翟羽

摘 要：由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到了較大的提升，出行方式也更加的多樣化。依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近些年來，汽車的生產(chǎn)數(shù)量逐年遞增，為人們的出行提供了便利，但與此同時(shí)，車內(nèi)的環(huán)境污染也對人們的人身安全造成了較大的威脅，甚至還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。因此，要對汽車內(nèi)的環(huán)境污染制定具體的解決措施和方案，凈化空氣環(huán)境，為人們的人身安全提供有力的保障。

關(guān)鍵詞：汽車 內(nèi)部環(huán)境 空氣污染 措施

Analysis of Air Pollution in Automobile

Zhai Yu

Abstract：Due to the continuous development of social economy， people's living standards have been greatly improved， and travel modes have become more diversified. According to relevant data， in recent years， the production of cars has increased year by year， which provides convenience for people's travel. At the same time， environmental pollution in cars also poses a great threat to people's personal safety， and even leads to serious safety accidents. Therefore， it is necessary to formulate specific solutions and schemes for the environmental pollution in vehicles， so as to purify the air environment and provide a strong guarantee for people's personal safety.

Key words：automobile， internal environment， air pollution， measures

隨著我國人民生活水平的提高，城鎮(zhèn)化腳步進(jìn)程的加快，汽車的生產(chǎn)量也不斷增長，不但方便了人們出行，還有一些小汽車進(jìn)入了尋常百姓家。有的人開車進(jìn)行購物、旅游或上下班，大部分時(shí)間都在車內(nèi)度過，但卻忽略了車內(nèi)的空氣污染問題。由于車內(nèi)空氣污染案例的不斷增多，它所帶來的空氣污染問題也引起了人們更多的重視。所以，解決汽車內(nèi)的空氣污染，成為我國目前一個(gè)急需的問題。

1 車內(nèi)空氣污染的來源

第一，車內(nèi)的各種裝飾品，其中包括車內(nèi)的座椅材質(zhì)、裝飾材料和車體自身的保溫材料等。還有一些功能類的配件，如雜物箱。汽車內(nèi)的裝飾品材質(zhì)主要分為四類，即皮革類、塑料類、纖維紡織類、橡膠類。其中還有很多物質(zhì)含有甲醛，比如橡膠、塑料、皮革、合成的樹脂表面活性劑以及在消毒防腐當(dāng)中都要運(yùn)用到甲醛。第二，在生產(chǎn)汽車的過程當(dāng)中，還會(huì)用到稀釋劑、粘合劑、油漆涂料等。其中，在塑料、橡膠、纖維制品以及油漆涂料、防水材料當(dāng)中都含有苯系物和TVOC。第三，汽車在運(yùn)行過程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生一些碳氧化合物、一氧化碳和汽油揮發(fā)物，如果是處在一個(gè)密閉的車廂空間，那么汽車所產(chǎn)生的尾氣會(huì)侵入到車廂內(nèi)部，并嚴(yán)重威脅人們的身體健康。第四，車內(nèi)部的空氣循環(huán)體系。尤其在夏季，空調(diào)使用頻繁，若是沒有對其系統(tǒng)進(jìn)行清潔保養(yǎng)，那么就會(huì)使得大量的污染物進(jìn)行沉積，也會(huì)對車內(nèi)空氣質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2 汽車內(nèi)環(huán)境空氣污染現(xiàn)狀

近些年來，依據(jù)國內(nèi)外的空氣污染檢測數(shù)據(jù)顯示，不管是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，小客車還是小轎車，車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題都使人堪憂。如果長時(shí)間使用車內(nèi)空調(diào)，那么會(huì)使得空氣環(huán)境質(zhì)量問題更加嚴(yán)重。與此同時(shí)，依據(jù)相關(guān)檢測還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊的情況：車的級別越高，也就是性能越好，如寶馬、奔馳、賓利等，密封性就會(huì)越好，那么就會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量越差[1]。曾經(jīng)訪問過一些新車用戶健康問題，結(jié)果表明：有超過一半的車主在使用車輛時(shí)會(huì)聞到一些具有刺激性的味道;20%的車主會(huì)有一種眼刺激癥狀;同時(shí)還有一些其他用戶在車輛使用中出現(xiàn)了鼻塞、流涕、皮膚瘙癢等現(xiàn)象。國外針對于公共汽車、自行車、火車、汽車以及步行接觸的污染量進(jìn)行了分析和研究，并且總結(jié)出了人們接觸不同有毒氣體的含量。結(jié)果表明：處于車外接觸到污染物的濃度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于在車內(nèi)的人們。在車內(nèi)很容易就會(huì)接觸一些甲苯、乙苯等有毒物質(zhì)，并且濃度較高。若是乘坐公共汽車，那么就會(huì)吸入大量的二氧化碳。結(jié)果顯示，騎行和步行所接觸到的污染物要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車和公共汽車，而乘坐火車對于這這些污染物的接觸度也較低。

