■ 李?yuàn)檴?，黃 晶

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 武漢 430061）

武漢地區(qū)高職開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)較為普遍，主要是由于物流管理專業(yè)人才的市場(chǎng)需求較大，尤其是在商貿(mào)、運(yùn)輸、交通比較發(fā)達(dá)的武漢市。高職物流管理專業(yè)設(shè)置的主要目的是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，武漢很多高職院校物流管理專業(yè)在這幾年確實(shí)做出了一些成績(jī)，不僅為武漢很多物流企業(yè)源源不斷輸送了人才，而且在專業(yè)教學(xué)改革方面作出了很大的突破。部分學(xué)校的物流管理專業(yè)已經(jīng)成為省級(jí)示范專業(yè)、試點(diǎn)專業(yè)，很多物流管理專業(yè)相關(guān)的精品課程也逐步地設(shè)立，形成專業(yè)發(fā)展的良性軌道，如武漢交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)被評(píng)為國(guó)家骨干專業(yè)，武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)被評(píng)為國(guó)家骨干高職院校重點(diǎn)專業(yè)。

2013年成立了湖北物流職教集團(tuán)，該集團(tuán)是由湖北省教育廳直屬的武漢交通職業(yè)學(xué)院牽頭，武漢交通職業(yè)學(xué)院和湖北省物流協(xié)會(huì)共同主導(dǎo)，政、產(chǎn)、學(xué)、研、媒等單位自愿參與的契約型聯(lián)合體。2014年12月3日，由武漢交通職業(yè)學(xué)院主辦的湖北省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)、教學(xué)委員會(huì)、物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)成立大會(huì)在武漢交通職業(yè)學(xué)院多功能廳舉行，以上兩個(gè)協(xié)會(huì)的形成說(shuō)明了在武漢市各個(gè)學(xué)校的物流管理專業(yè)已經(jīng)從單打獨(dú)斗到集團(tuán)辦學(xué)，呈現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的局面，必將會(huì)讓武漢地區(qū)的物流管理專業(yè)的教學(xué)水平再上一個(gè)臺(tái)階[1]。為了更好地研究武漢目前高職物流管理專業(yè)辦學(xué)的真實(shí)情況，對(duì)武漢的幾所高職院校的物流管理專業(yè)進(jìn)行全面的調(diào)研，通過(guò)一手?jǐn)?shù)據(jù)，得出相關(guān)的解決方案。

一、武漢地區(qū)高職學(xué)院物流管理專業(yè)現(xiàn)狀

（一）招生現(xiàn)狀

物流管理專業(yè)在武漢高職院校開(kāi)設(shè)比較普遍，在武漢35所高職院校中，有30所院校開(kāi)設(shè)了該專業(yè)，其中大部分的學(xué)校開(kāi)設(shè)的方向?yàn)椋壕C合物流、國(guó)際物流、物流采購(gòu)和供應(yīng)鏈等。由于中國(guó)物流行業(yè)興旺發(fā)達(dá)，過(guò)去一段時(shí)間招生情況良好，但最近幾年該專業(yè)招生規(guī)模下降。調(diào)研每所學(xué)校，發(fā)現(xiàn)由于學(xué)校開(kāi)設(shè)的歷史和社會(huì)聲譽(yù)影響，每所學(xué)校招生情況差距較大，像長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院和武漢交通職業(yè)學(xué)院這樣開(kāi)設(shè)歷史悠久、辦學(xué)有特色，以及有著良好校企合作的學(xué)校，物流管理專業(yè)成了這些學(xué)校的王牌專業(yè)，有些學(xué)校5年之前，每年的新生招生規(guī)模達(dá)到了200人，近幾年有所下滑。下滑明顯的學(xué)校很多，譬如，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院在高峰期，物流管理專業(yè)可以招收到120人，近幾年只能維持一個(gè)班的教學(xué)規(guī)模；武漢軟件工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年招生也不盡如人意，只有50個(gè)學(xué)生報(bào)考該專業(yè)[2]。

