童孟侯

我有幸零距離接觸中國(guó)燈塔史上兩位開(kāi)拓性的標(biāo)志性人物，一位是上海航標(biāo)廠總工程師史瑞昌，另一位是上海海事局總工程師李汶;一位是制造中國(guó)燈塔的鼻祖，另一位是管理中國(guó)燈塔第一人;一位已經(jīng)仙逝，另一位還健在，92歲了，思路清晰，活動(dòng)自如。前些年春節(jié)，我總是帶上禮物到李汶先生家去拜年，沒(méi)想到第二天，他竟騎自行車(chē)跑了10公里到我家回訪，說(shuō)是來(lái)而不往非禮也。

近些年，我再也不敢去他家拜年了，只是在電話里問(wèn)候。

中 國(guó) 燈 塔 的 開(kāi) 業(yè) 元 勛 —— 史 瑞 昌

第 一 任? 航 標(biāo) 廠 廠 長(zhǎng)

他是個(gè)海員，有一天拖完甲板正倚在欄桿旁休息。一對(duì)美國(guó)老夫婦走過(guò)來(lái)和他說(shuō)話，其實(shí)他們?cè)缇投⑸狭诉@個(gè)機(jī)靈、白凈、忠厚的中國(guó)水手，開(kāi)門(mén)見(jiàn)山：“你做我們的兒子吧？”

史瑞昌受寵若驚，然后真的跟著美國(guó)老夫婦來(lái)到美國(guó)。干爹干媽把他送進(jìn)音樂(lè)學(xué)院，專(zhuān)攻小提琴。小瑞昌能拉好小提琴，但他不太喜歡文藝這一門(mén)，喜歡的是理工科。干爹干媽就把他送到理工大學(xué)深造。

史瑞昌大學(xué)畢業(yè)，干爹干媽想為他找一份工作，可是他不想留在美國(guó)，想回中國(guó)。干爹干媽同意了他的選擇，沒(méi)有責(zé)備之意。

史瑞昌回到家鄉(xiāng)，找到了“燈塔”這份工作，也許是他當(dāng)水手的那些歲月對(duì)燈塔產(chǎn)生了感情。他跑遍了中國(guó)所有的大燈塔，考察、訪問(wèn)、記錄、整理。

1956年，西方國(guó)家對(duì)中國(guó)實(shí)行封鎖和禁運(yùn)，中國(guó)自力更生，在上海浦東原有的浮標(biāo)修理工場(chǎng)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)充擴(kuò)建，成立了交通部上海航標(biāo)廠。史瑞昌臨危受命，擔(dān)任上海航標(biāo)廠首任廠長(zhǎng)。

這個(gè)廠長(zhǎng)可不好當(dāng)，要研究自動(dòng)換泡機(jī)，就要懂機(jī)械;要測(cè)試和研磨燈塔透鏡，那就是光學(xué);要配裝電池和太陽(yáng)能板，就涉及能源;燈塔的建造和結(jié)構(gòu)，屬于土木;設(shè)計(jì)燈塔的條紋和色彩，要懂美學(xué);浮標(biāo)，還牽涉流體力學(xué)……中國(guó)沒(méi)有一本《航標(biāo)學(xué)》，也沒(méi)有一所大學(xué)設(shè)有“航標(biāo)系”，然而，這家廠不久就擔(dān)當(dāng)了中國(guó)一大半燈塔、燈樁、航標(biāo)浮筒的生產(chǎn)任務(wù)，產(chǎn)品還出口朝鮮、越南和阿爾巴尼亞。

后來(lái)，史瑞昌當(dāng)總工程師，把廠長(zhǎng)的位置讓給了年輕人。再后來(lái)，動(dòng)蕩的歲月突然降臨，史總靠邊站了。

當(dāng)年，造反派說(shuō)：“史瑞昌，你是外國(guó)特務(wù)，是美國(guó)人埋在中國(guó)的一顆定時(shí)炸彈，你低頭嗎？”

史瑞昌只能低頭，但是他不承認(rèn)自己是美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)派來(lái)的。當(dāng)初他完全可以留在美國(guó)，可自己硬要報(bào)效祖國(guó)，毅然決然回到上海來(lái)。