3 解決汽車內(nèi)環(huán)境空氣污染的措施

3.1 建立規(guī)范化的質(zhì)量測試體系

人們安全意識(shí)的提高，充分認(rèn)識(shí)到汽車內(nèi)空氣污染所帶來的危害。然而，從目前的情況來看，仍然不能徹底解決，要從各個(gè)方面著手，對其進(jìn)行綜合的分析和研究，這樣才能從根本上對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行改善和提高。國家的相關(guān)部門要堅(jiān)持“以人為本”的原則，站在消費(fèi)者的角度看問題，并對一些國外企業(yè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參考，盡快制定出與我國實(shí)際情況相符的車內(nèi)空氣質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn)和測試體系，使我國車內(nèi)的空氣質(zhì)量測試工作可以更加的科學(xué)化、規(guī)范化[2]。與此同時(shí)，還要對車內(nèi)的一些裝飾材質(zhì)和配件當(dāng)中的有害物質(zhì)濃度進(jìn)行嚴(yán)格把控，制定相應(yīng)的管控標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能從根本上來對車內(nèi)的污染進(jìn)行控制，使得汽車內(nèi)的空氣環(huán)境污染問題得到有效解決。

3.2 把空氣質(zhì)量指標(biāo)作為購車的前提

消費(fèi)者要理性消費(fèi)，在購買車時(shí)，不能只對車的款式、價(jià)格給予過多的關(guān)注，同時(shí)還要對它的性能和空氣質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格把控。尤其要把空氣質(zhì)量指標(biāo)作為購車的大前提和基礎(chǔ)，同時(shí)這也會(huì)使得汽車生產(chǎn)商對汽車?yán)锏沫h(huán)境空氣質(zhì)量給予高度的重視，進(jìn)而可以進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，不斷提高汽車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，為人們營造一個(gè)良好舒適的乘車與開車環(huán)境。

3.3 汽車生產(chǎn)商嚴(yán)格把控生產(chǎn)材料

汽車的生產(chǎn)商在對汽車組成材料和一些裝飾物品進(jìn)行選擇的過程當(dāng)中，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，盡最大程度的挑選一些具有環(huán)保性能的組裝材料，例如座椅材料、腳墊材料以及其它一些材料等，不要把含有有毒物質(zhì)的皮革、橡膠、纖維紡織類裝飾材料應(yīng)用到車到組裝當(dāng)中[3]。另外，車主在購買了新的車內(nèi)飾品之后，例如座套等，要用洗滌用品洗滌之后再鋪設(shè)到車內(nèi)進(jìn)行使用。

3.4 要保持新車的通風(fēng)良好

在購買新車之后，車主由于新鮮和好奇，會(huì)提前的進(jìn)入新車之內(nèi)進(jìn)行試駕，這時(shí)新車內(nèi)的一些塑料包裝產(chǎn)生的異味會(huì)對人的身體健康造成傷害，要盡早的去除，并保持車內(nèi)通風(fēng)良好，讓有害物質(zhì)盡快的揮發(fā)出去。車子的嶄新程度決定了車內(nèi)空氣污染度的高低，車子越新，室內(nèi)的污染濃度就越高。通常情況下，出廠三周的車子，車內(nèi)的有機(jī)物物揮發(fā)濃度較高;過了六周之后，會(huì)降低80%左右，所以，要盡量減少在新車內(nèi)待的時(shí)間。若是在駕駛新車時(shí)，出現(xiàn)了眼睛刺痛、呼吸困難，甚至頭暈等現(xiàn)象，那么就要對車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測，盡快的發(fā)現(xiàn)污染源，進(jìn)行清除。兒童、婦女或體質(zhì)敏感者，不要長時(shí)間的坐車或駕駛。

3.5 盡量選擇污染濃度較低的出行方式

如果是在條件允許的情況下，可以把火車、自行車、公共汽車甚至是步行作為出行的首選方式，這樣可以大大降低與高濃度污染物的接觸機(jī)率，并且，即便會(huì)接觸到一些污染物，它的濃度也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車。

