陶志剛 王振雨 張海江 任番泉 張秀蓮
(1.深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 100083;2.自然資源部地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測工程技術(shù)創(chuàng)新中心,河北 保定 071051;3.中國礦業(yè)大學(xué)(北京)力學(xué)與建筑工程學(xué)院,北京 100083;4.浙江省巖石力學(xué)與地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,浙江 紹興 312000;5.紹興文理學(xué)院土木工程學(xué)院,浙江 紹興 312000;6.浙江省有色金屬地質(zhì)勘查局,浙江 紹興 312000)
土地是人類賴以生存最根本的物質(zhì)基礎(chǔ),我國地域遼闊,山區(qū)面積約664×104km2,約占國土總面積的69.1%。山區(qū)和丘陵地區(qū)土地資源稀缺,土地復(fù)墾已經(jīng)成為土地資源再生的一種重要方式。邊坡系統(tǒng)作為一種天然的力學(xué)系統(tǒng),其變形、開裂、失穩(wěn)是一個復(fù)雜且難以測量的天然力學(xué)過程,常因淺層滑坡災(zāi)害而造成嚴(yán)重的人員傷亡和土地資源損失。因此,針對高山和丘陵地區(qū)的滑坡開展有效的監(jiān)測預(yù)警,對保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和防災(zāi)減災(zāi)有著重大意義。
影響滑坡穩(wěn)定性的因素眾多,例如地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖性、降雨等,但這些因素對滑坡穩(wěn)定性的影響程度尚無法定量確定。如降雨是滑坡穩(wěn)定性的重要影響因素,但降雨量與滑坡發(fā)生概率的關(guān)系以及降雨后多長時(shí)間會發(fā)生滑坡等依然充滿不確定性[1-2]。近年來,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的滑坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)也隨之誕生,滑坡監(jiān)測逐漸由地面監(jiān)測發(fā)展到天、空、地多空間監(jiān)測,監(jiān)測因素也由單一向多元化發(fā)展[3]。我國針對滑坡災(zāi)害防治積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論成果[4-7],例如,桂維振等[6]利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了滑坡的遠(yuǎn)程智能化監(jiān)測;PUGLISI等[8]基于GPS系統(tǒng)研發(fā)的監(jiān)測系統(tǒng)具有連續(xù)測量地表變形及無線傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能;LI等[9]提出了離散小波變換(DWT)方法來評估GPS監(jiān)測位移的準(zhǔn)確性;鄔凱等[10]針對山區(qū)公路邊坡的特點(diǎn),采用觸發(fā)式位移計(jì)和容柵式雨量計(jì)為主要監(jiān)測單元,對滑坡、崩塌進(jìn)行了監(jiān)測預(yù)警;CHEN等[11-12]提出了一種利用彈性波在土壤中的傳播來關(guān)聯(lián)坡面土壤水分變化和變形的新技術(shù),確立臨界變形波速,建立波速閾值用于滑坡的早期預(yù)警;2006年,何滿潮院士[13-14]提出了“滑坡發(fā)生的充要條件是滑動力變化,并將其作為滑坡監(jiān)測預(yù)警主要參數(shù)”的觀點(diǎn),并研發(fā)出基于傳統(tǒng)錨索的邊坡滑動力NPR監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng);2010年,何滿潮院士團(tuán)隊(duì)[15]研發(fā)出一種具有能量吸收特性的恒阻大變形錨索,并成功應(yīng)用于礦山巖質(zhì)滑坡大變形的全過程監(jiān)測和臨滑預(yù)警[16-19]。