董 維，孫文文

（濰坊市園林設(shè)計(jì)院有限公司，山東濰坊 261031）

城市道路景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的綜合體，既要實(shí)現(xiàn)道路本身的功能，又要滿足現(xiàn)代都市生活的要求，堅(jiān)持以人為本、符合地方文化特色、節(jié)約自然資源的設(shè)計(jì)原則，將人、車、路、景高度統(tǒng)一起來(lái)，設(shè)計(jì)出符合人們需求的城市道路。

1 城市道路景觀的內(nèi)容

道路景觀以生態(tài)景觀和人工藝術(shù)景觀為重要組成部分，兩者互相融合，形成城市道路景觀。城市景觀設(shè)計(jì)將道路綠化和景觀緊密地連接起來(lái)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的主干道綠化貫穿整個(gè)城市，成為整個(gè)城市的精華所在，反映這個(gè)城市的底蘊(yùn)和文化特色。

城市道路景觀主要構(gòu)成內(nèi)容包括道路、綠化、景觀照明及雕塑小品。只有將道路景觀進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)設(shè)和計(jì)劃，綜合考慮道路的方向性、道路特征、區(qū)域性等因素，才能為人們提供舒適的道路體驗(yàn)感及景觀的觀賞性，進(jìn)而成為城市對(duì)外展示的名片，增強(qiáng)城市的地域性和特色性。

2 城市道路景觀的作用

城市道路景觀是城市景觀的組成部分，與城市的建筑、公共空間、居民生活統(tǒng)一形成一個(gè)整體。道路景觀的精心設(shè)計(jì)有重要作用，從植物結(jié)合景觀的角度出發(fā)，在襯托出一個(gè)城市文化內(nèi)涵的同時(shí)更好地展示城市的整體形象；從舒適、美觀、實(shí)用的角度，體現(xiàn)城市精神文明的發(fā)展方向及城市居民的認(rèn)同感和幸福感。其不可忽視的作用體現(xiàn)在3 個(gè)方面。

1）生態(tài)效應(yīng)。在城市綠化的物種選擇上，注重鄉(xiāng)土樹木的運(yùn)用。城市道路綠化除美化環(huán)境外，還起到降低噪聲和減少汽車尾氣污染的作用，沿路靚麗的綠化環(huán)境還可以調(diào)節(jié)駕駛者的視覺感受。

2）文化效應(yīng)。在市區(qū)段的道路，植物與景觀相結(jié)合，在以人為本的前提下，給城市增花添彩，通過(guò)道路景觀的美化從而起到襯托城市文化底蘊(yùn)的作用。

3）協(xié)調(diào)效應(yīng)。注重道路景觀的設(shè)計(jì)還可以在道路交通方面起到協(xié)調(diào)引導(dǎo)作用，如通過(guò)景觀雕塑起到指引作用；利用樹木和色塊綠籬阻擋對(duì)向車輛的燈光照射，起到交通安全的作用。

3 城市道路景觀分析

3.1 市區(qū)道路

市區(qū)道路相比其他道路而言，在設(shè)計(jì)上更能體現(xiàn)城市的個(gè)性及形象。景觀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合周邊建筑特色及環(huán)境，從植物景觀、小品景觀、配套設(shè)施、景觀燈等各方面進(jìn)行統(tǒng)一考慮，設(shè)計(jì)出不一樣的道路景觀帶。

市區(qū)道路直線段模式的道路，分布形式一般分為以下2 種情況。

1）一板兩帶式。一板兩帶式的道路景觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)主要在墻基綠化帶，通常會(huì)在墻基綠化帶內(nèi)做綠化種植與景觀設(shè)計(jì)，可結(jié)合周邊的路段特性及綠化帶寬度，一般分為純綠化模式和綠化結(jié)合沿路小廣場(chǎng)2種手法，以達(dá)到豐富道路景觀的作用［1］。

2）兩板三帶式和三板四帶式。兩板三帶式和三板四帶式多建設(shè)在道路寬度充裕的情況下，這種模式對(duì)景觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)保留了很大的發(fā)揮空間。車道中央的綠化帶在景觀及綠化方面可以更好地發(fā)揮作用，在中心視線焦點(diǎn)設(shè)置景觀小品和綠化景觀。小品可以從具有城市歷史文化的方面進(jìn)行考慮，而綠化在襯托雕塑及小品的基礎(chǔ)上，力求做到層次分明、四季可觀賞，季相分明的綠化種植搭配可以達(dá)到烘托城市整體形象、打造景觀道路的目的。

