魯 斌，鄒 輝，彭益成，呂聯(lián)亞

(1. 上海電力設(shè)計(jì)院有限公司，上海 200025；2. 中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 310014)

0 引言

海上風(fēng)電是可開(kāi)發(fā)容量大、距離用電負(fù)荷中心近、可融合產(chǎn)業(yè)多、清潔環(huán)保的綠色能源，是非水清潔可再生能源接續(xù)開(kāi)發(fā)的主戰(zhàn)場(chǎng)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的重要支撐，是電力行業(yè)強(qiáng)化科技創(chuàng)新、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)領(lǐng)域，將在后續(xù)能源體系中占有重要地位。

1 海上風(fēng)電發(fā)展歷程、現(xiàn)狀和趨勢(shì)

我國(guó)海上風(fēng)電相對(duì)歐洲起步較晚，但發(fā)展速度較快。2010年以前，我國(guó)海上風(fēng)電尚屬起步階段，對(duì)海上風(fēng)電的政策要求涵蓋在可再生能源、新能源和風(fēng)電相關(guān)政策之中，未有專門針對(duì)海上風(fēng)電的政策?！笆濉睍r(shí)期，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多部海上風(fēng)電的專項(xiàng)政策，推動(dòng)我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展步入快車道。

“十三五”以來(lái)，我國(guó)海上風(fēng)電并網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)十余年的努力，我國(guó)已成為全球最重要的海上風(fēng)電市場(chǎng)之一。2019年，我國(guó)新增裝機(jī)容量239.5萬(wàn)kW，位居世界第一。截至2020年底，累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量約900萬(wàn)kW，位居全球第三。

根據(jù)國(guó)家“十四五”能源規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十四五”期間可保持平均每年600萬(wàn)kW的增長(zhǎng)規(guī)模，2025年我國(guó)海上風(fēng)電年新增裝機(jī)將達(dá)到1 200萬(wàn)kW，行業(yè)年均復(fù)合增速達(dá)到44%，三年累計(jì)增長(zhǎng)200%，成為發(fā)展最快的新能源細(xì)分賽道；2025年底預(yù)計(jì)我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)吊裝容量達(dá)到4 800萬(wàn)kW，海上風(fēng)電市場(chǎng)空間較為可觀。

2 海上風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)展分析

2.1 政策導(dǎo)向

2014年國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》規(guī)定，我國(guó)海上風(fēng)電采用標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)機(jī)制。2018年《國(guó)家能源局關(guān)于2018年度風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》提出，未確定投資主體的海上風(fēng)電項(xiàng)目應(yīng)全部通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)方式配置和確定上網(wǎng)電價(jià)，從2019年起，各省(自治區(qū)、直轄市)新增核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目應(yīng)全部通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)方式配置和確定上網(wǎng)電價(jià)。2019年國(guó)家能源局發(fā)布《風(fēng)電項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)配置指導(dǎo)方案(2019年版)》，進(jìn)一步明確了海上風(fēng)電項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性配置的參考評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。2019年《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》將海上風(fēng)電項(xiàng)目電價(jià)由標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)調(diào)整為指導(dǎo)價(jià)，作為企業(yè)申報(bào)上網(wǎng)電價(jià)的上限，為風(fēng)電項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性配置開(kāi)展提供依據(jù)，這也標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)成為歷史。2020年1月，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，進(jìn)一步明確了新增海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià),并指出新增海上風(fēng)電項(xiàng)目不再納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍。在省級(jí)補(bǔ)貼缺位的情況下，2021年補(bǔ)貼政策到期后，我國(guó)將有40 GW的海上風(fēng)電儲(chǔ)備項(xiàng)目受到影響，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度可能嚴(yán)重滯后，也給我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不確定性。

我國(guó)海上風(fēng)電起步較晚，但憑借政策支持和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，近年來(lái)發(fā)展迅速并蘊(yùn)藏著巨大的潛力。為了保持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，繼續(xù)為能源轉(zhuǎn)型做出更大貢獻(xiàn)，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)需要穩(wěn)定持續(xù)的政策方案，這也是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和機(jī)制創(chuàng)新需要在“十四五”或更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)期內(nèi)努力的方向，具體可從產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化、技術(shù)進(jìn)步、地方政策等方面考慮：健全海上風(fēng)電市場(chǎng)化發(fā)展的政策機(jī)制；努力提高海上風(fēng)電技術(shù)水平；鼓勵(lì)出臺(tái)地方扶持政策。