（二）人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著武漢各大高職院校物流管理專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)不斷積累，教育部又制定了高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，目前每個(gè)學(xué)?；拘纬闪艘?guī)范的理論課程體系、實(shí)踐課程體系和實(shí)習(xí)方案，建設(shè)了幾個(gè)固定的實(shí)訓(xùn)基地。目前武漢地區(qū)高職院校從事物流管理專業(yè)教學(xué)的教師平均年齡為34.5歲，其中高級(jí)職稱的比例只有35%左右，65%左右是中級(jí)以下職稱。有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師數(shù)量更少，占比只有30%左右。學(xué)生就業(yè)情況良好，雖然武漢每年出臺(tái)了很多大學(xué)生留漢政策，根據(jù)調(diào)查，畢業(yè)生選擇在武漢工作的比例并不大，大部分學(xué)生還是選擇了沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

（三）產(chǎn)教融合現(xiàn)狀

產(chǎn)教融合是提升高職教育質(zhì)量的唯一途徑，產(chǎn)教融合也是國(guó)家職業(yè)教育規(guī)劃頂層設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)。教育領(lǐng)域2021年工作重點(diǎn)的解讀里，專門有一條提到了職業(yè)教育產(chǎn)教融合：“增強(qiáng)職業(yè)教育適應(yīng)性，深化產(chǎn)教融合，校企合作”。目前武漢地區(qū)物流管理專業(yè)主要的產(chǎn)教融合形式有：訂單班培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)發(fā)、頂崗實(shí)習(xí)、三明治教學(xué)模式、現(xiàn)代學(xué)徒制等。

二、武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)主要問(wèn)題

（一）招生影響力不夠

高職專業(yè)招生是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，招生情況直接關(guān)系到專業(yè)生存和發(fā)展。由于近幾年快遞行業(yè)、外賣行業(yè)的快速發(fā)展，部分家長(zhǎng)和學(xué)生誤認(rèn)為高職物流管理專業(yè)的就業(yè)僅僅只有這些崗位，導(dǎo)致近兩三年武漢地區(qū)物流管理專業(yè)招生相對(duì)其他專業(yè)黯然失色，與前幾年的火爆行情形成反差。如果物流管理專業(yè)在招生宣傳中還是按照過(guò)去的宣傳文案和方式，很難吸引當(dāng)前的家長(zhǎng)和學(xué)生。物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最重要的產(chǎn)業(yè)之一，也是聯(lián)系生產(chǎn)、消費(fèi)和生活重要的中間渠道。隨著武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中部戰(zhàn)略實(shí)施和消費(fèi)升級(jí)，物流服務(wù)需求將會(huì)增加，該行業(yè)在武漢發(fā)展前途很大，但在招生宣傳中并沒(méi)有展示出該行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（二）部分學(xué)校教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理

由于物流管理專業(yè)相對(duì)一些傳統(tǒng)專業(yè)如會(huì)計(jì)來(lái)說(shuō)算是較新專業(yè)。武漢很多高職物流管理專業(yè)教師的專業(yè)并不是那么的“科班”，很多教師本身的專業(yè)是企業(yè)管理、工商管理、國(guó)際貿(mào)易和交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)。雖然這些專業(yè)與物流管理行業(yè)緊密相連，但是隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展、物流信息化技術(shù)和設(shè)施設(shè)備的改善，這些專業(yè)還是與現(xiàn)代物流管理專業(yè)有些差距。并且存在很多教師直接畢業(yè)就進(jìn)入高職院校從事教學(xué)而導(dǎo)致實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺的問(wèn)題。武漢地區(qū)物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍年輕、職稱偏低和雙師素質(zhì)不夠等問(wèn)題也普遍存在。師資力量結(jié)構(gòu)的相對(duì)不合理直接影響到了高職人才的培養(yǎng)質(zhì)量和未來(lái)專業(yè)的發(fā)展?jié)摿3]。