然而,目前針對滑坡災(zāi)害所采取的地表位移、裂縫等物理監(jiān)測方法獲得的參數(shù)只是滑坡發(fā)生的必要非充分條件[7],很難實(shí)現(xiàn)臨滑預(yù)警的準(zhǔn)確預(yù)報(bào),并且采用GPS系統(tǒng)時(shí)點(diǎn)位選擇自由度較低,導(dǎo)致其應(yīng)用的局限性較明顯。針對常規(guī)小變形錨索無法適應(yīng)巖土體大變形而常被拉斷破壞造成錨索計(jì)等監(jiān)測系統(tǒng)失效的問題,何滿潮院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)了具有大變形、可吸能的NPR錨索結(jié)構(gòu),有助于實(shí)現(xiàn)邊坡破壞預(yù)警,以及解決監(jiān)測突然中斷等難題,但在松散堆積層發(fā)育的邊坡淺層巖體穩(wěn)定性監(jiān)測方面的應(yīng)用成果較少。
因此,本研究采用自主研發(fā)的邊坡滑動力NPR錨索監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),在浙江新昌縣陳家山村開展土地復(fù)墾誘發(fā)淺層巖體劣化全過程監(jiān)測現(xiàn)場試驗(yàn),探索利用該系統(tǒng)對松散堆積層發(fā)育的邊坡淺層巖體進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測的有效距離靈敏度,為類似邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測提供參考。
2010年,針對常規(guī)小變形錨索無法承受露天礦山邊坡巖體大變形破壞而發(fā)生拉斷失效的問題,本研究課題組研發(fā)出了一種具有能量吸收特性的NPR錨索[18],其結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖1 恒阻大變形錨索結(jié)構(gòu)Fig.1 Structure of NPR cable
NPR錨索[20-23]在普通錨索的基礎(chǔ)上增加了恒阻器,利用5組錐形夾片將恒阻器和普通錨索束體進(jìn)行連接。恒阻器使得普通錨索具有了一定的恒阻大變形功能,峰值恒阻力達(dá)850 kN,可抵抗巖土體最大變形量約2 m,恒阻器的恒阻值按照錨索束體屈服強(qiáng)度的90%~92%進(jìn)行設(shè)計(jì)。
NPR錨索是一種可伸縮的復(fù)合型結(jié)構(gòu)錨索,其工作阻力來源于恒阻體與恒阻套管間相對滑動產(chǎn)生的摩擦力[24]。在邊坡巖體變形過程中,錨索自由段產(chǎn)生拉力并作用在恒阻套管上,使得恒阻套管與恒阻體之間產(chǎn)生相對滑動,當(dāng)拉力超過NPR錨索的設(shè)計(jì)恒阻力P0(等于恒阻體在套管內(nèi)滑動的極限靜摩擦力)時(shí),恒阻體在恒阻套管內(nèi)發(fā)生滑動。與傳統(tǒng)的屈服概念不同,NPR錨索的屈服是由負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)元件間的滑移來完成,如圖2所示,上圖為巖體未變形時(shí)錨桿安裝時(shí)的狀態(tài),下圖為支護(hù)巖體充分變形后錨桿狀態(tài),即為“結(jié)構(gòu)屈服”。邊坡巖體大變形產(chǎn)生的載荷形成的變形能消耗在負(fù)泊松比元件間的摩擦滑移過程中,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)能量吸收。
圖2 能量吸收原理Fig.2 Principle of energy absorption
NPR錨索通過以下施工工藝實(shí)現(xiàn)對潛在滑動面上滑動力的傳導(dǎo)監(jiān)測:①在被監(jiān)測部位按照一定角度施工鉆孔,當(dāng)鉆孔穿過潛在滑動面后繼續(xù)鉆進(jìn)6~10 m,確保鉆孔末端周圍巖體穩(wěn)定;②插入常規(guī)錨索束體,確??卓谕忾L度L≥2 m,對錨索錨固段進(jìn)行注漿錨固;③在孔口處制作錨墩,確保錨墩外表面與鉆孔軸線垂直;④安裝恒阻器和高精度力學(xué)傳感器,確保力學(xué)傳感器牢牢固定在錨墩表面,恒阻器與傳感器同軸,并壓在傳感器應(yīng)變環(huán)上;⑤在恒阻器外端施加預(yù)應(yīng)力,確保預(yù)應(yīng)力值P≈0.4P0。
