劉昊

摘 要：正確的道路帶領(lǐng)人民致富，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越好，有了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，我國(guó)許多產(chǎn)業(yè)與技術(shù)都得到了充分的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是其中之一，而汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)既使人們的出行更加便捷，也使人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量得到提高，本文就以上內(nèi)容結(jié)合實(shí)際汽車物聯(lián)網(wǎng)常見(jiàn)案例，討論汽車物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)實(shí)生活中的發(fā)展，并且關(guān)于汽車物聯(lián)網(wǎng)如何應(yīng)用展開(kāi)進(jìn)行深入挖掘。

關(guān)鍵詞：汽車物聯(lián)網(wǎng) 信息技術(shù) 發(fā)展與應(yīng)用

1 引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，這使得汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也水漲船高，相關(guān)的科技水平不斷進(jìn)步，直接推動(dòng)了汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)朝著十分喜人的方向發(fā)展，信息革命帶來(lái)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，字如其名物聯(lián)網(wǎng)就是實(shí)際物體與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，這是第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，正是由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，許多實(shí)體產(chǎn)業(yè)開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)了新的營(yíng)銷產(chǎn)品與營(yíng)銷方式，最常見(jiàn)也最廣泛的就是汽車產(chǎn)業(yè)，汽車在21世紀(jì)的今天已經(jīng)成為每個(gè)人家中必不可少的出行工具之一，汽車的出現(xiàn)著實(shí)便捷了人們的出行，汽車物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則是確確實(shí)實(shí)從人們細(xì)小處出發(fā)為人們生活質(zhì)量的提高做出了很大貢獻(xiàn)，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從消費(fèi)者角度出發(fā)推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

2 汽車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)最初只是一個(gè)概念，呈現(xiàn)在了比爾蓋茨的一本書(shū)中，當(dāng)時(shí)的技術(shù)并沒(méi)有發(fā)展到可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)這一概念，后來(lái)過(guò)了有將近十年科學(xué)技術(shù)日漸發(fā)展才真正將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落實(shí)，二十一世紀(jì)初期國(guó)際電信聯(lián)盟對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了具體的定義與規(guī)范，其中對(duì)于這一概念的闡述為通過(guò)全球定位系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)際事物進(jìn)行感知、觀察、信息傳輸與控制，其中定位系統(tǒng)包括但不限于RFID，從其中可以窺探到這一技術(shù)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建立遠(yuǎn)程控制實(shí)際的生活體系，這一體系對(duì)人們的生活便利提供了極大的幫助，到如今經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)走向正軌，甚至可以說(shuō)初具規(guī)模，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在許多個(gè)行業(yè)中都得到了充分地利用，其中汽車行業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可謂是一個(gè)很好的應(yīng)用實(shí)例，由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為每家每戶的日常必備品，汽車保有量飛速上漲，為了減緩交通堵塞，便利消費(fèi)者出行，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這一目的，未來(lái)關(guān)于汽車智能化的發(fā)展 也越來(lái)越受到人們的期待，汽車智慧化的發(fā)展也是人們期待另一方面，基本出行交通工具，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車智慧化與智能化發(fā)展的基石，就如今來(lái)看，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展大有可為。

一輛汽車的生產(chǎn)使用過(guò)程從來(lái)都不是一蹴而就的，所以如果從汽車生產(chǎn)與使用的角度出發(fā)，可以將汽車生產(chǎn)分為三個(gè)階段，第一個(gè)階段就是汽車制造階段，第二個(gè)階段就是汽車使用階段，第三個(gè)階段就是汽車監(jiān)督階段，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車生產(chǎn)與使用過(guò)程中，是貫穿始終的，具體來(lái)說(shuō)就是，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車制造階段，擔(dān)負(fù)著提高汽車制造效率的任務(wù)，在汽車使用階段擔(dān)負(fù)著提高汽車便捷的任務(wù)，在汽車監(jiān)督階段擔(dān)負(fù)著提高汽車性價(jià)比的任務(wù)。再具體一些，用實(shí)際例子進(jìn)行闡述的話，例如運(yùn)用RFID技術(shù)進(jìn)行智能造車，當(dāng)然也可能會(huì)在汽車制造這一階段應(yīng)用其他的智能識(shí)別技術(shù)，這些技術(shù)可以將汽車制造環(huán)節(jié)信息化處理，從而加快工人與機(jī)器制造汽車效率;在汽車使用階段，人車互動(dòng)是非常重要的，這一方面可以使汽車的各個(gè)功能更好的服務(wù)于車主，另一方面也可以增強(qiáng)車主對(duì)于車輛的磨合與控制，安全舒適的駕駛感受，是每一位車主追求的汽車駕駛理想狀態(tài)，智能物聯(lián)網(wǎng)調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)這一目的;汽車監(jiān)督階段汽車油耗、速度以及車輛狀態(tài)與行駛過(guò)程中路線選擇等問(wèn)題都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以為車主提供便利的機(jī)會(huì)。由以上內(nèi)容可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起著非常關(guān)鍵的作用。