以山東省濰坊市北海路為例，北海路是濰坊市的迎賓大道，整條道路氣勢(shì)龐大，三板四帶式的道路模式，中央綠化分隔帶寬8 m，車行道與非機(jī)動(dòng)車道綠化分隔帶3 m。中央8 m 分隔帶以色塊模紋打底，常綠植物白皮松為骨干樹種，搭配色葉植物紫葉李、美國(guó)紅楓及開花小喬灌垂絲海棠，在不同季節(jié)展示不同的植物景觀，在分車帶路口端頭的位置打造精致的節(jié)點(diǎn)景觀；蒼勁、姿態(tài)優(yōu)美的油松和對(duì)節(jié)白蠟造型樹結(jié)合景石、時(shí)令草花和花境，提亮十字路口端頭的景觀效果，形成北海路風(fēng)格獨(dú)特的植物群落，豐富的林冠線和樹木季相變化，給濰坊市帶來(lái)了具有城市文化特色的景觀效果。

3.2 道路節(jié)點(diǎn)景觀

從道路的整體規(guī)劃考慮，道路路口轉(zhuǎn)角的節(jié)點(diǎn)景觀同樣重要。路口節(jié)點(diǎn)的景觀規(guī)劃以道路交通安全性與通透性為主，充分考慮景觀與周邊環(huán)境的融合，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)、位置等因素，通過(guò)綠地設(shè)置和植物配置起到烘托景觀主題的效果。在設(shè)計(jì)方面主要以綠化為整體基調(diào)，下層種植常綠和色葉綠籬，上層點(diǎn)綴特選造型樹或季相鮮明的植物樹種，前景根據(jù)地塊需求搭配景觀小品，達(dá)到良好的景觀效果，可以在行人和駕駛員等待紅綠燈的間隙，調(diào)節(jié)人們的情緒和疲勞感，使節(jié)點(diǎn)景觀和道路環(huán)境的結(jié)合更加自然、和諧。

以筆者2021 年初參與設(shè)計(jì)的濰坊市濰城區(qū)改造提升的路口轉(zhuǎn)角景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目為例（圖1），此處地塊設(shè)計(jì)面積約400 m2，位于安順路西外環(huán)交叉口，處于城鄉(xiāng)接合處，現(xiàn)有一座景石，前景空間開敞。為了突出節(jié)點(diǎn)位置的地域性，在此節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循“四季有花、錯(cuò)落有致、色彩豐富、簡(jiǎn)潔明快”的設(shè)計(jì)原則，配以醒目的標(biāo)志性矮墻、立體發(fā)光字和景觀燈，達(dá)到引導(dǎo)視線、美化環(huán)境的目的。

圖1 濰城區(qū)道路路口（安順路西外環(huán)交叉口）轉(zhuǎn)角景觀設(shè)計(jì)

3.3 城市道路出入口景觀

城市出入口是城市的門戶，是城市與外部環(huán)境的連結(jié)點(diǎn)，是人流與物流的必經(jīng)通道，對(duì)塑造城市景觀起著重要的作用。通過(guò)對(duì)城市道路出入口的構(gòu)筑物、景觀小品、宣傳設(shè)施和綠化等進(jìn)行整體規(guī)劃，有利于提升城市形象。

城市出入口地段道路是進(jìn)入城市的通道，多位于城鄉(xiāng)接合地，入口地段的車速一般能達(dá)到90 km·h-1，可以歸為高速瀏覽型。入口的景觀設(shè)計(jì)要以綠化為主，結(jié)合景觀設(shè)施體現(xiàn)生態(tài)與自然相結(jié)合的理念，展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娜宋臍庀?。通過(guò)塑造具有城市特色的景觀，對(duì)延伸城市的歷史文脈和當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情具有重要的作用［2］。

早期的城市發(fā)展缺乏規(guī)劃和設(shè)計(jì)，忽略了此處節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的重要性，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，出入口景觀也逐漸被重視了起來(lái)。出入口位置一般較偏僻，地塊范圍大，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)考慮車速問(wèn)題和地理位置，要將靜態(tài)景觀和動(dòng)態(tài)景觀相結(jié)合，遵從人的視覺規(guī)律。景觀展示要以整體效果為主，尺度和比例也要從遠(yuǎn)觀效果和駕駛者的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體定位以大色塊、大尺度、醒目為基礎(chǔ)。

以筆者2021 年參與設(shè)計(jì)的城市出入口項(xiàng)目為例，項(xiàng)目位于濰坊市濰城區(qū)與昌樂(lè)縣交界處寶通西街山體南北兩側(cè)。該地塊原有簡(jiǎn)單的山體綠化和行道樹，缺少醒目的地標(biāo)性引導(dǎo)設(shè)施和景觀。后期通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和測(cè)量對(duì)濰城區(qū)道路一側(cè)進(jìn)行景觀提升改造。先對(duì)原有道路旁邊的山體進(jìn)行緩坡處理，主景采用耐候鋼板制作成書簡(jiǎn)和畫框，中間的耐候鋼板通過(guò)切割展現(xiàn)了鄭板橋的竹石佳作。兩側(cè)畫框結(jié)構(gòu)的耐候鋼安置“濰城歡迎您”的發(fā)光字體。前景坡腳栽植月季等時(shí)令花卉，坡頂栽植黑松片林，形成背景。

