陳娟
(中鐵五局集團(tuán)第一工程有限責(zé)任公司,湖南 長(zhǎng)沙 410117)
地鐵總包項(xiàng)目具有施工過程資料數(shù)量多、專業(yè)廣、涉及部門多等特點(diǎn),在施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)資料不僅是反應(yīng)質(zhì)量進(jìn)度、施工質(zhì)量等載體,而且也是后續(xù)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)、稽查、監(jiān)督管理以及驗(yàn)收、維護(hù)等工作開展提供詳盡資料支持[1-3]。因此,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,實(shí)事求是、科學(xué)合理的做好地鐵總包項(xiàng)目施工過程資技術(shù)資料管理工作,同時(shí)強(qiáng)化施工過程技術(shù)資料管理可進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)資料作用。
從實(shí)際表現(xiàn)形式來(lái)看,檔案指具有保存價(jià)值、需要管理人員實(shí)施相應(yīng)保存措施的文件材料集合。其與文件資料同樣為知識(shí)的載體,是當(dāng)前社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)得到高效實(shí)行的必備條件,對(duì)于相關(guān)機(jī)構(gòu)日常工作的進(jìn)行也十分重要。
在實(shí)施地鐵建設(shè)的過程中,技術(shù)人員的資料搜集工作可從兩個(gè)方面開展:①根據(jù)上級(jí)部門規(guī)定的工期要求編制開工報(bào)告,再在該資料的背后附加組織設(shè)計(jì)方案、進(jìn)場(chǎng)測(cè)量報(bào)告等資料。②根據(jù)劃分的單位、分部分項(xiàng)工程編制開工報(bào)告,并為其配備對(duì)應(yīng)的組織設(shè)計(jì)、施工方案、工程規(guī)范等資料。
①對(duì)施工圖紙的內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí),針對(duì)其中存在的問題提出疑問,并制定對(duì)應(yīng)的處理措施,防止其對(duì)實(shí)際施工造成影響。值得注意的是,工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身從事工作的不同對(duì)圖紙進(jìn)行審查,明確重點(diǎn),從而使后續(xù)施工得以順利進(jìn)行。②做好開工必備資料的準(zhǔn)備。如填寫工程安全條件驗(yàn)收表、工程質(zhì)量保證體系審查表等,并對(duì)組織設(shè)計(jì)、安全事故等資料進(jìn)行準(zhǔn)備,保證其滿足工程施工要求后,找到負(fù)責(zé)單位進(jìn)行簽字、蓋章等手續(xù)。③對(duì)文件資料進(jìn)行分類存放。在平時(shí)的資料收集過程中,管理人員需要按照竣工資料檢查清單的順序?qū)ζ溥M(jìn)行分類歸檔,并對(duì)施工過程中單位與業(yè)主方、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的來(lái)往資料進(jìn)行分類整理,防止其發(fā)生混亂,對(duì)后續(xù)的取用造成影響。
現(xiàn)如今,資料不完整這一問題在建筑工程中十分常見,如部分工程在竣工后存在工程資料缺失,各類材質(zhì)書、合格證書不全或不是原件[4-5]。項(xiàng)目施工周期長(zhǎng),在施工期間相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等會(huì)隨著時(shí)代進(jìn)步進(jìn)行修改,項(xiàng)目建設(shè)單位也會(huì)依據(jù)現(xiàn)有的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等制定新的管理辦法,從而會(huì)導(dǎo)致部分原有技術(shù)資料存在不滿足現(xiàn)行規(guī)定要求問題。地鐵項(xiàng)目參建方多,各參建方均長(zhǎng)期從事工程施工建設(shè)工作,在資料整理過程中可能會(huì)存在資料員按照其他工程項(xiàng)目或者其他地方建設(shè)項(xiàng)目模板進(jìn)行資料編制、整理等問題,從而導(dǎo)致整理資料質(zhì)量不滿足本項(xiàng)目要求或者部分技術(shù)資料未整理齊全等問題。
①在編制工序質(zhì)量評(píng)定表時(shí),有漏項(xiàng)、丟項(xiàng)等問題存在,對(duì)質(zhì)量評(píng)定表的準(zhǔn)確度熬成了不良影響。②部分施工表格會(huì)簽欄沒有填全,對(duì)審查意見的填寫也不符合相關(guān)規(guī)范。③工程名稱存在漏填現(xiàn)象,且存在各表格填寫不一致的問題。④竣工圖中的標(biāo)注不夠明確,竣工圖章漏蓋。⑤原件、復(fù)印件出現(xiàn)混裝,裝訂順序混亂。
資料管理人員整體業(yè)務(wù)水平不高,對(duì)資料整理、歸檔、移交等業(yè)務(wù)缺乏指導(dǎo),平時(shí)忙于應(yīng)付檢查,質(zhì)檢資料與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理不匹配[6]。