2.2 風(fēng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

風(fēng)機(jī)機(jī)組正向著容量大型化、控制系統(tǒng)智能化發(fā)展。

2020年，全球海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)規(guī)模為6.5 MW；預(yù)計(jì)2025年海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)規(guī)模將達(dá)到10～12 MW。目前，國(guó)外實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模為12 MW，尚未實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模為14 MW；國(guó)內(nèi)實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模為10 MW，尚未實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模為11 MW。

機(jī)組設(shè)備控制是保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高效運(yùn)行的前提。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備安裝地點(diǎn)經(jīng)常面臨一些比較惡劣的環(huán)境，且風(fēng)力變化具有較大的不確定性。在這種環(huán)境中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備往往需要遠(yuǎn)程監(jiān)控，需要風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備具有可靠、穩(wěn)定的自控系統(tǒng)。在5G、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、信息化為代表的智能化技術(shù)發(fā)展背景下，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展逐漸向智能化控制方向轉(zhuǎn)變。利用智能化控制管理，提高風(fēng)力發(fā)電的運(yùn)維質(zhì)量和控制精度，提升風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行的自動(dòng)化水平。同時(shí)，統(tǒng)籌管理發(fā)電資源和電網(wǎng)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電與其他發(fā)電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，全面提升風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)水平。

2.3 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)

2.3.1 關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1)大直徑單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論和方法

華東院首次提出海上風(fēng)機(jī)大直徑無(wú)過(guò)渡段單樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)成套解決方案，擁有大直徑單樁方面的技術(shù)發(fā)明與設(shè)計(jì)系列專利，如圖1所示。首次研發(fā)了無(wú)過(guò)渡段大直徑單樁基礎(chǔ)，攻克了沉樁垂直度、法蘭頂高程控制及法蘭施工打樁過(guò)程保護(hù)等重大核心技術(shù)，解決了國(guó)外設(shè)置過(guò)渡段的大直徑單樁基礎(chǔ)施工效率低、灌漿段耐久性差等難題，工程應(yīng)用達(dá)1 000多臺(tái)，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最大單樁直徑將近9 m、重量超過(guò)1 000 t。

圖1 大直徑單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

2)復(fù)雜地質(zhì)條件下的不同基礎(chǔ)型式及設(shè)計(jì)方法

針對(duì)我國(guó)廣東、福建、山東等部分區(qū)域海上風(fēng)電場(chǎng)軟土、巖質(zhì)地基并存交錯(cuò)，軟土覆蓋層淺無(wú)法滿足樁基承載力情況，首次研發(fā)了針對(duì)不同細(xì)分地質(zhì)條件下I、II、III型大直徑嵌巖單樁基礎(chǔ)及輔助施工方法，如圖2所示，實(shí)現(xiàn)了大直徑單樁基礎(chǔ)在基巖埋深較淺海域的應(yīng)用，為世界首創(chuàng)。

圖2 復(fù)雜地質(zhì)條件下的基礎(chǔ)形式及設(shè)計(jì)方法

3)海上風(fēng)電勘察物探及海洋地質(zhì)分析技術(shù)

海上風(fēng)電勘察物探的技術(shù)趨勢(shì)為常規(guī)船舶勘探向自升式勘探平臺(tái)發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有適用于15 m級(jí)水深、35 m級(jí)水深和55 m級(jí)水深的系列自升式勘探平臺(tái)，為集智能海上鉆探、精準(zhǔn)原位測(cè)試和高級(jí)土工試驗(yàn)于一體的高效、節(jié)能、安全的海洋綜合勘探平臺(tái)。具有全球適用于全水深作業(yè)的綜合勘探船和一系列先進(jìn)的水文氣象觀測(cè)、海洋測(cè)量和海洋物探設(shè)備。

通過(guò)對(duì)近海工程勘察技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)和工程應(yīng)用研究，形成了系統(tǒng)、高效、科學(xué)的成套海洋工程勘察技術(shù)，包括基于孔壓靜力觸探的土體參數(shù)取值新技術(shù)、海洋工程樁土-界面參數(shù)綜合評(píng)價(jià)體系、大范圍海洋土剪切波速模型構(gòu)建技術(shù)、基于綜合方法的砂土液化判別方法、海底障礙物和地質(zhì)結(jié)構(gòu)綜合識(shí)別技術(shù)、精細(xì)化海底三維測(cè)深技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)的海洋工程勘察技術(shù)。

2.3.2 前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望

1)深遠(yuǎn)?？碧郊夹g(shù)