3.4 高架橋道路

高架道路的規(guī)模比較龐大，很難融入城市景觀中，如何把剛硬的外貌形象融合到城市的整體風(fēng)貌中是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。通過(guò)考察和分析國(guó)內(nèi)大中城市高架道路的景觀，通常存在橋上綠化種植條件有限、橋下空間光線不足、光照差等問(wèn)題［3］。

3.4.1 橋面空間

由于高架橋道路的特點(diǎn)無(wú)法在橋面覆土，但是為了緩解駕駛疲勞可以通過(guò)增加花槽式景觀的方式豐富橋面景觀，通?？梢赃x擇對(duì)土壤要求不高、淺根性的藤蔓狀開花植物，如月季、薔薇等花色鮮艷、花期長(zhǎng)的綠色植物，點(diǎn)綴高架橋的空中景觀。

3.4.2 橋下空間

橋下空間總給人一種灰色、陰暗的感覺，尤其是支撐橋面的鋼筋水泥支柱，顯得與周邊環(huán)境格格不入。通過(guò)設(shè)計(jì)可以對(duì)橋下空間進(jìn)行美化處理，根據(jù)城市和周邊的環(huán)境特色進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造。橋墩是高架橋的主要組成部分，無(wú)法在體型上做減法的情況下可以弱化人們對(duì)它的視覺感受，可以選擇耐陰、抗污染的攀爬型植物覆蓋橋墩表面，如爬山虎、絡(luò)石、地錦及常春藤等都是很好的橋體綠化植物［4］。對(duì)于橋體下的綠化帶，北方可種植小龍柏、扶芳藤，南方可種植八角金盤、灑金桃葉珊瑚、麥冬等，以解決橋下空間缺少綠化的問(wèn)題。

從景觀設(shè)計(jì)考慮，也可以根據(jù)城市的文化、歷史對(duì)橋墩的表面進(jìn)行裝飾，如成都立交橋，重點(diǎn)打造橋下空間，設(shè)計(jì)不同的主題公園，個(gè)性突出、特色鮮明。加拿大多倫多市中心一段高架橋下，通過(guò)改造對(duì)橋墩進(jìn)行主題涂鴉，增加燈光設(shè)計(jì)，盤活了之前被廢棄的橋下空間，又是一種全新的城市景觀風(fēng)貌。

可以充分利用先天優(yōu)勢(shì)將橋下空間設(shè)計(jì)成為活動(dòng)廣場(chǎng)，在炎炎夏日和多雨的季節(jié)也可以成為休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所，通過(guò)對(duì)地面進(jìn)行區(qū)域分割，利用彩色透水混凝土鋪裝成兒童活動(dòng)、健身、交流、休憩的場(chǎng)地。

以筆者2018 年參與設(shè)計(jì)的濰坊市濰萊高速立交橋橋下景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目對(duì)橋體和橋下整體的景觀進(jìn)行了改造提升。設(shè)計(jì)地塊原先為純綠化模式，高架橋下缺少景觀，綠化品種較單一。接到項(xiàng)目初期，從整體規(guī)劃風(fēng)格統(tǒng)籌考慮，在前期對(duì)項(xiàng)目周邊進(jìn)行實(shí)地勘察，發(fā)現(xiàn)此區(qū)域近年來(lái)新建住宅增多，周邊的居民密集度也在逐年增加，現(xiàn)狀景觀需求已經(jīng)不能滿足人們生活需要。通過(guò)考慮該區(qū)域的周邊特性和環(huán)境將設(shè)計(jì)思路定位近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，打造一個(gè)多元素的景觀場(chǎng)地。對(duì)景觀風(fēng)格、綠化模式重新定位［5］。結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕L(fēng)貌，將原有純綠化模式的橋下空間規(guī)劃四大片區(qū)，分別為樹陣廣場(chǎng)、健身廣場(chǎng)、兒童活動(dòng)廣場(chǎng)和親水平臺(tái)，為市民提供低碳游樂(lè)活動(dòng)空間。各分區(qū)根據(jù)特點(diǎn)設(shè)置文化雕塑、景觀小品和活動(dòng)設(shè)施，通過(guò)彰顯文化特色及歷史底蘊(yùn)，使觀賞和使用功能相結(jié)合，充分讓市民體驗(yàn)、享受景觀成果［5］。

4 結(jié)語(yǔ)

道路和景觀是相輔相成的關(guān)系，為了協(xié)調(diào)道路與景觀的整體效果，應(yīng)結(jié)合實(shí)際遵循城市發(fā)展方向，利用自身優(yōu)勢(shì)，從社會(huì)、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的角度來(lái)展示當(dāng)?shù)氐娜宋木坝^、生態(tài)景觀，給城市帶來(lái)更好的發(fā)展效益。