地鐵工程項(xiàng)目作為大型的基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,施工周期較長(zhǎng),期間形成大量的施工技術(shù)資料,同時(shí)重點(diǎn)工程也存在檢查頻率高、各類技術(shù)資料處于抽出迎檢、臨時(shí)存檔等狀態(tài)。不同崗位人員與資料接觸時(shí),對(duì)資料重要性認(rèn)識(shí)程度存在偏差,很難確保已達(dá)標(biāo)資料及時(shí)放回原資料存放位置。施工技術(shù)資料難以避免存在收集不齊全、部分遺失等情況[7-9]。后期收尾項(xiàng)目職責(zé)不明,導(dǎo)致竣工資料遲遲不能移交,花費(fèi)大量精力和資源,更難以談創(chuàng)收爭(zhēng)效。
為使我國(guó)鐵路建設(shè)資料管理工作得到順利進(jìn)行,充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化管理的效用,施工單位需根據(jù)《中華人民共和國(guó)檔案法》、《長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)建設(shè)檔案管理?xiàng)l例》等檔案文件制完善的檔案管理制度,以便為資料管理工作的實(shí)行提供依據(jù)。其中,管理人員還需要注意,項(xiàng)目資料的形成、收集等工作應(yīng)當(dāng)與工程進(jìn)度保持同步進(jìn)行,并保證文件資料的完整性、真實(shí)性,使其具備足夠的查考利用價(jià)值,并能在后續(xù)的責(zé)任追溯過程為相關(guān)人員工作的進(jìn)行提供助力。此外,建筑項(xiàng)目資料的填寫也需以規(guī)范的方式進(jìn)行[10]。而當(dāng)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)與管理方案中沒有對(duì)格式作出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),則需由建設(shè)單位根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)有的資料格式進(jìn)行統(tǒng)一,并在竣工文件編制完成后按照規(guī)定降低移交至上級(jí)部門中,并按照長(zhǎng)期保管的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其實(shí)施管理。
當(dāng)前的資料管理流程主要分為收集、整理、保管、統(tǒng)計(jì)、檢索、編研和提供利用等不同的環(huán)節(jié)。其中,前6 個(gè)環(huán)節(jié)是資料管理的基礎(chǔ)工作,其余則為對(duì)資料的編研利用。對(duì)于施工單位來(lái)說,只有資料進(jìn)了檔案館,完成移交手續(xù),我們的工作才算完成[11]。
數(shù)據(jù)使用SPSS 20.0軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,計(jì)量資料用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差(±s),數(shù)據(jù)比較采用t檢驗(yàn);計(jì)數(shù)資料用百分比(%)表示,數(shù)據(jù)比較采用χ2檢驗(yàn),P<0.05表示差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。
從當(dāng)前鐵路建設(shè)實(shí)際情況來(lái)看,現(xiàn)場(chǎng)施工資料主要包括施工管理資料、施工技術(shù)資料等多種類型,需要管理人員結(jié)合實(shí)際需要對(duì)實(shí)行針對(duì)性的管理措施。
包括:施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)資料、設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料、交接樁及測(cè)量資料、工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理資料、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)資料、施工技術(shù)交底資料、施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工技術(shù)總結(jié)等。資料員在項(xiàng)目施工過程中應(yīng)對(duì)地質(zhì)、勘察、設(shè)計(jì)、施工交底、施工組織等報(bào)告進(jìn)行歸納整理,具體如圖1 所示。
圖1 施工過程資料整體流程
資料員負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)批及隱蔽(隱蔽工程驗(yàn)收記錄如:鋼筋隱蔽驗(yàn)收記錄、防水隱蔽驗(yàn)收記錄等工程隱蔽資料需詳細(xì)、清楚、準(zhǔn)確、齊全,部位、截面尺寸、規(guī)格、圖紙?zhí)柤吧婕暗淖兏鼑?yán)格按照隱蔽表格進(jìn)行填寫)的填寫,報(bào)驗(yàn)、歸檔。
