肖晗

國(guó)產(chǎn)越野車(chē)，始于B J212。中國(guó)民間所能擁有的第一批車(chē)，也是B J212。中國(guó)最早一批越野人最先玩的車(chē)，還是BJ212。上世紀(jì)90年代，BJ212的“升級(jí)款”“北京2020”城市獵人，售價(jià)是6.2萬(wàn)元。

30年過(guò)去了，BJ212的子孫們居然還在售。歲月在它的容顏上沒(méi)有留下太多痕跡，它的身價(jià)比30年前只是貴出了一部手機(jī)的價(jià)錢(qián)——但當(dāng)年的6.2萬(wàn)元，在不少大城市也是能換一套房子的。40萬(wàn)元在當(dāng)時(shí)是一輛奧迪100——絕對(duì)的身份象征，比今天的A8、AMG更能彰顯身份。

后來(lái)我們的汽車(chē)工業(yè)突飛猛進(jìn)，我們的市場(chǎng)也放開(kāi)了。6.2萬(wàn)元再也不是一個(gè)大數(shù)目，別說(shuō)奧迪100了，A6、Q7、霸道、路虎，在街上早已見(jiàn)怪不怪。在越野車(chē)領(lǐng)域，我們也出現(xiàn)了許多能夠載入史冊(cè)的產(chǎn)品。江鈴、陸風(fēng)、長(zhǎng)城、鄭州日產(chǎn)……每個(gè)品牌都產(chǎn)出過(guò)越野人喜聞樂(lè)見(jiàn)的產(chǎn)品，在這30年里，玩家們從來(lái)沒(méi)缺過(guò)玩意兒。但這些玩意兒售價(jià)普遍都在10萬(wàn)元左右，高一點(diǎn)的能夠趨近15萬(wàn)元。價(jià)格算不上貴，所以消費(fèi)者們也不會(huì)太認(rèn)真。底盤(pán)生銹、尾門(mén)進(jìn)灰、膠套脫落這些問(wèn)題，大家也都不怎么計(jì)較——說(shuō)實(shí)在的，對(duì)它們也沒(méi)什么要求，沒(méi)什么期待。

后來(lái)車(chē)越來(lái)越便宜了，我們的技術(shù)也越來(lái)越好了。“中國(guó)制造”撕去了“山寨”的標(biāo)簽，許多“大哥”賣(mài)掉了心愛(ài)的普拉多、牧馬人，就是為了支持一下咱們自己的BJ40、坦克300。這些能對(duì)標(biāo)“國(guó)際大牌”的產(chǎn)品，售價(jià)只有“大牌”的一半甚至不到三分之一。不到20萬(wàn)元的價(jià)格，就能買(mǎi)到三把鎖、非承載，各種配置“大牌”也自嘆弗如。

還有什么？能不能像普拉多再靠攏一點(diǎn)，甚至像路虎再靠攏一點(diǎn)？有沒(méi)有國(guó)產(chǎn)品牌敢把車(chē)子買(mǎi)到30萬(wàn)元以上，甚至到40萬(wàn)元？

坦克500就這么做到了，而且用的時(shí)間很短。二十余年的越野車(chē)制造儲(chǔ)備，長(zhǎng)城厚積薄發(fā)，坦克300銷(xiāo)量和口碑都井噴了。廠家順勢(shì)而為，推出了價(jià)格直逼40萬(wàn)元的坦克500——這在其他品牌是不敢想象的冒險(xiǎn)舉動(dòng)。但長(zhǎng)城無(wú)疑是成功了。當(dāng)下，能掏40萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多了。讓人們掏40萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)還算不上成功，但讓人們掏40萬(wàn)元卻放棄了“ABB”的豪華SUV，而選擇一款自主品牌的硬派SUV，對(duì)產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)的要求就更大了。坦克500，用不到40萬(wàn)元的價(jià)格，給了很多消費(fèi)者對(duì)于路虎或陸巡的幻想。

30年前“先富起來(lái)”的那些BJ212的車(chē)主們，你們敢想象有一天國(guó)產(chǎn)車(chē)能賣(mài)到40萬(wàn)元么？你們是不是也早就開(kāi)上了路虎、陸巡了呢？你們會(huì)換回國(guó)產(chǎn)車(chē)么？