3.6 不斷研發(fā)新的車內(nèi)空氣凈化技術(shù)

從目前的技術(shù)形式來看，主要有三種技術(shù)方式來對車內(nèi)空氣污染進(jìn)行凈化。第一，光觸媒技術(shù)。通過利用納米級二氧化鈦來對太陽中的紫外線進(jìn)行吸收，所形成的氧化物有著很好的氧化功能，可以把一些有害氣體通過氧化反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，比如二氧化碳和水等，進(jìn)而從本質(zhì)上對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化。但是，這個(gè)技術(shù)所要投入的資金量較大。第二，易拉罐式液體消毒劑?？梢栽谲噧?nèi)的飾品和座椅上進(jìn)行噴灑。通常情況下，小轎車只需要100ml左右就可以起到一個(gè)良好的凈化效果[4]。然而，這種方法雖然對車內(nèi)的空氣質(zhì)量環(huán)境起到了一定的凈化作用，但液體當(dāng)中也會(huì)含有一些化學(xué)成分，長期使用會(huì)對車內(nèi)飾品產(chǎn)生不同程度的不良影響。第三，第二代負(fù)氧離子空氣器與第三代充觸媒凈化器，這也是當(dāng)前市場上最有效的凈化空氣方式。把凈化器的插頭插入到點(diǎn)煙器當(dāng)中，車子啟動(dòng)就可以對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，達(dá)到一個(gè)殺菌的作用。

3.7 汽車銷售行業(yè)的控制

汽車銷售行業(yè)是連接購買者和生產(chǎn)商的一個(gè)重要銜接媒介，并且，可以有效對汽車內(nèi)環(huán)境污染進(jìn)行控制，有著十分重要的作用。若是在銷售的過程當(dāng)中，可以為消費(fèi)者介紹車內(nèi)全部是由優(yōu)質(zhì)材料所構(gòu)成，突出產(chǎn)品優(yōu)勢，解決購買者最關(guān)心的問題，那么，不但可以提高該品牌的汽車市場競爭力，還可以使得銷售行業(yè)自身獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，再把購買者對小汽車內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量所反映出的問題反饋給汽車制造商，使其可以針對汽車內(nèi)部環(huán)境問題進(jìn)行具體性的改良，進(jìn)而使得汽車的整體質(zhì)量得到提升，可以進(jìn)一步推動(dòng)汽車制造行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，也會(huì)確保購買者能夠購買到質(zhì)量更好的汽車，進(jìn)而形成一個(gè)良性循環(huán)。所以，汽車的銷售行業(yè)要秉持初心，為消費(fèi)者樹立一個(gè)健康的消費(fèi)觀念，正確的對消費(fèi)者進(jìn)行引導(dǎo)，對汽車進(jìn)行全方位的介紹，使消費(fèi)者可以對汽車的性能有一個(gè)充分的了解，同時(shí)，還會(huì)對影響汽車環(huán)境所運(yùn)用的材料質(zhì)量有一個(gè)全面的了解。

4 結(jié)語

綜上所述，車內(nèi)環(huán)境污染與室內(nèi)環(huán)境污染有所不同，還沒有得到全社會(huì)的重視。除此之外，車內(nèi)污染的揮發(fā)物質(zhì)類型多種多樣，有酮類、醛類等。在《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》當(dāng)中，也只標(biāo)明了八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度限值，這一點(diǎn)需要進(jìn)一步改善?；诖?，國家的相關(guān)部門要對相關(guān)的質(zhì)量評價(jià)規(guī)范進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化;生產(chǎn)商要提高環(huán)保意識(shí)，主動(dòng)使用環(huán)保材料;個(gè)人也要加強(qiáng)健康風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，進(jìn)而推動(dòng)健康、環(huán)保、駕駛共同前行。

基金項(xiàng)目：南通市科技計(jì)劃項(xiàng)目，編號(hào)JCZ21021。

參考文獻(xiàn)：

[1]李文君，黨秀芳，薛嬌嬈，等.汽車內(nèi)環(huán)境空氣污染淺析[C]// 2015年中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第二卷）.2015.

[2]朱肇妍.汽車內(nèi)環(huán)境污染分析與改善措施[J].熱帶農(nóng)業(yè)工程，2014，38（002）：31-34.

[3]陳鑫. 我國車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的瓶頸分析[C]// 中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第四卷）.2009.

[4]錢茜，王玉秋.“關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，防范車內(nèi)環(huán)境污染?！苯夥跑娊】?000.004（2013）：19-19.