（三）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)發(fā)展不平衡

由于物流管理專業(yè)實(shí)踐技能比較強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)是重要的部分，其中實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)是重點(diǎn)，而實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)需要大量的資金支持和經(jīng)驗(yàn)智力支持。武漢地區(qū)開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)?；径荚O(shè)立了實(shí)訓(xùn)室，但是發(fā)展不平衡，主要表現(xiàn)在資金的投入不平衡和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)設(shè)的不平衡。武漢交通職業(yè)學(xué)院、武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院的物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目投入資金高達(dá)千萬(wàn)，項(xiàng)目多，實(shí)踐設(shè)備新，緊跟時(shí)代物流發(fā)展；而有的學(xué)校，譬如武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院由于自身財(cái)力有限，又沒(méi)有財(cái)政的撥款，物流實(shí)訓(xùn)僅僅是以計(jì)算機(jī)加物流軟件操作的形式展開(kāi)，對(duì)學(xué)生物流技能培養(yǎng)的提高有限。

（四）整體科研能力較弱

武漢地區(qū)高職物流管理教師自我定位就是教學(xué)型教師，每天的教學(xué)量飽滿，幾乎全部的精力放在課堂的教學(xué)，缺乏科研的自信，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。加之很多教師從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力有限，武漢地區(qū)高職物流管理整體科研能力較弱。每年湖北省教育廳的課題申報(bào)中，物流管理專業(yè)立項(xiàng)較少，而國(guó)家級(jí)別的課題在武漢市物流管理專業(yè)中還沒(méi)有出現(xiàn)。通過(guò)對(duì)知網(wǎng)論文質(zhì)量和數(shù)量分析，武漢交通職業(yè)學(xué)院、武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院和湖北交通職業(yè)學(xué)院幾所院校的整體科研能力較強(qiáng)。

（五）就業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在一定脫節(jié)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)武漢地區(qū)高職院校培養(yǎng)的物流畢業(yè)生有45%留在武漢，大部分去了沿海和經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，而留在武漢的同學(xué)只有一半從事物流相關(guān)的行業(yè)，轉(zhuǎn)行的學(xué)生比較多，這與武漢市大力提倡的百萬(wàn)大學(xué)生留漢是不相符的。所以武漢地區(qū)培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生必須從武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出發(fā)，積極與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相融合。

（六）產(chǎn)教融合創(chuàng)新性不足

開(kāi)門辦專業(yè)，主動(dòng)聯(lián)系區(qū)域內(nèi)企業(yè)成了武漢地區(qū)高職院校領(lǐng)導(dǎo)的共識(shí)。武漢高職物流管理專業(yè)在產(chǎn)教融合方面取得了一定的成績(jī)，學(xué)生在跟崗實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)方面獲得了不少益處，但是企業(yè)參與專業(yè)發(fā)展還不夠深入，譬如企業(yè)對(duì)學(xué)生技能評(píng)價(jià)的參與性不夠，企業(yè)基于成本考慮，安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的崗位相對(duì)簡(jiǎn)單，由于有些崗位需要特殊培訓(xùn)，耗時(shí)耗力，學(xué)生無(wú)法從事技能復(fù)雜的工作。

三、協(xié)調(diào)發(fā)展武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)建議

（一）多渠道特色招生

在院校招生簡(jiǎn)章中改變過(guò)去招生常用的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)刃麄魑陌负蛨D片，多增加一些智能物流的宣傳，改變學(xué)生和家長(zhǎng)對(duì)物流行業(yè)的固有印象。在招生過(guò)程中也需要采取新的宣傳媒介，如公眾號(hào)、抖音號(hào)等，發(fā)動(dòng)物流管理專業(yè)在校學(xué)生資源進(jìn)行新媒體營(yíng)銷，給學(xué)生和家長(zhǎng)展示物流管理專業(yè)學(xué)生新的面貌?？梢远嗦?lián)系武漢地區(qū)著名的物流企業(yè)，在招生過(guò)程中可以校企聯(lián)合展開(kāi)宣傳，通過(guò)就業(yè)這個(gè)亮點(diǎn)來(lái)吸引學(xué)生的報(bào)考，物流企業(yè)也為未來(lái)畢業(yè)生就業(yè)進(jìn)行初步的宣講，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是資源的節(jié)約。在武漢疫情階段，應(yīng)急物流成為抗擊疫情的重要利器之一，九州通等物流公司對(duì)武漢貢獻(xiàn)巨大，通過(guò)宣傳這些事跡，樹(shù)立榜樣人物，培養(yǎng)學(xué)生從事物流行業(yè)的熱忱。近幾年醫(yī)學(xué)類專業(yè)報(bào)考火爆也與輿論對(duì)醫(yī)療從業(yè)者大力正面宣傳相關(guān)。