造反派司令狠狠推了他一把：“革命群眾現(xiàn)在查到，你1948年到臺(tái)灣去過(guò)?！?/p>

史瑞昌回答：“去過(guò)的，是海務(wù)處派我去的，檢查臺(tái)灣燈塔的情況。”

“你去干什么？你為什么早不去晚不去，偏偏在1949年解放的前一年到臺(tái)灣去？”

史瑞昌回答：“不是我要去，是海務(wù)處叫我出差。我到美國(guó)去都回來(lái)了，到臺(tái)灣去有什么了不起？不是回來(lái)了嗎？”

造反派火了：“想不到你還是國(guó)民黨和美國(guó)的雙重特務(wù)！”

他不再辯解，越辯越黑。反正兩頂特務(wù)的帽子已經(jīng)給他戴上了。

造反派把他派到食堂里去干活。讓史瑞昌當(dāng)廚師嗎？怎么放心？于是，派他去食堂賣(mài)飯菜票。他把收來(lái)的糧票和鈔票一張張疊好，如數(shù)交上去。他把飯票菜票疊整齊了，用猴皮筋捆好。

沒(méi)人來(lái)買(mǎi)飯菜票時(shí)，他就掏出英文版的《毛主席語(yǔ)錄》。一個(gè)來(lái)買(mǎi)飯菜票的造反派大怒：“你是變著法子崇洋媚外??！”

老史趕緊收起英文版。下午，他換了一本中文版的。

撥亂反正后，老史恢復(fù)了名譽(yù)，又擔(dān)任航標(biāo)廠的總工程師。廠里開(kāi)大會(huì)，總支書(shū)記讓他講話，他靜靜地說(shuō)：“同志們，我現(xiàn)在是和大家坐在一部車(chē)子上，往‘四化’的方向開(kāi)，你們是要乘到‘四化’的，我是要提前下車(chē)的。但是，只要一天在這部車(chē)上，我就要拼命工作。要把國(guó)家搞上去，我們大家都要用點(diǎn)勁?！?/p>

會(huì)場(chǎng)上響起雷鳴般的掌聲。

1979年11月的一天，史總突然接到一個(gè)電話，問(wèn)：“有個(gè)叫約翰的美國(guó)人你是不是認(rèn)識(shí)？”

史總立刻說(shuō)：“我不認(rèn)得，不認(rèn)得。”說(shuō)完把電話掛了。其實(shí)，約翰正是他的干爹，那個(gè)越洋電話是約翰的律師打來(lái)的，約翰和他夫人都去世了，他們的遺產(chǎn)應(yīng)該由史瑞昌來(lái)繼承。

史瑞昌不愿再提美國(guó)的事，那份遺產(chǎn)他不要了，省得又惹出什么麻煩。

從此，史總套著那副兢兢業(yè)業(yè)的藍(lán)袖套，坐在廠長(zhǎng)辦公室辦公，全廠最老的人，編寫(xiě)著全世界最新的燈塔信息。

第 一 本 航 標(biāo) 初 級(jí) 科 普 書(shū)

那時(shí)候，我在廠長(zhǎng)辦公室當(dāng)秘書(shū)，當(dāng)然也是總工程師的秘書(shū)。有一天，我發(fā)現(xiàn)我國(guó)已經(jīng)出版了幾種關(guān)于航標(biāo)的技術(shù)類(lèi)書(shū)籍，中級(jí)的和高級(jí)的都有，唯獨(dú)沒(méi)有一本航標(biāo)科普類(lèi)的書(shū)，初級(jí)的。

我突發(fā)奇想：這本書(shū)能不能由我來(lái)寫(xiě)？我能不能來(lái)填補(bǔ)這個(gè)空白，也為青少年做點(diǎn)科普方面的好事？史總不是說(shuō)“大家都要用點(diǎn)勁”嗎？

于是，我悄悄到圖書(shū)館去查閱航標(biāo)方面的書(shū)，只翻到三本：《航標(biāo)電氣化》（1964年出版）、《電航標(biāo)燈》（1972年出版）和《內(nèi)河航標(biāo)》（1979年出版）。