普遍采用自升式勘探平臺(tái)、具DP功能的綜合勘察船進(jìn)行勘察作業(yè)，可有效降低浪、潮、涌的影響，用于實(shí)施海上勘探或原位測(cè)試作業(yè)；采用海洋鉆機(jī)進(jìn)行取樣，原狀土樣取樣質(zhì)量高。海洋靜力觸探試驗(yàn)裝備及數(shù)據(jù)解譯成熟，海上風(fēng)電場(chǎng)勘探方案以靜力觸探測(cè)試為主，輔以少量高精度取土鉆孔。搭載測(cè)深、側(cè)掃、淺地層探測(cè)等多種海洋調(diào)查設(shè)備的ROV以及AUV技術(shù)應(yīng)用于風(fēng)電場(chǎng)勘察。

2)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

漂浮式風(fēng)機(jī)是一種多子系統(tǒng)的高端聯(lián)合工程裝備，且服役期間一直遭受著復(fù)雜的多源荷載。針對(duì)這一問(wèn)題，擬對(duì)漂浮式風(fēng)機(jī)進(jìn)行全系統(tǒng)耦合動(dòng)力特性的多層次計(jì)算方法研究，分析漂浮式風(fēng)機(jī)子系統(tǒng)間耦合動(dòng)力特性，剖析、分離、表征、量化動(dòng)力響應(yīng)中的各子系統(tǒng)耦合項(xiàng)，揭示漂浮式風(fēng)機(jī)各子系統(tǒng)在聯(lián)合協(xié)同工作中的動(dòng)力響應(yīng)耦合機(jī)理，開(kāi)展氣彈—固彈—水彈的全耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究，時(shí)域分析復(fù)雜環(huán)境條件下的漂浮式結(jié)構(gòu)的水動(dòng)力性能和時(shí)域運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。

3)遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)柔性直流輸電技術(shù)

隨著我國(guó)海上風(fēng)電遠(yuǎn)海化、大型化發(fā)展，傳統(tǒng)的交流送出因?yàn)楹＠|輸送容量制約、無(wú)功補(bǔ)償及過(guò)電壓?jiǎn)栴}突出而難以勝任，按照歐洲海上風(fēng)電發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)離岸距離超過(guò)70 km時(shí)，柔性直流送出的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。對(duì)于遠(yuǎn)海海上風(fēng)電項(xiàng)目，柔性直流輸電技術(shù)則成為必須的配套技術(shù)。

2.4 施工技術(shù)

2.4.1 風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工

2020年至今，新增招標(biāo)的風(fēng)電機(jī)組中單機(jī)容量為6 MW以上的大容量機(jī)組比例不斷增大，與之配套的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)也越來(lái)越大，目前國(guó)內(nèi)最大單樁直徑已達(dá)近9 m，長(zhǎng)度已達(dá)110 m，重量近1 800 t，對(duì)施工船舶和施工技術(shù)的要求也越來(lái)越高。

目前國(guó)內(nèi)典型的單樁海上施工船組模式，全回轉(zhuǎn)起重船+運(yùn)輸船+輔助工藝架，如圖3所示。起重船進(jìn)行單樁沉樁施工，起重能力需達(dá)到2 000 t以上，船組樁錘選用2 500 kJ液壓錘及以上沉樁能力設(shè)備。打樁流程為：船舶駐位—抬吊—立樁—單樁入定位穩(wěn)樁平臺(tái)船—單樁自重入土—壓錘穩(wěn)樁—液壓沉樁—內(nèi)平臺(tái)安裝—100%UT無(wú)損檢測(cè)等步驟。

圖3 全回轉(zhuǎn)起重船+運(yùn)輸船+輔助工藝架施工工法

2.4.2 海上升壓站安裝施工

海上升壓站一般在陸上大型鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行加工制作，電氣設(shè)施也全部在陸上基地安裝。上部組塊加工制作完成后，通過(guò)專業(yè)運(yùn)輸車完成碼頭裝船，再通過(guò)大型駁船出運(yùn)。起重船吊裝即采用起重量、吊高滿足要求的大型起重船，現(xiàn)場(chǎng)起吊，安裝在已做好的基礎(chǔ)上，這種安裝方式由于大型起重船對(duì)水深要求較高，適合水深較深的海域。

此外還可采用浮托法安裝施工。浮托法安裝是采用合適的運(yùn)輸船舶，并且在基礎(chǔ)中間預(yù)留運(yùn)輸船進(jìn)出的空間，運(yùn)輸船將海上升壓站上部結(jié)構(gòu)運(yùn)至基礎(chǔ)下部，利用落潮和船艙壓水，將海上升壓站上部結(jié)構(gòu)安裝在基礎(chǔ)上，運(yùn)輸船繼續(xù)下沉，使運(yùn)輸船與海上升壓站上部結(jié)構(gòu)分離，之后運(yùn)輸船從上部結(jié)構(gòu)底下駛出，完成上部結(jié)構(gòu)安裝。