（二）建立武漢地區(qū)高職物流管理教師互聘制度

為了緩解部分學(xué)校師資緊張和專業(yè)不對(duì)口的情況，可以嘗試教師互聘制度，2005年11月，杭州市下沙高教園區(qū)的14所高校試行教師互聘。此舉有效緩解了高校擴(kuò)張帶來(lái)的師資壓力，也降低了辦學(xué)成本，提高了宏觀辦學(xué)效益[4]。在武漢地區(qū)實(shí)施物流管理專業(yè)的教師互聘，不僅能讓優(yōu)質(zhì)的物流教育資源共享，尤其是那些相對(duì)比較專業(yè)的物流管理專業(yè)課程，對(duì)實(shí)踐技能要求較高的課程更應(yīng)該實(shí)施名師共享計(jì)劃，如國(guó)際物流報(bào)關(guān)、物流設(shè)施設(shè)備和信息化等課程，如果武漢地區(qū)采取物流管理專業(yè)的教師互聘，不同風(fēng)格的教師可以傳遞出不同的教育理念、教學(xué)思想、教學(xué)方法和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)高校間不同教學(xué)思想、方法的交流。在建立教師互聘制度方面要有制度跟進(jìn)，尤其是校級(jí)之間的協(xié)調(diào)，如教師的上課時(shí)間、教師酬金的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)、教師課程效果的考核等。

（三）建立實(shí)踐教學(xué)共享制度

物流管理實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)受到很多方面的影響。實(shí)驗(yàn)室主要受場(chǎng)地、學(xué)校資金的投入、建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目影響；實(shí)訓(xùn)基地，尤其是校外的實(shí)訓(xùn)基地在一定程度上受校外企業(yè)與學(xué)校的關(guān)系的維護(hù)以及熟人關(guān)系影響較大。由于學(xué)校之間的情況不一樣，部分學(xué)校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)很落后，為了在短時(shí)間內(nèi)彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題，可以和師資共享一樣，部分學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室一樣可以共享，尤其是相隔比較近的學(xué)?？梢越y(tǒng)一建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，一方面節(jié)約了資金，另一方面也提高了設(shè)備的運(yùn)用效率，盡可能減少設(shè)備的閑置。在校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，應(yīng)該由湖北省教育部門出面，建設(shè)統(tǒng)一的省級(jí)物流管理專業(yè)公共實(shí)訓(xùn)基地，統(tǒng)一接受武漢各個(gè)高職學(xué)院學(xué)生的分批、分時(shí)的實(shí)踐活動(dòng)?；氐慕ㄔO(shè)需要政府、學(xué)校、企業(yè)的共同努力，對(duì)掛牌的企業(yè)，政府部門可以考慮給予一定的資金補(bǔ)貼[5]。

（四）培養(yǎng)學(xué)科和科研帶頭人

物流科研發(fā)展是很多高職院校發(fā)展內(nèi)涵和提升學(xué)校整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力重要的評(píng)價(jià)點(diǎn)。教師科研發(fā)展不僅能夠促進(jìn)教學(xué)改革，將科研成果用于教學(xué)實(shí)踐，提升物流管理專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，而且可以積極和物流企業(yè)進(jìn)行橫向課題的合作，提升教師社會(huì)服務(wù)水平，同時(shí)增加該專業(yè)在社會(huì)上的影響力。很多學(xué)校缺乏物流管理專業(yè)的領(lǐng)軍人，尤其是在教學(xué)、科研以及社會(huì)服務(wù)方面。培養(yǎng)帶頭人成了很多學(xué)校的當(dāng)務(wù)之急。如何選拔、遴選、培養(yǎng)帶頭人必須有一整套的政策支持。一般說(shuō)來(lái)主要有公開(kāi)招聘、校內(nèi)選拔和聘用制。公開(kāi)招聘通過(guò)優(yōu)惠方式從其他地區(qū)引入，尤其是那些具有實(shí)踐技能和學(xué)術(shù)能力的雙師型教師，校內(nèi)選拔必須重視其可持續(xù)發(fā)展的能力，如果以上兩種方式存在問(wèn)題，可以選擇其他學(xué)校優(yōu)秀的、退休的、尚有余力的教授，武漢地區(qū)重點(diǎn)高校密集，從武漢大學(xué)、武漢理工大學(xué)等學(xué)校選聘教授來(lái)指導(dǎo)，短時(shí)間過(guò)渡，在過(guò)渡期內(nèi)培養(yǎng)接班人也不失為一種好辦法[6]。