我暗暗琢磨：正是因?yàn)闆](méi)有初級(jí)的書(shū)，我才有了機(jī)遇。

我開(kāi)始收集資料，開(kāi)始列提綱，但是我不敢對(duì)史總說(shuō)我正在干的事，怕他批評(píng)我：你又不是作家，你又不是航標(biāo)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，你寫(xiě)什么書(shū)啊？

我只是像聊天那樣，時(shí)不時(shí)問(wèn)史總一些航標(biāo)的知識(shí)和趣聞，還有制造技術(shù)。

終于，磕磕碰碰，斷斷續(xù)續(xù)，寫(xiě)了一年多，我在最后一頁(yè)稿紙上寫(xiě)下一個(gè)“完”字，很厚的一沓稿紙，我給書(shū)稿起名叫《神秘的航標(biāo)燈》。

那天快下班的時(shí)候，我誠(chéng)惶誠(chéng)恐地把書(shū)稿拿到中國(guó)航標(biāo)制造業(yè)的鼻祖史瑞昌跟前，請(qǐng)他審閱，并請(qǐng)他無(wú)論如何保密。如果讓廠長(zhǎng)知道了，他一定會(huì)認(rèn)為我這個(gè)小秘書(shū)好高騖遠(yuǎn)。

史總沒(méi)說(shuō)什么，胳肢窩里夾上我的書(shū)稿，踽踽地走回家去。

一個(gè)星期之后，史總把書(shū)稿還給我，還給了我4頁(yè)紙，那是他對(duì)我的書(shū)提出的意見(jiàn)。我回家翻閱稿件，只見(jiàn)他用筆劃掉了我的手稿末尾“后記”里的一句話：“此書(shū)請(qǐng)航標(biāo)高級(jí)工程師史瑞昌先生審閱，作者在此一并感謝?！?/p>

第二天，我問(wèn)史總：“為什么？”他搖搖手：“不要寫(xiě)?！?/p>

我被老一輩燈塔專(zhuān)家的思想境界感動(dòng)得熱淚盈眶。

接下來(lái)，更大的問(wèn)題擺在我面前：我的書(shū)稿投給誰(shuí)？哪個(gè)出版社認(rèn)識(shí)我？我之前曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)什么書(shū)嗎？我想，反正一個(gè)小青年要寫(xiě)這本書(shū)已經(jīng)夠異想天開(kāi)的了，干脆再大膽一次，把書(shū)稿投到北京專(zhuān)業(yè)出版社去。于是跑到郵局，掛號(hào)，寄走。我默默祈禱：千萬(wàn)別寄丟啊，我辛辛苦苦寫(xiě)了一年多。

沒(méi)想到，1983年，我的《神秘的航標(biāo)燈》一書(shū)終于在國(guó)家海洋出版社出版，這是我第一本個(gè)人專(zhuān)著！這本書(shū)還獲得了上海市第二屆科普作品三等獎(jiǎng)！我加入了上海市科普作家協(xié)會(huì)。

后來(lái)，我要評(píng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)高級(jí)職稱，這本書(shū)幫了我的大忙，因?yàn)樗皇俏膶W(xué)作品，小說(shuō)詩(shī)歌不能參評(píng)技術(shù)專(zhuān)業(yè)高職;那個(gè)三等獎(jiǎng)也幫了我的大忙，因?yàn)樗巧虾Ｊ锌茖W(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)頒發(fā)的。

當(dāng)我拿到《神秘的航標(biāo)燈》樣書(shū)之后，立刻就送給史總。老人家似乎比我還興奮，拆開(kāi)一包牡丹牌香煙，遞給我這個(gè)不大抽煙的人，用滬語(yǔ)打招呼：“來(lái)來(lái)，吃一根，吃一根！”

后來(lái)，我去參加史總的追悼會(huì)。大廳里，靜靜的，躺著一條“被蒸干了的魚(yú)”。他曾經(jīng)是一尾多么活躍的小銀鰻，現(xiàn)在，這位中國(guó)航標(biāo)制造的開(kāi)業(yè)元?jiǎng)状_確實(shí)實(shí)干枯了。

管 理 中 國(guó) 航 標(biāo) 第 一 人 —— 李 汶

都 是 零 的 突 破

我在船上當(dāng)水手的時(shí)候，船隊(duì)總部來(lái)了一位從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的大老劉，擔(dān)任黨委書(shū)記。他原來(lái)是東海艦隊(duì)航海保證處的少校，老干部。