2.4.3 海纜敷設(shè)施工

海纜敷設(shè)施工對(duì)施工船舶依賴度較高，海纜敷設(shè)船的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)為大型化、載重量大、可施工水深范圍大，國(guó)內(nèi)最大的海纜敷設(shè)船為載重量10 000 t級(jí)，載纜量為8 000 t，可以候潮坐灘施工。海底電纜鋪設(shè)主要采用鋪纜船，鋪纜船一邊開(kāi)溝一邊把海纜放入溝內(nèi)，通過(guò)錨纜的縮放移動(dòng)船體位置。對(duì)于靠近風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的電纜鋪設(shè)，需要潛水員配合小型船只鋪纜。電纜穿堤采用非開(kāi)挖方式從大堤下部穿過(guò)，接至陸上集控中心內(nèi)。

2.5 運(yùn)維技術(shù)

歐洲海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維主要由專業(yè)化運(yùn)維公司或開(kāi)發(fā)商組建專業(yè)化運(yùn)維隊(duì)伍來(lái)實(shí)施，運(yùn)維船一般采用專業(yè)海上風(fēng)電運(yùn)維船，運(yùn)維船具有高速、高穩(wěn)定性特點(diǎn)，由于歐洲海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)較早，積累有較多海上風(fēng)電運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)目前大多風(fēng)電場(chǎng)剛剛完成或正在建設(shè)，設(shè)備尚未出質(zhì)保期，運(yùn)維工作尚未提上議事日程，運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)積累相對(duì)較少。

基于海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維“離岸遠(yuǎn)、窗口期短、成本高、風(fēng)險(xiǎn)大”的特點(diǎn)，海上風(fēng)電運(yùn)維業(yè)務(wù)后續(xù)會(huì)以大數(shù)據(jù)、AI、VR、智能機(jī)器人等技術(shù)綜合運(yùn)用為手段，向信息化、數(shù)字化、智能化賦能海上風(fēng)電項(xiàng)目全生命周期管理的技術(shù)方向發(fā)展。海上風(fēng)電場(chǎng)海洋氣象系統(tǒng)、通航安全系統(tǒng)、海纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等可以做到數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視控制，在單個(gè)領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。伴隨著海上風(fēng)電往深遠(yuǎn)海、規(guī)模化集中化、平價(jià)上網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，數(shù)字化會(huì)更重視業(yè)務(wù)價(jià)值、準(zhǔn)確性、協(xié)同性、資源共享，做到真正的數(shù)字賦能，解放人力、降本增效。

2.6 海上風(fēng)電+融合發(fā)展技術(shù)

2.6.1 海洋牧場(chǎng)

“海上風(fēng)電+海洋牧場(chǎng)”是通過(guò)海上風(fēng)電基礎(chǔ)的“魚礁化”，將魚類養(yǎng)殖網(wǎng)箱、貝藻類養(yǎng)殖筏架固定在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電和海洋牧場(chǎng)的融合，改善海洋生態(tài)環(huán)境，修復(fù)海上風(fēng)電建設(shè)對(duì)海洋生態(tài)的破壞，海上風(fēng)電和水下牧場(chǎng)共用海洋工況，提高海洋空間利用效率，開(kāi)創(chuàng)“水下產(chǎn)出綠色產(chǎn)品，水上產(chǎn)出清潔能源”的新局面。

2.6.2 海上風(fēng)電的分布式運(yùn)用

遠(yuǎn)海(深海)長(zhǎng)期作業(yè)，能源持續(xù)供給是重要課題，傳統(tǒng)能源供給主要依靠供應(yīng)船來(lái)運(yùn)輸石化燃料，利用柴油機(jī)組發(fā)電。以海上石油鉆井平臺(tái)為例，其能源裝置一般為6臺(tái)5 000 kW左右的柴油機(jī)組，其中3臺(tái)為冗余設(shè)計(jì)，正常作業(yè)時(shí)2到3臺(tái)主機(jī)工作即可滿足作業(yè)要求。漂浮式風(fēng)機(jī)可以做到10 MW到15 MW水平，該功率完全可以滿足遠(yuǎn)海(深海)石油、可燃冰開(kāi)采作業(yè)對(duì)能源的需求。從成本角度來(lái)講，采用漂浮式風(fēng)機(jī)供能減少了供應(yīng)船的租賃費(fèi)用，減少了石化燃料消耗成本，優(yōu)化了石油鉆井平臺(tái)的自身重量與使用空間，此外，降低了對(duì)環(huán)境的污染。