在以后我國(guó)汽車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將偏向于車載體系標(biāo)準(zhǔn)化，這樣一方面可以促進(jìn)汽車自主創(chuàng)新發(fā)展，另一方面也可以推動(dòng)智能交通綜合管理，由此，我國(guó)汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)勢(shì)必更加繁榮，由以上可以作出關(guān)于我國(guó)汽車物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的部分推測(cè)：首先，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一定會(huì)繼續(xù)秉持智能服務(wù)理念為車主提供更優(yōu)質(zhì)的駕車體驗(yàn)，其次，為了更好實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)道路交通行駛，必然會(huì)增加車間通信網(wǎng)絡(luò)，最后，汽車互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一定會(huì)增加互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音與短線，這樣可以方便車主的日常社交，將汽車這一交通工具更加融入車主生活當(dāng)中，關(guān)于這些內(nèi)容的具體模型。

3 汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例剖析

汽車物聯(lián)網(wǎng)從表面上來(lái)看，雖然已經(jīng)確實(shí)的融入到普通百姓的日常出行當(dāng)中，但是從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)沒(méi)有得到充分地利用，在我國(guó)并不是十分深入的應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)，這與兩方面的問(wèn)題相關(guān)，第一個(gè)方面就是政策原因，由于關(guān)于汽車物聯(lián)網(wǎng)方面政策的諸多限制導(dǎo)致汽車物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)無(wú)法大刀闊斧地展開(kāi)應(yīng)用，第二個(gè)方面就是我國(guó)汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展有待加強(qiáng)，物聯(lián)網(wǎng)與汽車生產(chǎn)量相結(jié)合過(guò)程中，存在著許多技術(shù)磨合與相互適應(yīng)的過(guò)程，我國(guó)應(yīng)當(dāng)?shù)膶?duì)此多加實(shí)驗(yàn)，提升汽車物聯(lián)網(wǎng)可應(yīng)用性，為了更好地闡述以上內(nèi)容，下面以具體事例展開(kāi)論述：

3.1 汽車物聯(lián)網(wǎng)案例介紹

FleetNet項(xiàng)目是一個(gè)非常典型的合作項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目涉及到汽車，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多方面應(yīng)用，而且也涉及多個(gè)汽車公司，還有許多為此提供服務(wù)的電子公司，另外還有一些參與此項(xiàng)目的科研院所，涉及十分廣泛，是當(dāng)前業(yè)界較為典型的一個(gè)合作項(xiàng)目，可以很好地闡述關(guān)于汽車物聯(lián)網(wǎng)方面應(yīng)用的一些問(wèn)題。這個(gè)項(xiàng)目主要目的是實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中安全和舒適兩方面的體驗(yàn)感受，具體來(lái)說(shuō)就是利用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使汽車可以做到通信功能，無(wú)線車載通信在車主駕駛汽車過(guò)程中可以做到提高駕駛安全的目標(biāo)，因?yàn)樵谄囻{駛過(guò)程中無(wú)線通信可以避免車主因?yàn)槭謩?dòng)操作其他通信工具而帶來(lái)的安全隱患;還有一點(diǎn)是通過(guò)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車智能溫度與濕度的調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)可以提高駕駛者與乘車人在乘坐汽車時(shí)的舒適感，做到便捷的同時(shí)擁有舒適，而且還可以通過(guò)車輛的位置信息服務(wù)，提高車輛選擇路線的優(yōu)質(zhì)率，從駕駛感受來(lái)說(shuō)也可以為駕駛者提高安全可靠的感受，當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這兩點(diǎn)，必然要經(jīng)過(guò)定位功能和通信功能協(xié)議，這兩個(gè)協(xié)議是有關(guān)政策在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，如果要實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的深入結(jié)合，那么關(guān)于通信功能和定位功能這一類隱私性較強(qiáng)的協(xié)議應(yīng)當(dāng)適當(dāng)擴(kuò)寬范圍，這是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)需求。

3.2 汽車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用評(píng)價(jià)

