式預(yù)制前應(yīng)注意鋼筋的加工位置是否正確，并保證原材料和鋼絞線的使用便利性未發(fā)生改變。結(jié)合預(yù)制方案進(jìn)行分析研究處理施工現(xiàn)場，在加固處理并保證排水系統(tǒng)運(yùn)行效果正常的情況下才可進(jìn)行制作。

4.2 嚴(yán)格把控鋼筋骨架綁扎質(zhì)量

鋼筋骨架作為重要結(jié)構(gòu)，需嚴(yán)格按照施工計(jì)劃篩選鋼筋尺寸、性能等重要規(guī)格參數(shù)，并注意所選比例的合理性，確保所有鋼筋單獨(dú)存放保證施工質(zhì)量。在作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求使用墊塊配合施工，防止出現(xiàn)遺漏和錯誤問題降低綁扎質(zhì)量，作業(yè)結(jié)束后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)排除安全隱患。

4.3 重視模板安裝施工環(huán)節(jié)開展情況

在進(jìn)行模板作業(yè)之前應(yīng)提前確認(rèn)施工現(xiàn)場環(huán)境是否適宜，低胎與模板間隙縫之間的密實(shí)程度應(yīng)作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容，確認(rèn)所選材料材質(zhì)和厚度等多方面符合構(gòu)成使用標(biāo)準(zhǔn)，安裝施工期間嚴(yán)格依照工程要求完成各項(xiàng)拼裝環(huán)節(jié)，并在側(cè)模安裝前進(jìn)行拼裝實(shí)驗(yàn)預(yù)測結(jié)果，才可按照正常工序進(jìn)行安裝施工。

4.4 提高澆筑施工質(zhì)量

在澆筑施工前，應(yīng)嚴(yán)格把控混凝土配置質(zhì)量，要求施工技術(shù)人員在混凝土比例和材料材質(zhì)、作業(yè)工序等多方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，并在不定期檢查實(shí)際強(qiáng)度的情況下保證混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在連續(xù)澆筑施工期間嚴(yán)格把控作業(yè)環(huán)節(jié)銜接情況，避免出現(xiàn)澆筑不均或中斷施工等情況影響工程質(zhì)量。

4.5 提升壓漿施工監(jiān)管力度

在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉操作結(jié)束后應(yīng)注意孔道壓漿處理及時(shí)性，避免因中斷施工時(shí)間過長而出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或生銹等問題，在作業(yè)開展之前需使用砂輪切割機(jī)處理多余鋼絞線，并確保錨頭位置已使用水泥砂漿進(jìn)行封堵處理。鋼絞線的斷頭部位應(yīng)注意預(yù)留在外，可確保壓漿作業(yè)后正常泌水。為保證孔道內(nèi)部清潔通暢，可使用高壓水對其進(jìn)行重新清理，并按照相關(guān)要求控制水泥漿使用比例，可增加適量膨脹劑提升水泥漿質(zhì)量。在壓漿作業(yè)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)開展全面保養(yǎng)，并制作試件檢查實(shí)際質(zhì)量[6]。

4.6 重視T 梁預(yù)應(yīng)力施工及檢驗(yàn)工作開展情況

在預(yù)應(yīng)力鋼絞線投入使用前必須進(jìn)行試驗(yàn)檢測確定實(shí)際強(qiáng)度，利用張拉實(shí)驗(yàn)確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后才可使用，并重視錨夾具在抽查檢驗(yàn)過程未出現(xiàn)裂紋和規(guī)格尺寸等問題，確保其使用質(zhì)量及規(guī)格參數(shù)符合允許偏差范圍。在作業(yè)過程中應(yīng)注意把控實(shí)際作業(yè)質(zhì)量，嚴(yán)格依照相關(guān)要求完成各種型號的整理及綁扎工作，在作業(yè)期間需進(jìn)行明確編號，并確保號碼牌標(biāo)記明顯防止發(fā)生混淆問題，應(yīng)用合理措施進(jìn)行防雨處理。由于鋼絞線在加工處理期間需要滿足相應(yīng)環(huán)境要求，通常在將其設(shè)置在施工現(xiàn)場時(shí)，必須采取相應(yīng)措施控制現(xiàn)場施工環(huán)境。

4.7 提升孔道壓漿和封錨處理質(zhì)量

在混凝土粘結(jié)階段應(yīng)注意帶壓操作情況是否達(dá)到相應(yīng)工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同狀態(tài)下的壓力鋼材情況特點(diǎn)進(jìn)行施工，應(yīng)保證灌漿處理工作在預(yù)應(yīng)力確定的情況下順利完成，防止出現(xiàn)銹蝕問題產(chǎn)生質(zhì)量影響。由于混凝土結(jié)構(gòu)在壓漿操作期間容易受到明顯拉力影響，應(yīng)在實(shí)際操作期間確保各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到質(zhì)量控制要求，并在十個(gè)小時(shí)后查看預(yù)應(yīng)力情況是否與標(biāo)準(zhǔn)要求一致，采用相關(guān)措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行妥善處理。傳統(tǒng)的水泥結(jié)構(gòu)通常會出現(xiàn)硬度較差的問題影響施工質(zhì)量，在普通水泥和硅酸鹽混合后需要進(jìn)行合理控制，分析其中的利弊并采用打漿機(jī)控制實(shí)際比例，重視實(shí)際配比的優(yōu)化效果，在保證其實(shí)際濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下優(yōu)化提升施工質(zhì)量。

在傳統(tǒng)的錨封處理期間普遍存在管道處理問題，由于實(shí)際工作開展期間無法保證處理嚴(yán)謹(jǐn)性，導(dǎo)致在作業(yè)時(shí)受到大量垃圾或雜質(zhì)影響，難以保證最終質(zhì)量達(dá)到要求。因此，應(yīng)在優(yōu)化處理期間進(jìn)行高效管理，確保現(xiàn)場環(huán)境的清潔程度達(dá)到較高水平，并在壓漿處理后重復(fù)清潔保證表面干凈，按照施工計(jì)劃使用鋼筋網(wǎng)進(jìn)行澆筑施工完成處理環(huán)節(jié)，在作業(yè)期間應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求選擇使用規(guī)格，提高固定鋼筋的錨封處理質(zhì)量。

5 結(jié)語

高速公路橋梁T 梁施工在技術(shù)應(yīng)用和施工質(zhì)量方面還需進(jìn)行完善，應(yīng)注意在建設(shè)經(jīng)驗(yàn)累積過程中分析相關(guān)問題產(chǎn)生原因，可在定制相應(yīng)有效措施的情況下逐漸提升施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工技術(shù)人員的工作管控能力，在積累與總結(jié)過程中不斷實(shí)踐優(yōu)化，從而在保證T梁建設(shè)質(zhì)量達(dá)到工程要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)其社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化目標(biāo)。