跟他一起轉(zhuǎn)業(yè)來(lái)的還有個(gè)人叫李汶，原來(lái)是航海保證處的參謀。那么，大老劉給李汶安排一個(gè)什么職務(wù)，人家可是大尉！沒(méi)有。李汶被分配在船隊(duì)宣傳組，連個(gè)組長(zhǎng)都不是。但是船隊(duì)上上下下都很尊敬李汶，都親切地叫他老李，也許是因?yàn)樗麥匚臓栄?，氣質(zhì)不凡。

大家很快就打聽(tīng)到，李汶是海關(guān)關(guān)務(wù)署稅務(wù)專(zhuān)門(mén)學(xué)院海事專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的。這所赫赫有名的學(xué)院，是清代末年外務(wù)部右侍郎會(huì)辦稅務(wù)大臣唐紹儀倡議建議的，為了培養(yǎng)我國(guó)自己的關(guān)務(wù)人員。他的建議被皇帝采納。1908年4月，在北京王府井成立了這所學(xué)院。從此，海關(guān)有關(guān)助航設(shè)備和海道測(cè)量的工作人員，統(tǒng)稱海務(wù)人員。學(xué)院培養(yǎng)了很少中國(guó)出色的水運(yùn)航道管理專(zhuān)家！

眼前的這位李汶，就是海務(wù)人員，就是海軍專(zhuān)管航標(biāo)的專(zhuān)家，是中國(guó)第一代。他精通航標(biāo)一門(mén)，但他默默無(wú)聞，從來(lái)不提自己的來(lái)歷。

1949年中華人民共和國(guó)剛剛成立，國(guó)民黨要撤到臺(tái)灣去，撤離大陸時(shí)破壞了很多沿海航標(biāo)，其中也有燈塔。沒(méi)有了航標(biāo)，沒(méi)有了燈塔，沿海航行就會(huì)亂作一團(tuán)。李汶接到軍令：立刻參與中國(guó)沿海航標(biāo)的修復(fù)、調(diào)整、改造和重建！

一個(gè)任務(wù)剛剛完成，李汶又接到命令，參與海軍保衛(wèi)海防解放沿海島嶼的戰(zhàn)斗，制定解放一江山島的航標(biāo)保證方案?？此剖滦?，然而沒(méi)有航標(biāo)，軍艦如何到達(dá)那些國(guó)民黨占領(lǐng)的小島？這活兒至關(guān)重要。

1958年，李汶又參與了我國(guó)領(lǐng)海基點(diǎn)第一次確定和測(cè)量，這是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的工作，這是中國(guó)的尊嚴(yán)，一個(gè)小小的點(diǎn)，后面是一片大大的國(guó)土。

也是1958年，國(guó)產(chǎn)的“躍進(jìn)”號(hào)貨輪不幸沉沒(méi)在日本附近，是被敵國(guó)擊沉的？還是觸礁沉沒(méi)的？還是有人在船上放置了炸彈？周恩來(lái)總理親自抓這件天大的海損，他接見(jiàn)了參與調(diào)查的人員：潛水員、海軍醫(yī)學(xué)研究所研究員、造船廠專(zhuān)家、救撈船船員……周恩來(lái)也和李汶握了手，拜托李汶和他的同事們及時(shí)組織實(shí)施調(diào)查沉船的導(dǎo)航和設(shè)標(biāo)。

周總理說(shuō)：“在水深海闊、毫無(wú)目標(biāo)的太平洋上搜尋這艘位置又不確定的沉船，這是大海撈針，任務(wù)是艱巨的！”

1982年，李汶邀請(qǐng)了國(guó)家勞動(dòng)總局和財(cái)政部的官員考察東海的東亭島。燈塔主任的眼淚再也止不?。航o我們補(bǔ)給太難了，大熱天，上午裝上新鮮豬肉開(kāi)航，下午送到我們燈塔肉已經(jīng)臭了。蔬菜送來(lái)一百，爛掉五十。冰箱？哪兒來(lái)？我們晚上都點(diǎn)油燈??！