在邊坡失穩(wěn)破壞過程中,滑體推力對恒阻大變形錨索產(chǎn)生作用力,由于NPR錨索上具有預(yù)應(yīng)力,安裝在錨索末端的高精度力學(xué)傳感器可以快速感知并測量出NPR錨索軸力,然后通過相關(guān)計(jì)算力學(xué)模型[8],并結(jié)合邊坡破壞模式,計(jì)算潛在滑動面上的滑動力。
NPR錨索現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)設(shè)備安裝如圖3所示。
圖3 現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備安裝Fig.3 On-site installation of monitoring equipment
研究區(qū)位于新昌縣澄潭鎮(zhèn)陳家山村東北側(cè),于1984年首次發(fā)現(xiàn)滑動變形跡象。自從在坡腳進(jìn)行工業(yè)園區(qū)開發(fā)以來,陸續(xù)在坡體出現(xiàn)裂縫、臺階錯落、地面隆起、地面塌陷等變形跡象(圖4),主要表現(xiàn)為坡體上民房開裂、水庫堤壩位移下陷、部分田塊塌陷和廠區(qū)局部道路開裂、隆起等特征。該滑坡未發(fā)生過大規(guī)模速滑運(yùn)動,但長期以來一直有蠕滑現(xiàn)象,直接威脅著陳家山村居民222人的生命財(cái)產(chǎn)安全,以及滑坡前緣處4家園區(qū)企業(yè)及其員工的生命財(cái)產(chǎn)安全。
圖4 坡體變形特征Fig.4 Slope deformation characteristics
根據(jù)地形地勢變化特征,研究區(qū)玄武巖臺地區(qū)地貌可以細(xì)分為玄武巖臺地區(qū)、玄武巖臺地邊緣區(qū)和玄武巖臺地前緣區(qū)。根據(jù)地形地貌特征,研究區(qū)所處的地貌單元屬玄武巖臺地前緣地帶(圖5)。區(qū)內(nèi)玄武巖臺地次級平臺最高處位于小坑嶺水庫周邊,高程約210 m,最低處位于下陳家山村,高程約140 m,原始地形較平緩,坡度為6°~12°,村落以下轉(zhuǎn)折過渡帶坡度較陡,坡度為20°~23°;下部玄武巖臺地前緣斜坡地帶坡度約12°,總體呈上緩—中陡—下緩的地形特征,地勢最低處位于蛟澄線,高程約45 m,地形總體起伏轉(zhuǎn)折大。
圖5 研究區(qū)滑坡地理位置Fig.5 Geographical location of landslide area in the study area
研究區(qū)域地層巖性由老至新依次包含白堊系下統(tǒng)館頭組砂巖砂礫巖、第三系上新統(tǒng)嵊縣組玄武巖夾河湖相沉積層、第四系含碎(塊)石粉質(zhì)黏土松散堆積層。白堊系下統(tǒng)館頭組分布于整個玄武巖臺地前緣地帶,組成了研究區(qū)穩(wěn)定的原始基底(圖6(a))。第三系上新統(tǒng)嵊縣組主要分布于勘查區(qū)西部、西南部及陳家山村區(qū)域,不整合覆蓋于館頭組之上,主要巖性為橄欖玄武巖(圖6(b)),該層下臥間夾黏性土沉積層。第四系松散堆積層巖性為軟塑—硬可塑狀淺黃、黃褐色含碎(塊)石粉質(zhì)黏土,碎石成分主要為玄武巖、酸性熔巖、砂礫巖,與粉質(zhì)黏土混合,結(jié)構(gòu)松散。
圖6 研究區(qū)地層巖性Fig.6 Stratigraphic lithology of the study area
研究區(qū)位于麗水—余姚深斷裂帶西側(cè)、嵊州—新昌白堊系火山構(gòu)造洼地的中南部。區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造不發(fā)育,斷裂構(gòu)造以NE向?yàn)橹?,次為NW向及近EW向,并集中分布于火山洼地的邊緣及外側(cè),洼地內(nèi)部斷裂構(gòu)造極少見。區(qū)內(nèi)未見斷裂分布,地層產(chǎn)狀平緩,微向北傾,傾角為10°~15°。巖石中節(jié)理裂隙不太發(fā)育,僅在第三系嵊縣組的橄欖玄武巖中柱狀節(jié)理較發(fā)育。區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動的主要表現(xiàn)形式為地殼的升降運(yùn)動,活動斷裂在本區(qū)不明顯。一般地震的震級小于4.75級,地震基本烈度小于Ⅵ度。