在實(shí)際施工中,技術(shù)人員需對(duì)測(cè)量定位結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄,再對(duì)建筑物的垂直度、標(biāo)高等信息進(jìn)行測(cè)量,按照?qǐng)D紙規(guī)范及工程標(biāo)準(zhǔn)完成沉降觀測(cè)結(jié)果的填寫,工程程測(cè)量定位記錄要及時(shí)報(bào)監(jiān)理簽字蓋章。由此,施工過程中的質(zhì)量問題得到有效規(guī)避,現(xiàn)場(chǎng)施工得到規(guī)范運(yùn)行,這不僅能夠?yàn)楣こ虦y(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性提供保障,還能在后續(xù)有質(zhì)量問題發(fā)生時(shí)及時(shí)找到對(duì)應(yīng)的資料,為解決方案的制定提供數(shù)據(jù)支持。
在對(duì)工程材料進(jìn)行試驗(yàn)的過程中,技術(shù)人員需要保證試驗(yàn)資料真實(shí)、齊全、有效,及時(shí)收集整理試驗(yàn)和檢驗(yàn)報(bào)告,如:混凝土試塊強(qiáng)度連接試驗(yàn)報(bào)告,砂漿配合比試驗(yàn)報(bào)告,砂漿試塊試驗(yàn)報(bào)告,回填土試驗(yàn)報(bào)告,混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)記錄,配合比開盤鑒定,混凝土強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)、評(píng)定記錄,鋼筋原材料復(fù)驗(yàn)報(bào)告水泥復(fù)驗(yàn)報(bào)告,外加劑復(fù)驗(yàn)報(bào)告,砂子、碎石試驗(yàn)報(bào)告,混凝土強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)評(píng)定及匯總等。通過對(duì)這些試驗(yàn)記錄進(jìn)行反復(fù)研究,技術(shù)人員能夠?qū)こ滩牧系氖褂眯阅苡懈由羁痰睦斫?,有助于提高施工方案的合理性,后續(xù)施工職工潛藏的安全風(fēng)險(xiǎn)也能得到規(guī)避,這對(duì)鐵路建設(shè)施工質(zhì)量的提升有重要的促進(jìn)作用[12]。
包括施工記錄和施工日志。
施工日志及放施工記錄應(yīng)按照固定的表格進(jìn)行填寫,施工日志內(nèi)容應(yīng)全面,內(nèi)容包括日期、天氣、施工隊(duì)伍名稱、施工部位、具體施工內(nèi)容(如鋼筋焊接接頭數(shù)量、規(guī)格、是否不合格,如何處理;砼澆筑的具體部位、強(qiáng)度等級(jí)、澆筑過程中存在的問題及處理情況等)、鋼筋、水泥等原材料進(jìn)場(chǎng)情況,當(dāng)天施工部位是否有變更內(nèi)容、隱蔽驗(yàn)收(時(shí)間、參加人員、存在問題及處理情況)、安全、文明施工情況:停水、停電、停工時(shí)間、原因等。
在鐵路建設(shè)中,物資設(shè)備除了建設(shè)原材料外,還包括構(gòu)配件、成品及設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施。而物資設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收資料則包括設(shè)施質(zhì)量證明文件與進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄等資料。其中,質(zhì)量證明文件指供貨商提供的材料質(zhì)量證書與檢驗(yàn)報(bào)告等材料,還包括對(duì)材料的試驗(yàn)報(bào)告與使用說明書等文件。同時(shí),對(duì)從國(guó)外引進(jìn)的新技術(shù)、設(shè)備等,企業(yè)還需要求外方提供對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)文件與操作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)屬于行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證等的設(shè)備,也應(yīng)具備對(duì)應(yīng)的行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證證書。另外,質(zhì)量證明文件還需能夠?qū)こ躺婕暗脑O(shè)備品種、規(guī)格、性能指標(biāo)等進(jìn)行正確反映,并與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物保持一致。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄則是指在物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與監(jiān)理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定方法對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、檢查,確定物資設(shè)備的質(zhì)量滿足工程建設(shè)的施工要求。同時(shí),在具體的施工過程中,若有人員變動(dòng)、資料遺失等事故發(fā)生時(shí),則需及時(shí)進(jìn)行處理,并對(duì)資料未按要求簽字等現(xiàn)象加以管控,避免引發(fā)施工技術(shù)資料無(wú)法及時(shí)歸檔等現(xiàn)象發(fā)生[13]。因此,在施工技術(shù)資料歸檔過程中應(yīng)詳細(xì)做好技術(shù)資料留檔工作,具體施工過程中使用到的物資設(shè)備等資料歸檔流程如圖2 所示。