2.6.3 海上風(fēng)電制氫

風(fēng)電制氫，就是將風(fēng)力發(fā)出的電直接通過(guò)水電解制氫設(shè)備將電能轉(zhuǎn)化為氫氣，通過(guò)電解水產(chǎn)生的氫氣便于長(zhǎng)期存儲(chǔ)。具體的過(guò)程為：風(fēng)力發(fā)電—電解水—制氫制氧—?dú)錃饽茉础獞?yīng)用到多種行業(yè)，比如運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)熱加工處理、化工行業(yè)等。

近幾年以來(lái)，海上風(fēng)電制氫是行業(yè)內(nèi)的熱門話題。國(guó)際能源署與中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院聯(lián)合發(fā)布的《氫的未來(lái)——抓住今天的機(jī)遇》報(bào)告中指出，隨著可再生能源成本的下降以及制氫規(guī)模的擴(kuò)大，到2030年，從可再生能源中制氫成本或?qū)⑾陆?0%，燃料電池、燃料補(bǔ)給設(shè)備和電解槽都將從大規(guī)模制氫中受益。

3 結(jié)論

海上風(fēng)電建設(shè)對(duì)于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保護(hù)環(huán)境，減少溫室氣體排放、節(jié)約能源具有重要意義。為積極承接國(guó)家能源清潔低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，搶抓海上風(fēng)電大規(guī)模開(kāi)發(fā)機(jī)遇，推動(dòng)科技創(chuàng)新和培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，本文對(duì)海上風(fēng)電業(yè)務(wù)采用問(wèn)卷調(diào)研、文獻(xiàn)調(diào)研、線上視頻交流研討等型式進(jìn)行了調(diào)研，得到如下結(jié)論：

1)我國(guó)海上風(fēng)電起步較晚，但發(fā)展較快。2025年底預(yù)計(jì)我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)吊裝容量達(dá)到4 800萬(wàn)kW，海上風(fēng)電市場(chǎng)較為可觀。

2)自2018年起，海上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)基本以標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)調(diào)整為指導(dǎo)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)性配置為主。2021年補(bǔ)貼政策到期后，新增海上風(fēng)電項(xiàng)目不再納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍，給我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不確定性。

3)海上風(fēng)電機(jī)組向著“大容量、輕量化、高可靠”趨勢(shì)發(fā)展，單機(jī)額定容量逐步增大。大型化趨勢(shì)的核心驅(qū)動(dòng)力為平價(jià)上網(wǎng)對(duì)“降本”的需求。2020年，全球海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)規(guī)模為6.5 MW；預(yù)計(jì)2025年海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)規(guī)模將達(dá)到10～12 MW。

4)我國(guó)目前已掌握大直徑單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論和方法、復(fù)雜地質(zhì)條件下的不同基礎(chǔ)型式及設(shè)計(jì)方法、海上風(fēng)電勘察物探及海洋地質(zhì)分析技術(shù)等核心技術(shù)。

5)海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維主要由專業(yè)化運(yùn)維公司或開(kāi)發(fā)商組建專業(yè)化運(yùn)維隊(duì)伍來(lái)實(shí)施。海上風(fēng)電運(yùn)維業(yè)務(wù)后續(xù)會(huì)以大數(shù)據(jù)、AI、VR、智能機(jī)器人等技術(shù)綜合運(yùn)用的專業(yè)化、智慧化技術(shù)方向發(fā)展。

6)海上風(fēng)電創(chuàng)新融合發(fā)展是后續(xù)開(kāi)發(fā)趨勢(shì)，隨著技術(shù)的成熟和規(guī)?；?yīng)的體現(xiàn)，海上風(fēng)電與海洋牧場(chǎng)、氫能、海洋能、能源島等技術(shù)的融合發(fā)展會(huì)大規(guī)模應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋資源的綜合開(kāi)發(fā)利用。

參與課題調(diào)研的還有：劉小龍(中國(guó)能源工程集團(tuán)有限公司) ；余平(廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司) ；吳剛(江蘇省電力設(shè)計(jì)院有限公司)；王國(guó)進(jìn)(昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司) ；馬雪(西南電力設(shè)計(jì)院有限公司 )；張瑛(浙江省電力設(shè)計(jì)院有限公司)；黃明軒(廣西電力設(shè)計(jì)研究院有限公司)；田偉輝(西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 )；黃建武(浙江省電力設(shè)計(jì)院有限公司)。