根據(jù)含水層性質(zhì)、埋藏條件和徑流排泄方式,研究區(qū)地下水類型可分為松散巖層孔隙潛水和基巖裂隙水兩大類。松散巖類孔隙潛水的含水層為崩坡積層和殘坡積層,為弱含水層,連通性差,主要接受大氣降雨補(bǔ)給,受季節(jié)影響,水位變化較大,沿地勢低洼或溝谷處排泄,在低洼處形成多處水塘?;鶐r裂隙水主要分為粉砂巖基巖裂隙水和玄武巖孔隙裂隙水,其中粉砂巖基巖裂隙水含水層組由白堊系下統(tǒng)沉積巖為主的沉積碎屑巖組成,富水性貧乏,為相對隔水層。玄武巖孔隙裂隙水主要為嵊縣組玄武巖夾沉積層孔隙潛水—弱承壓水,地下水位總體變化不大但水位變化隨降水量變化明顯。
根據(jù)地層時(shí)代、巖性和巖土體特征,在勘探深度內(nèi)主要劃分為含碎(塊)石粉質(zhì)黏土、含塊(碎)石粉質(zhì)黏土、含碎(塊)石粉質(zhì)黏土、含礫粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖(圖7)。
圖7 邊坡斷面特征Fig.7 Characteristics of slope profile
3.1.1 邊坡滑動力NPR錨索監(jiān)測預(yù)警現(xiàn)場裝備
邊坡滑動力NPR錨索監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)主要包括力學(xué)傳感器、數(shù)據(jù)采集模板、數(shù)據(jù)發(fā)射模板(基于物聯(lián)網(wǎng)傳輸)、NPR錨索、北斗衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)、太陽能供電系統(tǒng)、點(diǎn)—面狀災(zāi)害信息集中采集和傳輸系統(tǒng),現(xiàn)場設(shè)備組成如圖8所示。
圖8 邊坡滑動力NPR錨索監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備組成Fig.8 Field equipment composition of NPR anchor cable monitoring and early warning system for slope sliding force
3.1.2 研究區(qū)監(jiān)測點(diǎn)位設(shè)計(jì)
研究區(qū)滑坡體呈橢圓形,長約300 m,高差約30 m。根據(jù)區(qū)內(nèi)地層巖性特征和智能監(jiān)測儀器監(jiān)測的靈敏度,在研究區(qū)共設(shè)計(jì)2個監(jiān)測點(diǎn),其中XC-1點(diǎn)位于陳家山下方水田旱地區(qū)域,高程約140 m,監(jiān)測點(diǎn)間距約80 m。2019年7月21日—8月22日,XC-1點(diǎn)現(xiàn)場安裝和調(diào)試。監(jiān)測點(diǎn)鉆孔深度約52 m,其中錨固段16m,自由段36m,鉆孔與水平面的夾角為25°。XC-2點(diǎn)鉆孔深度約 44 m,其中錨固段15 m,自由段29 m,鉆孔與水平面的夾角為25°。現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)縱斷面如圖9所示。
圖9 現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)外觀及其斷面Fig.9 Appearance and profile of site monitoring point
為提高工作效率,節(jié)省人力、物力,并確保試驗(yàn)過程的安全性,試驗(yàn)采用挖掘機(jī)開挖方式進(jìn)行,這也是土地復(fù)墾中最常用的方式,開挖方案如圖10(a)所示。為保證開挖過程中的安全性,采取區(qū)域I、區(qū)域Ⅱ、區(qū)域Ⅲ的開挖順序,且每個區(qū)域由西向東逐次開挖,開挖過程中連續(xù)對深部滑動力和監(jiān)測點(diǎn)處的表層破壞特征進(jìn)行監(jiān)測與記錄。開挖前坡體表層被植被覆蓋,無明顯滑坡現(xiàn)象,根據(jù)監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)可知,深部滑動力變化幅度不大,故滑坡體處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。開挖后坡體表層裸露,如圖10(b)所示,開挖區(qū)域呈階梯狀,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)可推測在整個土地復(fù)墾過程中,由于開挖導(dǎo)致的邊坡變形引起了深部滑動力變化。