（五）緊密根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)培養(yǎng)人才

高職教育有著鮮明的區(qū)域特點(diǎn)，武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)必須要根據(jù)武漢地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)制定合理的人才方案以及打通為武漢地區(qū)物流行業(yè)服務(wù)的就業(yè)通道。一方面在制定培養(yǎng)方案的時(shí)候要積極和充分地對(duì)武漢物流市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，尤其是武漢地區(qū)物流崗位的分布和急需的人才規(guī)格，譬如武漢物流行業(yè)急需的港口航運(yùn)物流人才和供應(yīng)鏈管理人才，在新的人才培養(yǎng)方案中要增加類似的課程，及時(shí)調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方向，甚至可以申報(bào)相關(guān)的新專業(yè)[7]。其次要建立好學(xué)校和企業(yè)的合作，利用湖北物流教育協(xié)會(huì)的重要帶頭人作用，共建校企交流平臺(tái)，讓更多的學(xué)校享受企業(yè)資源。最后要積極團(tuán)結(jié)武漢地區(qū)的物流管理專業(yè)的校友資源，他們?cè)谖錆h地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展這么多年，好多校友身居企業(yè)高管職位，有著良好的人脈和企業(yè)資源，通過(guò)他們的引導(dǎo)，進(jìn)一步帶動(dòng)專業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)和合作。

（六）創(chuàng)新產(chǎn)教融合方式

除了繼續(xù)傳統(tǒng)的產(chǎn)教融合方式外，武漢地區(qū)高職院校應(yīng)該嘗試創(chuàng)新產(chǎn)教融合方式。為了讓學(xué)生掌握企業(yè)核心崗位技能，可以將企業(yè)課程前置，也就是在校園內(nèi)完成。譬如講授企業(yè)信息系統(tǒng)操作和管理，在共享經(jīng)濟(jì)和移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，學(xué)校可以和企業(yè)共同建設(shè)線上物流專業(yè)課程，共享平臺(tái)教學(xué)，學(xué)生在教室可以觀看企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，學(xué)?？梢越o企業(yè)員工分配平臺(tái)賬號(hào)，企業(yè)員工在企業(yè)可以觀看校園課堂教學(xué)直播，提升員工理論知識(shí)的儲(chǔ)備。企業(yè)也應(yīng)該參與課程的評(píng)價(jià)，將學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)表現(xiàn)作為課程的重要評(píng)價(jià)點(diǎn)。還可以將部分優(yōu)秀企業(yè)文化引入校園，讓企業(yè)精神深入學(xué)生內(nèi)心，培養(yǎng)他們堅(jiān)定的職業(yè)素質(zhì)和工匠精神。

一切教學(xué)改革的目的是提升學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量和實(shí)踐技能。學(xué)生物流行業(yè)技能的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提升成為教學(xué)活動(dòng)的目標(biāo)。武漢地區(qū)物流管理專業(yè)在過(guò)去的發(fā)展中取得了一定的成果，在以后的歲月中要抱團(tuán)取暖，相互學(xué)習(xí)。在總結(jié)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)和分析未來(lái)形勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極在當(dāng)今的高職發(fā)展熱點(diǎn)領(lǐng)域，如在深化產(chǎn)教融合、“三教改革”、課程思政、“1+X”證書(shū)培考方面做出更大的成績(jī)。