說(shuō)著，燈塔主任打開(kāi)了2只米缸的蓋子。勞動(dòng)總局的王大姐隨手掬起一捧米，啊呀，每一粒米都是綠瑩瑩的，發(fā)霉了嘛！一年365天，東亭人天天都吃霉米！王大姐潸然淚下，她一把握住燈塔主任的手：“你別往下說(shuō)了，我全懂了?！?/p>

不久，李汶趕到北京參加交通部召開(kāi)的航標(biāo)接管會(huì)議。交通部部長(zhǎng)錢(qián)永昌敞著衣襟趕到會(huì)場(chǎng)，李汶干脆“告御狀”，直接向部長(zhǎng)匯報(bào)燈塔工人的困難狀況，要求改善他們的條件。

錢(qián)部長(zhǎng)問(wèn)：“這個(gè)問(wèn)題為什么不早解決？”

李汶直言不諱：“有的同志認(rèn)為燈塔工人沒(méi)有遠(yuǎn)洋船員辛苦?！?/p>

錢(qián)部長(zhǎng)一針見(jiàn)血：“誰(shuí)說(shuō)燈塔工人沒(méi)有遠(yuǎn)洋船員辛苦？比遠(yuǎn)洋船員辛苦啊！他們的問(wèn)題應(yīng)該解決?！?/p>

要解決燈塔工的待遇不是交通部一家能說(shuō)了算的，還必須有國(guó)家勞動(dòng)總局和財(cái)政部協(xié)同——這些，李汶早就打好了“伏筆”。不久，燈塔工拿到了燈塔補(bǔ)助費(fèi)和海島津貼。

1994年，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)第13次大會(huì)召開(kāi)——國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）是一個(gè)非政府的、非營(yíng)利性的國(guó)際技術(shù)團(tuán)體，成立于1957年。但是它是權(quán)威的機(jī)構(gòu)，為來(lái)自世界各地區(qū)的航標(biāo)管理當(dāng)局、生產(chǎn)廠商和咨詢機(jī)構(gòu)提供一個(gè)平臺(tái)——李汶代表中國(guó)宣讀了學(xué)術(shù)論文《中國(guó)海區(qū)航標(biāo)總體配布設(shè)計(jì)》，實(shí)現(xiàn)中國(guó)在世界航標(biāo)講壇上零的突破，發(fā)展中國(guó)家的航標(biāo)人有自己的聲音了。以前，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)完全被西方人壟斷，中國(guó)沒(méi)有發(fā)言權(quán)?？梢赃@么說(shuō)，李汶是讓中國(guó)航標(biāo)走向國(guó)際的第一人。

1996年，人民代表李汶通過(guò)全國(guó)人大，促成了2套中國(guó)燈塔特種紀(jì)念郵票的發(fā)行，又是零的突破。

2000年，中國(guó)航標(biāo)管理著名專(zhuān)家李汶連續(xù)向交通運(yùn)輸部和中華人民共和國(guó)海事局建議：中國(guó)每一座沿海燈塔都可以建成一個(gè)燈塔博物館，燈塔的內(nèi)涵其實(shí)是相當(dāng)豐富的，燈塔的歷史是悠長(zhǎng)的，廢棄它非?？上?。歐洲有許多燈塔都改成了燈塔博物館。

終于，在李汶不斷呼吁和努力下，我國(guó)從東海的燈塔開(kāi)始，燈塔博物館在我國(guó)一個(gè)個(gè)建立起來(lái)，秦皇島的中國(guó)航標(biāo)展館、岱山航標(biāo)博物館、溫州航標(biāo)展館、廈門(mén)鎮(zhèn)海角燈塔展館……供游人參觀，拍照留念。

在航海界，知道李汶的人不少;在中國(guó)航標(biāo)管理層，不知道李汶的人沒(méi)有。

20世紀(jì)五六十年代，很多有激情的男人說(shuō)：“到退休時(shí)，我為國(guó)家貢獻(xiàn)40年！”這句口號(hào)在李汶那里算是小巫見(jiàn)大巫了，他為國(guó)家貢獻(xiàn)了60年，為國(guó)家的航標(biāo)事業(yè)努力了60年。