圖10 土地復(fù)墾方案Fig.10 Land reclamation plan
3.3.1 滑動力智能監(jiān)測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)
滑動力監(jiān)測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、實(shí)時(shí)監(jiān)測、有效預(yù)警于一體。系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)接收設(shè)備、數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)。滑動力監(jiān)測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)將接收設(shè)備傳來的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫,進(jìn)行分類匯總和計(jì)算處理,可隨時(shí)進(jìn)行查詢和檢索。監(jiān)測區(qū)邊坡穩(wěn)定性演變特征也可以通過Internet網(wǎng)及時(shí)發(fā)布,任何經(jīng)過授權(quán)的用戶終端都可以利用授權(quán)賬號和密碼實(shí)時(shí)查詢、檢索、下載監(jiān)測信息,及時(shí)掌握滑坡體穩(wěn)定狀態(tài)及演變特征,從而便于進(jìn)行科學(xué)決策,及時(shí)制定防治對策和發(fā)出預(yù)警信號,也可通過多源系統(tǒng)云服務(wù)平臺[25]進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控。
3.3.2 淺層巖體劣化全過程監(jiān)測曲線
本次試驗(yàn)采用北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)搭建了數(shù)據(jù)無線傳輸網(wǎng)絡(luò),不受空間距離限制,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無盲區(qū)傳輸。2019年8月22日—10月15日,XC-1監(jiān)測點(diǎn)以1次/h的采集頻率持續(xù)記錄滑動力大小,并將采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),實(shí)時(shí)繪制的下滑力—時(shí)間監(jiān)測預(yù)警曲線如圖11所示。2019年9月21—25日,采取了沿研究區(qū)自然坡度角由西向東、分區(qū)域集中開挖方案,方案實(shí)施過程中通過人工清除已開挖臺階上殘留的樹根并及時(shí)撒石灰粉進(jìn)行消毒,開挖后的梯田臺階寬度為4~5 m。
圖11 下滑力—時(shí)間監(jiān)測預(yù)警曲線Fig.11 Slip force-time monitoring and warning curve
3.3.3 監(jiān)測結(jié)果與分析
滑坡的發(fā)生需經(jīng)歷能量積累、能量釋放、二次平衡等復(fù)雜的力學(xué)過程,在不同階段滑坡體的變形也會不斷變化。本研究土地復(fù)墾過程中采用現(xiàn)場標(biāo)記法,記錄土地復(fù)墾機(jī)械開挖點(diǎn)與監(jiān)測點(diǎn)的時(shí)空特征,分析邊坡淺層巖體劣化變形特征與滑動力監(jiān)測曲線演變特征的相關(guān)關(guān)系,揭示該系統(tǒng)對陳家山村特定地質(zhì)條件邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測靈敏度。
試驗(yàn)主要分為以下幾個階段:
(1)A點(diǎn)之前(2019年6月25日—8月23日)。通過邊坡地質(zhì)調(diào)查,確定關(guān)鍵監(jiān)測點(diǎn)位,采用精細(xì)化鉆孔和高壓注漿方式,安裝NPR錨索及滑動力監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)并進(jìn)行調(diào)試,確保NPR錨索穿過多級滑動面,錨固在相對穩(wěn)定的滑床基巖內(nèi)。
(2)A~B段(2019年8月23日11∶23—2019年9月26日16∶11),試驗(yàn)前監(jiān)測階段。滑動力曲線數(shù)值波動范圍為0~50 kN,由于8月份降雨量大幅度增加,可推測對滑坡區(qū)產(chǎn)生一定影響,進(jìn)而導(dǎo)致滑動力曲線有一定的波動,滑坡體處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。
(3)B~C段(2019年9月26日16∶11—2019年9月26日17∶06),突發(fā)變形階段?;瑒恿η€出現(xiàn)首次突降,突降量約28 kN,此時(shí)開挖點(diǎn)距離監(jiān)測點(diǎn)約35 m,經(jīng)現(xiàn)場勘查,地表無明顯裂縫。
(4)C~D段(2019年9月26日17∶06—2019年9月27日7∶15),擾動誘發(fā)邊坡變形的積累階段。隨著開挖的進(jìn)行,滑動力曲線有上升的趨勢,根據(jù)“滑動力上升,裂縫產(chǎn)生,滑動力突降,滑坡產(chǎn)生”的一般規(guī)律,經(jīng)現(xiàn)場勘查,發(fā)現(xiàn)多條細(xì)微裂縫,裂縫長約150 cm,裂縫走向345°,裂縫平均寬度為5 mm,如圖12(a)所示。
圖12 現(xiàn)場變形特征Fig.12 Deformation characteristics on site
(5)D~E段(2019年9月27日7∶15—8∶15),邊坡淺層巖體破壞階段。滑動力曲線再次突降,突降量約為94 kN,此時(shí)開挖點(diǎn)距離監(jiān)測點(diǎn)約10 m,淺層巖體出現(xiàn)略微滑動。
(6)E~F段(2019年9月27日8∶15—8∶50),二次平衡階段?;瑒恿ΡO(jiān)測曲線較為平穩(wěn),此時(shí)開挖點(diǎn)遠(yuǎn)離監(jiān)測點(diǎn),監(jiān)測范圍內(nèi)無明顯變形等破壞特征產(chǎn)生。
(7)F~G段(2019年9月29日8∶50—9∶45),第3次變形破裂階段。滑動力監(jiān)測曲線第3次突降,滑動力突降量約20 kN,開挖點(diǎn)距監(jiān)測點(diǎn)最近,監(jiān)測點(diǎn)周圍留有一定較為松散土體,如圖12(b)所示,且伴隨著小型滑坡產(chǎn)生。
(8)G~H段(2019年9月29日9∶45—10月14日19∶44),整體平衡階段?;瑒恿ΡO(jiān)測曲線之后趨于平穩(wěn),土地復(fù)墾工作基本完成,監(jiān)測點(diǎn)保留。
(1)通過現(xiàn)場人工開挖試驗(yàn),結(jié)合現(xiàn)場破壞現(xiàn)象以及滑動力曲線形式,驗(yàn)證了邊坡滑動力NPR錨索結(jié)構(gòu)可通過自身特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)負(fù)泊松比效應(yīng)從而忍受大變形,并具有能量吸收特性。
(2)針對陳家山村松散堆積層發(fā)育的邊坡類型,在土地復(fù)墾開挖擾動作用下,滑動力監(jiān)測曲線并未出現(xiàn)類似巖質(zhì)邊坡失穩(wěn)破壞所呈現(xiàn)的緩升型“不穩(wěn)定模式”和突升型“裂縫模式”,而是隨著機(jī)械開挖點(diǎn)距離監(jiān)測點(diǎn)越來越近,滑動力監(jiān)測曲線呈階梯式突降型“多次滑移模式”,揭示了該系統(tǒng)針對松散堆積層發(fā)育的邊坡類型,其設(shè)備的有效距離監(jiān)測靈敏度約為35 m。
(3)通過分析邊坡淺層巖體劣化變形特征與滑動力監(jiān)測曲線演變特征的相關(guān)關(guān)系,分析了該系統(tǒng)對陳家山村特定地質(zhì)條件邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測靈敏度和臨滑預(yù)警時(shí)間,為類似邊坡的安全監(jiān)測和臨滑預(yù)警奠定了理論基礎(chǔ)。