圖2 物資設(shè)備等資料歸檔流程
采用培訓(xùn)、教育等各種方法提升資料管理人員專業(yè)素質(zhì),增強(qiáng)資料管理水平及整理能力,由于地鐵施工過程技術(shù)資料種類多、數(shù)量多,因此要求技術(shù)資料整理及編制工作對(duì)資料管理員有較高的技術(shù)要求。資料員應(yīng)具備較豐富的建筑知識(shí)、并應(yīng)具備一定的檔案管理以及計(jì)算機(jī)軟件操作能力,確保資料員可熟練、高質(zhì)量的完成資料編制及整理工作。施工單位在招聘相關(guān)資料員時(shí)應(yīng)針對(duì)性進(jìn)行挑選,確保招聘的員工具備有較好的職業(yè)以及專業(yè)素養(yǎng)[14]。同時(shí)及時(shí)制定資料管理辦法,明確職責(zé),任何人不得進(jìn)入資料室隨意翻動(dòng)資料,以免資料缺失,資料若需帶出資料室,應(yīng)及時(shí)簽發(fā)文記錄。
強(qiáng)化施工過程技術(shù)資料保管工作。由于搜集資料類型及數(shù)量多,大部分的施工過程技術(shù)資料未能及時(shí)整理及收集,因此需要相關(guān)部門技術(shù)人員按照單位工程、部分工程對(duì)施工過程技術(shù)資料進(jìn)行逐項(xiàng)整理、收集,便于后續(xù)保管[15]。在具體收集管理技術(shù)資料時(shí),相關(guān)資料員應(yīng)通過建立臺(tái)賬方式詳細(xì)記錄資料保管情況,避免資料丟失。
合理劃分區(qū)段、明確責(zé)任人,配備專職資料管理人員設(shè)立獨(dú)立資料室,并為其日常工作的進(jìn)行配備對(duì)應(yīng)的檔案設(shè)備如計(jì)算機(jī)等,以對(duì)施工中產(chǎn)生的施工資料進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄。并按照合同或協(xié)議約定的要求整理、移交工程竣工檔案[16]。隨后,其在對(duì)資料的真實(shí)性進(jìn)行監(jiān)督確定,再在工程竣工前對(duì)各單位工程進(jìn)行匯總,做好相關(guān)資料的存放工作。
施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)充分認(rèn)識(shí)技術(shù)資料編制、整理以及歸檔等工作重要性,在項(xiàng)目施工過程中安排有工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員從事施工技術(shù)資料編制以及整理等工作,并強(qiáng)化資料員培訓(xùn)、教育,提高施工技術(shù)資料整體編制以及整理工作質(zhì)量以及工作效率[17]。
工程資料必須全部實(shí)行電腦打印,并保證至少有3 份原始資料,建立資料匯總清單,分門別類的收集、整理工程技術(shù)資料,做到不缺項(xiàng)、不漏項(xiàng),與工程進(jìn)度同步;資料必須做到簽單手續(xù)齊全,誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)填寫,不得漏項(xiàng)、缺項(xiàng)、代填、代簽。同一時(shí)期資料要做到齊全工整,各內(nèi)容要符合要求,特別是跟蹤臺(tái)賬,以及各部門所填寫的資料,試驗(yàn)資料等必須一致。
對(duì)辦理完畢的文件,及時(shí)整理歸檔。歸檔文件材料要完整、準(zhǔn)確、字跡清楚、圖樣清晰、簽字蓋章完備。只有這樣,鐵路建設(shè)施工才能規(guī)范進(jìn)行,施工質(zhì)量也才能得到保障。這不僅關(guān)系著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展水平,還能為城市居民的出行提供更加全面的服務(wù),有助于為鐵路建設(shè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升做出重要保障。
對(duì)工程技術(shù)資料管工作來(lái)說,其技術(shù)水平較高,對(duì)從事人員的專業(yè)性要求較強(qiáng),且需要企業(yè)各部門進(jìn)行全面配合。同時(shí),在對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行整理時(shí),業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理等部門也需要保持一致的步伐,對(duì)合同要求與竣工編制進(jìn)行嚴(yán)格把控,并對(duì)資料進(jìn)行分類整理,保證資料的完整性,為后期工程的竣工結(jié)算提供準(zhǔn)確的依據(jù),這不僅能夠?yàn)殍F路施工質(zhì)量提供保障,還能有效降低工程成本,給企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。