什么是航標(biāo)精神？航標(biāo)精神就是燃燒自己，照亮別人。

李汶退休之后，寫(xiě)了一本又有專(zhuān)業(yè)性又有可讀性的《見(jiàn)證歷史 情系航標(biāo)》，與其說(shuō)這本書(shū)是李汶的個(gè)人傳記，不如說(shuō)它是我國(guó)航標(biāo)史的一個(gè)綱要，至少它是一個(gè)人用一支筆記錄了60年。

第 一 篇 真 正 的 文 學(xué) 作 品

記得我寫(xiě)的第一篇小故事是“發(fā)表”在李汶編的《疏浚通訊》上，這是一份船隊(duì)內(nèi)部的油印的小報(bào)，但是我很是激動(dòng)，這畢竟是我首次有“作品”發(fā)表！我至今仍然珍藏著那份通訊。

我寫(xiě)的小故事篇名叫《錨的故事》，說(shuō)有一艘挖泥船在舟山疏浚航道，在施工過(guò)程中，泥斗挖到一個(gè)很堅(jiān)硬的形狀奇怪的東西，大副叫停了挖泥船的運(yùn)轉(zhuǎn)，把那東西拖上了甲板，用水一沖，原來(lái)是一只小型的四爪錨。幾天之后是勞動(dòng)節(jié)，當(dāng)?shù)亟M織部分漁民到挖泥船上參觀。當(dāng)來(lái)賓丁大爺看見(jiàn)甲板上的小四爪錨愣住了，就走不動(dòng)了，多么眼熟??！他蹲下身，看到錨桿上刻著一個(gè)“丁”字，果然是它！大爺頓時(shí)老淚縱橫，回憶起1948年的那段經(jīng)歷，那時(shí)候他是個(gè)窮漁民，沒(méi)日沒(méi)夜捕魚(yú)，還是欠了漁霸一屁股的債。有一天捕魚(yú)回港的路上被漁霸的船攔住了，逼著他還債。他說(shuō)實(shí)在是還不出再過(guò)些日子。漁霸說(shuō)還不出債你還回來(lái)？出海去！說(shuō)著掄起斧頭，把漁船上掛著的四爪錨的系繩斬?cái)?，四爪錨掉了，小漁船漂了出去。睹物思舊，這個(gè)四爪錨又回到了他的身邊，新舊社會(huì)兩重天哪……

回過(guò)頭來(lái)讀讀這個(gè)小故事，我感到非但幼稚，還無(wú)聊，編造痕跡太明顯了，現(xiàn)在的年輕人怎么會(huì)寫(xiě)出這樣平庸的故事？但是，這畢竟是我第一次寫(xiě)小故事，第一次“發(fā)表”在油印的通訊上。

后來(lái)，《北京少年》雜志到船隊(duì)組稿，李汶推薦了我。我便把修改后的那個(gè)小故事交了出去，想不到《北京少年》用配圖的方式刊登了《錨的故事》。

老李很高興：“小童，這是正式發(fā)表了，繼續(xù)努力，繼續(xù)寫(xiě)。”

我在船隊(duì)宣傳組找李汶是一年以后的事情，我要請(qǐng)老李幫我一個(gè)忙。我說(shuō)：“父母年紀(jì)大了，我老是出海去，有時(shí)一個(gè)月，有時(shí)甚至四個(gè)多月，不能照顧老人，家里小孩就我一個(gè)，能不能幫我調(diào)整一下？能不能到陸地工作？”

老李說(shuō)：“我們船隊(duì)下個(gè)月正好有幾個(gè)人要調(diào)到上海航標(biāo)廠去，我給你安排一下，你也一起去吧。這家廠在上鋼三廠隔壁，離你家不遠(yuǎn)吧?！?/p>

就這樣，我離開(kāi)了甲板，離開(kāi)了航標(biāo)管理大咖李汶，來(lái)到上海航標(biāo)廠，拜見(jiàn)了另一位航標(biāo)制造權(quán)威史瑞昌。

中國(guó)的兩位航標(biāo)權(quán)威都是我的老師，也是我的忘年交，我從他們身上汲取了足夠的營(yíng)養(yǎng)，我從他們閃亮的靈魂上感受到了足夠的光芒，他們真的就像燈塔一般，為一艘艘晃晃悠悠的小船引航。