依舊一FleetNet項(xiàng)目為例，因?yàn)楝F(xiàn)在許多汽車物聯(lián)網(wǎng)合作項(xiàng)目都是以此進(jìn)行參考的，對(duì)于這一項(xiàng)目的評(píng)價(jià)可以看做汽車物聯(lián)網(wǎng)合作項(xiàng)目的總體評(píng)價(jià)。

汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展擁有巨大潛力，這不僅僅是多國(guó)政府已經(jīng)看到的，工商業(yè)也早已經(jīng)心知肚明。所以汽車，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的許多領(lǐng)域也得到了許多技術(shù)發(fā)展，最明顯的就是無(wú)線通信技術(shù)，因?yàn)槠囄锫?lián)網(wǎng)技術(shù)目前來(lái)說(shuō)，最先想要實(shí)現(xiàn)的就是車載無(wú)線通信，人車互動(dòng)、車車互動(dòng)都是未來(lái)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo);另外車載定位技術(shù)是車輛與周邊道路交通環(huán)境的聯(lián)系互動(dòng)，這是車載通信的進(jìn)一步發(fā)展，是實(shí)時(shí)定位通信有利于交通管理，提升整體安全性。雖然汽車物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大有可為，但目前來(lái)看“主導(dǎo)”、“技術(shù)”、“模式”依然是這一新生事物的主要瓶頸。如果要實(shí)現(xiàn)“主導(dǎo)”，那么就應(yīng)當(dāng)在汽車制造開(kāi)始做出觀念改變，這一觀念改變是將汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從服務(wù)于汽車的觀念到服務(wù)于駕車人與乘車人的觀念轉(zhuǎn)變;如果要實(shí)現(xiàn)“技術(shù)”，那么有關(guān)汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合方面的研究應(yīng)當(dāng)深入拓展，也應(yīng)當(dāng)多加實(shí)驗(yàn)，以便實(shí)現(xiàn)安全應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)車輛;如果要實(shí)現(xiàn)“模式”，那么不僅要汽車行業(yè)出力，還需要相關(guān)政策規(guī)定部門(mén)與技術(shù)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)的共同努力。

4 結(jié)語(yǔ)

網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)想必已經(jīng)成為21世紀(jì)人們不可或缺的一項(xiàng)技術(shù)，而物聯(lián)網(wǎng)通信定位技術(shù)則是這項(xiàng)技術(shù)的一次最新突破，他使得網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)朝向更高的一個(gè)臺(tái)階邁進(jìn)，具體闡述而言 物聯(lián)網(wǎng)通信定位技術(shù)就是通過(guò)物體連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，其中包括對(duì)于物體進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，并且實(shí)時(shí)發(fā)送與接收指令，這項(xiàng)技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)通信活學(xué)活用，不僅是傳統(tǒng)定位技術(shù)的革新，也是網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的又一次新生，虛擬的互聯(lián)網(wǎng)與真實(shí)物體結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)之間有著一個(gè)質(zhì)的飛躍的發(fā)展，同樣道理，單項(xiàng)的全球定位技術(shù)與來(lái)回相互反饋的通信定位技術(shù)之間有著一個(gè)質(zhì)的飛躍的發(fā)展，汽車物聯(lián)網(wǎng)是將這兩個(gè)技術(shù)發(fā)展之后又融合，可謂是更新更高端的技術(shù)發(fā)展，如今汽車物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用，并且受到了許多消費(fèi)者的滿意與肯定。車輛逐漸成為日常消費(fèi)品，車輛保有量的迅速增長(zhǎng)也為這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)，汽車物聯(lián)網(wǎng)可以為人們?nèi)粘３鲂薪煌〒矶禄蚪煌ㄊ鹿蔬M(jìn)行實(shí)時(shí)在線觀測(cè)與提示，這主要得益于物聯(lián)網(wǎng)汽車通信技術(shù)一方面可以將車輛行駛信息進(jìn)行共享，另一方面可以接收與反饋與來(lái)自交通管理部門(mén)的最新指令，這樣既可以方便車主日常出行也可以有助于交通管理部門(mén)對(duì)于車輛行駛的管理。相對(duì)于其他技術(shù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，可以說(shuō)還尚在初期，未來(lái)發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一定會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)，而且汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)如日中天，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持不但可以推動(dòng)汽車行業(yè)更進(jìn)一步的發(fā)展，而且可以提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度開(kāi)發(fā)，汽車物聯(lián)網(wǎng)必將成為一個(gè)重要的商業(yè)點(diǎn)。

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